Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Xenon

Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja

Recommended Posts

Kemoralle oma aika.

Kierrosaika; 1.24;25

Auto; BNR32 RB26DET

Alusta; Tein Type Flex

Renkaat; R888

Pvm; 26.7.2014

Ajanotto; RaceChrono

^ Beats me(at) :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kemora.

Kierrosaika: 1:26.64

Auto: Z33 VQ35DE

Alusta: BC BR

Renkaat: Hankook Ventus K110

Pvm: 26.7.2014

Ajanotto: HLT 10Hz (Harry´s Laptimer + XGPS160)

Video:

Edited by Toni L
Lisätty video

Share this post


Link to post
Share on other sites

Botniaring uusi.

Kierrosaika: 2:00.51

Auto: Z33 VQ35DE

Alusta: BC BR

Renkaat: Toyo R888

Pvm: 3.8.2014

Ajanotto: HLT 10Hz (Harry´s Laptimer + XGPS160)

Video:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Botniaring uusi

Kierrosaika: 1.57,34

Auto: z33 vg35de HKS SC

Alusta: BC ER, Quaife, Stillenin vakaajat

Renkaat: Michelin PSS 245/40/18 &

Pvm. :3.8.2014 (+30c)

Ajanotto: Harry's laptimer + Vbox sport 20hz

Parannettavaa jäi vielä...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ahvenisto

Kierrosaika: 1.33.47

Auto: Z33 VQ35DE

Alusta: BC BR, Hotchkis vakaajat

Renkaat: Toyo R888

Pvm: 31.8.2014

Ajanotto: HLT 10Hz (Harry´s Laptimer + XGPS160)

Video:

(videon jälkimmäinen kierros)

Paras Laptimeriin tallentunut kierros olikin joku failure, koska keskinopeus oli vähän alempi kuin noissa. Sen jälkeen gepsin toiminta sitten pettikin..

Noista tarkistin pelkästä videostakin että aika pitää paikkansa (gopro studiolla helppo katsoa kun laittaa aikajanalle aloitus ja lopetusmerkit täysin samassa kohdassa rataa).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Laitetaas omat tänne kun tän kesän ratailut on paketissa. Noissa videoissa ajanotto kännykän gepsillä, tarkat ajat otettu 10hz gps:llä.

Botniaring uusi

Kierrosaika: 2.06.43

Auto: Z33 VQ35DE

Alusta: Vakio

Renkaat: Michelin Pilot Sport2

Pvm: 3.8.2014

Ajanotto: Qstarz BT-Q1000eX10hz + QRacing

Video: http://trackattackapp.com?raceid=5b303c45-1aa1-4514-b71d-7afe8f32bb06&lapid=98fcd00d-b26e-488f-b705-966a004ceacf

Ahvenisto

Kierrosaika: 1.36.92

Auto: Z33 VQ35DE

Alusta: Vakio

Renkaat: Michelin Pilot Sport2

Pvm: 31.8.2014

Ajanotto: Qstarz BT-Q1000eX10hz + QRacing

Video: http://trackattackapp.com?raceid=c5e87a44-f2ee-4be3-99a3-7f7ca1485c69&lapid=6645f5bc-1049-4dbe-b89f-b965e75a1653

Paljon jäi parannettavaa ja opittavaa. Ensi kesänä uutta matoa koukkuun! :)

Edited by Reefah

Share this post


Link to post
Share on other sites
Laitetaas omat tänne kun tän kesän ratailut on paketissa. Noissa videoissa ajanotto kännykän gepsillä, tarkat ajat otettu 10hz gps:llä.

Hyvännäköiset ajolinjat Ahvenistolla ja hyvä aikakin katurenkailla. Tekniikan maailman kierrosaikapankista löytyy vakio 350zetalle aika 1:36.4 :)

http://tekniikanmaailma.fi/autot/kierrosaikapankki/kierrosaikapankki.

Botniaring on sen verran nopea rata ettei näillä vapareilla oikein pysy mukana, mut ens kesänä pitää päästä alle 2min :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hyvännäköiset ajolinjat Ahvenistolla ja hyvä aikakin katurenkailla. Tekniikan maailman kierrosaikapankista löytyy vakio 350zetalle aika 1:36.4 :)

http://tekniikanmaailma.fi/autot/kierrosaikapankki/kierrosaikapankki.

Kiitoksia, toi Ahvenisto rupesi jo vähän sujumaan kun siellä on eniten ajanut. Yllätys oli itsellekin että pääsi noin lähelle tuota TM:n kierrosaikaa, joskin mulla vähän parannellut jarrut ja tuo plenumi verrattuna vakioon. Noista varmaan vähän etua. Kyllähän tossakin parannettavaa olisi, tuo varikkosuoran jälkeinen vasemmalle mäkeen kääntyvässä saisi varmasti ajasta pois..

Ajoin sen mutkan tossa sunnuntaina nelosella, ei tuu toi välikaasun antaminen vielä niin ytimestä että rupesi hirvittämään että onnistuu saamaan perän lukkoon ja siitä muuriin.. :( Ja ei pää kestä jättää sitä jarrua ihan siihen muurin viereen..

Botniaringiltä jäi kyllä hampaankoloon, siellä ei vaan saanut tuntumaa ajamiseen. Tosi hieno rata oli kyllä ajaa, vaatis vaan reeniä!

Botnialla teoreettinen nopein kierros olis ollut lähes 2 sekunttia nopeampi kun ahvenistolla vain pari kymmenystä. Sekin kertoo jo aikamoisesta hajonnasta noissa kierroksissa tuolla Botnialla.

Tulihan siellä haettua vauhtia rengasvallistakin päivän päätteeks.. :) Ei ole toimiva yhdistelmä tuo huonosti nukuttu yö + kuuma päivä + liikaa yritystä + liian vähän taitoa..

Hienon näköistä tuo sun ajaminen kun noita videoita katsellut! On kyllä Zeta hienosti lapasessa! Käytätkö ajaessa tota heel&toe tekniikkaa? Itse en ole edes yrittänyt, opetellaan nuo perusjutut eka. Mietin vaan että esim tuossa Ahveniston ensimmäisessä mutkassa eli tuo maalisuoran jälkeinen oikea, niin siinä voisi olla hyötyä tuosta, saisi vedon päälle ennen mutkaan kääntymistä.

Tollei kun oppis käskyttää:

Share this post


Link to post
Share on other sites

En osaa käyttää mitään hienompaa tekniikkaa :) Aika lailla kytkintä ja vaihteistoa säälimättä tulee ajettua (aina ei kerkee kaasua hirveesti nostella vaihtaessa).

Varikkosuoran mäki olis ollut itsellekin parempi nelosella ja välillä sen ajoinkin, mut ajattelin että kun vetää kolmosella niin ei tuu vahingossa ajettua ainakaan liian kovaa. Se oli yks niistä paikoista radassa missä oli kaikkein vaikeinta pysyä kuskinpenkissä kiinni.

Jakkaratkin vaihtuu talvella... toivottavasti on sitten paljon ratapäiviä ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jakkaratkin vaihtuu talvella... toivottavasti on sitten paljon ratapäiviä ;)

Jos se minusta on kiinni, niin on. :)

Tokihan on täysin verrannollinen jäsenmaksujen määrään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Saatiin kesällä parilla radalla aikojakin parannettua.

Botniaring uusi 21.9: 1.56.6 renkaina A 048

Ahvenisto 31.8: 1.32.9 renkaina A048 (optimi meni jo alle 1.30 mutta kun ei niin ei...)

Motopark 19.7: 1.41.1 renkaina Hoosier R6 DOT sliksit.

Kaikki ajat otettu RaceChronolla.

Sama auto ja alusta kuin aikaisemminkin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Botniaring lyhyt (vanha rata)

Kierrosaika: 1:21.35

Auto: Z33 VQ35DE

Alusta: BC BR + Hotchkis

Renkaat: Toyo R888

Pvm: 24.4.2015

Ajanotto: HLT 10Hz (Harry´s Laptimer + XGPS160)

Video:

Botniaring pitkä (uusi rata)

Kierrosaika: 1:58.09

Auto: Z33 VQ35DE

Alusta: BC BR + Hotchkis

Renkaat: Toyo R888

Pvm: 24.4.2015

Ajanotto: HLT 10Hz (Harry´s Laptimer + XGPS160)

Video:

Tuli tallennettua tuohon lyhyeen rataan maaliviiva hieman todellista kohtaa pidemmälle, mutta ajoin useita nopeita kiekkoja putkeen niin tuskin sillä on merkitystä.

Botniaring long löytyikin suoraan Laptimerista niin ei tarvinut säätää.

Hienosti ei ollut mitään käsitystä gopron wifi salasanasta niin en saanut helpolla synkattua laptimerin kanssa, mutta onneksi sentään ajanotto ja ulkoinen GPS purkki toimi luotettavasti koko päivän.

Tuossa vähän GoPro incar-ajeluakin:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hyvin kulkee! Olit nopeempi kuin mä tolla vanhalla radalla. Toi mun aika oli ajettu vaparizetalla. Alla mulla oli Michelin PSS:t eikä Cup renkaat, niinku ajoissa lukee.

Toi mun pitkän radan aika on taas viime kesältä ja samalla tuli tehtyä toi rataprofiili. Siinä oli remmi kiinni, mutta oli bensansaantiongelmia ja ihan puhdasta kierrosta en saanu. Heinäkuussa sitten uusiks! Pitää tehä vähän hajurakoa. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hyvin kulkee! Olit nopeempi kuin mä tolla vanhalla radalla. Toi mun aika oli ajettu vaparizetalla. Alla mulla oli Michelin PSS:t eikä Cup renkaat, niinku ajoissa lukee.

Toi mun pitkän radan aika on taas viime kesältä ja samalla tuli tehtyä toi rataprofiili. Siinä oli remmi kiinni, mutta oli bensansaantiongelmia ja ihan puhdasta kierrosta en saanu. Heinäkuussa sitten uusiks! Pitää tehä vähän hajurakoa. :)

Lyhyt rata meni varsin hyvin. Siinä ei jäänyt mitään hampaankoloon. Pitkällä radalla on enemmän parannettavaa. Laptimeriin ajoin 21 kierrosta lyhyttä ja vain 9 kiekkaa pitkää rataa.

Ihan mielenkiintoisia parannuksia on mielessä autoon joilla saadaan kulkuakin vähän lisää, mutta katsotaan ehtiikö niitä toteuttamaan tälle kesälle.

Heinäkuuhun on toki ihan riittävästi vielä aikaa, niin pidetään hajurako pienenä tai käännetään mielellään toisin päin ;):D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Botniaring pitkä 2.5.2015.

1:53.717 transponderilla mitattu, renkaina Yokohama A048, muuten sama setuppi.

Ruokosen nopein kierros näytti olevan 1:40.350 ja mielestäni se ajeli Hoosierin slikseillä, siinä on jo vauhti kohdillaan...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ruokosen nopein kierros näytti olevan 1:40.350 ja mielestäni se ajeli Hoosierin slikseillä, siinä on jo vauhti kohdillaan...

Unlimitedissa vedetään kovaa, enkka näyttäisi olevan Valtosen nimissä 1:35-alkuisella. (UL Unlimited, MO Modified, CO Competition (nyk. Modified))

BOTNIARING

(Vanha rataprofiili)

UL Saku Nurminen FI

1:10.130 (L 2.9.2012)

CO Saku Nurminen FI

1:14.695 (L 3.9.2011)

(Uusi rataprofiili)

UL Christian Valtonen FI

1:35.562 (SL 1.9.2013)

MO Tom Warelius FI

1:47.162 (SL 1.9.2013)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Botniaring pitkä 2.5.2015.

Ruokosen nopein kierros näytti olevan 1:40.350 ja mielestäni se ajeli Hoosierin slikseillä, siinä on jo vauhti kohdillaan...

Vakiolaatikolla viellä, muutama muukin hienosäätö uusissa alustaratkaisuissa ja tosta saa viellä reilusti aikaa pois. Vakiota jousituksessa edessä on enää navat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kemora 19.6.2015

1:22.8, Race Chronolla mitattu, renkaina A048 ja muuten sama setuppi.

Radan kaksi takimmaista mutkaa ei ehtinyt kuivua sateiden välissä joten kommentteihin voisi lisätä vaikka osittain kosteaa...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pesämäki: [TABLE=class: text_table]

[TR]

[TD]*[/TD]

[TD]Metallisti[/TD]

[TD]1:10.2[/TD]

[TD]R32 RB26DETT[/TD]

[TD]Tein Flex[/TD]

[TD]Goodyear[/TD]

[TD]27.6.2015[/TD]

[TD]RaceChrono[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Kierrosaika on nyt muistinvarainen, Laaban vois vielä vahvistaa tän kun hänen puhelimellaan otettiin. Tai sit jos Teroluun kirjanpito DNSF goes Time-Attackistä on vielä tallessa ni sieltä pitäis löytyä kans :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

[TABLE=border: 1, cellpadding: 1, width: 500]

[TR]

[TD]*[/TD]

[TD]matsuda[/TD]

[TD]1:10.6[/TD]

[TD]R34 RB25DETT Automaatti[/TD]

[TD]K-Sport Street[/TD]

[TD]Toyo 888[/TD]

[TD]27.6.2015[/TD]

[TD]RaceChrono[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Edited by matsuda
Ei taulukkoa mobiilissa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Laitetaampa tämäkin aika tänne muistiin.

Kemora 21.7 2013

Kierrosaika: 1:27

Auto: N15 GTI SR20VE

Alusta: BC-racing BR

Renkaat: Yokohama AD08

Ajanotto: Racechrono

Potenssia olisi vielä parantaa, mutta näin vähällä rata-ajo harjottelulla mitä 1-2 kertaa kesässä kerkeää, niin parempaa aikaa en ole vielä kellottanut.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pesämäki 27.6.2015

Kierrosaika 1:11:61

Auto: ECR33 RB25DET

Alusta: BC Racing BR

Renkaat: Falken 452

Ajanotto: Racechrono

Edited by Weist

Share this post


Link to post
Share on other sites

Alastaro 10.7.2015

Sama auto, sama alusta.

Renkaina näköjään samat Michelin/pirelli sliksit kuin edellinen kirjattu aika Alastarossa.

1:26.4 mitattu RaceChronolla

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ahvenistolla uusi noteeraus uudella autolla: [TABLE=class: text_table]

[TR]

[TD]**[/TD]

[TD]Metallisti[/TD]

[TD]1:35.4[/TD]

[TD]R32 RB26DETT[/TD]

[TD]Tein Flex[/TD]

[TD]PS Cup[/TD]

[TD]9.8.2015[/TD]

[TD]RaceChrono[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Vauhti kiihtyi päivän mittaan ja tämä oli viimeinen nopea kierros. Matsuda oli vielä kyydissä ja saattoipa olla että ehkä siksi auto tuntui jotenkin vakaammalta. Ikävästi on muutamien kilpakumppanien ajat vielä siinä listalla paremmilla sijoituksilla, eli ens kerralla pitää ajaa paremmin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×