Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Jampsu

RB25DET viritystopic

Recommended Posts

Vs: RB25DET viritys topic

rb26 käyttäytyminen olis kyllä :-* nam, kannesta ja imusarjasta puhumattakaan, mutta sen "ylimääräiselle"tehopotentiaalille nyt en niin kuitenkaan pisteitä jakelisi driftingiä ajatellen. rb20 ja rb25 kannet ja imusarjat riittää helposti sinne 400hp mikä riittää vallan mainiosti. Öljypumppu olis kyllä mukava olla parempi, mutta mikäpä estää semmoisen modaamista.

Niin, ja se vakio öljypumppukin on kyllä sama kuin GT-R:n vakiopumppu, ei se oikeasti ihan ensimmäinen päivityskohde ole.

Isoin ero RB25/RB26 alakerroissa on itse lohkossa, 26:ssa se on aika paljon tukusampi. Itse sisuskaluissa ei juuri eroa ole, esim. kiertokanget on samat ja männissäkin eroa lähinnä profiilissa kun puristussuhde ja iskunpituus on eri..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

Pojat hei.. tämä on RB25DET viritys topicci..

Pysykää aiheessa, ettei tartte tulla takaisin siivoamaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

miltäs garretin GT3071R kuulostas?

pitäs mennä yli 400hp kevyesti

onko rb25detissä t3 4 vai 5 pulttinen ::) en pahemmin ole kerenny tutkimaan sen verran auton alta kurkin että siellä se turbo on... nyt pariin kuukauteen nähny koko autoa :D

niin onko 4 vai 5 pulttinen t3?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

miltäs garretin GT3071R kuulostas?

pitäs mennä yli 400hp kevyesti

onko rb25detissä t3 4 vai 5 pulttinen ::) en pahemmin ole kerenny tutkimaan sen verran auton alta kurkin että siellä se turbo on... nyt pariin kuukauteen nähny koko autoa :D

niin onko 4 vai 5 pulttinen t3?

jos tässä pakoputken lähtöä haetaan niin laippa on ihan spesiaali, ei ole muissa samaa...kiinnitys pakosarjaan on normaali T3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

::) eli garretin GT3071R ei käy suoraan outlettiin ::)

eli tota tarkotin:

turbo_t35and4bolt_0604_1bf.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

Mikäs anturi menee kattiin? Täytyy varmaan ite tehä uuteen kattiin paikka samalle anturille?

Ja vielä samaan syssyyn vaikkei viritystä oleekkaan: Kuinka kireellä venakoppien ruuvit saa olla? Mulla irtos lähes ajatuksen voimalla :o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

Mikäs anturi menee kattiin? Täytyy varmaan ite tehä uuteen kattiin paikka samalle anturille?

Lämpötila anturi. Haulla olisi löytynyt. ;) Aivan turha.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

Mikäs anturi menee kattiin? Täytyy varmaan ite tehä uuteen kattiin paikka samalle anturille?

Veikkaisin että EGT eli pakokaasunlämpöanturi, sytyttää kojelautaan valon ainakin JDM S14:ssa jos lämmöt liian korkeat. Ei sillä mitään oikeastaan tee varsinkaan jos vaihdat eri katin. Hommaa ennemmin kunnon EGT-mittari minkä anturi tulee turboa ennen, niin saat todellisia lukemia

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

Mikäs anturi menee kattiin? Täytyy varmaan ite tehä uuteen kattiin paikka samalle anturille?

Lämpötila anturi. Haulla olisi löytynyt. ;) Aivan turha.

Täytyy oppia käyttämään. Kiitos ja anteeks :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

;D tääs näitä hulluja ideoita mites toi gts-t laatikko meneekö suoraan kiinni rb26dettiin? vai joutuuko soveltamaan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

;D tääs näitä hulluja ideoita mites toi gts-t laatikko meneekö suoraan kiinni rb26dettiin? vai joutuuko soveltamaan

R33 GTS-t:n laatikko pitäisi kyllä mennä suoraan kiinni kiinnityksiltään, kytkimen toiminnasta tai tarvittavista muista muutoksista en muuta tiedä kuin että öljypohja pitää muokata kun poistetaan etuperä ja vetarit käytöstä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

;D tääs näitä hulluja ideoita mites toi gts-t laatikko meneekö suoraan kiinni rb26dettiin? vai joutuuko soveltamaan

R33 GTS-t:n laatikko pitäisi kyllä mennä suoraan kiinni kiinnityksiltään, kytkimen toiminnasta tai tarvittavista muista muutoksista en muuta tiedä kuin että öljypohja pitää muokata kun poistetaan etuperä ja vetarit käytöstä.

Ei kai siinä sen ihmeempää muokaamista kuin rojut pois sisältä ja vetarien reiät umpeen, mutat alkup kysymyksene vastaten, tämä käsitsy mullekin on. Ja jos suunnittelet RB26DETT konetta autoosi niin ei se kovinkaan hullu suunnitelma ole, kustannustehokas sellainen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

En oikein osista tiedä, olen aika nobo näissä turbo vehkeissä ;D lähinnä konehuoneen kosmeettista puolta ajattelin ehostaa, iso välijäähy,intake missä ei mene ahtoputki venttiilikopan päällä jne

EDIT: ainoo intake mitä netin kautta suomest löysin oli greddyn ja makso tonnin, hyi mikä hinta tuleeko japanista osat halvemmaksi vaikka tuleekin rahtikuluja?.

Ebaystahan noita löytyy halpoja, tosin laadusta en tiedä sanoa mitään:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/intake-manifold-Skyline-RB25DET_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33632QQihZ020QQitemZ300181894991QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

EDIT: ainoo intake mitä netin kautta suomest löysin oli greddyn ja makso tonnin, hyi mikä hinta tuleeko japanista osat halvemmaksi vaikka tuleekin rahtikuluja?.

Tuollainen kiinansarja löytyy myös käyttäjä "metanord"ilta myynnissä mutta ilmoitus hukkunut forumin katkoksen aikaan.

ainakin vielä viime viikolla näytti hänellä tallissa majailevan, ellei sitten ole sitä myynyt autonsa mukana viikonloppuna.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

en myynyt,mutta taitaa löytää kotinsa tuosta rata-lelusta...hoikkiksellahan oli myös myynnissä tuollainen kiina-kopio..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

http://www.nengun.com/ Tollasesta paikasta tulisi tuolle greddyn intakelle 680€ sisältää rahdin.

http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=35400.msg388365#msg388365

Nengun... sinne älkää ajautuko. Todella huonoja kokemuksia. Kamojen saamiseen meni 4,5 kk. Noita lafkoja on moneen lähtöön.

Mulla on Nengunista pelkästään hyviä kokemuksia, olenkohan pari-kolme kertaa jotain muutaman sadan euron kamoja sieltä tilannut. Viikossa-kahdessa tullista noudettavissa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

Onko jollain kokemusta noista kiinakopioimusatseista, sopiiko tyhjäkäyntiventtiilit yms noihin ihan bolt-on kiinni? Ei sattuis kellään olemaan siinä hollilla kuvaa rb25det koneesta missä tommonen tai se greddyläinen paikoillaan?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

Onko jollain kokemusta noista kiinakopioimusatseista, sopiiko tyhjäkäyntiventtiilit yms noihin ihan bolt-on kiinni? Ei sattuis kellään olemaan siinä hollilla kuvaa rb25det koneesta missä tommonen tai se greddyläinen paikoillaan?

;D

Tuskinpa kun koko imusarjaakin pitää pikkasen viimeistellä jotta siitä hyvän saa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

No se nyt oli tiedossa... lähinnä meinasin vaan että onko edes noiden "ylimääräisten" härvelien kiinnityspulttien reiät edes oikeilla paikoillaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

Kun tavoittena ei ole hullut tehot vaan komia konehuone :P

Jos tavoitteena on vain nätti konehuone, niin eikös näyttävyys mene toimivuuden edelle.

Ostat sitä mikä on sun mielestä nättiä, ja minkä persus kestää ostaa.

Greddyn tai minkä lie, niin kyllä ne ainakin yhtä hyvin toimii kun vakiotkin...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

No se nyt oli tiedossa... lähinnä meinasin vaan että onko edes noiden "ylimääräisten" härvelien kiinnityspulttien reiät edes oikeilla paikoillaan.

Kyllä kaikki kiinnityskohdat ainakin silmämääräisesti näyttäis samoilta/samanlaisilta.kaasuläpästä en menis vannomaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET viritys topic

onko muuten kellään kokemuksia greddyn e-manage moottorin ohjauksesta vähän suunnittelin jos ottas tohon skylleen ja suomessa mitään paikkaa missä tota osataan säätää futurezilla jossain vaiheessa mutta ei vissiin vielä

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×