Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Anonym2001

Yleistä keskustelu moottoripyöristä/moottoripyöräilystä

Recommended Posts

Vs: Yleistä keskustelu moottoripyöristä/moottoripyöräilystä

Onko kukaan vielä kysellyt moottoripyöräkorttien hintoja tälle vuodelle, onko paljonkin noussut?

Olisi tarkoitus ajaa mp-kortti tässä keväällä. Ikää on 24v, saanko ajaa täystehoista pyörää heti?

Et saa.. uudet säännökset vaativat 2vuotta ajokokemusta 35kw tai alle :/

Kyllä saan ajaa isoa pyörää. Eipä tuo hinta juurikaan ole noussut viime vuodesta. N. 940€ maksaa kortti kaikkine kuluineen.

http://www.cap.fi/autokoulu/ajokortit/a1-_a2-_ja_a-ajokortti

eikös tuohon tullut muutos että kortti on määräaikainen 10 vai 15v kun nyt tammikuun jälkeen kortin ajaa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Yleistä keskustelu moottoripyöristä/moottoripyöräilystä

Onko kukaan vielä kysellyt moottoripyöräkorttien hintoja tälle vuodelle, onko paljonkin noussut?

Olisi tarkoitus ajaa mp-kortti tässä keväällä. Ikää on 24v, saanko ajaa täystehoista pyörää heti?

Et saa.. uudet säännökset vaativat 2vuotta ajokokemusta 35kw tai alle :/

Kyllä saan ajaa isoa pyörää. Eipä tuo hinta juurikaan ole noussut viime vuodesta. N. 940€ maksaa kortti kaikkine kuluineen.

http://www.cap.fi/autokoulu/ajokortit/a1-_a2-_ja_a-ajokortti

eikös tuohon tullut muutos että kortti on määräaikainen 10 vai 15v kun nyt tammikuun jälkeen kortin ajaa?

A ja/tai B 15v, jos on C tai isompia, ni 5v.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Yleistä keskustelu moottoripyöristä/moottoripyöräilystä

Onkos porukalla kalusto vaihtuillut?

Itsellä himottaisi tuommonon K1/K2 gsx-r Suzuki kesäksi. Mitä nyt olen myynti-ilmoja tarkkaillut niin koko homma näyttää melkeempä kuolleelta. Onko kaikki pyörät jo vaihtaneet omistajia vai aktivoituvatko kauppamiehet vasta keväällä? Parashan tuo pyörä olisi ostaa ns. off-season mutta huonosti on tarjolla vaihtoehtoja lähialueella. Puhumattakaan että kassasta puuttuu vielä kriittinen siivu minkä turvin alkaisi valinnanvaraakin olla. Se järjestynee kevään mittaan... Eräs 12r kwaakku oli jo kiikarissa, mutta totesin että tuommosta 240kg möhkälettä kun meikäläinen alkaa huonolla selällä nostella parkkiksella niin ei hyvä seuraa ::)

Niimpä tuo GSX-R 1000 näyttää oikeastaan ainoalta vaihtoehdolta. Onhan tuo kätevämpi varmasti käsitellä kaupungissakin. Joskin hieman jopa hirvittää katella ekaksi "kunnon" pyöräksi. Näkyy vaan olevan että suurin osa porukasta vaihtaa heti nuo 600 ja 750 isompiin seuraavaksi kesäksi eikä pyörän vaihtaminen yleensä ole halpaa hommaa. Kaverin vanhaa 750 ajaneena allekirjoitan että siihen kyllästyy varmasti jo yhdessä kesässä. Toisaalta 2005 vuoden R6 oli positiivinen yllätys suorituskyvyn puolesta (joskaan vääntöä siinä ei ollut liikkeelle lähdettäessä). Oon kuiteski melkonen paskahousu tuola liikenteessä eikä minkään sortin näyttämisenhalua ole niin uskon pärjääväni tuollaisen pyörän kanssa kunhan terve kunnoitus pysyy tallessa.

Tarkoituksena herätellä keskustelua pyörän hankinnasta, 1-kilpiset vs. 2-kilpiset onko merkitystä jne.

Tai onko olemassa jotain syytä miksi kannattaisi GSX-R:n eka "uusi korimalli" (2001) hypätä yli, ja katsella vaan seuraavaa vuosimallia 2002 josta olisi jotain lastentauteja kursittu? Siitä uudemmat tod. näk. lipeää ulos budjetista, ellei ole jotain erityisen hyvää syytä sellaiseen panostaa.

Tällainen keskustelun "avaus" / herätys :D

Mulla K1 1000cc tallissa, vois olla kyllä myynnissä kun ei kerkee ens kesänä ajeleen. k1/k2 isoimmat erot taitaa olla siinä että k1 on manuaaliryyppy (ruisku kyllä on) k1/k2 on joidenkin mielestä jopa parempi kuin k3/k4. molemmilla on tullu ajettua. Ehkä ite tykkään enemmän k1/k2 mallista jotenkin tien tuntuma on parempi omasta mielestä.

Tossa ylempänä on hyvin kerrottu samat asiat :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vai "vinkumopoja"... höpsistä, eikös noissa V-twineissä osatkin varise tielle kuin vesi hanhen selästä :D

Omalla kohdallani moottorityyppi on täysin selvä, rivikone pitää olla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onkos kukaan muu vielä alottanu ajokautta? Noin 100km vasta päristelly kotarilla ja kylmää kyytiä meinaa vielä olla :/

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onkos kukaan muu vielä alottanu ajokautta? Noin 100km vasta päristelly kotarilla ja kylmää kyytiä meinaa vielä olla :/

Oma ninja nähnyt varmaan saman verran kilometrejä ja kuukausi sitten tuli ajokauden eka kaatokin kun oli pihatie vielä jäässä :D

Huomenna lupailee sen verta aurinkoista et ois parin kaverin kanssa tarkotus lähtee pidempää lenkkiä ajelemaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tänää tuli vaihdettua rykköseen ölpat ja sudittua semmonen pikainen 100km lenkki.. Ihan ok tuntu toimivan B)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tällanen härpätin kotiutui tänään tuohon pihalle:

2013-04-26 20.09.36.jpg

Ei vaan kelit suosi nyt yhtään, jos huomenna pääsisi heittään jossain päin vähän lenkkiä kunhan ketjut on kirrailtu sopivaan tiukkuuteen (ovat vaihtokunnossa, samaten kuin takanen).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Parit lenkit on nyt tullut heitettyä, joku vajaa 100km yhteensä ehkä. Kylmää hommaa on vielä ilman kunnon tamineita. Kunhan saan Spyken ajopuvun ja avattavan potan kotopuolesta kaivettua niin alkaa tarkenemaan hieman paremmin, ajokengät sentään löytyi varastosta. Nyt jäätyy eniten polvet ja sormenpäät. Myöhemmin pitänee hommata myös irralliset housu ja takki millä kehtaa mennä esim kaupassa käymään.

Kyllä tämä tästä kunhan saa puitteet kuntoon ja kelit kohdalleen 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tällanen härpätin kotiutui tänään tuohon pihalle:

Ei vaan kelit suosi nyt yhtään, jos huomenna pääsisi heittään jossain päin vähän lenkkiä kunhan ketjut on kirrailtu sopivaan tiukkuuteen (ovat vaihtokunnossa, samaten kuin takanen).

Täältä sitten ketjuja tilaileen, täytyy maksaa pankkisiirrolla mutta hyvin on tullu aina perille.

http://www.motorradteile-hamburg.de/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onkohan täällä foorumilla KTM DUKE -sarjan pyörien omistajia ? 690 / 990 super duke kuulumisia olisi kiva lueskella ja mitä olette niille vehkeille tehneet. Varsinkin näiden GEN 4 vehkeiden.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onkohan täällä foorumilla KTM DUKE -sarjan pyörien omistajia ? 690 / 990 super duke kuulumisia olisi kiva lueskella ja mitä olette niille vehkeille tehneet. Varsinkin näiden GEN 4 vehkeiden.

Molemmat hyviä vehkeitä. 990 ehkä vähän painavahko möhkö mutta vetoja sit taas enemmän. ite ehkä ottaisin 690 mielummin, siinä on viihdearvo kohdallaan :D Noilla tuli ajeltua aika paljon kun prätkämekaanikkona oli kun meillä oli ktm myynti. KTM:ltä huollosta saa suoraa lastua noihin. Kotarin dealer networkissa on softia eri pakoputki / filtteri kokoonpanoille. 990 koneessa on kuivasumppuvoitelu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Liippaa läheltä, mutta minkälainen/merkkinen kypärä olisi hyvä 150-200 euron budjettiin moottorikelkka/mönkijä käyttöön? Hakusessa olisi nimenomaan crossikypärä, koska siinä ilma vaihtuu eikä menee huuruun niin helposti kuin umpinaiset moottoripyöräkypärät.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kyllä ne lasitkin menee huuruun varsinkin märällä ajelet, että kannataa ostaa kunnon ajolasit myöskin.

itteläni on tällänen crossbone makso sen 130e noin 6kk takaperin. en tiedä onko hyvä mutta mulle se on erinomainen. pikalukko, säädettävä lippa, kevyt yms.

http://www.eurobiker.fi/kelkka-ajovarusteet-moottorikelkka-kyparat-mt-mx1-crossbones-mustaharmaa-p-5988.html

1094446_10151811292833497_1373362689_o.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Itsellä on joku ihan peruskypärä, saattoi olla MT merkiltään ja SCOTTin tuplalaseilla olevat ajolasit. Kelkkaillessa ne lasit saattavat huurtua tilanteissa joissa hengästyy enemmän, ei juuri muulloin. Oon vähän miettinyt että hommaisin vielä niihin maskin tai sitten jotkut maskilliset lasit, ehkä se ohjaisi hengitystä pois niistä laseista?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jaa täälläkin tapahtuu.. :) Rykkönen tuli päivitettyä supermotoon kesällä koska ajelua on enimmäkseen kaupungissa. Malliksi otin 690SMC:n jota tuunasin heti uudella ´13 mustalla katesarjalla, stongapeileillä, xenoneilla, koubalinkin tuuman madalluksella, lyhyemmillä välityksillä ja jollain pikkuheebeleillä. LeoVincen putkisto ja ohjelma tuosta jo löytyikin. Loppukesästä james j nussi kuitenkin yritti viedä pyörän ja päätti pistää sen sitten epäonnistuneen varkausyrityksen johdosta päreiksi kadulle, BikeWorld arvioi korjauskustannusten nousevan yli 5k joten päätin ottaa kertakorvauksen.. Nyt pyörään asennettu piparkakkulevyt ja powerpartsin geelipenkki. Tuo vakio oli niin kova että ahteri puutui heti jos vähän kiltimmin yritti ajaa. Tulevan talven aikana pitäisi päivittää uusi "rally" nokka ja vähän optimoida karttoja. Noita kotareita pääsee kätevästi käpistelemään itekki tuneECU ohjelmalla. Noista kypäristä ja huurtumisesta, itellä Nolanin, Airohin ja Sinisalon Crossikypärät, se on enemmän laseista kiinni miten huurtuu ja siitä ilmanohjaimesta. Jos hengittelee paljon suun kautta tulee sieltä luonnollisesti enemmän kosteuttakin, laadukkaat lasit kannattaa jokatapauksessa hommata, esim SPY:t. Tuossa vielä pari kuvaa, vanha lookki, kesä ja uudesta ei ole vielä kuvaakaan..

old.jpg

summer.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Itsellä on joku ihan peruskypärä, saattoi olla MT merkiltään ja SCOTTin tuplalaseilla olevat ajolasit. Kelkkaillessa ne lasit saattavat huurtua tilanteissa joissa hengästyy enemmän, ei juuri muulloin. Oon vähän miettinyt että hommaisin vielä niihin maskin tai sitten jotkut maskilliset lasit, ehkä se ohjaisi hengitystä pois niistä laseista?

Ittellä ainaki tällänen kelkkaeillessa nii ei lasit huurru niin helposti

Image.ashx?oid=24867&maxw=208&maxh=208&allowcrop=true&type=p

Sledstoressa 7€

Share this post


Link to post
Share on other sites

tuo lasien huurtuminen kyllä ärsyttää oikeesti, itellä progripin jotkut antifog lasit ja kyllähän vetää kovasti huuruun kun mies alkaa lämpenemään, pitääkin kokeilla tuota janneZ:n kuonokoppaa..

pari kertaa oli viime talvena tilanne missä olis voinu sattua pahastikin kun vauhti on reitillä ajoittain suht kova, niin kävin ostamassa rintapanssarinkin, polvisuojat ja ristiselkätuki on jo ollutkin, ostin myös uuden scott shield ajoasun kun sain näppärästi puoleen hintaan:) lainaten pulkkista: releet on viimisen päälle mut sisällä pelkkä tuhnu;D

sit olis vielä kelkan koneremppa tehtävänä, eli 2K€ on mennyt taas ennen kun on ajettu metriäkään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

cantoonalla makeita laitteita. Meikäläinen diggailee supermotoista ihan sikana. ittelä ei oo vaan korttia tollaseen ja kakspyöräsen ajelut mulla on vaan jäänyt sinne teini-iälle pv/monkey akselille :D

Noita häviää nykyjään ihan sikana. Ite pitänyt mönkkärissä hälyytintä tai toinen että kattoo vähän minne sen jättää yöksi. Vaikeempi tollanen mönkijä on viedä mutta silti mahdollista.

Sellaset lasit missä on se kaasu sielä linssien välissä mikä estää sitä huurtumista sellasia meillä oli ainakin armeijassa noissa spolle hommissa, harmi ku en muista oliko ne nyt bollet vai scottit pitäneen selvittää

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kiitti! Kyl täytyy myöntää et noitten katupyörien jälkeen löytyi moottoripyöräilystä ihan uus puoli kun supermoton hankki.

Ei tarvi enää ajaa kovaa että on hauskaa ja saa hymyn huulille :) Tosin keula tuolla ei meinaa pysyä maassa.

Joo juttelin bikeworldissa tarkastajan kanssa niin totes että todella varastettu malli tuommoinen, heillä oli tänävuonna ollut jo 15 tapausta jossa tuommoinen oli viety pääkaupunkiseudulla. Tosta oli hesarissakin juttua, http://www.hs.fi/kaupunki/a1374805572331 Ite oon käyttänyt hälyttäviä levyjarrulukkoja mut joku ajonesto tai muu häly vois olla ihan paikallaan asennella.

Kuha saan nokan kiinni ja vähän säädettyy tota niin pitää käyttää tuo dynossa, voin sitten käppyrän postailla tännekki.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mulla on tuollainen kalliimman pään Airoh käytössä. Alkuun tuntui että hihna on tavallaan liian takana ja että se ahdistaa kurkkua jos normaalisti kiristän hihnan. Tuohon kyllä tottui, mutta alussa piti muutaman kerran pysähtyä säätämään. Airohissa tuntuu myös olevan pienemipi tuo silmäaukko,ja kaikki vanhat lasit ei mahtuneet kunnolla paikalleen, vaan jäivät kantamaan kypärän reunoihin. Suosittelenkin Karpalle että et tilaa laseja mistään netistä vaan menet sovittamaan kypärän kanssa niitä laseja. Itsekkin piti käydä sovittelamassa. Tuo 950g paino on kyllä uskomattoman hyvä ominaisuus.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×