Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Kefeidi

E85 etanolia tankkiin?

Recommended Posts

Ei ole sitten metelinkään puolesta väliä kumman laittaa. Walbrossa kai tulisi suodatin ja asennussarja mukana, joten se on "voitolla" tässä vaiheessa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
olisko ehdotuksia tai suosituksia pa-säätimestä? :) sais olla olla ehkäpä an-liitännöillä :)

AEM, Fuelab, Aeromotive...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ihan mukavasti auto toiminut RE85:llä 30 asteen pakkasessa. Lohkarin päästä 2-3 lyhyttä starttia, ilman noin puolen tusinaa (karkeasti).

Onneksi akkussa on hieman varakapasiteettia. Eli koko talvi mennään viinalla. :)

Almera N15 ja bensanpaineensäädin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Primera P12 isolohkolla takana noin 70tkm takana etanolilla, ilman desiäkään muuta. Joka talvi lähtenyt kaikilla keleillä käyntiin, tokalla jää käymään -27:sta ilman lämmitystä. Lohkolämppärin kanssa käynnistyy kuten kesäkeleillä.

Mitään lisävirtakapasiteetteja tarvita, paitsi noita bemareita varten on kaapelit takakontissa mukana:)

ST1 on päivittänyt talvella 2014 E85:n koostumusta, mutta eivät sittenkään takaa toimivuutta kuin -25 asteeseen asti:) Mutta rimpulassa menee ainakin kylmemmässäkin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Almera pikkulohkolla noin 50tkm takana, ei vaihdettu mitään osia ja kaikki toimii edelleen. Bensanpaineensäädin lisätty.

Ei mullakaan mitään lisävirtakapasiteettia ole, toimiva vakiokokoinen akku vain.

Talvella RE85 muodostaa kivasti vesihöyryä. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onks se ihan normaalia E85 käytössä, et suuttimet on ton näköiset n. 4000km ajon jälkeen? Kuvassa suuttimet ennen ja jälkeen putsauksen. Kaikki suuttimet oli tollaisessa tahmassa, ihme et kävi kuitenkin ihan normaalisti.

_smaller.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Paska lähtee tankista, letkuista, tukista yms. liikkeelle. Väriaine voi myös tehdä tukosta, Onko noissa suuttimissa karkeasihdit sivuissa? Ne micrasta hapantu kokonaan niin otin pois. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onks se ihan normaalia E85 käytössä, et suuttimet on ton näköiset n. 4000km ajon jälkeen? Kuvassa suuttimet ennen ja jälkeen putsauksen. Kaikki suuttimet oli tollaisessa tahmassa, ihme et kävi kuitenkin ihan normaalisti.

_smaller.jpg

Vanha kikka on ajaa välillä tankillinen bensaa, niin puhdistuu, eikä tarvii availla puhdistusta varten.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Iisalmi - Turku 82,13 km/h keskinopeudella kulutus 8,15 litraa/100km.

N15 Almera, ei huomioitu mahdollista matkamittarivirhettä, renkaat 185/60/15 Hakka 8:it.

Melko kohtuullista.

Edited by Alppu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Minkälaista pa-suodatinta olette käyttäny e85 kans? Ois skylineen tarkotus laitella. Tähän asti ollu z32 suodatin bensalla

Share this post


Link to post
Share on other sites
Miksi E85 tarvitsisi erilaisen suodattimen?

Ainakin esim. fuelab myy perus suodattimia ja sitten vielä E85lle soveltuvia, eiköhän siinä ihan syy ole miksi on erikseen alkoholille omansa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ainakin esim. fuelab myy perus suodattimia ja sitten vielä E85lle soveltuvia, eiköhän siinä ihan syy ole miksi on erikseen alkoholille omansa.

Eiköhän siinä ole syy rahastaa. :D

:D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eiköhän siinä ole syy rahastaa. :D

:D

elikkä sun mielest kaikki mitä E85lle tehdään niin on vaa syy rahastaa? No onneks saa ite päättää millä palikoilla rakentaa..pistää vaikka kaasarin polttoainesuodattimen ja toivoo ettei räjähä kappaleiks

Share this post


Link to post
Share on other sites

Paperi suodattimet ei tahdo kestää e85, z32 suodatinta on käytetty ja toiminut hyvin. Virikäyttöön tehdyissä suodattimissa ei käytetä paperia vaan ruostumatonta teräsverkkoa suodatukseen.

Edited by Tase

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tuon takia juuri kyselinkin, koska nuita erityisesti e85 käyttöön tarkotettuja suodattimia kuitenkin on myynnissä (perkeleen kalliita vielä suurin osa).

Kiitoksia vastauksista. Eiköhän sinne semmonen perussuodatin mene jatkossakin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Varaosatiskiltä kerran hain 300zx suotimen ja oli juuri sama mitä S13:ssakin. Nykyään Skylinessä myös sama varaosafiltteri.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Varaosatiskiltä kerran hain 300zx suotimen ja oli juuri sama mitä S13:ssakin. Nykyään Skylinessä myös sama varaosafiltteri.

Z31 ja s13 on sama suodatin. Z32 on selvästi isompi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

elikkä sun mielest kaikki mitä E85lle tehdään niin on vaa syy rahastaa? No onneks saa ite päättää millä palikoilla rakentaa..pistää vaikka kaasarin polttoainesuodattimen ja toivoo ettei räjähä kappaleiks

Tottakai jokainen tekee niin kuin haluaa. Ja eiköhän tässä ollu kyse ruiskusta, ei kaasuttimesta. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tottakai jokainen tekee niin kuin haluaa. Ja eiköhän tässä ollu kyse ruiskusta, ei kaasuttimesta. :)

Väitinkö että kyse on kaasarista? En. Sanoin että pistää vaikka kaasarin suodattimen siihen polttoainelinjaan ja toivoo että kestää ehjänä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Väitinkö että kyse on kaasarista? En. Sanoin että pistää vaikka kaasarin suodattimen siihen polttoainelinjaan ja toivoo että kestää ehjänä.

No pistähän sellanen ja tuu sit kertomaan miten kävi. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×