Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
kavoni2

Almeran vetonivel...

Recommended Posts

Vs: Almeran vetonivel...

ostopuolelta saattais osua. ja keltaseen pörssiin kans ilmotus. eiköhän löydy.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

Kenelläkään ollu ongelmia sisempien nivelien kanssa?

Itselläni alkoi suht kova naputus kuulua oikealta puolelta. Ääni vain koveni ja sitten alkoi jo kiihdyttäessä/moottorijarruttaessa täristämään ja puistamaan rattia. Lisäksi tuntui, että nivel leikkaa kiinni, kun alkoi takerrella kummasti.

Purin sitten akselin irti ja tutkailin sisempää niveltä, mutta mitään selviä vaurioita siinä ei näkynyt. Ainoastaan kulumisen merkkejä oli tuossa sisä- ja ulkokappaleessa. Kuulat oli aivan ehjät, samoin myös nivelen pesä.

Akseli irroitettuna. Suojakumikin oli rikki ja nivel melkoisen likainen.

_smaller.jpg

_smaller.jpg

Vara vetari. ;)

_smaller.jpg

Pesä tarkistettu ja putsailtu.

_smaller.jpg?rotation=1

Nuo metallimötikät vaihdoin parempi kuntoisiin ja uusein suojakumin samalla.

_smaller.jpg

Uusia vaseliinejä vaille.

_smaller.jpg

Nivel lukitaan pesään ohuen ohuella metallisokalla, jolle on ura pesän etureunassa.

Tuommoisen operaation tein ja vika tuntuu kadonneen. Periaatteessa asia olisi voinut korjaantua pelkästään kääntämällä tuon pienen mötikän toisinpäin.

Vieläkin kuuluu pieni naputus vaihdejarrutuksessa, joka loppuu, kun potkaisee kytkimen pohjaan. Mistä tämä voisi johtua? Tuo kuulunut ainakin kaksi vuotta jo, enkä ole keksinyt syytä. Tuntuu kuitenkin ääni tulevan vetarien suunnasta, mutta jännästi ääni lakkaa, kut polkaisee kytkimen pohjaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

Gti-rssä on saman näköiset sisäpään nivelet. tosin tuosta akselin paksuudesta en ole varma, voi olla että R on hieman ohuemmakin vielä, kun siihen akseliin pitäisi käydä ga-koneisen ulommainen nivel.

Sullahan on allu aika reilusti madallettu, voisiko siinä olla osa syy ääneen? Vetarit kun on aikalailla pois normaalista vaakasuorasta tilastaan koko ajan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

Luulen, että nimenomaan liiallinen madallus syö noita niveliä. Paljonkohan normaali alustaisessa almerassa on matkaa keskiöstä lokarin kaareen? Mulla on nyt edessä ja takana 300mm. Edessä muutaman millin allekkin. Kai sitä se 100mm on pudotettu, mahdollisesti enemmänkin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

Paljonkohan normaali alustaisessa almerassa on matkaa keskiöstä lokarin kaareen?
Ei varmaan paljon mene pieleen, jos sanon että edessä 370mm ja takana 350mm.

Edit: typo ja lainaus.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

Mulle tullessa alla oli H&R -40mm jouset. Otteessa mitat oli jotain 350mm paikkeilla muistaakseni.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

alkuperäiseen kysymykseen vastaus. itellä oli 25/25 hampainen ja löytyi fixuksesta hintaan 55 € merkkiä en muista mut kumminkin... -99 gti almera ja ulompi nivel...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

alkuperäiseen kysymykseen vastaus. itellä oli 25/25 hampainen ja löytyi fixuksesta hintaan 55 € merkkiä en muista mut kumminkin... -99 gti almera ja ulompi nivel...

Mitä paskaa, miten noin halpa? Millon tuon ostit?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

tais olla viime viikolla ku ostin. ja kyllä se paikalle meni ihan nätisti ainoo ongelma oli siin sormukses ku vaikutti et se oli liian iso mut kyl akselin ja vetarin mitat oli yhteenkäyvät ja booritus.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

alkuperäiseen kysymykseen vastaus. itellä oli 25/25 hampainen ja löytyi fixuksesta hintaan 55 € merkkiä en muista mut kumminkin... -99 gti almera ja ulompi nivel...

Mitä paskaa, miten noin halpa? Millon tuon ostit?

Mai:n varallisuus tippu kolmasosaan kun vetari varaston arvo romahti :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

Tuota hintaa en kyllä usko, ennnen kuin itse näen. Oon kyllä kerennyt jo ajaa melkein kaikki nivelet sököiksi. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

joo kyllä täs näyttää et ilakoin liian aikaisin... ei käyny ei... myyjä kyllä vakuutti että tämä käy ja sit ku on asentajalla voimaa enemmän kuin järkee niin lopputulos on semmonen et hakataan 25 poorinen romu 23 piikkiseen akseliin :D no kyllähän se siellä pysy aina sen 5m kunnes alko tyhjää pyöriä. :D kiire on kiire niinhän se uunoki tokas aikanaan, no enään ei oo kiire. kyllähän nimittäin tommesen akselin viilas kuntoon ku aikaa jaksoi käyttää. ja vielä kun mainitsin että nätisti meni paikoilleen niin meneehän se nätisti jos vasaralla lyö :D nyt on tilanne se et testataan vielä pari niveltä eripaikasta jonka jälkeen tilataan sitten se orkkis (370€) ainakin täälläpäin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

Eikö muka GTI alluun todella saa vetoniveliä Suomesta? Motonetissäkin on ainakin kolmea eri kappaletta myytävänä. Mikä booritus näissä sitten on, ettei sovi?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

saa suomesta vetareita... maahantuojalla on kuulemma hyllys :) hinta nyt oli aika kova 357€ ovh mut mitäpä sitä ei tekis nitsanin hyväksi. nyt on käyty nimittäin kaikki tarvike vetarit läpi mitä luetteloissa oli (fixus, ad maailma, motonet sekä osaset) ja yksikään ei käynyt. boorien lukumäärä oli se 25/23 ja abs lla. -99 almera gti

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

Olisi tarkoitus vaihtaa almeran vetonivelien suojakumit, jottei nyt pääsisi sitten itse nivelet hajoamaan ainakaan suojakumien rikkoutumisen takia. Sopiiko esimerkiksi joku noista motonetin suojakumeista almeraan?

Vetoniv kumi Nissan

1,4 ulompi [1995-2000]

1,6/2,0D ulompi jos ø20/75mm (ei ABS) [1995-2000]

Vetoniv suojak Nissan 91- Löbr

1,4 ulompi Löbro [1995-2000]

Vetoniv kumi Nissan

1,6/2,0D ulompi jos ø22/86mm (ei ABS) [1995-2000]

1,6/2,0D ulompi jos ABS (ø22/86mm) [1995-2000]

Vaihtoehtoisesti mitat kiinnostaisi, jos noista kumeista mikään ei sovi. Autohan on -00 GTI, mikäli sillä on mitään merkitystä...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

Lähimmält fixus liikkeeltä saat oikiat.. Maksoko jopa 20ekuu..

Tämäkö?

Tuotteen nimi: VETOAKSELIN SUOJAKUMI, ULOMPI

Tuotenumero: 802-31980

Tuoteryhmä: NIVELRISTIT,VETOAKS-JA NIVELET

Tuotemerkki:

Mitat: Reikä Ø 22/81 mm, pituus 97 mm

Myyntiyksikkö: KPL

Korvaava tuote:

Lisätiedot: myös ABS

Liitännäistuotteet:

Hinta (sis alv): 15,93 €

Saatavuus: 1-2 työpäivää

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

Hyvin todennäköisesti.. Ite kävin tiskiltä pyytämässä ja suoraa antoivat oikian..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

Tarvitsisin pikaista apua!

Tässä olen koko lauantain yrittänyt tapella vetonivelen ulkopäätä irti, mutta tuntuu olevan niin jumissa, ettei lähde, ellei koko nivelsysteemiä pura pöydälle. Kysymys kuuuluu, tuleeko laatikon öljyt mäelle, kun irroitan tuon sisemmän pään? Nimittäin tuo Almeran sisempi pää näyttää jokseenkin erilaiselta, kuin muissa autoissa. Aivan kuin se ei olisi suoraan laatikkoon yhteydessä. :-\

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

Oikea vai vasen? Riittävästi kun kallistaa autoa ei öljyt karkaile ainakaan primeran lootasta.

Oikea, eli repsikan puoli. Ainakin kun noita kuvia katsoo tässä samaisessa topikissa, niin näyttäisi ainakin siltä, että se sisempi pää olisi jotenkin purettavissa, ilman laatikon öljyjen kanssa puljaamista. Sama homma on kuitenkin toistettava kuskin puolellekin, eli jos öljyt tulevat mäelle, niin sille ei sitten mahda mitään. Mielelläni hoitaisin tuon siten, ettei niin käy. Suojakumit kun olisi tarkoitus molempien puolien ulkopäihin vaihtaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Almeran vetonivel...

Tuossahan oli edellis sivulla mun laittamia kuvia, mutta kertauksena:

Tässä on se oikean puolen ns. sisempi nivel. Ei tule laatikosta mitään ulos, kun se sisimmäinen akselin pätkä jää laatikkoon paikalleen. Suojakumi irti ja sen jälkeen tuon nivelen kupin ulkopäädyssä on pieni ura, jossa on ohuehko lukkorengas. Sen kaivat vaseliinin alta esille ja vääntelet pienellä ruuvarilla irti. Sen jälkeen akseli lähtee vetämällä pois, mutta huom. nivelen metallikuulat tippuu siinä samalla, niin ei kannata niiden antaa minnekkään kaivoon tippua. :)

_smaller.jpg?rotation=1

Tämän näköinen on siis se sisäpään nivel. Uuden vaseliinin kanssa päin vastaisessa järjestyksessä takaisin kasaan. Aika v-mäiset saada nuo kuulat menemään paikoilleen, kun meinaavat aina tippua.

_smaller.jpg'

Kuljettajan puolella ei ole muuta vaihtoehtoa kuin nyppästä akseli laatikosta irti. Öljyä ei välttämättä ulos tule, kun auton tunkkailee hieman vinoon. Eipä se silti iso homma ole öljyä sinne lisätä tai vaihtaa samalla kokonaan uudet. Jos akseli/nivel on kunnossa, niin pitäis se saada irti akselin ollessa paikallaankin. Toinen kaveri avuksi pitämään akselia paikallaan vaikka isoilla putkipihdeillä tms. Useat nivelet irroitettu tuolla tavalla. Mutta jos on booreissa tai lukkorenkaassa vikaa, niin sitten on nivel lujassa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×