Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Kefeidi

E85 etanolia tankkiin?

Recommended Posts

Vs: 85E etanolia tankkiin?

Pystyykö joku sanomaan vaikka suuntaa antavasti että millainen hyöty tästä re85 tulee viritysmielessä? Olen tässä miettinyt että tekisikö ensi talvena r32 gtr:n polttoainepuolen siten että voisi ajaa tuolla re85.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

Kuinka paljon etanolin hinnan täytyisi nousta, että ei olisikaan enään kannattavaa ajaa sillä kulutuksen/hinnan puolesta et pitäisi siirtyä takaisin normi bensaan jotta tulisi halvemmaksi?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

Pystyykö joku sanomaan vaikka suuntaa antavasti että millainen hyöty tästä re85 tulee viritysmielessä? Olen tässä miettinyt että tekisikö ensi talvena r32 gtr:n polttoainepuolen siten että voisi ajaa tuolla re85.

Getarissa ei varmaan kovin isoa hyötyä, kun se bensallakin sietää ennakkoa enemmän kuin on tarpeen maksimitehon saavuttamiseksi.. Jossain SR20:ssa auttaa enemmän, kun bensalla jäädään optimiennakoista yli 10 astetta..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

Pystyykö joku sanomaan vaikka suuntaa antavasti että millainen hyöty tästä re85 tulee viritysmielessä? Olen tässä miettinyt että tekisikö ensi talvena r32 gtr:n polttoainepuolen siten että voisi ajaa tuolla re85.

Getarissa ei varmaan kovin isoa hyötyä, kun se bensallakin sietää ennakkoa enemmän kuin on tarpeen maksimitehon saavuttamiseksi.. Jossain SR20:ssa auttaa enemmän, kun bensalla jäädään optimiennakoista yli 10 astetta..

Kiitos tiedosta :). Taitaa olla viisainta unohtaa koko juttu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

ai miten niin on ? Paljon turvallisempaahan tuolla soosilla on ajaa ko bensalla. Pakolämmötkin laskevat.

Ja eikö se ole aivan yleistä, että kun säädetään uudelleen etanolille, saadaan koneesta enemmän tehoa irti ? Sikäli mitä puheiden ja dynolappujen perään on katsominen niin siltä näyttää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

ai miten niin on ? Paljon turvallisempaahan tuolla soosilla on ajaa ko bensalla. Pakolämmötkin laskevat.

Ja eikö se ole aivan yleistä, että kun säädetään uudelleen etanolille, saadaan koneesta enemmän tehoa irti ? Sikäli mitä puheiden ja dynolappujen perään on katsominen niin siltä näyttää.

subaruista ainakin irtoillu n.10% tehonlisäys E85:llä!

En mä ainakaan nää mitään järkeä rakentaa bensalle mitään laitetta jos on vaan mahdollista ajaa E85:llä...

Tosiaan lämpökuormakin on paljon pienempi pakolämmöt on monella tippunnu n.200C!

Sit vielä maailma pelastuu xD

Bensa alkaa olla vähän last season juttu virihommissa ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

ai miten niin on ? Paljon turvallisempaahan tuolla soosilla on ajaa ko bensalla. Pakolämmötkin laskevat.

Ja eikö se ole aivan yleistä, että kun säädetään uudelleen etanolille, saadaan koneesta enemmän tehoa irti ? Sikäli mitä puheiden ja dynolappujen perään on katsominen niin siltä näyttää.

subaruista ainakin irtoillu n.10% tehonlisäys E85:llä!

En mä ainakaan nää mitään järkeä rakentaa bensalle mitään laitetta jos on vaan mahdollista ajaa E85:llä...

Tosiaan lämpökuormakin on paljon pienempi pakolämmöt on monella tippunnu n.200C!

Sit vielä maailma pelastuu xD

Bensa alkaa olla vähän last season juttu virihommissa ;)

mites re85 käyttäjät, kun kuullut semmosta huhua. että tuo viina liuottais sylinterin seinämistä öljykalvon pois ja päästäisi painetta alakertaan? onkos tämmösellä huhulla mitään perää? että tuppaa vähän öljytikkua ampumaan jossei sitä köytä kiinni?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

ai miten niin on ? Paljon turvallisempaahan tuolla soosilla on ajaa ko bensalla. Pakolämmötkin laskevat.

Ja eikö se ole aivan yleistä, että kun säädetään uudelleen etanolille, saadaan koneesta enemmän tehoa irti ? Sikäli mitä puheiden ja dynolappujen perään on katsominen niin siltä näyttää.

subaruista ainakin irtoillu n.10% tehonlisäys E85:llä!

En mä ainakaan nää mitään järkeä rakentaa bensalle mitään laitetta jos on vaan mahdollista ajaa E85:llä...

Tosiaan lämpökuormakin on paljon pienempi pakolämmöt on monella tippunnu n.200C!

Sit vielä maailma pelastuu xD

Bensa alkaa olla vähän last season juttu virihommissa ;)

mites re85 käyttäjät, kun kuullut semmosta huhua. että tuo viina liuottais sylinterin seinämistä öljykalvon pois ja päästäisi painetta alakertaan? onkos tämmösellä huhulla mitään perää? että tuppaa vähän öljytikkua ampumaan jossei sitä köytä kiinni?

en mä ainakaan ole huomannu et legacy olis huohotellu vaik käyty radalla ja ajettu maili lappu lattiasta... ainut et öljyt on vaan muuttunu punasiksi mut eivät edes haisseet viinalle!

Eikä ole öljyt kadonnu mihinkään ylärajassa 5000km jälkeen ottaen huomioon et on 200tkm ajettu pannu tuntuu olevan tikissään 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

ai miten niin on ? Paljon turvallisempaahan tuolla soosilla on ajaa ko bensalla. Pakolämmötkin laskevat.

Ja eikö se ole aivan yleistä, että kun säädetään uudelleen etanolille, saadaan koneesta enemmän tehoa irti ? Sikäli mitä puheiden ja dynolappujen perään on katsominen niin siltä näyttää.

subaruista ainakin irtoillu n.10% tehonlisäys E85:llä!

En mä ainakaan nää mitään järkeä rakentaa bensalle mitään laitetta jos on vaan mahdollista ajaa E85:llä...

Tosiaan lämpökuormakin on paljon pienempi pakolämmöt on monella tippunnu n.200C!

Sit vielä maailma pelastuu xD

Bensa alkaa olla vähän last season juttu virihommissa ;)

mites re85 käyttäjät, kun kuullut semmosta huhua. että tuo viina liuottais sylinterin seinämistä öljykalvon pois ja päästäisi painetta alakertaan? onkos tämmösellä huhulla mitään perää? että tuppaa vähän öljytikkua ampumaan jossei sitä köytä kiinni?

en mä ainakaan ole huomannu et legacy olis huohotellu vaik käyty radalla ja ajettu maili lappu lattiasta... ainut et öljyt on vaan muuttunu punasiksi mut eivät edes haisseet viinalle!

Eikä ole öljyt kadonnu mihinkään ylärajassa 5000km jälkeen ottaen huomioon et on 200tkm ajettu pannu tuntuu olevan tikissään 8)

onko huohotus vakio vai meneekö säiliöön? jos öljyt kerran punaseksi muuttuu ni kyllähän tuo huhu jossain määrin paikkansa pitää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

ai miten niin on ? Paljon turvallisempaahan tuolla soosilla on ajaa ko bensalla. Pakolämmötkin laskevat.

Ja eikö se ole aivan yleistä, että kun säädetään uudelleen etanolille, saadaan koneesta enemmän tehoa irti ? Sikäli mitä puheiden ja dynolappujen perään on katsominen niin siltä näyttää.

subaruista ainakin irtoillu n.10% tehonlisäys E85:llä!

En mä ainakaan nää mitään järkeä rakentaa bensalle mitään laitetta jos on vaan mahdollista ajaa E85:llä...

Tosiaan lämpökuormakin on paljon pienempi pakolämmöt on monella tippunnu n.200C!

Sit vielä maailma pelastuu xD

Bensa alkaa olla vähän last season juttu virihommissa ;)

mites re85 käyttäjät, kun kuullut semmosta huhua. että tuo viina liuottais sylinterin seinämistä öljykalvon pois ja päästäisi painetta alakertaan? onkos tämmösellä huhulla mitään perää? että tuppaa vähän öljytikkua ampumaan jossei sitä köytä kiinni?

en mä ainakaan ole huomannu et legacy olis huohotellu vaik käyty radalla ja ajettu maili lappu lattiasta... ainut et öljyt on vaan muuttunu punasiksi mut eivät edes haisseet viinalle!

Eikä ole öljyt kadonnu mihinkään ylärajassa 5000km jälkeen ottaen huomioon et on 200tkm ajettu pannu tuntuu olevan tikissään 8)

onko huohotus vakio vai meneekö säiliöön? jos öljyt kerran punaseksi muuttuu ni kyllähän tuo huhu jossain määrin paikkansa pitää.

ihan orkkis... Mut tarkoitus laittaa säiliö väliin! Kyllähän se bensakin huohottaa... Toi leuan mylly on huuhdeltu sen verran puhtaaksi ettei oikein mustu vaan tulee toi punaisuus esiin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

subaruista ainakin irtoillu n.10% tehonlisäys E85:llä!

En mä ainakaan nää mitään järkeä rakentaa bensalle mitään laitetta jos on vaan mahdollista ajaa E85:llä...

Tosiaan lämpökuormakin on paljon pienempi pakolämmöt on monella tippunnu n.200C!

Sit vielä maailma pelastuu xD

Bensa alkaa olla vähän last season juttu virihommissa ;)

En tiennyt että bensa on last season ;)

Jos meinaa tuota re85 käyttää niin tarviiko muuta kuin:

-Bensapumppu joka pystyy pumppaamaan tarpeeksi, pitääkö olla e85 yhteensopiva, mitä eroa noilla on tavalliseen?

-Oikean kokoiset suuttimet, riittävät. Oliko näitäkin e85 mallia?

-Säätö

Itelle ei kyllä olisi ongelmaa tankkauksen kanssa joten ei se ainakaan siihen kaadu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

subaruista ainakin irtoillu n.10% tehonlisäys E85:llä!

En mä ainakaan nää mitään järkeä rakentaa bensalle mitään laitetta jos on vaan mahdollista ajaa E85:llä...

Tosiaan lämpökuormakin on paljon pienempi pakolämmöt on monella tippunnu n.200C!

Sit vielä maailma pelastuu xD

Bensa alkaa olla vähän last season juttu virihommissa ;)

En tiennyt että bensa on last season ;)

Jos meinaa tuota re85 käyttää niin tarviiko muuta kuin:

-Bensapumppu joka pystyy pumppaamaan tarpeeksi, pitääkö olla e85 yhteensopiva, mitä eroa noilla on tavalliseen?

-Oikean kokoiset suuttimet, riittävät. Oliko näitäkin e85 mallia?

-Säätö

Itelle ei kyllä olisi ongelmaa tankkauksen kanssa joten ei se ainakaan siihen kaadu.

Bensalinjat 85 kanssa sopiviksi(?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

subaruista ainakin irtoillu n.10% tehonlisäys E85:llä!

En mä ainakaan nää mitään järkeä rakentaa bensalle mitään laitetta jos on vaan mahdollista ajaa E85:llä...

Tosiaan lämpökuormakin on paljon pienempi pakolämmöt on monella tippunnu n.200C!

Sit vielä maailma pelastuu xD

Bensa alkaa olla vähän last season juttu virihommissa ;)

En tiennyt että bensa on last season ;)

Jos meinaa tuota re85 käyttää niin tarviiko muuta kuin:

-Bensapumppu joka pystyy pumppaamaan tarpeeksi, pitääkö olla e85 yhteensopiva, mitä eroa noilla on tavalliseen?

-Oikean kokoiset suuttimet, riittävät. Oliko näitäkin e85 mallia?

-Säätö

Itelle ei kyllä olisi ongelmaa tankkauksen kanssa joten ei se ainakaan siihen kaadu.

Bensalinjat 85 kanssa sopiviksi(?)

Linjatkin vähän riippuu autosta mm. n.2003-> subaruissa linjat kestää hienosti

yleisesti kumiosat ne arimmat on... moottorin öljyt kannattaa vaihtaa muutoman sadan kilsan E85 ajon jälkeen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

joo elikkäs kumiosat eivät tuppaa kestämään alkoholia pidemmän päälle. bensapumppuna siis mielellään etanolin kestävä malli. esim walbro400lph:ta saa normaalina ja etanolimallisena.

suuttimia myydään myös etanolille tarkoitettuja.

ja jos on alumiinia jossain esim. bensakisko niin alkaa hapettua, elikkäs käyttää vaikka anodisoitavana.

tosin olen kyllä kuullut monen ajavan re85:lla tekemättä mitään näistä yllämainituista ilman pahaa sanottavaa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

No tuosta kuminsietokyvystä nyt kytee vaikka mitä huhuja. Taitaa ongelma piileä yli 20v vanhoissa autoissa..(etanolin kestävää kumiseosta on käytetty autoissa 20vuotta), tietty joku KIA voi olla eriasia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

serkun modeossa (olisiko joku vm99) ei bensatankin täyttöaukon johdinputken ja tankin välissä oleva kumitiiviste kestänyt. Se kutistui etanolista ja rupesi vuotamaan. Mukava yllätys kun tuo tiiviste on tankin puolivälissä ja puolet tankista valui maahan. Mutta se onkin foord ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

serkun modeossa (olisiko joku vm99) ei bensatankin täyttöaukon johdinputken ja tankin välissä oleva kumitiiviste kestänyt. Se kutistui etanolista ja rupesi vuotamaan. Mukava yllätys kun tuo tiiviste on tankin puolivälissä ja puolet tankista valui maahan. Mutta se onkin foord ;D

Tarkoitat täyttöputken ja tankin välistä kumiputkea?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

nyt viileillä ilmoilla huomannu aina kun polkaisee vähän pitemmän siivun niin vetää takalasin ihan huuruun ja katoaa samantien ku nostaa kaasun ;D

Jännä efekti kertoo siitä et kosteutta tulee putkesta paljon... talvella varmaan helvetinmoinen höyrypilvi perässä

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 85E etanolia tankkiin?

serkun modeossa (olisiko joku vm99) ei bensatankin täyttöaukon johdinputken ja tankin välissä oleva kumitiiviste kestänyt. Se kutistui etanolista ja rupesi vuotamaan. Mukava yllätys kun tuo tiiviste on tankin puolivälissä ja puolet tankista valui maahan. Mutta se onkin foord ;D

Tarkoitat täyttöputken ja tankin välistä kumiputkea?

juu tai ei.. En tarkkaan tiedä millanen systeemi mondeossa on, mutta serkku sanoi, että tankin ja täyttöputken liitoksessa oleva kumitiiviste oli kutistunut etanolista..

Share this post


Link to post
Share on other sites

noniin koitin ihan ettimällä ettiä mutta siis miten tuo etanoli nyt käytännössä vaikuttaa päästöihin? onko joku käynyt leimalla tai muutenvaan mittauttamassa päästöjä etanolilla?

entäs katalysaattorin toiminta, toimiiko katalysaattori edes etanolilla? voiko leimalle siis mennä tyhjällä katilla vai onko tästä mitään faktaa?

Share this post


Link to post
Share on other sites
noniin koitin ihan ettimällä ettiä mutta siis miten tuo etanoli nyt käytännössä vaikuttaa päästöihin? onko joku käynyt leimalla tai muutenvaan mittauttamassa päästöjä etanolilla?

entäs katalysaattorin toiminta, toimiiko katalysaattori edes etanolilla? voiko leimalle siis mennä tyhjällä katilla vai onko tästä mitään faktaa?

Pienentaa paastoja jonkin verran ainakin. Paljon lukenut ja muutama kaverikin sanoi etta kun ei meinannut menna lapi niin eikun paikalliselta asemalta etanoolia tankkiin niin johan meni. En kylla oikein usko etta tyhjakaynnilla ainakaan menee paastot lapi ilman kattia. Toisaalta tuosta en tieda joten eikohan joku muu osaa kertoa :)

Itsekkin on tarkoitus laittaa auto kesaksi etanolilla kaymaan. Taytyy kylla viela kartta teettaa bensallekkin jos ei jstakin syysta ole e85 saatavilla niin ei mene kavely hommiksi. Tuosta tehon lisayksesta oli eraan kanssa puhetta niin sanoi etta auto jossa oli bensalla 600hp niin etanolilla oli penkitetty 640hp samoilla ahtopaineilla etta ihan hyva lisayshan se on Ja vaikka enemman tuota kuluttaakin niin ainakin taalla ABCn e85 on noin 1.10e /l jotenka sille jaa noin 1.4e hintaa verrattuna bensaan ja 98 taitaa olla halvimmillaan 1.67 vai olikohan jo yli 1.7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kävin tuossa hiflex:ssä sekä hydromarketissa vähän kyselemässä noista letkuista niin molemmissa paikoissa sanoivat, että eivät suosittele mitään kumiletkua etanolille, että voi olla, että kestää tai ei. Eivät itse lähtisi yrittämään ja eivät anna takuuta.

Suosittelivat teflon letkua ja teettäisivät niihin sitten oikeat päät, kun veisin kiskon ja suodattimen sinne. Tuota teflon letkua muistaakseni sai 6.3mm ja 9.6mm sisähalkaisijalla ainakin ja meinasin tuota isompaa, kun kiskossa an8 kierre niin passais aika hyvin ja riittää varmaan tulevaisuuden suunnitelmiin. Kun kysyin tuota teflon letkun hintaa sanoi, että en halua tietää ovh hintaa ja voidaan tarkistaa, kun tulee harrastevehkeeseen.

Mitä suodatinta jengi käytättänyt etanolin kanssa jotain aeromotiven/fuellap:n, jos yhden suodattimen laittaa niin mikä karkeusaste?

Paljonko jengillä mennyt metrejä, jos laskee, että menon ja tulon tekee samasta tavarasta.

ps: eikä tarvi alkaa selittää, että vakiot kestää, koska ne antautui jo bensalla...

Share this post


Link to post
Share on other sites

normi an8 teräspunosletku 25e/m ovh hinnalta ja tuo vissiin ainakin tuplasti kalliimpaa.

Thänk pitää varmaan tuolta tilailla. Monihan myy ihan normi kumista teräspunosletkua e85 kestävänä, vaikka todellisuus on jotain muuta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×