Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Kennedy

Vapaamuotoista keskustelua

Recommended Posts

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Varrstoen 1.1.2 Mitäs jäbälle tulossa? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Khyyl! Taitaa olla ensi kesän hittivanne zetoissa ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Saavat aika pitkään varmaan tohon hintaan myydä. Ei haittaa mua ollenkaan, vaikka pyytäisivät kaikista 40k€. Saattaisin kyl siinä vaiheessa myydä omani ja ostaa Exigen tilalle. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Kävin hakemassa tänään Zetan talviteloilta. Reissu poikkesi merkittävästi edellisistä vuosista. Johtuen ehkä siitä, että talvirassina on toiminut lastutettu TFSI Leoni 1.2 litrasen Clion sijaan. Heti ensimmäisen kiihdytyksen jälkeen tuli sellanen fiilis, että nyt puuttuu jotain (voimaa). Sama fiilis vaivasi oikeestaan koko reissun, vaikka syksyllä olin sitä mieltä, että sehän repii nyt ilosesti uusilla välityksillä.

No kaikesta huolimatta onhan se nätti ku sika pienenä ja kyllä se tiehen istuu ihan eritavalla kuin Seatti. Tosin kyllä se alusta helvetin kovalta tuntuu taas tauon jälkeen. Eli ristiriitaisin fiiliksin tähän kevääseen, mutta kyllä ne ensimmäiset ratapäivät viimeistään saa leveän virneen naamalle.

Vois joku päivä järjestää talven aikana napsitut roippeet riviin ja napsasta foton. Onneksi 6 viikon isyyskuukaudella on aikaa näpeltää roipetta kiinni. Sitä varten se kai on olemassa. :-\ Harmi, että niistäkään ostoksista ei kyllä tuohon tehopuoleen löydy vastausta. Jos joku remmiahtimen omistaja haluaa luopua omasta ostoksestaan, niin privaa tulemaan... 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Kävin hakemassa tänään Zetan talviteloilta. Reissu poikkesi merkittävästi edellisistä vuosista. Johtuen ehkä siitä, että talvirassina on toiminut lastutettu TFSI Leoni 1.2 litrasen Clion sijaan. Heti ensimmäisen kiihdytyksen jälkeen tuli sellanen fiilis, että nyt puuttuu jotain (voimaa). Sama fiilis vaivasi oikeestaan koko reissun, vaikka syksyllä olin sitä mieltä, että sehän repii nyt ilosesti uusilla välityksillä.

No kaikesta huolimatta onhan se nätti ku sika pienenä ja kyllä se tiehen istuu ihan eritavalla kuin Seatti. Tosin kyllä se alusta helvetin kovalta tuntuu taas tauon jälkeen. Eli ristiriitaisin fiiliksin tähän kevääseen, mutta kyllä ne ensimmäiset ratapäivät viimeistään saa leveän virneen naamalle.

Vois joku päivä järjestää talven aikana napsitut roippeet riviin ja napsasta foton. Onneksi 6 viikon isyyskuukaudella on aikaa näpeltää roipetta kiinni. Sitä varten se kai on olemassa. :-\ Harmi, että niistäkään ostoksista ei kyllä tuohon tehopuoleen löydy vastausta. Jos joku remmiahtimen omistaja haluaa luopua omasta ostoksestaan, niin privaa tulemaan... 8)

Olikos sulla Pexi se moottorinohjaus jossain? Pakosarjat vaihtoon ja muiden virien jälkeen säätöön niin voisi tuntua hieman raikkaammalta? :)

Ahdetuissa tosiaan tulee se teho alhaalta - kuten omassa vanhassa laitteessa. Toisaalta lähellä huippukierroksiahan näissä alkaa vasta tapahtumaankin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Kävin hakemassa tänään Zetan talviteloilta. Reissu poikkesi merkittävästi edellisistä vuosista. Johtuen ehkä siitä, että talvirassina on toiminut lastutettu TFSI Leoni 1.2 litrasen Clion sijaan. Heti ensimmäisen kiihdytyksen jälkeen tuli sellanen fiilis, että nyt puuttuu jotain (voimaa). Sama fiilis vaivasi oikeestaan koko reissun, vaikka syksyllä olin sitä mieltä, että sehän repii nyt ilosesti uusilla välityksillä.

No kaikesta huolimatta onhan se nätti ku sika pienenä ja kyllä se tiehen istuu ihan eritavalla kuin Seatti. Tosin kyllä se alusta helvetin kovalta tuntuu taas tauon jälkeen. Eli ristiriitaisin fiiliksin tähän kevääseen, mutta kyllä ne ensimmäiset ratapäivät viimeistään saa leveän virneen naamalle.

Vois joku päivä järjestää talven aikana napsitut roippeet riviin ja napsasta foton. Onneksi 6 viikon isyyskuukaudella on aikaa näpeltää roipetta kiinni. Sitä varten se kai on olemassa. :-\ Harmi, että niistäkään ostoksista ei kyllä tuohon tehopuoleen löydy vastausta. Jos joku remmiahtimen omistaja haluaa luopua omasta ostoksestaan, niin privaa tulemaan... 8)

Olikos sulla Pexi se moottorinohjaus jossain? Pakosarjat vaihtoon ja muiden virien jälkeen säätöön niin voisi tuntua hieman raikkaammalta? :)

Ahdetuissa tosiaan tulee se teho alhaalta - kuten omassa vanhassa laitteessa. Toisaalta lähellä huippukierroksiahan näissä alkaa vasta tapahtumaankin.

Odottelen sitä infoa, että saako ton remmin oikeesti kilvitettyä. Sen jälkeen tehään sitten päätöksiä, että miten edetään. En mä oikein usko, että tosta koneesta mitään wow fiiliksiä saa enää vaparina ilman, että koneen rakentaa kokonaan. Siihen taas ei löydy budjettia moneen vuoteen...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Kyllä Zeta loppupeleissä on sellainen low&show fiilistelyauto. Enemmän näköä, kuin menoa ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Ihan vastaavat fiilikset täällä kun kävin viime viikolla kevään ensimmäisen ulkoilutuksen tekemässä. Alusta tuntui kovalta ja tehopuolikin vähän niin ja näin. Low&Show fiilistelykin meni siihen että auton päällä monen kuukauden pölyt. Sisätilat tuntuivat jopa ahtailta. Vaatii varmaan vähän taas totuttelua. ;D

1.4:seen turbo fiudeen nähden jäi sellainen hyökkäys puuttumaan, mutta kyllähän se kuitenkin tasaisesti alhaalta ylös pitkän vetoalueen ajan veti kun fiuden 2000 kierroksen vetoalueen jälkeen veto tyssää kuin seinään. Hyökkäys, hyytyminen, vaihto, ahtojen keräys, hyökkäys, hyytyminen, vaihto, ahtojen keräys.

Kumpi lie sitten parempi, mutta fiuden vetokohdassa vetoa tuntuu (perstuntumalla) olevan jopa enemmän kuin 2 x tehokkaammassa nissanissa. Nopeusmittari kyllä kertoi persdynosta poikkeavia lukemia. Tasaista voimaa antava auto ei vain oikein koskaan tunnu tehokkaalta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Vaihdoin eilen uudet "peräkontin kannen nostopumput", vai mitkä ne on suomeksi ;D

Oli aikamoinen järkytys miten paljon kontin luukku oikeasti painaa! On kyllä muutama salikäyntikin jäänyt väliin :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Säästyin itse pumppujen vaihdolta, kun poistin sen painon takaluukusta, mutta painaa se silti enemmän kuin tarpeeksi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskusteluaNyt on auto vihdoin viety Härdelle maalattavaks. Siinä on kaikenlaista muutakin pientä laittoa ja ne toivon mukaan tulee kuntoon samalla. Maalauksen jälkeen vois napsasta muutamat fotot.Eli lookki mitä haetaan on aikalailla kiteytetty tässä kuvassa. Se vaihtaako vanteet/ovenkahvat joskus väriä on vielä arvoitus, mutta muuten tulee samanlainen satsi.Shineauton puskurit istuu 99 % todella hyvin. Pientä muokkausta vaatii vaan yhdestä kohdasta. Autokeskukselta laittoivat mulle väärät lokarit, joten ne eivät oikein istu puskurin kanssa, mutta ehkä mä seuraavan Courtesytilauksen yhteydessä tilaan taas uudet, jos sitten tulis oikeat, kun saa ite valita.Vielä pähkäilen, että pitäiskö puskurista poistaa merkit vai ei. Yhdet ylimääräiset urat poistattaa tosta Nismon V2 korisatsista.Kun korisatsi on kiinni ois enää takakelkan puslat, muutamat alupuslat ja etutukivarret. Sitten kulmapainot ja nelipyöräsuuntaus ja en vähään aikaan autoon koske muuten kuin huoltojen osalta. :)

Nismo.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Miksi sä lokarit vaihdoit?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Uudemmat loksut on muutaman sentin leveämmät ja istuu ton puskurin kanssa paremmin. No laittoivat mulle Autokeskukselta kuitenkin ne vanhat kapeemmat loksut vaikka nimenomaan sanoin, että ei niitä (sellasethan mulla on jo). No ne on nyt mulla jo viime kesästä saakka ollu, niin en nyt jaksanu sit mennä niistä nillittään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Uudemmat loksut on muutaman sentin leveämmät ja istuu ton puskurin kanssa paremmin. No laittoivat mulle Autokeskukselta kuitenkin ne vanhat kapeemmat loksut vaikka nimenomaan sanoin, että ei niitä (sellasethan mulla on jo). No ne on nyt mulla jo viime kesästä saakka ollu, niin en nyt jaksanu sit mennä niistä nillittään.

Sisäloksuista siis kyse. Tosta helposti ymmärtäisi että ulkoloksuista olisi kyse.

Ja merkinpoistolle ääni ja jopa tummille vanteille vaikka vähän synkäksi se ehkä mustassa vetää, mutta noihin ovenkahvoihin en koskisi. Sama kuin ottaisi cupidolta pois nuolet.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Niin tietty, sisäloksut. Itsellä talvilook noilla mustilla vanteilla, merkeillä ja mustalla autolla, niin näyttää kyllä aika panssarivaunulta ;D

Kannattaa varmaan merkit vaan maalata, jos haluaakin vaihtaa takas ja ovenkahvat tuovat kyllä noihin kylkiin "muotoa". Makuasioita...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskusteluaAjattelin kokeilla et miltä tuo auto näyttää kun teippaa nuo vanteen reunat kun ei ollut varaa ostaa uusia vanteita. ;D . Ainakin omaan silmään näyttää hyvältä. Kertokaa mielipiteitä. Vielä se odottaa sitä alustan hommaamista. Kuva on otettu kamerapuhelimella ja auto on likainen... Pyydän sitä anteeksi

08052012467.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Mä oon aina digannu, että mustassa vanteessa ois tollanen punanen raita. Brembot ku vielä maalais punasiks, niin sopis hyvin.

Ton sun etulipan kanssa sopis sellaset hiilarihelmat, jotka hommasin JV-Z:lle. Laitappa JV kuvia, jos oot saanu ne jo kiinni. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Olen myös samaa mieltä että jotain se kaipaisi tuohon helmaan. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Käytännöllisyys kärsii, mutta madallusta tuo kyllä kaipaisi :-\ Helma tietenkin auttaisi, mutta kaaren ja renkaan väli jää isoksi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua

Edessä omaan mieleen ihan sopiva väli mutta takana tuo renkaan ja kaaren väli on liian iso. Madalluksen kun laittaa niin joutuu kotikylillä miettimään et mistä ajaa kun nyt jo tuo lippa ottaa jossain hidasteissa kiinni. Välillä joutuu myös ajelemaan vähän huonompia asfaltti teitä ja hiekka teitä pitkin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×