Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Kennedy

Vapaamuotoista keskustelua

Recommended Posts

Huomasin äsken, että apukuskin puoleinen ajovalon pesurin kansi on lähtenyt huitsin helvettiin. Tuossa yksi päivä vahingossa painoin ajovalojen pesurin nappia kun piti painaa ESP disablea ja veikkaan, että siinä yhteydessä se kansi on lentänyt. Ne kannet eivät maalauksen jälkeen koskaan istuneet kunnolla, aina jos vahingossa käytti pesureita niin sai jälkeen päin asetella pesurin käsin paremmin kuoppaan. :mad:Taisi olla just niin että se oli ehkä vain tuo apukuskin puoleinen joka temppuili, nimittäin kuskin puoleinen istuu ihan nätisti.Nyt kuitenkin tarttis jostain saada kyseinen kapula ja sitten herää kysymys että mites värin kanssa? Myydäänkö tuota osaa edes erikseen ja jos myydään niin se on sitten lienee valkoinen ja pitää maalata halutun väriseksi. Mites sellainen gettoratkaisu että kilikalipullolla mustaksi? Saako nuo pesurit disabloitua ottamalla joku tietty sulake pois? Katsastuksen ajaksi takaisin (vaaditaanko)?

IMG_4335.jpg

Edited by Dreadnaught

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kyllä noita pitäisi saada maalattuna oikeaan väriin, jos en nyt väärin muista.. Kyllähän tommosen pienen osan maalaa varmasti itsekin, joskin saattaa tulla jopa kalliimmaksi kun joutuu ostamaan primerin, maalin ja vielä lakan siihen päälle. Ei pelkkä maali varmaan kovin pysyvä ratkaisu ole kun kyse on puskurista, lähtee varmaan maalit lohkeilemaan jos ei maalaa tota kunnolla.

Noista ajovalon pesimistä taisi olla täällä juttua, taitaa ruikata valoille nesteet joka kolmas kerta kun viiksestä vetää. Tota ei saa pois päältä pelkästään sulaketta irrottamalla, muistaakseni Eljaksella oli suunnitteilla joku patentti tohon hommaan.

Näistä ei varmaan hirveästi apua ollut mutta viisaammat jatkakoon..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mä soitin tästä jo sinne maalaamoon kun oli muutenkin palautetta annettavaksi siitä, että näyttäisi ihan kuin puskurissa lakkapinta ei ole kestänyt. Siinä on sellaisia pesuaineen kuivumajäljen näköisiä läikkiä, joita luulinkin aluksi kuivuneiksi vesipisaroiksi tjsp. mutta nepä eivät lähde pesussa. Lisäksi pinta näyttää niiden kohdalta karheammalta, eli pahoin pelkään että lakka ei ole kestänyt. Olen pessyt autoa pääsääntöisesti itse, ihan 2-3krt käyttänyt käsinpesussa. Pesu hellästi kintailla ja miedoilla aineilla. Lokarissa lakka on kestänyt, joten ovatko sitten onnistuneet sössimään tuon muovin maalauksen kanssa.

Joka tapauksessa menen tänään näyttämään autoa maalaamoon ja sovitaan jatkotoimenpiteistä. Pahoittelivat kovasti tuota pesurin läpän huonoa istuvuutta ja olivat valmiita tulemaan jotenkin siinäkin vastaan. Uskoisin, että suostuisivat maalaamaan sen mulle jos vaan jostain löytyy uusi läppä. Oiskohan noita ihan marmoritiskin kautta saatavilla esim. tilaustavarana? Voi olla vaan aika suolasen hintaisia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kyllä kannattaa reklamoida tuosta maalausjäljestä jos siihen on tuollaisia pisteitä ilmestynyt.

Uskoisin että noita läppiä saa tilattua marmoritiskin kautta. Tietenkin kovalla katteella mutta ei uskoisi tuommoisen muovikärkäleen nyt älyttömiä maksavan. Olen maanantaina menossa käymään Autokeskuksessa, voin tiedustella samalla noiden saatavuutta ja hintaa.

Voihan tuonne marmoritiskille pirauttaa tai laittaa s-postia noista. Tossa on autokeskuksen varaosapuolelle puhelin numero ja vielä linkki tuommoiseen varaosakysely-lomakkeeseen.

Puh: 0600 556000

Lomake: http://www.autokeskus.fi/nissan/varaosat/

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kyllä kannattaa reklamoida tuosta maalausjäljestä jos siihen on tuollaisia pisteitä ilmestynyt.

Uskoisin että noita läppiä saa tilattua marmoritiskin kautta. Tietenkin kovalla katteella mutta ei uskoisi tuommoisen muovikärkäleen nyt älyttömiä maksavan. Olen maanantaina menossa käymään Autokeskuksessa, voin tiedustella samalla noiden saatavuutta ja hintaa.

Voihan tuonne marmoritiskille pirauttaa tai laittaa s-postia noista. Tossa on autokeskuksen varaosapuolelle puhelin numero ja vielä linkki tuommoiseen varaosakysely-lomakkeeseen.

Puh: 0600 556000

Lomake: http://www.autokeskus.fi/nissan/varaosat/

Päivän naurut! 75 euroa! Eikä nainen puhelimessa osannut edes sanoa onko tuo auton värinen vai pohjamaaleissa. Rekkarin perusteella haettu osa eli on mahdollista, että se olis oikean värinen. Mutta oikeasti, 75 euroa :cool:

niin joo ja Kiitos Reefah tosta numerosta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Huh, huh.. Ajattelin että jo pari kymppiäkin olis ollu vähän suolainen hinta.. Mut 75 euroo..

Noh, joku vetää johonkin väliin isosti välistä kun noita maahantuojan kautta tuodaan tänne härmään. On siinä muovilla silti katteet kohdillaan.. >:(

Noi ajovalonpesurit on muutenkin sieltä jostain, mutta kun ne on meillä pakolliset ainakin jos xenonit keulilla. katoin nopeasti Brittien Ebayn kautta mutta kun ei ole hajua mikä toi osa on lontooksi. (oisko joku headlight washer cover tai jotain?) Ja kun ei muista oliko kaikissa euromalleissakaan noita pesureita. Jenkkimalleissa ei tainnut noita pesureita edes olla.

Ebayn kautta löyty tommonen osa jossa toi läppä näyttäis olevan, mutta eipä tuo sen halvemmaksi tulisikaan. Ja tosta ei edes selviä shippaako myyjä suomeen tota.. Toivottavasti löytyy jostain ettei tarvi tosta palasesta ihan noin paljon pulittaa.

http://www.ebay.com/itm/nissan-350z-z33-vq35de-os-driver-side-headlight-washer-drift-gduk-spares-/151274386429?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2338a7f3fd

Share this post


Link to post
Share on other sites
Huh, huh.. Ajattelin että jo pari kymppiäkin olis ollu vähän suolainen hinta.. Mut 75 euroo..

Noh, joku vetää johonkin väliin isosti välistä kun noita maahantuojan kautta tuodaan tänne härmään. On siinä muovilla silti katteet kohdillaan.. >:(

Noi ajovalonpesurit on muutenkin sieltä jostain, mutta kun ne on meillä pakolliset ainakin jos xenonit keulilla. katoin nopeasti Brittien Ebayn kautta mutta kun ei ole hajua mikä toi osa on lontooksi. (oisko joku headlight washer cover tai jotain?) Ja kun ei muista oliko kaikissa euromalleissakaan noita pesureita. Jenkkimalleissa ei tainnut noita pesureita edes olla.

Ebayn kautta löyty tommonen osa jossa toi läppä näyttäis olevan, mutta eipä tuo sen halvemmaksi tulisikaan. Ja tosta ei edes selviä shippaako myyjä suomeen tota.. Toivottavasti löytyy jostain ettei tarvi tosta palasesta ihan noin paljon pulittaa.

http://www.ebay.com/itm/nissan-350z-z33-vq35de-os-driver-side-headlight-washer-drift-gduk-spares-/151274386429?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2338a7f3fd

Käytin auton maalaamossa ja todettiin maalijäljistä, että kaukaa ne näyttävät lakkavauroilta mutta lähempää tutkittuna ne ovat jotain pintajälkiä. Esimerkiksi jotain pihkan tyyppistä mitä on tippunut keulalle ja jämähtänyt siihen. Säilytän autoa katoksessa, joten en kyllä äkkiseltään keksi missä vika. Maalamosta veikkasivat, että lähtevät myllytyksessä pois.

Toi pesuriläppä juttu katottiin myös ja maalaamo oli sitä mieltä, että heidän mokansa. Korjaavat ilmaiseksi, ml. osista aiheutuvat kulut. Maalamossa huomattiin myös, että siitä pesurista puuttuu läpän lisäksi sellainen suutinosa. Se lienee napannut kiinni puskuriin sisäänvetovaiheessa ja repinyt itsensä ja läpän irti. Maalaamo ottaa yhteyttä autokeskukseen ja tilaa osat. Jos on tarvetta maalata, niin myös maalaavat. Pesurin läppien istuvuutta lupasivat myös pyrkiä parantamaan, niin ettei jatkossa enää lentelisi noi läpät pitkin maanteitä.

Noita maalijälkiä lupasivat sipaista myllyllä tuon pesurin korjauksen yhteydessä, mutta en ole ihan varma kannattaako minun suostua siihen...tiedä miten karsea myllytystulos tulee. Periaatteessa mulle riittää tieto, että ne lähtee niin saan ne jossain tulevassa myllytyksessä huis helvettiin ja hyvän lopputuloksen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noi orkkisosien hinnat (varsinkin suomessa) ovat jänniä siitä ettei ikinä pysty arvaamaan mitä mikin maksaa. Välillä joku naurettava pikkuosa maksaa ihan järjettömästi ja joku isompi taas yllättävän vähän. Toi 75 eur tosta läpästä on törkeä hinta, mutta sullehan on nyt sama kun itse et sitä joudu maksamaan.

Noistakaan ei ole oikein koskaan tarkkaa tietoa edes jenkeissä tuleeko ne värissä vai ei. Monet muoviosat kyllä tulevat.

Toi läppä oli itselläkin vaikea saada paikoilleen. Sain survoa sitä pitkään ennekuin meni oikeasti pohjaan asti. Sulla on varmaan jäänyt lukittautumatta, koska se ei muuten ehjänä irti lähde.

Olen ollut siinä käsityksessä että pesurit ruikkaavat vain ensimmäisellä kerralla käynnistyksen jälkeen viiksestä vetämällä. Loput täytyy vetää manuaalisesti. Voin olla väärässäkin koska en ole tota viikseäkään varmaan 6 vuoden aikana vetänyt yhteensäkkään tota kolmea kertaa enempää.

Antaisin sinuna sen maalaamon vain myllyttää sen jäljen koska se jää muuten sun piikkiin mikäli kyseessä ei olekkaan vain pinnassa oleva mömmö.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Siistin näköinen setti Tonilla!

JV-Z:

En itsekään käytä lasinpyyhkijöiden pesutoimintoa tai ajovalojen pesuria käytännössä ikinä. Tuulilasiin olen ruikkinut nesteitä just ehkä joku pari kertaa ja ainoat kerrat, kun olen käyttänyt ajovalojen pesuria, on ollut kun vahingossa painankin niiden nappia ESP:n sijaan. Mikä järki oli laittaa ne vierekkäin ja kun ovat vielä paikassa, josta niitä tulee käytännössä painettua sokkona.

Viimeksi tällainen vahinkopainallus sattui ihan pari pv sitten, joten silloin sen pesurin läpän on täytynyt irroita. Ajaessa ei kyllä huomannut yhtään jos tippuikin. Ei mitään ääntä, ei mitään. Toinen vaihtoehto on, että joku olisi tehnyt ilkivaltaa. Mutta luulisi, että ilkivallantekijä ennemmin hajoittaisi sivupeilin, vetäisi avaimella naarmun kylkeen tai muuta vastaavaa.

Ehkä se osa on tosiaan ollut huonosti kiinni, eikä ole itsellä käynyt mielessä tarkistaa ja nyt kävi näin. Onneksi maalaamo otti vastuun. Jatkossa tulee kyllä oltua aika neuroottinen noiden suhteen nyt kun tietää, kuinka törkeän kalliita ne ovat.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mitä noi kevlar käikäleet on Toni?
Kevlar canardit vakiopuskuriin. Pitää kattoo modaako toiset datsuniin, vai laittaako vain noin.

$_12.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dreadnaught: En antais niiden myllyttää sun autoa. Yleisesti ottaen hommaa ei osata tehdä oikein ja lopputulos on kehno. Jos sulla on auto katoksessa on varmaan sama probleema kun munkin katoksessa. Vesi kondensoituu katoksen kattoon, josta se tiputtelee pellille. Sitten ne pisarat kuivuu siihen ja ei ne lähde pesemällä veke. Lähtee kuitenkin, kun myllyttää kevyesti mä oon käyttäny megun sf4500 tahnaa ja cleanyourcar.com viimeistelylaikkaa. Sillä combolla jää nätti pinta, ei syö lakkaa eikä jätä hologrammeja mitä pintaan 99% varmuudella jää, jos sen tekee joku jolla ei oo mitään kokemusta asiasta. Kokeilisin ensin ihan perus paint cleanerillä. Silläkin ne voi jo lähteä. Jos ei lähe, niin käsipelillä Megun swirlx/scratchx toimii kans. Käsipelillä homma on vaan vähän työlästä, mutta turvallisempaa, kuin antaa jonkun tuntemattoman myllytettäväks.

Ajattelin vetää omaan katokseen sellasen pinnan, mikä imee ton kondenssiveden, niin pääsis tosta ärsyttävästä ongelmasta eroon.

Tonilla on tulossa tyylikästä settiä!

Edit: Ei kai se mikään kovin erikoinen temppu ois laittaa tolle ajovalonpesurin pumpulle jotain kytkintä. Katkasee johdon ja kytkee väliin kytkimen ja sit yks johto maihin. Kuskin lokarin, kun ottaa pois pumppuun pääsee käsiks ja voiihan siitä vain nypätä johdon irti. Eikös noi pesurit nouse ihan siitä paineesta kuitenkin?

Edited by -Pexi-

Share this post


Link to post
Share on other sites
Dreadnaught: En antais niiden myllyttää sun autoa. Yleisesti ottaen hommaa ei osata tehdä oikein ja lopputulos on kehno. Jos sulla on auto katoksessa on varmaan sama probleema kun munkin katoksessa. Vesi kondensoituu katoksen kattoon, josta se tiputtelee pellille. Sitten ne pisarat kuivuu siihen ja ei ne lähde pesemällä veke. Lähtee kuitenkin, kun myllyttää kevyesti mä oon käyttäny megun sf4500 tahnaa ja cleanyourcar.com viimeistelylaikkaa. Sillä combolla jää nätti pinta, ei syö lakkaa eikä jätä hologrammeja mitä pintaan 99% varmuudella jää, jos sen tekee joku jolla ei oo mitään kokemusta asiasta. Kokeilisin ensin ihan perus paint cleanerillä. Silläkin ne voi jo lähteä. Jos ei lähe, niin käsipelillä Megun swirlx/scratchx toimii kans. Käsipelillä homma on vaan vähän työlästä, mutta turvallisempaa, kuin antaa jonkun tuntemattoman myllytettäväks.

Ajattelin vetää omaan katokseen sellasen pinnan, mikä imee ton kondenssiveden, niin pääsis tosta ärsyttävästä ongelmasta eroon.

Edit: Ei kai se mikään kovin erikoinen temppu ois laittaa tolle ajovalonpesurin pumpulle jotain kytkintä. Katkasee johdon ja kytkee väliin kytkimen ja sit yks johto maihin. Kuskin lokarin, kun ottaa pois pumppuun pääsee käsiks ja voiihan siitä vain nypätä johdon irti. Eikös noi pesurit nouse ihan siitä paineesta kuitenkin?

Ei ne koko autoa myllyttäis vaan pelkästään keulan. Mulla on jo vähän holoa pinnassa kun tyhmänä annoin fiksarifirman myllyttää auton keväällä. Kantapään kautta oppii parhaiten ja nyt tiedän tämänkin paremmin. Tarkoitus ensi kesänä ostaa pesukintaan kautta myllytys. Eljaksella oli tästä hyviä kokemuksia. Ei noi jäljet tosiaan hirveesti haittaa vaikka ensi kesään asti siinä olisivat. Sitten tietty kinkkinen tilanne, jos ne ei lopulta ookaan pintajälkiä niin miten menee maalaamon vastuun kanssa. Kai toikin on sovittavissa.

Tuo katos, missä autoni on parkissa on ihan surkea. Peltikatosta vedetty suoraan ruuvit läpi ja se tiputtaa niistä kohdista ihan tolkuttomasti vettä auton päällle. Yhdessä kohdassa on vielä valkoinen lauta katon alla ja kun vesi valuu sen läpi niin Nissanin perä on ihan valkoisten pisaroiden peitossa. Noi on lähtenyt onneksi pyyhkimällä kokonaan pois ja muutenkaan ei pysyvää pisarajälkeä autoon ole jäänyt kuin tuohon puskuriin. Pitäis kehitellä joku oma patenttikikkakakkonen tohon katokseen. Ainoa vaan ettei se ole yksin mun katos vaan talonyhtiön yhteiskatos, jossa kuitenkin jokaisella oma paikka.

Noissa valojen pesureissa on moottori. En sitten tiedä tekeekö se muuta kuin avaa röörit niin, että pumpun pumppaama neste pääsee suuttimelle ja nesteen paine nostaa pesurit ulos. Jos näin on, niin silloin toi pumpun johdon katkaiseminen olisi ihan ässäratkaisu. Pitää harkita tota ja sit katsastuksien ajaksi vaan pumppu varmuuden vuoksi takaisin päälle.

http://www.ebay.com/itm/Nissan-350Z-Fairlady-Front-Headlight-Washer-Motor-/281144642653

Edited by Dreadnaught

Share this post


Link to post
Share on other sites

Panokset kovenee. Niin kuin aiemmin sanoin, siitä pesurista oli irronnut läpän lisäksi suutinosa, joka suuntaa pesunesteen valoihin. Tämä osa ja läppä ovat kiinni toisissaan ruuveilla ja itse asiassa se on toi suutinosa joka klipsaistaan auton päässä olevaan osaan kiinni.

Noh, soittelin maalaamoon väliaikapäivitystä osista niin sanoivat, että on tilattu ja pyysivät olemaan varovainen sen jäljellä olevan osan kanssa. Hintaa noille kahdelle osalle kun muodostuu 250 euroa :)

Eli läppä 75 eur ja loput sitten se suutinosa. Taidanpa toden totta poistaa pumpun mitä pikimmiten käytöstä kun saan nuo uudet suuttimet asennettua.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Komento takaisin edellisestä viestistä. Maalaamolle ja autokeskukselle tuli väärinkäsitys. 75 euroa sisältää siis pesurin läpän ja suutinosan, joka klipsaistaan auton päässä olevaan suuttimeen kiinni. 250 euroa oli yhteishinta läpälle ja puskurin takana olevalle suutinosalle. Tuo 75 euron läppä toimitetaan lisäksi maalattuna auton väriin, eli ei se hinta nyt niin paha sitten olekaan mutta aika suolainen silti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lukkoperä alkaa oleen purettuna. Pinionin crush washer kertoo omaa tarinaansa. Kuvassa vasemmalta oikealle nyt irrotettu 4,08 välityksen kanssa ollut, alkuperäinen käytetty ja uusi. Alkuperäisessä käytetyssä on painunut muutaman millin sisään uuteen verrattuna. Nyt kiinni ollut on taas aivan kaksinkerroin. Sanoisin, että pinionin preload on ainakin ollut aikalailla persiillään. Ehkä vähän vähempi newtoneita tällä kasauksella...

IMG_20141018_132537.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Perän remontti tehtiin pari-kolme vuotta takaperin. Kaverin kaveri laittoi sillon Quaifen lukon ja 4.08 välitykset. Syksyllä perä rupes kuitenkin ujeltaan ja öljyjen seassa oli metallia. Varmaan kävi öljyt vähän ylikuumina, kun luisuttelin.

Nyt ajattelin laittaa takas noi alkuperäiset 3,5 välitykset, kun voimaakin on enempi. Pidin kyllä noista tiheemmistä välityksistä. Toivottavasti paluu takaisin ei oo hirvee pettymys. No seuraava kerta meneekin sit jo rutiinilla :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eilenillalla tuli parin päivän tauon jälkeen pistettyä zeta taas tulille kun piti kuntoilemaan lähteä. Arkiliikkumiset menee mulla pääasiallisesti julkisilla, Helsingin keskustaan kun nyt on vähän hölmöä lähteä autolla, jos kerran kaupungissa asuu.

menemättä liikaa ohi aiheen:

Ensimmäisen n. 5min käynnistyksestä ja liikkeellelähdöstä auto piti hassunhauskaa ujellusta aina kierrosten mukaisesti, onko kellään ollut vastaavaa? On mitään ideoita, mistä ääni voisi johtua / pitäisikö tarkemmin perehtyä asiaan?

Thänks

Share this post


Link to post
Share on other sites
Eilenillalla tuli parin päivän tauon jälkeen pistettyä zeta taas tulille kun piti kuntoilemaan lähteä. Arkiliikkumiset menee mulla pääasiallisesti julkisilla, Helsingin keskustaan kun nyt on vähän hölmöä lähteä autolla, jos kerran kaupungissa asuu.

menemättä liikaa ohi aiheen:

Ensimmäisen n. 5min käynnistyksestä ja liikkeellelähdöstä auto piti hassunhauskaa ujellusta aina kierrosten mukaisesti, onko kellään ollut vastaavaa? On mitään ideoita, mistä ääni voisi johtua / pitäisikö tarkemmin perehtyä asiaan?

Thänks

Mulla ujeltaa jostain päivän shifteriä. Vähän kun painaa vaihdekeppiä eri asentoon niin hiljenee. Kuuluu just kylmänä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kysymys. Onko kukaan aftermarket soittimen vaihtaneista, liittänyt rattinappeja toimimaan soittimen kanssa yhteen? Jos on, niin kuinka suuritöinen homma ja mitä tarvikkeita siihen sitä varten joutuu hankkimaan?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Se vaatii yhden adapterin lisäämisen.

http://www.pac-audio.com/productDetails.aspx?ProductId=207

Tuon mukana tulee hieman viivettä, mutta ei ole itseä ainakaan häirinnyt.

Jos pidät orkkisjohdotukset ja bosen subin tarvit myös soitinta varten adapterin.

Oisko ollu joku pac-audion roem-nis2 tms. Kannattaa vielä tarkistaa jostain en muista ulkoa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Se vaatii yhden adapterin lisäämisen.

http://www.pac-audio.com/productDetails.aspx?ProductId=207

Tuon mukana tulee hieman viivettä, mutta ei ole itseä ainakaan häirinnyt.

Jos pidät orkkisjohdotukset ja bosen subin tarvit myös soitinta varten adapterin.

Oisko ollu joku pac-audion roem-nis2 tms. Kannattaa vielä tarkistaa jostain en muista ulkoa.

Joo mulla on siis ollut tuo soitin jo asennettuna toissa kesästä lähtien, mutta ajattelin vielä fiksaa noi rattinäppäimetkin toimimaan. Pitääpä pistää tuo SWI-JACK tilaukseen. Toivottavasti tuo soveltuu myös pioneerin kanssa käytettäväksi, kun sitä ei ollu mainittu noissa tiedoissa. Kiitos jälleen avusta! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×