Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Kennedy

Vapaamuotoista keskustelua

Recommended Posts

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Sellanen varoituksen sana, että en tilailis mitään kalliimpaa palikka Z1performancelta.

http://my350z.com/forum/2003-2009-nissan-350z/530244-z1-auto-in-ny-7.html

Eikös jengit yleensä tilaakkin Z1 Motorsports osaa eikä tuolta?

Suomessa siis.

Z1motorsports myy kai vanhempiinkin zetoihin tavaraa. Tää pulju oikeestaan vaan 350:seen ja siks postasin tänne. On tuolta tullu ainakin itelle ja JV-z:lle joskus tullu tilattua kamaa ja homma on toiminut hyvin. Kyseiselllä puljulla on ollut hyvä maine jenkkifoorumilla ja ainakin ite oisin voinu tilata jotain kalliimpaakin tuolta. Näin ajattelin, että on parempi varoittaa että bisnekset ei rullaa ja kannattaa miettiä tilaako tuolta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Joo vähän hankala lähteä perimään tuolta rapakon takaa, jos siis jää massit sinne. Itse katsellut noiden sivuja kanssa jokusen kerran, mut eipä varmaan tarvitse enää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

No jopas jotain. Kiitti linkistä Pexi kun tuota ei tule seurattua päivittäin.

Adamilta juurikin olen tilannut useamman kerran ja loistavaa palvelua saanut. Sinänsä vähän yllättävää että tuollaista on nyt käynnissä. Jotain tuossa on varmasti taustalla, mutta noi läpi nyt lukeneena on selvää ettei kaikki ole heillä ihan ok.

Itsellä ei ole nyt siellä mitään tilausta menossa onneksi, mutta adamin kanssa olen tuossa viime vuoden lopulla keskustellut kyllä.

Jos joku on tilannut tuolta suoraan kortilla kannattaa tarkistaa ettei ole tullut ylimääräisiä veloituksia jälkikäteen. Tämä on oikeastaan syy miksi pyrin maksamaan aina paypalilla, enkä antamaan korttitietoja ulos. Kun on töissä tuolla alalla niin väkisinkin oppii vähän varovaiseksi.

Huonosti adamin putiikille tuossa kyllä käy. Maine ja luottamus kun ei oikein enää palaudu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Pitäisi hommata hätäsesti jotkut ratarenkaat noille orkkisvanteille, jotka oli ilmeisesti 8x18 kokoa. Onko tyypit käyttänyt millaisia leveyksiä noilla, siis miten leveää noille uskaltaa laittaa? Orkkisleveydethän taisi olla 225/45/18 ja 245/45/18...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Ja jos joku vielä muistaa vuosien takaa niin vastaavahan tapahtui pienemmälle mutta yhtä tutulle firmalle Englannissa. Oli sitä ennen kovassa huudossa tuolla uk puolella.

http://www.envyperformance.com/

Alkoi samoin ja nurinhan se oli menossa ja menikin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Pitäisi hommata hätäsesti jotkut ratarenkaat noille orkkisvanteille, jotka oli ilmeisesti 8x18 kokoa. Onko tyypit käyttänyt millaisia leveyksiä noilla, siis miten leveää noille uskaltaa laittaa? Orkkisleveydethän taisi olla 225/45/18 ja 245/45/18...

245:sta leveämpää ei yleisesti 8" vanteelle suositella, mutta laittaahan noi jenkkiukot 275:siakin noihin kippoihinsa. Riippuu siis loppupeleissä renkaasta. Jos sulla on rayssin orkkkisvanteet niin takavanne on 8,5". Basic vanteet taitaa olla takanakin 8"

Suosittelisin kuitenkin esim. tuota 245:sta. Tärkeämpää on sen renkaan leveys ja oikeat kulmat kuin se mikä on renkaan leveys. 205:kin pitää ihan julmetusti sliksinä ja ratakulmilla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Pitäisi hommata hätäsesti jotkut ratarenkaat noille orkkisvanteille, jotka oli ilmeisesti 8x18 kokoa. Onko tyypit käyttänyt millaisia leveyksiä noilla, siis miten leveää noille uskaltaa laittaa? Orkkisleveydethän taisi olla 225/45/18 ja 245/45/18...

Harmi kun on noin kaposet vanteet. Tuolla kirpparilla olis mulla ollut semisliksit 295 leveydellä.

( hintahan on vain sopimus kysymys ;) )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Olis kyllä hyvät, mutta pitäis vielä sitten ostaa renkaille vanteet ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Mulla on 8" orkkisvanteissa 245 leveet Toyot. Niillä on kyllä pitoa enemmän kuin tarpeeks verrattuna katukumeihin. En laittais leveempää. Niin omituista, kun se onkin niin toi Toyon 245 on melkein yhtä levee kuin Falkenin 275.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Onks sulla ympäriinsä 245?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Olis kyllä hyvät, mutta pitäis vielä sitten ostaa renkaille vanteet ;D

Nyt on pätevä syy ostaa sellaiset ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Osta Juci noi mun torquet niin saan hyvän syyn ostaa uudet.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Ei perse kestä ostella joka kuukausi uusia vanteita hah hah...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Onks sulla ympäriinsä 245?

Joo on noilla orkkis/ratavanteilla. Profiili on muistaakseni 40.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Pitää nyt katsella mitkä renkaat tähän hätään keksii, kunhan ei tarvitsis noilla kitkoilla lähteä ;D

Jos tuonne 22.5 Ahvenistolle menis kurvaamaan...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Ja jos joku vielä muistaa vuosien takaa niin vastaavahan tapahtui pienemmälle mutta yhtä tutulle firmalle Englannissa. Oli sitä ennen kovassa huudossa tuolla uk puolella.

http://www.envyperformance.com/

Alkoi samoin ja nurinhan se oli menossa ja menikin.

Joo mä pidin kyllä tota hyvinkin luotettavana puljuna ja siks ajattelinki, että on parempi varoittaa. Toi Adam on kuitenkin kirjotellu jenkkifoorumilla vuosikaudet ja aikasemmin hoitanu kyllä kaikki hommat kunnialla. Tuolta envystäkin meinasin sillon aikanaan jotain tilata, mutta sitten sattumalta osuin johonkin threadiin, jossa tuli firman tilanne ilmi.

ps. unohtakaa se mun sisäloksu sekoilu. Courtesylläkin on vaan yhtä osanumeroa. Mä oon kyl aika saletti, että luin joskus tosta tuolta jenkkifoorumilta, mutta ilmeisesti olin väärässä kuitenkin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Onkos näistäkin mennyt joskus kytkimen pää- tai työsylintereitä? Ongelmana sellanen, että kytkinpoljin ei nouse ihan täysin ylös, mutta kytkin toimii muuten ihan täysin normaalisti ja tuntuu irroittavankin hyvin. Välillä taas poljin nousee nousee ihan täysin normaalisti ylöskin silti. Muuten toimii ongelmitta, ei ravista tai mitään ylimääräsiä ääniä, poljintuntuma ehkä ihan vähän raskas vaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Kytkimen liikerataa voi säätää ja jos sen säätää liian lyhyeksi se ei välttämättä palauta kytkintä kunnolla ylös. Eli onko kytkimen liikerata lyhyt vai sellainen mikä näissä on alunperin, että saa nostaa polven suuhun saakka, että kytkin rupee ottamaan kiinni? Poljin muuttuu myös raskaammaksi, kun liikerataa lyhennetään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Kyllä noita uudempia malleja tosiaan on kutsuttu huoltoon suomessakin. Muistaakseni se oli työsylinteri, joka mun 08:iin vaihdettiin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Hyviä vinkkejä takapään pulttien avaamiseen? Alkaa jo olemaan metristä vartta avaimessa, mutta jousilautasen pultit v*ttuilee edelleen :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Avaa mutterit äläkä pultteja, niin varsi lyhenee kummasti. Ne takakelkassa kiinni olevat pitää ainakin avata siten, joissa on se säätö. :) Niissä pulteissahan on sellanen ura eikä niistä voi pyörittää auki. Mutteri irti ja sitten voit vetää pultin läpi. Muistaakseni joudut irrottamaan takavakaajan niistä keskikiinnityksistä, että saat pultin vedettyä vasemman puolen cambervarresta ulos.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Joo vakaajaa piti löysentää ja tiputtaa joku 2cm että sai camber-pultit veke. Aurauspulttien päät on vaan niin ruosteessa, ettei varmaan lähde kuin rälläkällä :P

Tai siis aurauspulttien mutterit on ruosteessa...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Viiteen korjaamoon Konalan alueella soittanut tämän aamun aikana, joista yksi suostuisi yrittämään pulttien aukaisua. Mistä täältä pääkaupunkiseudulta löytää jonkun kunnon nyrkkipajan, joka tekisi homman? Pitää kuulemma vaihtaa kaikki perän puslat ja suunnata pyörät uudelleen, kun nuo kaksi pulttia avaa ;D Mutta onhan se tietysti hyvä aina valmistautua pahimpaan skenaarioon, kun työt aloittaa... Harmi kun itsekin on näin kädetön :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

No onpa kyllä ihmeellistä. Eihän ton pitäis olla homma eikä mikään. Joku korjaamo, jossa on induktiokuumennin ois hyvä. Näin saa pelkän pultin punaseks ja lämpöä ei tuu muualle. Jotenkin hämärästi muistelen, että siinä ois ollu joku ongelma, jos apurunko saa lämpöä, mutta en kyllä näin heti muista, että mikä ihme se vois olla... Voi kyllä olla, että muistelen omiani. Miksköhän pitäis kaikki perän puslat vaihtaa. ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×