Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Kennedy

Vapaamuotoista keskustelua

Recommended Posts

Näyttäis noista kuvista että kansien välinen huohotus jää ennemminkin liian pitkäksi kuin lyhyeksi jos vaihtaa vain apparin puolen tohon upgreidattuun.

Ja nyt kun luki tota tekstiä tarkemmin niin ymmärrän kyllä että ton jampan "modattu" venakoppa tarkoittaa juurikin että se vaihtaa sen puolan kierreosan oikealle puolelle eikä koske johtosarjaan. Mul on toi Nismon korkki jota ei viittis tuhota koska se on törkeen siisti joten tällöin pitäisi dremmelöidä tota plenumia (tai vaihtaa se kossuun jonka hinta on muuten tätänykyä pompannut jostain syystä pilviin)

Säädin muuten ton kuskin puolen ikkunan lähemmäs tiivistettä koska se ei ole ollut enää arvoissa noin puoleentoista vuoteen ja veti laittomissa nopeuksissa. Ennen 05/2004 service manuaalissa ei ole siitä mainintaa, mutta sen jälkeisessä on ja säätö kyllä löytyi.

Ja ei kannata tehdä kuten minä eli purkaa koko ovipahvia ja tajuta sen jälkeen että se säätöruuvihan on juuri sen ovessa olevan punaisen heijastimen takana. Se siis vain irti. Service manuaalissa on koko ovipahvin purku mutta kun siinä säädetään muutakin. Vähän tuli turhaa työtä tehtyä, mutta oppia ikä kaikki.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Se kaveri vastas. Oli tosiaan kääntäny sen kiinnikkeen 180 astetta ja muovihitsannu sen koppaan kiinni. Piti kuitenkin jostain syystä luotettavampana johtojen jatkamista. Mä alan taipua siihen, että poraan omat tiivisteet irti ja tilaan noi ohjeiden mukaiset tiivisteet.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onkos tästä kyseisestä yksilöstä kenelläkään tietoa:

http://www.nettiauto.com/nissan/350z/6953438

Ja jotain vinkkiä saa antaa, ei ole kokemusta ko. automallista yhtään, täällä lueskellut keskusteluja jonkun verran kyllä. Ko. autoa pitäisi mennä kurkkaamaan paikanpäälle ja mahdollisesti koeajamaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Maxzin vanha auto. Aikalailla räpeltämätön yksilö. Miinuksena se, että kone syö öljyä jonkun verran. Hiton hyvät soundit tolla putkella. Maxz osti ton aikanaan aika pienillä kilsoilla ja ajeli jonkun aikaa. Sitten välissä oli läjä muita autoja wrx sti, 370z, jne. Osti kuitenkin saman zetan takas ja antoi sen nyt vaihdossa. Autot vaihtuu miehellä kuin sukat. Tietääkseni autossa ei ole kuitenkaan mitään ihmeempää vikaa. Laita privaa nimimerkille Maxz, niin se kertoo tarkemmin.

Oli täällä jossain ostajan opas. Ei millään jaksa kirjotella samoja asioita uudestaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Osaako joku kertoa onko 350:seen montaakin erilaista takapyöränlaakeria? Netistä on löytyny kahta eri laakeria joiltain sivuilta. Kotimaan liikkeistä kysyessä on kuitenki löytyny vain yhtä...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kattelin tuossa että puskuri on ottanut alakulmista vähän osumaa ja muovit paikoittain murtuneet, joten mieleeni juolahti joskos sitä tilaisi jonkun vähän vakiota näyttävämmän version. Kuiteskin, enpä ole tällaisia koskaan asentanut.

Kysymys kuuluukin: Mitä pitää ottaa huomioon ennen kuin lähden näitä tilailemaan? Onko sopivuuksissa (en halua alkaa modaamaan suuremmin, koska en osaa) tms haasteita?

Toki maalaus tulee onglemaksi, mietinkin josko teippauttaisi koko auton.

EDIT: Onkos kellään tietoa noista ajovalojen pesureista, vieläkö pakolliset?

Edited by Zergfest

Share this post


Link to post
Share on other sites

Äärimmäisen maukas NA Z33. Harmi kun ei oo HR-konetta. Olis kannen virtauksenkin osalta paljon parempi lähtökohta...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nykyäänhän tolla Sashalla on HR-kone ja toi moottori on myyty jo eteenpäin. On kyllä toikin nätti vehje. 360whp, mutta nokat semmoset, että kadulle ei ois mitään asiaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nykyäänhän tolla Sashalla on HR-kone ja toi moottori on myyty jo eteenpäin. On kyllä toikin nätti vehje. 360whp, mutta nokat semmoset, että kadulle ei ois mitään asiaa.

Joo tossa pätkässä on jo se HR-kone. Harmittelin siis kun itellä ei oo semmoista :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jälkiviisaana itsekin harmitellut ettei ostanut HR-koneella varustettua Zetaa. Ostin oman -06 vuosimallin 280hp Pack version kaksi vuotta sitten, olisi varmaan samaan rahaan saanut Saksasta uitettua tuoreemman HR-koneella..

Mitä tuossa parin vuoden aikana on seurannut nettiauton tarjontaa Zetojen osalta niin todella vähän HR-zetoja ollut myynnissä. Muistaakseni vain pari kappaletta olen sieltä spotannut ja niissä molemmissa ollut automaatti jostain ihmeen syystä.. :confused:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jälkiviisaana itsekin harmitellut ettei ostanut HR-koneella varustettua Zetaa. Ostin oman -06 vuosimallin 280hp Pack version kaksi vuotta sitten, olisi varmaan samaan rahaan saanut Saksasta uitettua tuoreemman HR-koneella..

Mitä tuossa parin vuoden aikana on seurannut nettiauton tarjontaa Zetojen osalta niin todella vähän HR-zetoja ollut myynnissä. Muistaakseni vain pari kappaletta olen sieltä spotannut ja niissä molemmissa ollut automaatti jostain ihmeen syystä.. :confused:

Tosi moni HR-koneellinen mitä ollut nettiautossa niin muistaakseni ollut roadstereita ja itse en tykkää roadsterin ulkonäöstä yhtään. Olisko sitten sen takia ollut monia automaattilaatikolla jos niitä on tuotu rentoa avocruisailua varten :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mä oon aina sanonu, että HR kone ois ollu parempi valinta. Sillon ku omani ostin, niin HR:t oli käytännössä uusia ja hintaero ois ollu liian kova. Nyt jos ostais en miettis hetkeekään. Parempi laatikko ja parempi kone. Jostain syystä tykkään vanhasta sisustasta enempi, mutta eipä niissä suuria eroja oo.

Voishan sitä ostaa HR:n ja vaihtaa osat, mutta ois siinä melkonen homma. Remmi ei tietysti menis uuteen koneeseen, mutta siihen ois kyllä vielä parempia remmivaihtoehtoja tarjolla. Ei pysty...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kevät virallisesti avattu ja auto käytetty ajossa. Tuntui kun takapuskurissa olisi lukenut "provosoi minua" tms kun joku oli persiissä kokoajan hitsaamassa. Mazdalla sai ajella koko talven ihan rauhassa.

350Z_2015_03.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kevät virallisesti avattu ja auto käytetty ajossa. Tuntui kun takapuskurissa olisi lukenut "provosoi minua" tms kun joku oli persiissä kokoajan hitsaamassa. Mazdalla sai ajella koko talven ihan rauhassa.

Onhan se ihan siisti perä katsella.

Itekin hetken aikaa kurvaillut Zetalla. Semisliksit alla kun kiillottelen toisien vanteiden kehiä. Lähinnä ahdistaa toi liikenteessä köröttely. Kovasti odottelen ekoja ratapäiviä jo :)

Buddy Club kiskot pitäisi tulla lähiaikoina niin pääsee sovittelemaan Sparcon penkit sisään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistä tilasit penkit? Mä tuun kyl koeistumaan ne ratapäiville. Penkit ois kyl hiton hyvät radalla ja sit puolikaaret.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mistä tilasit penkit? Mä tuun kyl koeistumaan ne ratapäiville. Penkit ois kyl hiton hyvät radalla ja sit puolikaaret.

Penkit mulla on ollut täällä himassa jo koko talven. Löysin joskus tästä kylältä myytävänä olleen uudenveroisen punaisen Sparco Evo2 jakkaran ja ostin sille kaveriksi RTE-motorsportilta toisen samanlaisen.

Toi on omalle kropalle hyväksi todettu malli kun mulla on sitä Evo L penkkiä ollut jo aikaisemmin ja nytkin Datsunissa kiinni.

Kiinnikeraudat olisi voinut tehdä itsekin, mutta kerrankin jotain bolt-onia. Pikaisen foorumilueskelun perusteella toi Buddy Club voisi olla paras kiinnike/kisko ja penkin saa vielä sopivan alas. Sehän selviää vielä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Meinaatko jumpata noi aina pois leimalle? Uprevilla vois saada bägivalot veke kojetaulusta loistamasta. On siihen joku vastuskin mahdollista laittaa tietty.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Meinaatko jumpata noi aina pois leimalle? Uprevilla vois saada bägivalot veke kojetaulusta loistamasta. On siihen joku vastuskin mahdollista laittaa tietty.

Vastuksella onnistuu helposti. Jumppaa sähkösohvat leimalle takaisin jos vaaditaan. Eipä oo iso homma.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×