Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
madmax

Herätys 240-280Z:n omistajat

Recommended Posts

On ja on muuten tullut omalla zetalla ajeltua tuota Sospel, Breil-Sur-Roya tietä myös ja muita kiharateitä siellä suunnalla, jossa myös jarunesteet keitti ja oli senteistä kiinni ettei menty vuoren seinään (edellinen ja sitä seuraava mutka ei olisi tarjonneet edes kalliota turvaksi vaan suht ison pudotuksen tyhjyyteen). sen jälkeen vaihtui nesteet ja palata ja kengät..

Mulla ei ollu jarrujen kans missään vaiheessa ongelmia. levyt takana ja edessä greenstuff palat. Moottorin lämmöt tais käydä 97c jonka kohdalla pidettiin aina taukoa. suomeen tuo yks flekti riittäs mutta tuolla sais olla kyl jotain vähintään 250w ropeli. kulutus pysyi noin litran vähemmän mitä suomessa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Laitetaas tänne tiedoksi/muistiin itselle, kun kävin oman auton kanssa punnaamassa kulmapainot.

Kokonaispaino 1079kg ilman kuskia, n.50litraa bensaa tankissa. Kone L28+5v laatikko, R200 perä.

EV 285kg

EO 272kg

TV 247kg

TO 275kg

Melko hyvin on balanssissa ihan noin vakionakin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tää onkin ihan hyvä, voi vertailla painoja eri tekniikoilla. Mulla oli ilman kuskia, tankki puolillaan, RB26, R33 iso 5v laatikko ja R180 näin:

EV 305kg

EO 312kg

TV 260kg

TO 263kg

yht 1140kg

Ja kuski kyydissä säädettiin takapyörien painot n. samaan:

EV 336kg

EO 316kg

TV 287kg

TO 285kg

yht 1224kg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joo onhan noissa sentään jotain eroja. Yllättävän paljon enemmin toi RB-tekniikka painaa.

Mikä koppa ja tekniikka Corima sulla on tossa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

toi RB26 taitaa painaa n. 250 kg tuossa kunnossa, eli ilman ilmastointi- ja muita turhia osia, mutta muuten täydellisenä. Siihen vielä n. 100 kg vaihteisto, niin onhan se aika painava möykky. Paino on kyllä onneksi suurimmaksi osaksi akseleiden välissä, eli painosuhteeseen sillä on aika vähän vaikutusta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

No eihän se sitten niin paljon painavampi kuin vakioaski olekaan, eli taitaa tulla koko painoero moottorista. Vaikea tosta on alkaa keventää, ennemminkin tulee paino nousemaan kun vaihtaa painavamman perän ja poikkitukia ja muuta. Pitänee vähän virittää jottei liikaa hidastu.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nyt hakkaa korvien välissä tyhjää... Mikä kone toi on?

2JZ-GE + turbo...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Olikos tähän muute joku syy miks just GE, miks ei GTE? :)

Suomen laista löytyvä porsaanreikä on varmasti syynä tähän. Ja hieman selventäen laki sallii ko. tavalla tehojen todentamisen dyno lapulla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pari valkosta zetaa pihaan ja siirtelee kilpiä, ei ne tien päällä pellin alle katso

rajattomat mahdollisuudet

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jotain tallissakin tapahtunut. Ehkä se joskus käy.. ehkä ei :D

Vau. Uskomattoman siistiä. Viittiikö tota enää tallista pihalle ajaa kun on valmis? ;D

Onks kaasuläppä tosi lähellä koria vai näyttääkö vaan kuvissa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Moi Toni L!

Anteeksi maalaisuuteni. Mutta kysyn silti: mihin käyttöön vähän sairaan hieno Zetasi on tulossa? Näemmekö me tavallinen rahvas sitä joskus, jossain miitissä kenties? Vai vaan pääsymaksua vasten jossain "v..tu, sormenjälki"- showssa?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2JZ-GE + turbo...

Ilmankos.. Tein kuvahaun 2JZ:stä mutta tuo syvennys venttiilikopassa hämäsi...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistä kannattaa aloittaa jos haluaa löytää S31 JDM sähkösäätöiset lokasuojapeilit, tai edes hintaluokan niille?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×