Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
madmax

Herätys 240-280Z:n omistajat

Recommended Posts

Ostin Datsun 260Z:n! :)

Syksyllä kotiutuu kun saa tilaa talliin ja raksailut helpottaa. Projektikuntoinen jo valmiiksi.

Jos joskus tuntuu aivan kauhealta rahareiältä se Zeta, niin muista tämä:

Ne rahat voi myös antaa meikälle.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ostin Datsun 260Z:n! :)

Syksyllä kotiutuu kun saa tilaa talliin ja raksailut helpottaa. Projektikuntoinen jo valmiiksi.

Nice! Millanen? Muakin himottais tehdä joskus toinen vähän erilainen :D Loppuu tila kesken..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nice! Millanen? Muakin himottais tehdä joskus toinen vähän erilainen :D Loppuu tila kesken..

Emmä oikein itekkään tiedä siitä paljon muuta ku että purettu osiin jo, ruosteeton koppa, joka soodapuhallettu ja s14 takakelkkaa alettu modaa paikalleen. Tekniikanluovuttajaa tässä pähkäilen. Tod näk joku suorakutonen. Vähän himottas joku kiree vaparikin.

Mäntsälässähän sitä voi käydä katsomassa :)

Visiot on, että melko orkkis, 100% fiilistelyyn, ei racea. Sellanen jolla on hyvä ja mukava ajaa ja fiilistellä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Laken? Mulla on visio V6:kin, vaikka ihan VQ30. Toinen vois olla korkeelle kiertävä RB24.

Share this post


Link to post
Share on other sites

nissan moottori olisikin vaihtelua;D on merssun diisseliä, tojotan ja puimurin kutosia..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joo, Laken vanha.

Täytyy tunnustaa, että mielessä on päälimmäisenä ollut BMW:n moottorit. Mutta tosiaan Nissanin RB:t olis mukavaa vaihtelua näihin Zetoihin :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Joo, Laken vanha.

Täytyy tunnustaa, että mielessä on päälimmäisenä ollut BMW:n moottorit. Mutta tosiaan Nissanin RB:t olis mukavaa vaihtelua näihin Zetoihin :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onhan täällä foorumillakin RB-koneella S30Z. Mäkin joskus viime käynneillä Laken tallissa katselin tuota vähän "sillä silmällä" että tuosta ois hyvä jatkaa projektia :)

Fiilistelyyn toki kiree vapari kutonen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ai jollain oli joku M50/M52 kutonen keulilla. sehän on aika kevyt paketti. Niin tietty se turbotus tuo vähän lisäpainoa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oliko tarkoitus laittaa ton auton omalla boksilla, vai käyttää jotain säädettävää?

On noi M5X koneet ainakin siitä hyvä vaihtoehto, että se on helppo sovittaa sinne paikalleen. Öljypohja on noissa kolmossarjaisissa suoraan sopiva, kun öljytila on takana. Vaihteiston kannake menee tosi pienellä muokkauksella, ja koneen kannakkeetkin on aika yksinkertaiset. Lisäksi vaihdekeppi menee suoraan oikealle kohdilleen, ainakin tuolla vivustolla jota ite käytin.

Toi vaihteisto kestää ilmeisesti kovempaakin käyttöä, ja on sama mitä vanhemmassa M3:ssa. Välitykset tossa on aika lyhyet, ja 5 on suora, et perävälitys saa olla vähän pidempikin. Mulla on perävälitys 3.34, ja sillä tulee just sopivan tiheät välit.

Edited by TeemuM

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mökkimatkalla järvi-suomessa tuli samalla hoidettua katsastus, toistamiseen tänä vuonna, ja taas on uudet muutokset merkitty otteeseen. Nyt tulikin sen verran pitkä leima, että ensi kesänkin saa vielä ajella. Yhtään muutosta en kyllä enää ajatellut tehdä, mutta eihän sitä tiedä mitä pitkä talvi tuo mieleen. Tässä on muuten Tero se sun vanha moottori ja hyvin tuntuu kestävän.

_TJS5643_S.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ihan ajettava se on tossakin korkeudessa, vielä kun saisi jotenkin pakoputken ylemmäs niin ei sekään olisi esteenä. En ole vielä puntaroinut, mutta todennäköisesti painavampi kuin aiemmin, kun nyt on jousien lisäksi perä ja muutakin vaihtunut. Oon kyllä yllättynyt miten hyvä toi on ajaa noilla ilmajousilla, tuntuu ainakin vielä paremmalta kuin aiemmin.

Edited by TomiS

Share this post


Link to post
Share on other sites
Oliko tarkoitus laittaa ton auton omalla boksilla' date=' vai käyttää jotain säädettävää?[/quote']

En oo yhtään perehtyny BMW:n ecuihin, et pystyyks niille mitään tekee. Ja pystyykö sitä järjellisesti irroittamaan ees autosta siten, että toimii systeemit.

Joku Haltech varmaan olis sit vaihtis, jos ei oma ecu riitä. Ikävästi vaan joutuu lyömään taalaa tiskiin. Tonkin suhteen RB olis oikein passeli valinta ku saa lastutettua edukkaasti tarvittaessa. Vaikka Nistune sit jos innostuu oikein.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tässä on muuten Tero se sun vanha moottori ja hyvin tuntuu kestävän.

Ei pitäs koskaan myydä mitään :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hauska video rakennettujen 240Z ja 370Z välillä. Ei pelkästään varttia ja ratakierrosaikaa, vaan ihan käsittelystä lähtien :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×