Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Toni L

Perusnissani varttimaililla

Recommended Posts

Vs: Perusnissani varttimaililla

Tänään Pudasjärvellä omalla zetalla varttimaili:

11,412s ja 204,99km/h ja 60jalkainen 2,041s.

Ai niin ja taas hajos kardaani tai kardaaninristikko kuten aikoinaan 200sx:llä myös. :P

Mahdan kärsiä jonkin sortin kardaaninristikko-syndroomasta kohta. :P

Ohhoh, tuollahan mennään kevyesti DNSF:n 1/4 mile hall of famen 2. sijalle. Ei mikään ihme jos ristikot ei kestä :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Perusnissani varttimaililla

Tuossa videota myös. Aikakortti löytyy myös.

Ja siitä savutuksesta ollaan hiljaa. ;D

Seokset ihan liian rikkaalla ja onhan nuo männänrenkaat vähän pehmenny jo. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Perusnissani varttimaililla

tänään vesäjärven lentokentällä märällä asfaltilla sain oman henk koht loppunopeus ennätyksen 199.1km/h 1/4maililla... enskesänä pistetään se 200km/h rikki ja toivotaan että ite ajatki paranis ku oppii vähä tota viivalta irtoomista :) lähtöjä takana nytten noin 13kpl tehokkaalla takavedolla joten opettelemista riittää ;)

tällähetkellä epävirallinen oma ennätys mitattu alastarossa iphonen softalla 12.85. virallisempi 13.34 mitattu kunnon kellovehkeillä ja sit toi tänpäivän oma loppunopeus ennätys aika on viä vähä auki... 13.?? joka mielestäni oli aika hyvä oikeesti märälle asfaltille :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Perusnissani varttimaililla

märällä asfaltilla sain oman henk koht loppunopeus ennätyksen 199.1km/h 1/4maililla

paljon sulla on oikein voimaa tuossa? ja ei se kauheen märkä asfaltti voinut olla...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Perusnissani varttimaililla

märällä asfaltilla sain oman henk koht loppunopeus ennätyksen 199.1km/h 1/4maililla

paljon sulla on oikein voimaa tuossa? ja ei se kauheen märkä asfaltti voinut olla...

kyllähän sitä voimaa on :) ja koko päivän tihutteli ja suhnutti semmosta vesi"pölyä"... radalla oli joka muutama pieni lammikko:D musta tuplaturbo mosseki oli paikalla... heheh, se jäi märän kelin takia yli 4sek omasta ennätyksestään :P

toi mun loppunopeus oli päivän kovin autoista, nopein auto oli joku uudenkarhee turbo porsche 12.61 ajalla. loppunopeus jotain 190km/h korvilla

täältä löytyy kaikki tulokset vesajärveltä http://www.manse-cruising.com/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Perusnissani varttimaililla

märällä asfaltilla sain oman henk koht loppunopeus ennätyksen 199.1km/h 1/4maililla

paljon sulla on oikein voimaa tuossa? ja ei se kauheen märkä asfaltti voinut olla...

kyllähän sitä voimaa on :)

Vähän huvittaa tää kirjoittelu kun topickin aihe kuitenkin on perusnissani. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Perusnissani varttimaililla

märällä asfaltilla sain oman henk koht loppunopeus ennätyksen 199.1km/h 1/4maililla

paljon sulla on oikein voimaa tuossa? ja ei se kauheen märkä asfaltti voinut olla...

kyllähän sitä voimaa on :)

Vähän huvittaa tää kirjoittelu kun topickin aihe kuitenkin on perusnissani. ;D

*repee*

ihan samaa ajattelin :) kyselin tossa aikasemmin onko kukaan käynyt automaatti versiolla kokeilemassa kuinka paljon ne on hitaampia?...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Perusnissani varttimaililla

No ei oikein ollu muutakaan topicia niin laitoin sit tänne. :)

Juutuupisa nyt toisestakin lähdöstä video missä käytän paukkua mutta huonolla menestyksellä ku en lämmittäny renkaita kunnolla. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Perusnissani varttimaililla

Tuossa videota myös. Aikakortti löytyy myös.

Ja siitä savutuksesta ollaan hiljaa. ;D

Seokset ihan liian rikkaalla ja onhan nuo männänrenkaat vähän pehmenny jo. :)

Sliksithän sulla alla tuossa on? Ei sinänsä ihme, että voimansiirto tykkää kyttyrää moisilla voimilla. Yllättävää ehkä kuitenkin, että se on kardaani, eikä vetarit ku antautuu. No mut mukavaa, ettei ne ihan paperia siis ole. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Perusnissani varttimaililla

Tuossa videota myös. Aikakortti löytyy myös.

Ja siitä savutuksesta ollaan hiljaa. ;D

Seokset ihan liian rikkaalla ja onhan nuo männänrenkaat vähän pehmenny jo. :)

Sliksithän sulla alla tuossa on? Ei sinänsä ihme, että voimansiirto tykkää kyttyrää moisilla voimilla. Yllättävää ehkä kuitenkin, että se on kardaani, eikä vetarit ku antautuu. No mut mukavaa, ettei ne ihan paperia siis ole. :)

Jotku katuslicksit ne on. Sellaiset millä siis saa ajella myös kadulla.

Renkaan lämmitys ois varmaan auttanut lähtöä mutta oisko sit heti hajonnu.. jossittelua. :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Perusnissani varttimaililla

Tänään Pudasjärvellä omalla zetalla varttimaili:

11,412s ja 204,99km/h ja 60jalkainen 2,041s.

Kyllä se vaan hienosti datsuni kulkee 8). Voiko noita vielä oikein slikseiksi kutsua jos 60 jalkaa on yli 2sec. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Perusnissani varttimaililla

Tänään Pudasjärvellä omalla zetalla varttimaili:

11,412s ja 204,99km/h ja 60jalkainen 2,041s.

Kyllä se vaan hienosti datsuni kulkee 8). Voiko noita vielä oikein slikseiksi kutsua jos 60 jalkaa on yli 2sec. ;D

No kyllä ne kuitenki paremmin piti mitä normi katurenkaat. ;D

Ens kesänä sit kympin puolelle kun periaatteessa näilläkin tehoilla se ois jo mahdollista kunnon lähdöllä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Perusnissani varttimaililla

No kyllä ne kuitenki paremmin piti mitä normi katurenkaat. ;D

Ens kesänä sit kympin puolelle kun periaatteessa näilläkin tehoilla se ois jo mahdollista kunnon lähdöllä.

Juu menee kyllä jos voimansiirto kestää vaan. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Perusnissani varttimaililla

Kyllä hienosti toi Raamin Z poistuu ja onnittelut uudesta enkasta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Perusnissani varttimaililla

märällä asfaltilla sain oman henk koht loppunopeus ennätyksen 199.1km/h 1/4mailillapaljon sulla on oikein voimaa tuossa? ja ei se kauheen märkä asfaltti voinut olla...
Muutama video:
toi alimmaisin noista on sieltä vesajärveltä mut en o ny varma onko toi se noin 200km/h veto... mut märkää oli :)

vesajärveltä.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eilen meni oma r32gt-r Porin lentokentällä 0-400m 11,022s 220,59km/h 60ft:1,936 330ft:4,970 660ft:7,351 990ft:9,304. siivili renkailla ruopien, ensimmäinen 100m kestää tosi kauan.. samoilla loppunopeuksilla ajettiin alle 10s aikoja kuitenkin.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Eilen meni oma r32gt-r Porin lentokentällä 0-400m 11,022s 220,59km/h 60ft:1,936 330ft:4,970 660ft:7,351 990ft:9,304. siivili renkailla ruopien, ensimmäinen 100m kestää tosi kauan.. samoilla loppunopeuksilla ajettiin alle 10s aikoja kuitenkin.

Hieno tulos jos vielä ruopien tuli! Siellähän on voimaa jo jonkin verran tommosilla loppunopeuksilla, jopa 800? Laitappa tänne nuo samat tiedot niin pääset ykköspallille!

http://www.dnsf.org/showthread.php?6132-DNSF-1-4mile-Hall-of-Fame

Ja noi lentokentät on aina ihan pirun liukkaita, huonompi pito jopa kuin kadulla, voi olla että saat sekunnin pois kunnon varttisuoralla.

Edited by tuokki

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.dnsf.org/showthread.php?6132-DNSF-1-4mile-Hall-of-Fame

Toi likkki ei toimi mulla, vaatiko klubijäsenyyden? auton tehoista ei ole tietoa, kadulla säädetty ja hyvin rokkaa, jokainen voi arpoa loppunopeudesta tehoja, ahtoja oli 1,5bar. Gtr:rän vaihteisto muodostuu kanssa ongelmaksi nopeissa vaihdoissa, jos kierrättää 9000rpm niin seuraavan pykälän päälle saaminen on epävarmaa nopeasti. Tilanne paranee jo huomattavasti kun vaihtaa 8200-8400rpm. Eikä auta redline tähän, kokeiltu on ja vain huonontaa synkronoinnin toimintaa. Nykyään jäteöljyastiassa. Castrol syntrans multivehicle 75w-90+RVS toimii kohtalaisen hyvin tässä vaihteistossa, mutta suurin syy tähän varmaan raskaissa rattaissa ja akseleissa. Taitaa vakio vaihteiston kestokin olla muutenkin hieman rajamailla.

Share this post


Link to post
Share on other sites
http://www.dnsf.org/showthread.php?6132-DNSF-1-4mile-Hall-of-Fame

Toi likkki ei toimi mulla, vaatiko klubijäsenyyden? auton tehoista ei ole tietoa, kadulla säädetty ja hyvin rokkaa, jokainen voi arpoa loppunopeudesta tehoja, ahtoja oli 1,5bar. Gtr:rän vaihteisto muodostuu kanssa ongelmaksi nopeissa vaihdoissa, jos kierrättää 9000rpm niin seuraavan pykälän päälle saaminen on epävarmaa nopeasti. Tilanne paranee jo huomattavasti kun vaihtaa 8200-8400rpm. Eikä auta redline tähän, kokeiltu on ja vain huonontaa synkronoinnin toimintaa. Nykyään jäteöljyastiassa. Castrol syntrans multivehicle 75w-90+RVS toimii kohtalaisen hyvin tässä vaihteistossa, mutta suurin syy tähän varmaan raskaissa rattaissa ja akseleissa. Taitaa vakio vaihteiston kestokin olla muutenkin hieman rajamailla.

joo kylhän tuo klubilaisuuden vaatii, ei kun liittymään! mulla redlinet pelannu hyvin mut en kierrätäkkään kun 8400. aika hyvät tulokset kyllä 1.5bar ahdoilla, ellei sulla sitten ole rb30 +80mm ahdin.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ellei sulla sitten ole rb30 +80mm ahdin.

jotain tuon suuntaista on pellin alla. Mitä tolla tarkoitetaan yleisesti ottaen kun puhutaan esim just 80mm ahtimesta? puhutaanko imusiiven ottopään mitasta vai mistä, ulkomaisilla foorumeilla tähän törmää usein.

Share this post


Link to post
Share on other sites

jotain tuon suuntaista on pellin alla. Mitä tolla tarkoitetaan yleisesti ottaen kun puhutaan esim just 80mm ahtimesta? puhutaanko imusiiven ottopään mitasta vai mistä, ulkomaisilla foorumeilla tähän törmää usein.
näin olen ymmärtänyt, siitä suurinpiirtein tietää mitä ahdin voi tuottaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×