Jump to content
Kennedy

Vapaamuotoista keskustelua

Recommended Posts

Kyselin nyt tämän jenkkizetan ahtamisesta katsurilta ja ei se täysin mahdottomalta projektilta vaikuta, mutta helppoa se ei tule olemaan.

Katsurin mukaan vaaditaan:

-autossa pitää olla tarra, että täyttää Kalifornian päästömääräykset (löysin sen, on konepellin sisäpuolella)
-ahdinsarjalla pitää olla CARB-hyväksyntä (Stillenin remmillä on)
- tehoraja on 7kg/kW paitsi jos auto jo tehtaalta alle 10kg/kW niin saa nousta max 5kg/kW
- teho ei kuitenkaan saa nousta kuin +20% vakioon tai jos verrataan mallisarjan tehokkaimpaan (Nismo versiossa 344hp) niin sitten auto pitää muuttaa vastaamaan sitä

Vakiossa muistaakseni teho 328hp eli teho saisi nousta 393 heppaan. En haluaisi verrata tuohon Nismoon, koska osa niistä Nismo-mallin rungon jäykistimistä on kiinni sellaisissa paikoissa, mihin ei vakiona saa ilman modausta vastaavia palikoita

Muutoskatsastusta varten pitäisi olla Stilleniltä lappu, jossa sanotaan että teho on asennettuna tämän verran. Sellaista en Stillenin sivuilta löytänyt. He sanovat tehoista hyvin ympäripyöreästi:

EXCLUSIVE STILLEN SUPERCHARGER SYSTEM FEATURES
Boosts output to +/- 380 HP at the wheels*

**Individual results will vary depending on baseline condition of the stock engine, type of dynamometer used, temperature, elevation, fuel and various other factors. Typical results are around 380HP (wheel) at under 500' elevation and below 75 degrees F.

Lisäksi he myyvät tuota kittiä sekä tuned versiona missä tulee joku raakile UpRev-image mukana sekä tuner-versiona, joka pitää säätää itse. Käytännössä sillä vakiotunella saa heittää saman tien vesilintua. Mutta oikeastaan siis ainoa haaste remmiprojektissa vaikuttaisi olevan tuo teholapppu, jossa ei saisi olla enempää kuin 393 hevosvoimaa...ja miten tuo teho menee jos Stillen ilmoittaa tehon renkailta ja vakio on kuitenkin teho moottorilta?

Varmaan seuraavaksi lähestyttävä Stilleniä ja kysyttävä heiltä onko heillä jotain tarkempaa tehodataa antaa. Jos heidän ilmoittamansa tehot ovat liian kovat niin en keksi miten siitä tilanteesta voisi vielä edetä...ideoita otetaan vastaan. Futurezhan listaa näitä Stillenin remmisettejä sivuillaan, mene ja tiedä olisiko heillä jotain näkemystä asiaan?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 minutes ago, Hermo Raunio said:

Nettiautossa näköjään myynnissä juurikin kyseisellä Stillenin ahtimella oleva Zeta: https://www.nettiauto.com/nissan/350z/9084422

Jenkkimalliltakin kilven paikan perusteella vaikuttaisi. -04 mallissa oli vissiin sen 287hp joten senkin vielä sais kilpiin. Ei kukaan tuosta ko. yksilöstä ja sen kilvittämisestä enempää tiedä?

Mulla on siis 370Z eli eri ahdin. Sinänsä varmaan kilpiin saamisen kanssa ollut samat haasteet.

Stillenin ahdin 350 zetaan on muuten sitten aika huono. Pitää ihan järkyttävää ujellusta ja tulee tuo vammainen konepelti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×