Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
jonatani

Maalaaminen.

Recommended Posts

Kiillotettu alumiini! Tarttuuko siihen mikään lakka? Millanen kiilto? Tuli ajatus jos lakan sekaan heittäs jotain candyväriä... vois olla ihan jees? Candy värihän vaatii sen metalli hohto hopeen mutta entäs kiiltävä alumiini? Tai onko jotain kirkasta pohjustetta?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kysymys maalausguruille. Pitäis saada jarrusatulat maalattua ja oon kuumeisesti pohtinut vaihtoehtoja. Tavoitteena olisi saada about saman näköiset satulat kuin alla olevassa kuvassa.

Maalin pitäisi varmaan olla jotain kuumaa kestävää, koska autolla ajetaan kuitenkin rataa ja jarrut käyvät kuumina. Tähän mennessä en ole oikein löytänyt kuin Motipin ja Mastonin kuumaakestäviä värejä. Näissäkin värivalikoima on hyvin suppea (punainen, keltainen, musta, valkoinen). Foliateciltä löytyy kultainen jarrusatulamaali, mutta en tiedä kestääkö se kuumaa ja lisäksi se on pensselillä levitettevä enkä ole ihan varma saako pensselillä riittävän siistiä jälkeä.

Eli tietäisikö joku tietäisi missä voisi sävyttää maalia, joka kestäisi lämpöä. Motipilla on kuumaa kestävä lakka, jonka voisi vetää päälle, mutta maali saattaa ruveta kupruumaan sieltä alta? Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen. Toi kyseinen väri vm 2003 350z, A17 lemans sunset orange. Eli saisko lämpöä kestävää maalia sävytettyä tohon sävyyn jossain? Ruiskumaalit käyvät myös.

545b21d7-1.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Guru en ole, mutta itsellä kesti foliatecin maali moitteetta. Pinnasta tuli todella kova ja maali tasottui kivasti.

Luisuautosta maalasin ihan perus akryylilla kun sellaista löytyi tallilta. Kuumaksi on nekin jarrut taatusti tulleet vaikka grippiä ei ole ajettukaan. Nämäkin ovat kestäneet hyvin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

En ole maalausguru mutta itse maalasin viime kesänä alman jarrusatulat punaisella hammeritella, mulle joku vielä sano ettei kestäis mut kyllä toi ainakin almassa on kestänyt ja kovasti on lämpöäkin annettu radalla. mä kyl putsasin satulat kunnolla teräsharjalla ja vielä rasvanpoistoaineella ennen hammeritella maalausta. Hammeriten värejä ei vaan oo montaa :confused:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Maalausguru en myöskään mutta uskoisin että toi lämmönkestomaali olisi paras, jos sävytettynä saa. Muuten kokeilisin tota normimaalia ja kuumakestolakkaa.

Mulla on aikoinaan ollut foliatechin jarrusatulamaali ärrässä mutta se kyllä lähti valumaan kun rataa kiersi riittävästi. Jälki oli kyllä hyvä ennen tätä episodia.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Näyttää siltä, että vedän joko kuumankestomaalilla, vien pulverimaalattavaksi tai tilaan täältä satsin ja laitan sormet ristiin.

http://www.brake-caliper-painting.com/high_temperature_brake_caliper_paint.html#paintkits

Jauhemaalausta en suosittele. Meillä on töissä jauhemaalauslinja ja lämpötila jossa maali sulaa on 220C. Tämä siis dupontin ja teknoksen pulvereilla

Tietysti jos on olemassa jotain kuumankestävää jauhemaalia.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jauhemaalausta en suosittele. Meillä on töissä jauhemaalauslinja ja lämpötila jossa maali sulaa on 220C. Tämä siis dupontin ja teknoksen pulvereilla

Tietysti jos on olemassa jotain kuumankestävää jauhemaalia.

Eioo ainakaan mulla bremboista pulverimaali lähteny sulaa. Siistin pinnan ainakin saa pulveeraamalla.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Eioo ainakaan mulla bremboista pulverimaali lähteny sulaa. Siistin pinnan ainakin saa pulveeraamalla.

No sitten ei varmaa ole mennyt lämmöt yli tuon reilun parin sadan asteen...

Se nyt vaan on fakta että siinä se menee pehmeään muotoon, koska jauhemaali sulatetaan polttouunissa jonka lämpötila jauhemaalauksessa on tuo 220C.

Pikaisella googlauksella on olemassa myös 330C kestäviä jauhemaaleja, mutta niitä tuskin löytyy jauhemaalaamoista ihan hyllystä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

On kyllä ihan eri lämmöt radalla, kuin kadulla oikein pääsee ikinä tulemaan, joten jos kadulla on toiminut, niin ei se mikään suosittelemisen aihe vielä ole.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mites auton ulkopuolisten muoviosien maalaus, joita on ajan saatossa hierottu mm jarrunesteellä/mustavahalla. Eli siis maalipinnattomia muoviosia jotka yleensä on harmaita ei-hoidettuna. Toimiiko ihan vahanpoistaja noihin, että sais maalia laitettua pintaan? Tottakai muovipohjusteet jne alle mutta että siinä pysyis maali.

Olis tarkotus maalata ne oikeasti mustaksi auton maalauksen yhteydessä, jotta ei tarviis varoa vahatessa niin paljoa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mites auton ulkopuolisten muoviosien maalaus, joita on ajan saatossa hierottu mm jarrunesteellä/mustavahalla. Eli siis maalipinnattomia muoviosia jotka yleensä on harmaita ei-hoidettuna. Toimiiko ihan vahanpoistaja noihin, että sais maalia laitettua pintaan? Tottakai muovipohjusteet jne alle mutta että siinä pysyis maali.

Olis tarkotus maalata ne oikeasti mustaksi auton maalauksen yhteydessä, jotta ei tarviis varoa vahatessa niin paljoa.

Itse ainakin ihan onnistuneesti hoidellu noita rasvan/silikooninpoistolla reilusti huuhtomalla ja hiomalla (ovat aika usein semmosta ryppystä kamaa, joten hionu sileeks). Ilman muovipohjia pelkän hiontavärin kanssa on saanu ihan pysyvän pinnan, kun on irtaallaan maalaillu.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Itse ainakin ihan onnistuneesti hoidellu noita rasvan/silikooninpoistolla reilusti huuhtomalla ja hiomalla (ovat aika usein semmosta ryppystä kamaa, joten hionu sileeks). Ilman muovipohjia pelkän hiontavärin kanssa on saanu ihan pysyvän pinnan, kun on irtaallaan maalaillu.

Muistatko minkälaista silokooninpesuainetta? Ainekaan mitä itellä noista rasvanpoistajista on kokemusta, corapesulla ei hirveesti vahoja tuntunu irti saavan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eipä se kovin iso homma ole sitä tartuntaa siihen vetää. Itse ei tulisi mieleenkään maalata muoviosaa ilman muovitartuntaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Muistatko minkälaista silokooninpesuainetta? Ainekaan mitä itellä noista rasvanpoistajista on kokemusta, corapesulla ei hirveesti vahoja tuntunu irti saavan.

Jotain PPG:n tavaraa toi oma on. Ostin joskus ison purkin ja tuntuu kestävän...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onkohan tuollainen paukkupulloon sekoitettava maali, joka pitäisi 24h sisällä käyttää niin läheskään yhtä kestävä kuin ruiskumaali?

Tarkoitus olis maalata konetila ja tollasella paukkupullolla sen sais kätevästi ainakin maalattua.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onkohan tuollainen paukkupulloon sekoitettava maali, joka pitäisi 24h sisällä käyttää niin läheskään yhtä kestävä kuin ruiskumaali?

Tarkoitus olis maalata konetila ja tollasella paukkupullolla sen sais kätevästi ainakin maalattua.

Eikös niitä täytetä ihan samoilla maaleilla mitä ruiskulla vedetään? Ainakin pp maaleista porista saa. Eli yhtä hyvin kestää?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oon miettiny hvlp maaliruiskun hommaamista vähemmän maalisumun toivossa talliolosuhteissa, mutta onko kellään kokemuksia noista? Tulisi pohjamaalin ja suorakiiltoakryylin ruiskuttamiseen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×