Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Uusimmat

This stream auto-updates     

  1. Eilen
  2. Tän voi varmaan poistaa, kun hain viime vkloppuna pois.
  3. Vapaamuotoista keskustelua

    Mut se sirisevä/kitisevä ääni jäi vielä mysteeriksi. En oo kokeillu vielä hävisikö ääni kun kompuran kytki pois. Ja ääni kuului vaan tyhjäkäynnillä eli heti ku anto edes 200 kierrosta niin ääni hävis. Siksi hain vähän oikeastaan jotain ihan muuta helisevää konehuoneesta siinä kohtaa ku se päätti rykäistä kaman pihalle.
  4. Vapaamuotoista keskustelua

    thanks. Eli sit se on varmaan just toi minkä näinkin ja suuntaa kun kattoon niin siitä se on ampunu ku toi apurunko on sen alta ilmastointikaman mukana olevassa öljyssä. Ja ei siis oo koko 14 vuoden aikana kertaakaan vaihdettu kuivainta eikä ees täytetty! Toiminu ku junan vessa. Harvoin minkään auton ilmastointi on näin tiivis että aine pysyy sisällä ikuisuuden. Varsinaisestihan toi ei oo vieläkään auki eli kuivainta ei tarttis sen osalta vaihtaa mutta ois varmaan ikänsä puolesta järkevää. Ja anturinhan tossa on sitten pakko olla feilannu ku ei pysäyttäny ajoissa kompuraa.
  5. 73 240Z "Raato"

    Reissuhommia ja talon remppaa puskee päälle siihen malliin, että tän tekeminen on jäänyt melko vähälle. Jotain pientä kuitenkin. Pakosarja on räitty heppiin ja soviteltu paikalleen. Saumat tuli kyllä siistittyä tuon jälkeen ja käyn hakemassa ylimääräisen kannen mihin pääsee pulttaamaan kiinni, ennen kuin hitsaan lähdöt laippoihin kiinni. Tässä pakosarja siis vasta sovitusvaiheessa. Mm. tuo 4- sylkälle menevät mutka on tehty kokonaan uusiksi. Tässä ei oikein viitsi käydä aukkoja täyttämään migillä räkimällä Pesät kun pyöritteli oikeaan asentoon, niin tuolta saa kuuman putken tulemaan riittävän etäältä pakosarjoista ja imuputkenkin saa mahtumaan koneen ja iskaritornin välistä, mutta mielenkiintoisen muotoinen siitä tulee... Downpipen lähtö tulee olemaan todella jyrkkä, mutta apukuskin jalkatilaan kun tekee kunnon tunnelin, niin virtaukset saa kohdilleen. Pakosarjan saa juuri ja juuri menemään paikalleen pinnapulttien yli. Hukkaportin/hukkaporttien paikka täytyy vielä löytää, mutta kyllä ne tonne hierotaan. Screameria tähän ei tule, joten sekin täytyy huomioida porttien sijoituksessa. Penkit täytyy tiputtaa yllättävän lähelle lattiaa, että tilaa pään ja kaarien välille jää riittävästi. Marteliuksen taivuttelemat (Artun mittojen mukaan) kaaret istuu kyllä pirun nätisti paikalleen. Meinasin kojelaudan aluspeltiin tuohon A-pilarin alanurkkaan tehdä uran, jotta putki mahtuu tulemaan koko matkan kynnyksen päälle kokonaan A-pilarissa kiinni. Pyrkimys olisi hitsata kaaret kiinni suoraan koriin ilman välilätkiä tarvittavista kohdista. Kylkiputki mahdollisimman matalalle, mutta todennäköisesti tämä aiheuttaa oven kahvan nostamisen vastaavasti ylemmäs. Kaaret joka tapauksessa tulipellin läpi iskaritorneihin asti. Vaihdekeppi jää vähän liian eteen, mutta tuota vaihtovartta jatkamalla 6cm pitäisi istua mukavasti käden ulottuville. Kardaanitunnelia joutuu todennäköisesti hieman koteloimaan, jotta "liikkuvat" saa jätettyä tunnelin sisään.
  6. Vapaamuotoista keskustelua

    Näyttäis olevan kompurassa ylipaineventtiili. Eihän kylmäainetta ollut liikaa? Onko kuivainta vaihdettu? Toimiiko ilmastoinnin ohjaukset ecussa?
  7. Kuka haluaa lähteä puuhaamaan? Itellä ei tällä kertaa oo mahdollisuuksia ottaa vetovastuuta.
  8. Race: Uutisia

    Viikkotarjous: Kaaz lukkoperät -10% Tyrkätään Kaaz levylukkoperät -10% alennukseen viikkotarjouksen muodossa. Kaazin levylukot ovat erinomaisia etenkin kilpakäyttöön, mutta se toimii myös eräänlaisena kompromissina katukilpuriin. Kaaz valmistaa laadukkaita levylukkoperiä useisiin autoihin, niin japanilaisiin kuin euroautoihinkin. Listoilla on toki paljon myös saksalaisia autoja ja VAG-konsernin autoja, esimerkiksi VW 02A sekä 02J vaihteistoihin on saatavilla lukkoa. Kaazin lukkoja saa kolmella eri ramppikulmakonfiguraatiolla, 1, 1.5 sekä 2way. Kaazin lukkoperät ovat täysin huollettavissa ja kauttamme löytyy kaikki tarvittavat huolto-osat, kuten levyt, jouset ja peräöljyt. Kaazin lukot toimivat etenkin driftingissä, rallissa sekä time-attackissa, se tekeekin Kaazista pääosin puhtaasti kisalukon jota kadulle ei lähdetä kovinkaan usein suosittelemaan sen huonon "katukäyttäytymisen" takia. Kaaz toimii kuitenkin eräänlaisena kompromissinä katukilpuriin, joka ei kuitenkaan pääosin ole päivittäisenä käyttöautona. Kaazia saadaan tilaamalla lähtökohtaisesti aina alta viikossa. Lukkojen mukana toimitetaan sopivat Kaazin peräöljyt, jotka takaavat lukon parhaan mahdollisen toiminnan kaikissa olosuhteissa. Kaaz lukkoperät verkkokaupassa valmiiksi alennettuna: »» Race: Kaaz levylukkoperät Mukavaa viikonloppua! -Riku
  9. Viime viikolla
  10. Vapaamuotoista keskustelua

    En muista, että kompurassa ois mitään venttiiliä. Voin vilkasta viikonloppuna, kun se on mulla puoliks irti. Vuotokohdan voi testata jossain ilmastointihuollossa väriaineella ja uv-lampulla. Ihan perus systeemi. Lähtökohtaisesti joko kenno tai kompura vuotaa. Putket tuskin, ellei oo jääny jotenkin puristuksiin tai hinkkaantunu puhki. Loppuuko ääni, jos kytket kompuran pois?
  11. Race.fi: Moottorin osat

    Mishimoto: Jäähdytyksen ja virisosien supervalmistaja Mishimoto valmistaa laadukkaita viriputkistoja, öljynjäähdyttimiä, välijäähdyttimiä, moottorin jäähdyttimiä, flektejä ja oheistarvikkeita kuten asennussarjoja. Osa Mishimoton tuotannosta on mallikohtaista, mutta esimerkiksi välijäähdyttimiä ja flektejä on runsaasti saatavilla myös yleismallisena. Välijäähdyttimet: Mishimoton välijäähdytinsarjoja on moneen lähtöön, moneen automerkkiin ja malliin - mallikohtaisena tai yleismallisena. Mallikohtaisten sarjojen listalta löytyy muun muassa Subaru, Ford, Mitsubishi ja BMW, yleismalliset coolerit taas saa istumaan melkein mihin kokonpanoon tahansa. Esimerkiksi mallikohtaisella Mitsubishi Lancerin sarjalla tehoa on tullut lisää jopa 24.5hp vakiota enemmän. Yleismallisista coolereista pidämme aina myydyimmät mallit varastossa, muut kuten mallikohtaiset välijäähdytinsarjat ja vähemmän suositut jäähdyttimet saadaan tilaamalla Euroopan varastolta kuitenkin lähestulkoon aina alta viikossa. Putkistot: Mishimotolta löytyy myös muutamia viriputkistoja etenkin uudempaan autokantaan, mallikohtaisia settejä on listattu muun muassa Fordiin ja Subaruun. Putkistosetissä toimitetaan mallikohtainen Downpipe, ahtimen laippa, klemmarit ja tilatessa saa myös itse valita ottaako paketin katalysaattorilla vai ilman. Putkistoja löytyy suoraan Euroopan varastosta ja toimitusaika jää usein alle viikkoon, eli tarpeen mukaan nämä saa nopeastikkin haltuun. Moottorin jäähdyttimet: Mishimoton moottorin jäähdyttimet ovat pääosin automallikohtaisia ja laadukkaasti valmistettuja sekä viimeisteltyjä. Mishimoton jäähdytysteho on alkuperäistä jäähdytintä rutkasi parempi sekä paras valinta silloin kun jäähdytystä tarvitaan paljon enemmän. Mishimotossa on yksinkertaisesti vakiota suurempi vesitilavuus, jolloin jäähdytystehoa piisaa vaikka liikennevaloissa. Yleismalliseen käyttötarkoitukseen Mishimoto on listannut myös muutaman universaalin jäähdyttimen ja meiltä löytyvän mitta pdf takia mallikohtaisetkin jäähdyttimet saa sopimaan melkein mihin tahansa (mitta pdf päivitettiin muutama viikko sitten vuodelle 2019). Flektit: Mishimoton flektejä löytyy juuri sopivalla puhallusteholla kaikkiin kokoonpanoihin. Saatavilla on montaa eri tuumakokoa ja kahta tehoversiota, listoilla on esimerkiksi 8, 10, 11, 12 ja 16". Sähköinen flekti toimii alkuperäisen viskon kanssa yhdessä kun tarvitaan lisää jäähdytystehoa esimerkiksi ruuhkassa tai rankemmassa rata-ajossa - toki tarvittaessa viskon voi korvata kokonaankin sähköllä. Suosituimmat flektit pidetään aina varastossa ja täydennystä otetaan säännöllisesti viikottain sekä aina kun jokin malli on lopussa. Suurimpaan jäähdytyksen tarpeeseen Mishimotolta löytyy todella tehokkaita Race Line flektejä, ne pyörivät niin pirusti ja isompikin motti alkaa pitämään lämmöt kurissa - suosittelemme näitä etenkin kisakäyttöön. Supervalmistajan supertuotteet löytyy tästä: »» Race.fi: Putkistot »» Race.fi: Moottorin jäähdyttimet »» Race.fi: Sähköflektit »» Race.fi: Välijäähdyttimet Kaikki Mishimoto kamppeet verkkokaupassa, mm. asennussarjat: »» Race.fi: Kaikki Mishimotot Mukavaa päivänjatkoa! -Riku
  12. T12 takakaarien korjauspellit hävinneet maailmalta, onko tietoa kenelläkään mistä muusta autosta ois suht lähelle takakaari? Onko kokemusta jotta mikä tuossa takaovessa ku ei ovi aukea mutta mekanismi liikkuu.
  13. Race: Alusta ja jarrut

    D2 alustasarjoilla on runsaasti mallikohtaisia kuvia D2 sarjoja ollaan kuvattu viime vuosien aikana ahkerasti ja kun settejä joita aiemmin ei ole kuvattu, kuvaillaan aina kun sopiva tilaisuus tulee rahtien saapuessa meille. Alustasarjoja tilataan tätä nykyään useasti viikossa ja näin olemme myös saaneet toimitusaikaa poljettua alaspäin. D2 säädettävä alustasarja on erinomainen valinta muuttuviin olosuhteisiin, korkeussäätö on erityisen näppärä etenkin kun haetaan talvi/kesä korkeutta - talveksi settiä voi hieman nostaa ja keväällä vastaavasti laskea takaisin tontiin. Settejä tilataan säännöllisesti useita kertoja viikossa ja tämä onkin nopeuttanut toimitusaikoja mukavasti kaikissa D2 tuotteissa. Tuotekuvia on D2 ollut jo aikasemminkin, mutta mallikohtaisten kuvien osuus kaikista tuotekuvista on kasvanut reippaasti ja useinhan kuva kertookin tavarasta paljon enemmän kuin pitkä pätkä tekstiä tuoteselosteessa - kuvaa voi verrata vaikkapa kädessä olevaan alakannakkeeseen tai vakioiskariin. Mallikohtaiset kuvat ovat meille tärkeä asia ja sen takia pyrimmekin siihen, että yhä useammalla tuotteella on semmoinen tuotemerkkiin katsomatta. D2 alustasarjat verkossa kuvineen: »» Race.fi: D2 säädettävät alustasarjat Mukavaa päivänjatkoa! -Riku
  14. Sr16ve / sr20ve kansi

    Ostetaan sr16ve tai sr20ve kansi tai sopivalla hinnalla vaikka koko kone. P. Nollaneljä51775174 tai yv
  15. Vapaamuotoista keskustelua

    Minkäslainen toi ilmastoinnin rakenne on 350z:ssa. Mulla pamautti tossa loppukesästä kylmäkäynnistyksessä, n. 2 min tyhjäkäynnin jälkeen ilmastoinnista kamat pihalle suuren pilven saattelemana. Oletin että korkeapaineputki ois haljennu mutta nyt kun tota kattonu niin näin ei näyttäisi olevan. Näyttäisi että kama on tullut pihalle kompressorin kyljessä olevan venttiilin kautta joka näyttäisi ylipaine venttiililtä. Monestihan tällainen on korkeapaine putkessa mutta onko zetassa siis kompurassa tällainen. Joku ihme siritys/kitisevä ääni kuului samalla konehuoneesta ja sitä menin kummastelemaan. Ja miksi näin on sitten käynyt. Kuivaimessahan on paineanturi jonka tarkoitus on pysäyttää kompura jos paine kasvaa liian suureksi. Mahdollisesti viallinen vai voiko olla jokin muu syy. Eli pitäisikö vaihtaa jotain osaa vai käydä vaan täyttää uudestaan ja kattoo mitä käy?
  16. Mä oon talven taas pois suomesta, joten joku muu saa ottaa vetovastuun taas kerran.
  17. Skyline R33 Spec 2 korinosia

    Kaikki ostettu
  18. Race: Voimansiirto

    Satoja mallikohtaisia kuvia Quaifen lukoista Quaifesta on napsittu runsaasti kuvia ajansaatossa ja ne on listattu myös useiden lukkojen yhteyteen verkkokaupan puolelle. Mallikohtaisia kuvia perille on kertynyt jo useita satoja ja lisäilemme kuvia sivuillemme jatkuvasti aina kun uusia malleja pukkaa saataville Quaifen lukkoperä on mallikohtainen, laadukas ja varustettu elinikäisellä takuulla! Se sopii erinomaisesti Suomen muuttuviin sääolosuhteisiin ja on edukseen varsinkin talvella, Quaife tuo mukavasti pitoa ja tarvittaessa poikittainkin pääsee menemään. Lukot toimivat täydellisesti myös luistonestojärjestelmän kanssa ja itseasiassa valon vilkkuminenkin yleensä loppuu tai ainakin vähenee huomattavasti. Olemme varastoineet lukkoja suht runsaasti eri autoihin ja esimerkiksi useimpiin Saksalaisiin on murikkaa meillä suoraan hyllyssä. Quaife itsessään on passeli etenkin kadulle, sillä se ei pidä mitään ylimääräisä ääniä levylukon tavoin, vaan toimii varsin hyvin niin normalissa maantieajossa kuin parkkipaikallakin. Lukkojen lisäksi Quaifelta löytyy tosi kattava valikoima muita osia kuten vaihteistoja, ratassarjoja sekä nopeita ohjauksia eli hammastankoja. Quaifen murikat löytyy tästä: »» Laskuvaihtoehdot racella: Collector: jopa 60 pv korotonta maksuaikaa 2.95€ laskutuslisä. Saatavilla verkossa. Jousto: 14 pv maksuaikaa, 4.90€ laskutuslisä. Saatavilla verkossa. Mash: vähintään 14 pv maksuaikaa, ei kuluja. Saatavilla myymälässä. Kaikki laskutustavat voi myös muuttaa osamaksuksi. Lisätietoja maksutavoista: Race.fi: Maksutavat Mukavaa päivänjatkoa! -Riku
  19. Speedimports.fi : vanteita

    Kysy mailitse loppuvuoden erikoistarjous Japan racing, XXR tai ultralite vanteista! myynti@speedimports.fi
  20. Race: Alusta ja jarrut

    Vähemmän puhutut D2 tuotteet Perus coilien lisäksi D2 valmistaa myös superlaadukkaita jarru ja ilmajousisarjoja. Ilmajousisarjalla auton saa tonttiin mukavuudesta tinkimättä, jarrusarjalla taas jarrutusteho parantuu reippaasti ja isomminkin viritetty auto pysähtyy vikkelästi poljinta painamalla. D2 isojarruilla rutkasti lisää jarrutehoa ja auto oikeasti pysähtyy. Isojarrut ovat erinomainen päivitys niin katu kuin rata-autoon, jarrusarjat ovat täysin bolt-on ja ne toimitetaan kaikkine tarvikkeineen mitä asennukseen tarvitaan. Saatavilla on Street ja Sport mallin settejä eri levykoolla, suurin ero näiden sarjojen välillä on satuloiden koko joka on Street mallissa pienempi sekä satuloissa on pölysuojat ja Sport sarjassa satula on hivenen isompi sekä ilman pölysuojia. Jarrulevyjä on saatavilla 286, 304, 330, 356, 380, 400, 421 ja 444mm kokoisina, jokaiseen kokoluokaan ja tarkoitukseen löytyy varmasti sopivaa. Jarrupaloiksi satuloille kelpaa D2 omien lisäksi mm. Ferodon palat joita saa nopealla aikataululla sekä osa Ferodon tuotannosta D2 lisäksi löytyy meiltä suoraan varastosta. Takajarrusarjoihin on saatavilla yleensä myös käsijarru, oli se sitten vaijeri tai sähkötoiminen. Isojarrusarjat eri levykokoineen löytyy tästä: »» Race: D2 isojarrusarjat D2 ilmasarjalla saat herrasmiesmäisen käytöksen yhdistettynä isoonkin madallukseen ja suureen mukavuuteen. Auton korkeutta saa säädettyä suoraan ajosta mikä on itseasiassa hyvin näppärä toiminto etenkin jos alla olevan tien pinta muuttuu vaikka soratiestä asfaltiksi. Ilmasarjoja löytyy neljää mallia: Basic, Deluxe, Gold ja Super Professionial. D2 ilmajousisarjat ovat täysin katsastuskelposia, eli coilovereiden tapaan leimalle riittää maahantuojanhyväksyntä ja pyöränsuuntaustodistus. Ilma-alustoissa on samat iskunvaimentimet kun coilovereissakin eli niissä on myös kattava 36-portainen jäykkyyssäätö. Mikäli kokosetille ei kuitenkaan olisi tarvetta on settejä mahdollista saada myös yksittäin, eli "varaosana". D2 ilmajousisarjat kaikkine malleineen löytyy tästä: »» Race.fi: D2 ilmajousisarjat Erinomaista alkanutta viikkoa! -Riku
  21. Ford Lightning maffi?

    No joo, vähän huonosti taisin kirjoittaa.. Mietin siltä kantilta kun olis tosiaan kahdella maffilla kaksi erillistä ilmanottoa vs. tuo alkup. toteutus. Luulis virtaavan paremmin kun on ihan erilliset ilmanotot, mutta onko sitten käytännössä juurikaan eroa..
  1. Load more activity
×