Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
vihis

Gran Turismo 5

Recommended Posts

Vs: Gran Turismo 5

Eihä tost driftauksesta meinannu tulla hevonvittuu aluks :D mut nyt alkaa jopa vähän sujumaan. Vielä on kyllä aika paljon harjoteltavaa :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Gran Turismo 5

Nürburgring Nordschleife

Nissan GT-R Black Edition '12

7:16:310

543pp ja sport soft

ABS 1 - ei muita.

Ja pädillä.

(Tykkään kyllä radasta, mutta vittumainen ajaa "timeattakkii", vähän liian pitkä)

vanha aika mut tässä toinen nordschleife aika.. :) Arcade moden GT-R '07 sport hardeilla, vakio tietysti.. 7:21.716 ja isoja virheitä oli muutama joten menee rikki vielä aika helposti, kun ajaa puhtaan kierroksen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Gran Turismo 5

Mitäs ratoja porukka on driftaamiseen käyttäny? Ite ainakaan diggaan tota trial mountain circuittia (niin ja full lap, ei mitää sector modea) 8) tän hetkinen enkka ko. radalle 25527 pojoa, volvo 240 glt estate 88" ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Gran Turismo 5

Mitäs ratoja porukka on driftaamiseen käyttäny? Ite ainakaan diggaan tota trial mountain circuittia (niin ja full lap, ei mitää sector modea) 8) tän hetkinen enkka ko. radalle 25527 pojoa, volvo 240 glt estate 88" ;D

Trial mountainia tykätään täälläkin ajaa, sitä kun on joka gran turismossa tullut höylättyä ja jotenkin se vaan iskee ;D

Sä tuplaat sun pisteet s13 koppasella jos kerta volvokin noin hyvin taittuu! ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Gran Turismo 5

Tulipahan ostettua G27. Pääsee taas jauhamaan piiitkän tauon jälkeen :)

Sopivasti näin maailman viimeisen illan kunniaksi :D

Onkos ketään linjoilla?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Gran Turismo 5

Tulipahan ostettua G27. Pääsee taas jauhamaan piiitkän tauon jälkeen :)

Sopivasti näin maailman viimeisen illan kunniaksi :D

Onkos ketään linjoilla?

G27 on kyllä hyvä ja varsinkin kytkimen kanssa ajaessa, tosin vaihtamiset on aika hankalia kun pykälät ei mene ihan kuin elokuvissa mut kyllä vaihotkin pienen totuttelun jälkeen alkaa sujumaan. tuntuuko sun mielestä se ratti jotenkin tunnottomalle? niinkun se force feedback ei toimis kovinkaan hyvin? entinen GT force oli paljon tarkempi töyssyissä ja jäykempi muutenki pyöritellä, ellei sitten aika kultaa muistot.

sikäli tuo kytkin + h-kaavio on hankala, kun kaikilla muilla on yleensä sekventiaali käytössä niin joutuu ajamaan periaatteessa paljon kovempaa jos meinaa pärjätä. tasavertasilla autoila suorilla ei yksinkertasesti meinaa perässä pysyä kun vaihteen vaihdot vie itessää aikaa enemmän, paitsi jos molemmilla on käytössä vakio voimansiirto.

Ja onhan ne jarrutuksetkin paljon vaikeempia kun puljataan vähän jokasen polkimen kanssa yhtäaikaa :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Gran Turismo 5

Tulipahan ostettua G27. Pääsee taas jauhamaan piiitkän tauon jälkeen :)

Sopivasti näin maailman viimeisen illan kunniaksi :D

Onkos ketään linjoilla?

mistäs hait ja paljonko oli hinta :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Gran Turismo 5

Tulipahan ostettua G27. Pääsee taas jauhamaan piiitkän tauon jälkeen :)

Sopivasti näin maailman viimeisen illan kunniaksi :D

Onkos ketään linjoilla?

mistäs hait ja paljonko oli hinta :)

Netistä tilailin ja maksoi noin 220e kaikkineen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Gran Turismo 5

Tulipahan ostettua G27. Pääsee taas jauhamaan piiitkän tauon jälkeen :)

Sopivasti näin maailman viimeisen illan kunniaksi :D

Onkos ketään linjoilla?

G27 on kyllä hyvä ja varsinkin kytkimen kanssa ajaessa, tosin vaihtamiset on aika hankalia kun pykälät ei mene ihan kuin elokuvissa mut kyllä vaihotkin pienen totuttelun jälkeen alkaa sujumaan. tuntuuko sun mielestä se ratti jotenkin tunnottomalle? niinkun se force feedback ei toimis kovinkaan hyvin? entinen GT force oli paljon tarkempi töyssyissä ja jäykempi muutenki pyöritellä, ellei sitten aika kultaa muistot.

Emt kun ei kauheasti muista rateista ole kokemusta. Tai siis G25 mulla oli taannoin reilun vuoden verran kaverilta lainassa ja sillä tuota tuli aiemmin jauhettua. Eipä tää G27 oikein muuten eroa kuin että on huomattavasti hiljaisempi :)

Ja tosiaan tuota vaihdekeppiä ei saa sekventaalimoodiin, tavallaan vähän ärsyttää.

Jollain ihan perus halpisratilla koitin joskus GT:tä kaverin luona pelata, se oli ainakin ihan kamalaa :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Gran Turismo 5

Jollain ihan perus halpisratilla koitin joskus GT:tä kaverin luona pelata, se oli ainakin ihan kamalaa :)

Se mun Logitech Driving Force GT oli kyllä kamala. Tää G27 on kyllä aika hyvän tuntuinen näin muutaman päivän testin jälkeen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Gran Turismo 5

Onkos kukaan muuten ajanut Grand Valley Speedway:ssä driftinkiä ful sector modissa, minkäslaisia pisteitä porukka o saanu? Ite ajoin tänään ja tuli taas paranneltuu ennätystä joka o täl hetkel 43555 pistettä, autona ps13 silvia..

Share this post


Link to post
Share on other sites

vähän ylikovaa niin se kääntyilee:

nürburgring nordschleife - radan asetukset: klo 6.40 - time progression:1 - weather at race start: 25% - weather changeability: 0 - surface 70% - Grid reduction: real

Ferrari 458 italia '09 - vakio - renkaat: comfort soft - ei ajoapuja (abs +1)

aika: 8:05.371 ja tämä tuli toisella kierroksella (veden määrä tiellä vähenee mitä useamman kierroksen ajat?)

kyline r34 gt-r v-spec 2 nur - vakio - comf.soft - abs +1

aika: 8:34.697 ekalla kierroksella

Share this post


Link to post
Share on other sites

ajattelin heittää tännekki vähän videopätkää omasta räpellyksestä turismossa.. :)

ps. vois heittää vähän pätkää kui mennää blitz r34 sedanilla isoo ja kovaa ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onpa mukavaa ajaa seasonal eventsejä kun siellä osa porukasta modaa tietokoneella autojaan 10 000 heppasiks ja sitten yrität ite ajaa niitä vastaan 120hv lotuksella. muut vetää tsukuban 35 sekuntiin ja mun aika oli jotain 1:02 luokkaa.

muka samoilla pp luvuilla ja comf. soft renkailla. kattokaas niitä uusintoja.. ::)

toivottavasti saavat kuriin tän touhun, ei oo enää mitään järkeä ajaa näiden huijareiden kanssa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onpa mukavaa ajaa seasonal eventsejä kun siellä osa porukasta modaa tietokoneella autojaan 10 000 heppasiks ja sitten yrität ite ajaa niitä vastaan 120hv lotuksella. muut vetää tsukuban 35 sekuntiin ja mun aika oli jotain 1:02 luokkaa.

muka samoilla pp luvuilla ja comf. soft renkailla. kattokaas niitä uusintoja.. ::)

toivottavasti saavat kuriin tän touhun, ei oo enää mitään järkeä ajaa näiden huijareiden kanssa.

Samaa harmitellut itsekin. Näitä ääliöitä näköjään löytyy aina tietty määrä.

Tällä hetkellä avoin Time Trial - Tsukuba 500PP; Gallardo LP 560-4 '08 / 1:03.299

Tänään pitäisi yrittää vielä parantaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

uusin päivitys taisi estää taas vähäks aikaa sen "virittelyn", tai siltä ainakin vaikutti, en mä varma ole

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hermot menee kun toi mun renkikuski on ihan kädetön vellihousu. koska se alkaa oppimaan ajamaan, oon mä tota jo jonkin aikaa ajattanu. Taitaa olla levelillä 20.

Share this post


Link to post
Share on other sites
uusin päivitys taisi estää taas vähäks aikaa sen "virittelyn", tai siltä ainakin vaikutti, en mä varma ole

8) oliskohan näin? coool!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×