Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
habatti

Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille RATKASTU

Recommended Posts

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille

Teoriassa yhellä trankulla onnistuu tuollaisen vahvistus nätisti (diodi mukaan, jos halutaan kestävänkin 10min kauemmin), mutta trankun valintaan vaikuttaa taas mittarin virrantarve, signaalijännite jne.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille

onhan noita monsterimittareita ym (yäk) laitettu s14:äänkin ja s13:een jnejne. Missä ovat nyt ne kaikki joilla moisia on ollut (ainakin gallerian kuvissa tuntuisi niitä paljolti näkyvän), kokemuksia ja vinkkejä kehiin...

Mutta tietääkö kukaan edes suurinpiirtein mitä ne näyttää?

Ainakin S14:ssä on tosi helppo tsekata consultilla mittarin paikkansapitävyys. Henk. koht. on tosi hyvin pitäny orggismittari paikkansa joten kaipa siihenkin vertaamalla vähän osviittaa saa...

Mä en taas tajua et mitä hiton virkaa jollain megakokosella rundarilla on :) Ne on ihan kamalia..

Mitä noita on moottorin oikeeseen kierroslukuun verrattu niin pienin nissanin heitto on ollut 300rpm. Että ei ne kauheen tarkkoja ne orkkikset ole

Harmi, mitä mä oon omia (S13 ja S14) kattonu consultilla niin hienosti on ollu 100:n sisällä itse mittarikin, kai ne on sit rikki jos kerran väärin pitäis näyttää :) Eikä äkkiseltään tule mieleen että mikä näyttäis tarkemmin/oikeammin moottorin kierroslukua näissä kun consult..toki jos seKIN näyttää väärin niin...... :)

Eieieiei... Jos meinaa että pitäis OIKEIN näyttää, pitää moottoria ohjaamaan hankkia ohjausyksikkö vähintään 4-numeroisella hintalapulla että voi olla ihan varma että menee oikein. ::)

Lemppa on vaan niin hassu... ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille

Eilen kokeiltiin EURO mallin S14a malliin siinä toimi.

Nyt kokeiltiin JDM S14 malliin suorilla piuhilla virta ja maa suoraan akulta, signaali eculta. Ei näytä autometeri mitään.

Kokeiltiin myös JDM S14 malliin puolalta signaalia suoraan mittariin ei näytä mitään.

Alkuperäistä Kierroslukumittari siinä ei enää ole..

Mitattiin myös signaali jännitettä EURO S14a malli 1,5 volttia tyhjäkäynnillä

S14 JDM 0,8 volttia tyhjäkäynnillä

JDM mallissa heikompi signaali eculta kierroslumittarille

MISTÄ SIGNAALI S14 JDM MALLIIN KIERROSLUKU MITTARILLE?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille

Hmm, en kyllä ihan allekirjoita tuota eri pinnijärjestystä. Yhteen euro-S14:aan laitoin jdm-ecun kärähtäneen tilalle, ja kyllä se laakistaan toimi ja jenkamittari pelasi. Tai siis voihan se olla että se antaa kahdesta eri nastasta sitä ulos, tiedä häntä..

PS13:ssa, S14:ssa ja S14a:ssa on kyllä kaikissa eri järjestys.

Joku muu vika tuossa minusta on, kyllä se ainakin tuolla puolan signaalilla täytyy jotain näyttää. Ja pitäisi toimia siitä kierroslukusignaalistakin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille

Hmm, en kyllä ihan allekirjoita tuota eri pinnijärjestystä. Yhteen euro-S14:aan laitoin jdm-ecun kärähtäneen tilalle, ja kyllä se laakistaan toimi ja jenkamittari pelasi. Tai siis voihan se olla että se antaa kahdesta eri nastasta sitä ulos, tiedä häntä..

PS13:ssa, S14:ssa ja S14a:ssa on kyllä kaikissa eri järjestys.

Joku muu vika tuossa minusta on, kyllä se ainakin tuolla puolan signaalilla täytyy jotain näyttää. Ja pitäisi toimia siitä kierroslukusignaalistakin.

Jos nyt oikein muistan niin S14a:ssa oli eri pinnitys euro vs JDM, mutta S14:ssa oli sama.

EDIT: Nopeussignaali oli ainakin eri pinnissä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille

Saatiin Autometer toimimaan kun kytkettiin S14 JDM malliin EURO mallin S14a oma kierroslukumittari rinnalle.

Virrat alkuperäiselle ja autometerille otettiin samasta piuhasta suoraan akulta.

Alkuperäiseen mittariin ei ollut muuta kytkettynä kuin virta ja maa kierroslukumittarille.

Ja signaali otettiin ECU:lta.

Ilman alkuperäistä kierroslukumittaria ei autometer toiminut.

Jos ei muu auta niin tarviin S14 alkuperäisen kierroslukumittarin rinnalle. Sillon autometer pelaa.

Ei oikein muuta nyt keksi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille

Hmm, olisiko siinä niin että alkuperäisessä mittarissa on ylösvetovastus, ja Ecun output vetää vain alaspäin? Tää on ihan yleismittarilla mitattavissa, mittaa alkup. mittarin signaalijohdon ja +12v välisen resistanssin..

sitten vaan vastuskaupasta samankokoinen vastus signaalijohdon ja +12v väliin, pitäisi toimia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille

Hmm, olisiko siinä niin että alkuperäisessä mittarissa on ylösvetovastus, ja Ecun output vetää vain alaspäin? Tää on ihan yleismittarilla mitattavissa, mittaa alkup. mittarin signaalijohdon ja +12v välisen resistanssin..

sitten vaan vastuskaupasta samankokoinen vastus signaalijohdon ja +12v väliin, pitäisi toimia.

Mites tämä mittaus? mitataanko virrat päällä, vai käynnissä ollessa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille RATKASTU

Nyt tämä ongelma ratkaistu.

Laitettu 10 kilo-ohmin vastus virta ja signaali piuhan väliin. Maksoin peräti 10 centtiä!

Ja nyt pelittää Autometer ilman alkuperäistä kierroslukumittaristoa.

Kiitos Zuikkis vinkikstä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille RATKASTU

Nostetaas tätä vähän samanlaisen ongelman ilmaantuessa, kyseessä siis jdm s14 ja vaihtovalo alkuperäisen mittarin kaveriksi, ja ei saa palamaan sitten millään. eikös sen kuitenkin luulisin toimivan kun ottaa signaalin kiekkamittarille menevästä johdosta ja virran akusta? ja lampussa on 4cyl varmasti kohdallaan ja palaa 0 asennossa eli virtaongelmaa ei ole, mahtasko olla että se vaatii kanssa ton vastuksen virta ja signaalijohdon väliin? kuinka hokke mittasit sen?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille RATKASTU

Ite kans asentamassa "Monster-mittaria", mistä sen signaalin ottaa, kyseessä jdm-silvia.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille RATKASTU

Alkuperäsen mittarin jos jättää niin sen signaali piuhasta.

Minulla ei ainakaan toiminut kun poisti alkup. mittarin ja laittoi eculta tulevan signaali piuhaan suoraan toisen mittarin. Tai sitten laittaa sen vastuksen + ja signaali piuhan väliin.

Vastus mitattiin + ja alkup. mittarin signaali natsoista alkuperäisen mittarin takaa.

En mee sitten takuuseen toimiiko joillakin näin tai tuleeko vaurioita. Mulla ainakin pelannut.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille RATKASTU

Alkuperäsen mittarin jos jättää niin sen signaali piuhasta.

Minulla ei ainakaan toiminut kun poisti alkup. mittarin ja laittoi eculta tulevan signaali piuhaan suoraan toisen mittarin. Tai sitten laittaa sen vastuksen + ja signaali piuhan väliin.

Vastus mitattiin + ja alkup. mittarin signaali natsoista alkuperäisen mittarin takaa.

En mee sitten takuuseen toimiiko joillakin näin tai tuleeko vaurioita. Mulla ainakin pelannut.

Mulla nyt toi oma kiekkamittari heiluu hemmetisti, ja ei toimi kunnolla. Siksi olen toista mittaria asentamassa, mutta mahtaako se sitten ees toimia, kun alkuperäinen mittari ei toimi kunnolla......?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille RATKASTU

Alkuperäsen mittarin jos jättää niin sen signaali piuhasta.

Minulla ei ainakaan toiminut kun poisti alkup. mittarin ja laittoi eculta tulevan signaali piuhaan suoraan toisen mittarin. Tai sitten laittaa sen vastuksen + ja signaali piuhan väliin.

Vastus mitattiin + ja alkup. mittarin signaali natsoista alkuperäisen mittarin takaa.

En mee sitten takuuseen toimiiko joillakin näin tai tuleeko vaurioita. Mulla ainakin pelannut.

Mulla nyt toi oma kiekkamittari heiluu hemmetisti, ja ei toimi kunnolla. Siksi olen toista mittaria asentamassa, mutta mahtaako se sitten ees toimia, kun alkuperäinen mittari ei toimi kunnolla......?

Hitto itsellä kans samallaisia kujeita tolla mittaristolla jonka EHJÄNÄ juZz:ilta ostin :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille RATKASTU

Mulla kans nyt tän kiekkamittarin kanssa asennus ongelmia. Ihan perus autogaugen mittaria asentamassa. Autona han euromallin RS13. Kokeiltu on ykköspytyn puolan piuhoilta ilman tuloksia.

Minkäköhän värinen piuha tulee RS13:sta eculta vakio kieroslukumittarille? En oikeen osaa tulkita noita sähkökaavioita ::)

Tarvis saada perjantaiks toi toimimaan. >:(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille RATKASTU

Mulla kans nyt tän kiekkamittarin kanssa asennus ongelmia. Ihan perus autogaugen mittaria asentamassa. Autona han euromallin RS13. Kokeiltu on ykköspytyn puolan piuhoilta ilman tuloksia.

Minkäköhän värinen piuha tulee RS13:sta eculta vakio kieroslukumittarille? En oikeen osaa tulkita noita sähkökaavioita ::)

Tarvis saada perjantaiks toi toimimaan. >:(

Nopeella vilksulla y/r elikkäs keltanen punaisella raidalla. Takuuta en tästä ota, sen verta nopeasti tota service manuskan kuvaa kurkkasin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille RATKASTU

Mulla kans nyt tän kiekkamittarin kanssa asennus ongelmia. Ihan perus autogaugen mittaria asentamassa. Autona han euromallin RS13. Kokeiltu on ykköspytyn puolan piuhoilta ilman tuloksia.

Minkäköhän värinen piuha tulee RS13:sta eculta vakio kieroslukumittarille? En oikeen osaa tulkita noita sähkökaavioita ::)

Tarvis saada perjantaiks toi toimimaan. >:(

Nopeella vilksulla y/r elikkäs keltanen punaisella raidalla. Takuuta en tästä ota, sen verta nopeasti tota service manuskan kuvaa kurkkasin

Sama täällä, onko väri sama jdm s14 Silviassa..?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille RATKASTU

Mulla kans nyt tän kiekkamittarin kanssa asennus ongelmia. Ihan perus autogaugen mittaria asentamassa. Autona han euromallin RS13. Kokeiltu on ykköspytyn puolan piuhoilta ilman tuloksia.

Minkäköhän värinen piuha tulee RS13:sta eculta vakio kieroslukumittarille? En oikeen osaa tulkita noita sähkökaavioita ::)

Tarvis saada perjantaiks toi toimimaan. >:(

Nopeella vilksulla y/r elikkäs keltanen punaisella raidalla. Takuuta en tästä ota, sen verta nopeasti tota service manuskan kuvaa kurkkasin

Sama täällä, onko väri sama jdm s14 Silviassa..?

Mulla jdm s14 ja signaalijohto eculta on sininen, saattoi olla hopea raita en muista, mittaristo käteen ni selviää aika äkkiä mittarin kanssa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kuka tekis signaalin vahvistimen Kierrolukumittarille RATKASTU

Minkä värinen piuha mittariston takana mahtaa olla kierroslukusignaalin ihan normi s14:ssa? :-\

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×