Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Anonym2001

Vapaamuotoista keskustelua GT primeroista

Recommended Posts

12x1,25 avopäinem alkuperäisenä.. Peruskartiolla.

Kiitän. Eikös peltivanteisiin voi pyöräyttää myös tuollaiset "aluvanteille tarkoitetut" kromipultit?

Share this post


Link to post
Share on other sites

onko kukaan kokeillu tilata ebaysta ilmamassamittaria p11-144 sr20de et toimiiko sellanen halppis 50€ vai pitääkö olla alkuperäinen bosch?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Millä Primeran alkuperäiset kynnyslistat on kiinnitetty, klipseillä vai liimalla? Jos kokeilisi saada omat ehjänä pois ennen kuin asentelee näitä rosterisia.

P1110392_zps1acd0aa0.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Millä Primeran alkuperäiset kynnyslistat on kiinnitetty, klipseillä vai liimalla?

Klipseillähän ne. Jommastakummasta päästä lähdet varovasti nostamaan ja vaikka tasapäämeisselillä auttelet. -Pitäis kyllä irrota ehjänä ihan nyppäämällä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kiitos. Pitää irrotella, kunhan kelit hieman lämpenevät. Jospa se nostaisi onnistumisprosenttia. Nuo uudet tulevat teipillä kiinni, ei tarvitse silloin porailla uusia reikiä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nyt tarviis vähän jeesiä.

Ongelmahan on sen tyyppinen et p11 vasemman takaoven keskuslukitus sanoi ittensä irti. Mahtaakohan sedanin toimilaite sopia HB peräseen ja mitenhän tän toimilaitteen saa irti sieltä ovesta? Otin jo ovipahvin irti ja koitin irrotella mut ei lähteny. Pitääkö irrottaa se koko lukkosysteemi sieltä? Sähköikkuna toimii joten johtojen katkeaminen oveen voidaan laskea epätodennäiköiseksi vaihtoehdoksi, mukaanlukien sen että alkoi pakkasilla temppuilemaan tota yhtä ovea (kylmänä ei toiminu, auto lämpes -> alko toimimaan)

Kiitos jo etukäteen!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pidetäänpäs vähän galluppia, että paljonko GT- kuskeilla kusee nopeusmittari. Itsellä SE:ssä 185/65 15 kumeilla mittarin mukaan satasta ajettaessa on vauhtia gps:llä mitattuna 84km/h. Eli aika reilu heitto kyseessä. 195/60 15 onkin sitten 83@100. Onko tuossa nyt joku perseellään, vai onko oikeasti noin epätarkka? Entisessä GX:ssä oli heittoa satasen vauhdissa 8km/h yläkanttiin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

195/60R15 renkailla mittarivirhe taisi olla 100 km/h nopeudessa jotain 7 km/h luokkaa liikaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nyt tarviis vähän jeesiä.

Ongelmahan on sen tyyppinen et p11 vasemman takaoven keskuslukitus sanoi ittensä irti. Mahtaakohan sedanin toimilaite sopia HB peräseen ja mitenhän tän toimilaitteen saa irti sieltä ovesta? Otin jo ovipahvin irti ja koitin irrotella mut ei lähteny. Pitääkö irrottaa se koko lukkosysteemi sieltä? Sähköikkuna toimii joten johtojen katkeaminen oveen voidaan laskea epätodennäiköiseksi vaihtoehdoksi, mukaanlukien sen että alkoi pakkasilla temppuilemaan tota yhtä ovea (kylmänä ei toiminu, auto lämpes -> alko toimimaan)

Kiitos jo etukäteen!

Luulisin, että toimilaite käynee koska ovet ovat samat kaikissa sarjan korimalleissa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
195/60R15 renkailla mittarivirhe taisi olla 100 km/h nopeudessa jotain 7 km/h luokkaa liikaa.

Justiisa. Mikähän tuon yli kaksinkertaisen heiton sitten aiheuttaa? Viisari kyllä vähän nypyttää, GX:ssä ei tehnyt ainakaan sitä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hyvää iltaa.

Tuli tässä sellanen mieleen kun alkais olemaan omassa primerassa pikkuhiljaa ominaisuus esillä elikkästä etulokarit ruostuu pikkuhiljaa pois, nyt jo siis vaihtokunnossa ainanki toinen puoli ettei enää saa pelastettua vanhaa, niin sopiskohan noi faceliftin keulapellit tohon pre-faceliftiin? Samallahan pitäs sitten vaihtaa konepelti, valot ja puskurikin, mutta onko kellään tietoa että onko tällänen edes teoriassa mahdollista?

Vähän kahden vaiheilla että kun alkaa vaihtamaan niin jos vaihtais samantien faceliftiin jos osat menee Bolt on tyyppisenä, kun sietäs jo melkein konepellin ja puskurin muutenki maalata jos hyvän haluaa

Edit. Kyseessähän on siis -99 gt p11..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mulla on tommonen mädääntyny P11 faceliftin lokari ja muutama perus p11 primera, niin voin kokeilla mallata sitä loksua paikalleen että sopiiko edes kiinnitysreijät kohdalleen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hyvin näytti paikalleen sopivan P11-144 2000- lokari -98 P11 GT:hen. Kaikki ruuvien reijät näytti natsaavan. Käytettynä noita ei sitten tahdo saada oikein mistään. Kaikki purkaamot myy eioota. Tarvikeloksut suomessa maksaa sen 150e-200e.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Todella suuret kiitokset! Juu tuo oli tiedossa, mielessä pyöriny vaihtoehto jos löytäis vaikka avk:lta peräkolaroidun faceliftin. Tuppaa nuo vanhemmatki lokarit menemään ennen kun kerkee noteerata ilmotuksia varsinkin jos on kunnossa. Katsellaan mitä tapahtuu. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Verkkomaskit löytyivät lopulta, kun aikansa tarkkaavaisena etsiskeli. Mielestäni nuo ovat paremman näköiset kuin ne normaalit kiiltävät.

P1170656_zpsnrzpmrzc.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kyllähän nuo ihan asiallisille näyttivät luonnossakin. Pitänee itsekin laittaa hankintalistalle.

Löytyykö keneltäkään kuvaa ulkoilman lämpötilamittarista ja sen asennuspaikasta? Itselläni roikkuu puskurin takana vain pelkkä liitin. Itse anturia en ole löytänyt, vaikka kuinka olen etsinyt.

Sitten vielä semmoinen kymysys, että onko pohjois euroopan malleista karsittu konepellin varoitusvalon katkaisija kokonaan pois? Britti- ja keskieuroopan malleista (ainakin isoimmassa osassa) tosiaan löytyy se musta mötikkä iskaritornista ilmanpuhdistimen takaa. Vielä ei ole selvinnyt, että onko kyseisen aparaatin tehtävänä vain sytyttää avoimen oven varoitusvalo, vai onko se kytköksissa varashälyttimeen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kiva, että miellyttävät muidenkin silmää.

Tuon parempaa kuvaa ulkolämpömittarin anturin paikasta ei tähän hätään ole, mutta tuon perusteella jostain puskurin alta sen pitäisi kaiken järjen mukaan löytyä.

14252546589165.png

Ei ainakaan minun GT:ssäni ole tuota konepellin varoitusvaloa, vaikka se FASTin perusteella Keski-Euroopan malli onkin (niinkuin taitavat kaikki muutkin tänne tuodut olla). Eikä löytynyt konehuoneenkaan puolelta, vaikka lampun kanssa kävin kurkistelemassa. Liekö maahantuoja karsinut tilatessaan pois? Hälyttimelle minun autossani on laitettu ihan oma katkaisija konepeltiä varten.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mitä nyt pimeässä käsikopelolla tunnustelin, niin väittäisin, että ulkolämpötilan anturi pitää majaansa etupuskurin sisäpuolella, suunnilleen rekisterikilven keskikohdan tienoilla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noita voidaan tarvittaessa joku ilta ihmetellä vaikka livenä, kun täällä Kuopion seutuvilla syystä tai toisesta melko tiiviisti pyörin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nyt otin muistaessani kuvankin, laatu nyt on mitä tabletista irtosi.

Tuossa puskimen takana sen kuitenkin pitäisi olla, ei kai siellä kauheasti muita antureita liene? Kahdella ruuvilla näyttäisi pysyvän paikoillaan.

Ulkolaumlmpoumlanturi_zpsupnrhc8r.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onkohan kukaa muu ikinä pohtinu, että millainen työmaa ois saada 4veto primera rekisteriin Suomessa? Nuo kun ei maailmalla pahan hintasia olis ja ainankin tuo oma p11 vaikuttas siltä et vois olla ihan kiva lelu talveks jos ois 2 vetävää pyörää enemmän

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistä sivuilta oot 4 vetosia kattellu? Mobile.de en löytäny yhtään.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nyt otin muistaessani kuvankin, laatu nyt on mitä tabletista irtosi.

Tuossa puskimen takana sen kuitenkin pitäisi olla, ei kai siellä kauheasti muita antureita liene? Kahdella ruuvilla näyttäisi pysyvän paikoillaan.

Ulkolaumlmpoumlanturi_zpsupnrhc8r.jpg

Tuo mötikkä, minkä mainitsit, on ilmastoinnin lämpökatkaisin, vai mikälie. Ilmastointiin jokatapauksessa liittyy, eikä ole ajotietokoneeseen yhteydessä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×