Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
mikeboo

RB20DET viritystopic

Recommended Posts

Oon vähän harkinnut tollasta kinugawan ahdinta. Osaisko joku pikasesti antaa jotain perustietoa mitä nää meinaa?

Ahdin: TD05H tai -06H

Imusiipi: 16G/18G/20G/25G

(Pakopesä: 8cm tai 10cm)

 

Eli rb20 kannalta kumpi pakopesä on sinne n. 300hp tehoille ja hyvälle heräävyydelle hyvä ja mitä noi muut vaikuttavat?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
8 minutes ago, jonesky12345 said:

Oon vähän harkinnut tollasta kinugawan ahdinta. Osaisko joku pikasesti antaa jotain perustietoa mitä nää meinaa?

Ahdin: TD05H tai -06H

Imusiipi: 16G/18G/20G/25G

(Pakopesä: 8cm tai 10cm)

 

Eli rb20 kannalta kumpi pakopesä on sinne n. 300hp tehoille ja hyvälle heräävyydelle hyvä ja mitä noi muut vaikuttavat?

Siiven koko sekä pesän koko. Kannattaa ottaa suosiolla isoin molemmista. Ton kokonen ahdin kyllä herää ilman mitään  ongelmia, pienellä pakopesällä vaan menee tukkoon turbo kuin turbo.. 

Edited by epeli^^

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 hours ago, epeli^^ said:

Siiven koko sekä pesän koko. Kannattaa ottaa suosiolla isoin molemmista. Ton kokonen ahdin kyllä herää ilman mitään  ongelmia, pienellä pakopesällä vaan menee tukkoon turbo kuin turbo.. 

Okei, eli tyylii 10cm pakopesällä ja toi 20g malli? Minkähä laista heräävyyttä tollaselle arvelis rb20 kaverina?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, jonesky12345 said:

Okei, eli tyylii 10cm pakopesällä ja toi 20g malli? Minkähä laista heräävyyttä tollaselle arvelis rb20 kaverina?

youtubesta löytyy aika paljon videoita kannattaa tsekkailla. mut mitä nyt yleensä ton kokoluokan ahtimet, jossain siellä kolmentonnin hujakoilla?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, epeli^^ said:

youtubesta löytyy aika paljon videoita kannattaa tsekkailla. mut mitä nyt yleensä ton kokoluokan ahtimet, jossain siellä kolmentonnin hujakoilla?

Osaaks sanoa et mitä eroa noilla td05 ja 06 on?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
22 minutes ago, jonesky12345 said:

Osaaks sanoa et mitä eroa noilla td05 ja 06 on?

Turbiinisiiven kokoa meinaa. TD06-20G aikas sopiva sinne yli 350hv. 10cm ehkä laittaisin,  liukulaakeri ahdin kuitenkin niin ei ihan heräile kuulalaakerin tavoin...

 

Edited by Tase

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 minutes ago, Tase said:

Turbiinisiiven kokoa meinaa. TD06-20G aikas sopiva sinne yli 350hv. 10cm ehkä laittaisin,  liukulaakeri ahdin kuitenkin niin ei ihan heräile kuulalaakerin tavoin...

 

Eikös 8cm heräilis paremmin? Jos olis tyylii TD05 ja 8 pesällä ja 20g siivellä vai onko noi pakopesät sit heti tukossa? Toi vakio rb20 kun ei älyttömiä tehoja kestä niin jos sais hyvää heräävyyttä tolla pienemmällä pesällä? Vai onko toi 10 pesä sit käytännössä sama asia?

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 minutes ago, jonesky12345 said:

Eikös 8cm heräilis paremmin? Jos olis tyylii TD05 ja 8 pesällä ja 20g siivellä vai onko noi pakopesät sit heti tukossa? Toi vakio rb20 kun ei älyttömiä tehoja kestä niin jos sais hyvää heräävyyttä tolla pienemmällä pesällä? Vai onko toi 10 pesä sit käytännössä sama asia?

No joo periaatteessa, Td05 sopivampi jos sen n.300hv haluaa, mutta jos e85 meinaat ajaa niin menee herkemmin kyllä tukkoon.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 minutes ago, Tase said:

No joo periaatteessa, Td05 sopivampi jos sen n.300hv haluaa, mutta jos e85 meinaat ajaa niin menee herkemmin kyllä tukkoon.

Joo, mut en usko et sellasiin lähen :D taidan ens alkuun liipasta tollasen 8pesällä olevan td05 että saa heräävyyttä ja mukavan käyttis katuauton. Kattoo sit tulevaisuudessa muuta kun ennen e85 hommia varmaan rb25 tulee kuitenkin tilalle

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aussifoorumeita lukeneena toi pienin 16g malli 8cm pakopesällä heräilis jo mukavasti tolla rb20 koneella, mut sit jää maksimitehot sinne vähän päälle 300heppaan. Pieni tradeoff siis olisi heräilyn ja maksimeiden suhteen. Varmaan tolla 10 pesällä vois olla järkevämpi kun pakopesä ei mene tukkoon niin herkästi?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

jos uutta ahdinta etit niin gtx2860r. Herää ennen vakiota ja virtaa 350hp. Ei tarvitse kompromisseja kun saa molemmat. Jostain saat varmasti t3 portilla.

Edited by Kremilin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kinugawa / Mamba valmistaa myös noita gtx-sarjan ahtimia monenlaisilla pakopesillä, kannattaa vilkaista niitä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

TD05 ja TD06 on hyvin pitkälle sama ahdin. 

Mitsujen tyyppi (esim. TD05HL-16G-10)

TD05 = mallisarja

HL = pakosiiven halkasija ei mitään pienin, H isompi, HL isoin

16 = imusiiven koko

G  = imusiiven profiili

10 = pakopesän koko

Mulla oli TD05-16G 8 pesällä 2.3 nelipyttysessä Volvossa ja oli tosi nöyrä ahdin. Hieman rikkinäisellä imusiivellä ja vajaavaisilla säädöillä 1.3bar viinalla tuli 275hp 472nm.

Isompaa se olisi kaivannut, mutta vakio veivit hirveästi 500nm enempää kestä ja ehjän siiven sekä säätöjen jälkeen kulki huomattavasti kivemmin...

Ehdottomasti 10 pesä ja vähintään 18 imusiivellä kutoseen.
 

001_zpsryntibkx.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×