Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
jh

lukkoperä s13?

Recommended Posts

Noista kierrejousista voisi arvioida olevan RS.

Motul 90 PA on todettu hyväksi, ainakin lukko luistaa sillä siististi. Redlinellä oli käytös melkoisen karkeaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Noista kierrejousista voisi arvioida olevan RS.

Motul 90 PA on todettu hyväksi, ainakin lukko luistaa sillä siististi. Redlinellä oli käytös melkoisen karkeaa.

Tuli jo tilattua redlinet sinne, katotaan miten toimii. Jos ei toimi ni vaihetaan :) mamasaniltaki kysysin et toimiiko noi öljyt+perä, mutta ei oo mitään vastausta tullu..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Morjesta nyt tarvis tietämätön apuja.

Eli ostin s13 180sx:sän elinten luovuttajaksi joka on ollut rb20 moottorilla ja siinä on cuscon 2-way lukkoperä tarvis saada tietää että sopiiko sen perän sisuskalut aikasempaan rojektiin joka on 200sx s13 abs malli ja sen takia sisuskalut että saisi noi abssät toimiin leimalle. Tossa 180 sessä on 5 pulttiset vetarin tumpit ja 200 sessa on 6 jos osaatte sanoo että sopiiko noi suoraa toisiinsa päikseen :/

Share this post


Link to post
Share on other sites
Morjesta nyt tarvis tietämätön apuja.

Eli ostin s13 180sx:sän elinten luovuttajaksi joka on ollut rb20 moottorilla ja siinä on cuscon 2-way lukkoperä tarvis saada tietää että sopiiko sen perän sisuskalut aikasempaan rojektiin joka on 200sx s13 abs malli ja sen takia sisuskalut että saisi noi abssät toimiin leimalle. Tossa 180 sessä on 5 pulttiset vetarin tumpit ja 200 sessa on 6 jos osaatte sanoo että sopiiko noi suoraa toisiinsa päikseen :/

RB:llähän ei tehtaalta ole S-koppaa lähtenyt, joten ei oikein voi tietää, mikä perä siinä on ollut ja on. Viskolukolla kuitenkin on alkuperäiset turbot olleet, ja niissä on eri tumpit, kuin avoimissa perissä. Joten todennäköisesti 200sx:n perään tuo sama Cusco ei suoriltaan käy, tai siis käy kyllä, mutta tumpit tarttis viskolukollisesta mallista.

Voisit kyl varmaan vaihtaa perän ja vetarit kokonaisuudessaan, sit ei olis onkelmaa. Tai jopa koko akseliston.

Edited by Markus.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Juu

osaisiko joku kertoa onko noi kuoret muuten samanlaisia että voisin ottaa abs:sällisen kuoret ja sitten tuon 180sx:n perästä kaikki sissuskalut ja pistää ne sinne abs:sällisen kuoriin.

Kiitoksia vastauksesta markus.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Otat tasauspyörästön ja sen tumpit lukollisesta ja vaihdat absillisen kuoriin. Luonnollisesti vetarit kans. Onko näissä välityksessä eroa? Välityksenkin muistaakseni pystyy vaihtamaan mut helpompi säilyttää vanha.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Saahan sen välityksen vaihdettua, pitää vaan purkaa sisäänmenoakseli. Oliko abs.n hammastus siinä kardaanin laipassa, muistelisin näin. Onhan siinä melkoinen homma saada perä äänettömäksi jos kokonaan purkaa joten melkein suosittelisin säilyttämään vanhan välityksen ja vaihtamaan vaan murikan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Juu kiitoksia asiallisista vastauksista. Tänään otin yhteyttä Nissanin maahantuojaan että olisko mahdollista niiltä saada paperia että tätä 200sx:sää on saanut ilman abs:siä että vois leimamiehelle näyttää :D saa nähä minkä vastauksen sieltä saa :D onko täälä porukalla tietoa tuosta ? eikö näissä ollut abs:sät lisävaruste ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

S15 perä tumppeineen hakusessa, olisiko ajatusta mistä noita voisi tilata, eli onko jotain hyvää purkaamoa ulkomailla josta kokemuksia? Ebayssa on yksi mutta se on jenkeissä (jonne se on jo kertaalleen Japanista rahdattu), jotenkin tuntuisi järkevämmältä/halvemmalta tilata perä suoraan Japanilaisesta purkaamosta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
S15 perä tumppeineen hakusessa' date=' olisiko ajatusta mistä noita voisi tilata, eli onko jotain hyvää purkaamoa ulkomailla josta kokemuksia? Ebayssa on yksi mutta se on jenkeissä (jonne se on jo kertaalleen Japanista rahdattu), jotenkin tuntuisi järkevämmältä/halvemmalta tilata perä suoraan Japanilaisesta purkaamosta.[/quote']

http://stores.ebay.co.uk/michan-shokai?_rdc=1 http://stores.ebay.co.uk/JapanDyno-Export-Vehicle-Solutions?_rdc=1

Noilta molemmilta ostanut ja voi suositella.

Share this post


Link to post
Share on other sites
S15 perä tumppeineen hakusessa' date=' olisiko ajatusta mistä noita voisi tilata, eli onko jotain hyvää purkaamoa ulkomailla josta kokemuksia? Ebayssa on yksi mutta se on jenkeissä (jonne se on jo kertaalleen Japanista rahdattu), jotenkin tuntuisi järkevämmältä/halvemmalta tilata perä suoraan Japanilaisesta purkaamosta.[/quote']

Onko lykästänyt? Ny ois: http://www.ebay.com/itm/JDM-Nissan-S15-Silvia-Helical-LSD-Torsen-differential-rear-diff-side-shaft-R200-/181853681540?hash=item2a5752f784

Share this post


Link to post
Share on other sites

Löytyykö keneltäkään tietoo S13 perän shimmien halkasijoista? ulkohalkasija sekä reiän. Kuvan shimmeistä kyse.

IMG_20160704_171249.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Löytyykö keneltäkään tietoo S13 perän shimmien halkasijoista? ulkohalkasija sekä reiän. Kuvan shimmeistä kyse.

70/84.5mm posket,kävin mittaamassa kun on levällään,ballbearing lsd Poks :D

Edited by @rttu

Share this post


Link to post
Share on other sites

70/84.5mm,kävin mittaamassa kun on levällään,ballbearing lsd Poks :D

Nice! Viel tartteis tietää sen koko mikä tulee sinne kardaanin päähän :D

Edited by ihe

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko euro s13 lukkoperissä erimittaiset vetarintumpit vrt japanin lukkoperään? Vaihdoin absittomasta japanintuonti perästä lukon omaan absilleseen kuoreen. Välityksen otin vanhasta, jotta selviäisisin pienemmällä säädöllä. Ongelmaksi muodostui nyt tumppien pituus, mitkä meinasin siirtää lukollisesta tähän omaan. Absittomassa perässä murikka oli shimmattu paksulla renkaalla oikeaan reunaan, kun taas absillisessa vasempaan. Ilmeisesti juuri välityksen vuoksi näin. Shimmit oli muuten tismalleen samat molemmissa. Eli murikka istuu nyt sen paksun shimmirenkaan ~8mm verran vasemmalla absillisessa perässä. Lyhyempää tumppia pitäisi nyt lyhentää tuo 8mm ja ajaa uusi lukkorengasura, mutta pidempi jää auttamatta sen 8mm ulommas murikassa. Lukkorengas ei siis lukitu, ellen koneista uutta uraa sen 8mm erikohtaan. Mietin vain olisiki mahdollista löytää sopivat tumpit vai alanko työstämään näitä mitkä löytyy. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, iso-J said:

Onko euro s13 lukkoperissä erimittaiset vetarintumpit vrt japanin lukkoperään? Vaihdoin absittomasta japanintuonti perästä lukon omaan absilleseen kuoreen. Välityksen otin vanhasta, jotta selviäisisin pienemmällä säädöllä. Ongelmaksi muodostui nyt tumppien pituus, mitkä meinasin siirtää lukollisesta tähän omaan. Absittomassa perässä murikka oli shimmattu paksulla renkaalla oikeaan reunaan, kun taas absillisessa vasempaan. Ilmeisesti juuri välityksen vuoksi näin. Shimmit oli muuten tismalleen samat molemmissa. Eli murikka istuu nyt sen paksun shimmirenkaan ~8mm verran vasemmalla absillisessa perässä. Lyhyempää tumppia pitäisi nyt lyhentää tuo 8mm ja ajaa uusi lukkorengasura, mutta pidempi jää auttamatta sen 8mm ulommas murikassa. Lukkorengas ei siis lukitu, ellen koneista uutta uraa sen 8mm erikohtaan. Mietin vain olisiki mahdollista löytää sopivat tumpit vai alanko työstämään näitä mitkä löytyy. 

En tiijä yhtään mutta kannattaa ainakin tarkistaa hammas kosketus ennenkuin tekee mitään muuta. Servise manuaalista löytyy ohjeet ja toleranssit 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×