Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

All Activity

This stream auto-updates     

  1. Yesterday
  2. CA18DET

    Myydään ylimääräiset osat pois edullisesti. Ollut kiertokangenlaakeri vaurio ja purettu kone. Osia kertyny enemmänkin. Hyvä kuntosia, putsattuja. Osat ovat CA18DET koneen. 2 kpl täydellistä kantta Lohko Kampiakseli Orkkis turbo Kytkin Imusarja Hinta on koko läjälle 500e. Vain kaikki kerralla. Tampere . Yv/ 0453288600 - Maukka.
  3. Hop! Kuvia kamoista tässä. Hiilarilipat ja cooling panel EPR. Cooling panel kaipaa työstöä hieman.. Laitetaan myös aito SSQV myyntiin. 70eur (Disclaimer: Aito päätellen siitä että kiinakopioiden yleisimmät merkit loistavat poissaolollaan ja mukana on tuo paluuadapteri ja alkuperäinen loota) Mukana paluuletkuadapteri ja yksi alumiininen ekstralaippa bolt on rb20/25
  4. Race: Alusta ja jarrut

    D2 ilma-alustalla mukavuus ja mataluus samassa lauseessa D2 ilma-alusta on omiaan etenkin silloin kun mataluuden lisäksi haetaan myös äärimmäistä mukavuutta. Muhkuraisella pinnalla alustaa saa nostettua ja vastaavasti tasaisella laskettua tonttiin. D2 ilmajousisarja on täysin mallikohtainen ja se toimitetaan kannakkeineen päivineen, eli mallina se on täysin bolt-on - vanhat kamppeet pois ja ilmat tilalle. Ilmajousisarjoista löytyy neljää erimallia - Basic, Deluxe, Gold & Super Professional, eli jokaiseen käyttötarkoitukseen ja tarpeeseen löytyy varmasti sopiva vaihtoehto. D2 ilmasetit eivät tosissaan ole mitään kertakäyttökamaa, vaan täyttä laatua ja mikäli edes jokin pieni osa menisi rikki, saa siihen korvaavaa varaosana tehtaalta. Eli myös ilmajousisarjoille saa coilovereiden tapaan varaosia kaikkiin sarjoihin säiliön painekytkimestä iskunvaimentimen mutteriin. Ilma-alustoja tilataan näin sesongin alla runsaasti, jopa päivittäin, tällä pyrimme siihen että toimitusajat pysyvät mahdollisimman pienenä kokoajan. D2 ilmasarjat verkkokaupassa: »» D2 ilmajousisarjat Uutta valikoimassa: Stanceparts airlift sarjat Uutuutena verkkokauppaan lisättiin viime viikolla Stanceparts airlift sarjat. Stancepartsin tuotevalikoima on yksinkertainen: ilmanpaineella toimivat korotussarjat jotka sopivat kaikkien tavanomaisten coiloversarjojen jousien päälle. Halutessaan sylinterit pystyy ostamaan joka nurkkaan tai vain yhdelle akselille - millainen tarve sattuukaan olemaan. Stanceparts kamppeet verkkokaupassa: »» Stanceparts airlift sarjat Laskuvaihtoehdot racella: Collector: jopa 60 pv korotonta maksuaikaa 2.95€ laskutuslisä. Saatavilla verkossa. Jousto: 14 pv maksuaikaa, 4.90€ laskutuslisä. Saatavilla verkossa. Mash: vähintään 14 pv maksuaikaa, ei kuluja. Saatavilla myymälässä. Kaikki laskutustavat voi myös muuttaa osamaksuksi. Lisätietoja maksutavoista: Race.fi: Maksutavat Mukavaa päivänjatkoa! -Riku
  5. Last week
  6. Nissan r33

  7. Rb26t herääminen

    Minkälainen pakosarja siellä on? Isolla (3,5"-4") downpipella myös saatu ahtimia heräämään aiemmin.
  8. Rb26t herääminen

    Onko siellä nokkia vaihdettu? Jos aivan överit niin voi vaikuttaa heräävyyteen negatiivisestikin. Jos vakiot niin ehdottomasti jotain mietoa katunokkaa ajoitettina paikalleen. Voi äkkiä saada sen 500rpm alaspäin. Pykälää pienempi pakopesäkin tämän tekee, tosin huipputehon kustannuksella. Se on valitettava tosiasia ettei nämä Nissanin 4v/cyl kannet ole mitään saatanan esikammiodieseleitä, eikä niistä kannata semmoista tehdä. Sullakin siellä vakio huipputeho saavutetaan jo 2800 kierrosta aikaisemmin kuin vakiona niin saattaa olla että se vain tuntuu ylävireiseltä johtuen komeasta huipputehosta.. Ja ps. Eihän tossa videollakaan tuo rotisko puhaltunut alle 4k yhtään erilailla. Itseasiassa 4k molemmilla sama hp määrä. Voi olla että borg-hypetys-lasit jäivät hyllyyn?
  9. Nissan r33

    Yritäppä nyt vähän panostaa siihen ilmotukseen. Edes perustiedot kerrot autosta, missä se sijaitsee ja paljon siitä pyydät.
  10. Nissan r33

    Myydään Nissan Skyline r33 lievä rojekti totaalisen kiinnostuksen loputtua. Lisää tietoa soittamalla tai txt 0456307592.
  11. Rb26t herääminen

    Jos susta käppyrät näytti samalta nii optikolla on ilmaisia näön tarkastuksia. Ja tuo video nyt oli ensimmäinen mitä tuli vastaan.. Voihan sitä tietysti lähtee purkaa moottoriakin ja tekee vaikean kautta Tiiviste sarja paketin mukana tulee kyllä yleensä ihan vakio korkunen kannentiiviste nelisylinterisissäkin? Ja sen paksuuden aika nopeasti selvittää konetta avaamatta ku kattoo kannen ja lohkon väliin mistä kannentiiviste tulee yli, muttei sillä tiivisteellä kyllä vielä alle neljän tonnin moottori heräile..
  12. Rb26t herääminen

    Niin, aattelin vaan kun kysyjän käppyrät näytti aika samanlaisilta kun tuossa videossa että missä se parannus sitten oli. En nyt tarkoittanut kirjaimellisesti että juuri rb moottori nakuttaa. Ihan vaan yleisesti ajattelin herättää miettimään miten niitä moottoreita rakennetaan. Mut ei kai siinä kallista osaa vaan ostoskoriin, onhan se just sun moottoriin tarkoitettu. Onhan 4-pyttyisiinkin kansitiivisteitä väliltä alle millistä kahteen ja ihan saletisti ei oo kaikki ihan hyviä samaan kohteeseen.
  13. S14 Perä/Vetarin tumpit

    Eli ostan ns. paksummat 3x2 vetarin laipat, tai koko s14 perä jos löytyy. Mika Holappa. Puh. 0407158928
  14. Rb26t herääminen

    Varmaan kannattaa pari kokoa pienempää ahdinta mitä tossa videolla jos alle neljän tonnin pitää saada kulkemaan. Näihin myytävät valmiit männät ja kannentiivisteet (1.2mm) varmaan toimii ihan niinku on tarkoitettu, mikäli siellä semmoset on. eikä rb moottorit ole kovinkaan herkkiä nakutukselle
  15. Rb26t herääminen

    Eipä näyttänyt tuossa videossakaan juuri mitään tapahtuvan alle 4000rpm... Onko nokkakeppejä ajoitettu ajatuksella? Mikä puristussuhde? Yksi asia mitä oon kovin miettinyt, millä perusteella ihmiset valitsevat kannentiivisteen? Tuntuu siltä että vedetään hatusta ja sitten ihmetellään kun vehkeet nakuttaa ja paskaks meni. Jos mäntä tulee tasan tai hiukan alle dekkiä ja siihen isketään tuollainen ~1,5mm kansitiiviste niin mun mielestä kusessa ollaan. Toi on juuri pahin paljerako missä alkaa nakutus käymään. Lisäksi tehokkaat paljealueet saa aikaa tehokkaamman pyörteilyn puristustahdilla palotilassa joka tekee hyvää palamisen kannalta.
  16. Rb26t herääminen

    en tiijä miks listasit kauhean pitkän postauksen kun noista osista juuri mikään ei vaikuta tehoihin/heräämiseen ahtimen lisäksi. mutta joo kyllähän noista saa paljon enemmän tehoa ja reilusti aikasemmin heräämään oikealla ahtimella ja pakosarjalla. esim borg warner efr 8374 saat heti kolmesataa lisäkilowattia ja parituhatta kierrosta alempaa heräävän
  17. Rb26t herääminen

    Moro. Tuossa nykyisessä S14 kokoonpanossa häiritsee kun tuo rb26t moottori on niin ylävireinen ja kiinnostaisi saada lisää potkua alas... saisi paremman katu lelun tuosta..Onko hyviä ideoita tuohon? / Kuka ois näitten kanssa paljon touhunnut ja joutais suunnittelemaan hiukan.. Joskus mietin ja kyselin jos laittais viinalle mut meillä ei vaan ole pumppuja lähellä joten se ei oikein ole fiksua kuitenkaan.. Tietoa paketista: http://www.midnightcruisers.fi/JTe2/S14/kuvat/hesa 2011 logo 800x.jpg Trust/GREX 1.4mm head gasket - Wiseco forged pistons (increases capacity by 60cc) - HKS head bolts - HKS Step 2 valve spring kit - ATi Super Damper pulley - GReddy cam pulleys - GReddy clear belt cover - Crank/rods/pistons/pulley were all balanced as part of the build - Blitz 700cc injectors - HKS fuel rails - Machined head Blitz 11615 sinkku turbo kit, pitää etsiä specsit jostain 2x z32 maz 3" exhaust Tuned to very safe 1,2bar. Mainos turbosta: The BLITZ Turbocharger K5-660R #7.11 #9.11 is one of the best turbos on the market. Blitz and Triple K (KKK) Turbo of Germany have collaborated to produce one of the best turbos on the market. Together, Blitz and Triple K have exclusively designed turbos for supreme quality using the K5-660R Wastegated Turbine. A turbocharger that has the ability to cope with higher boost pressures than its actuated counterparts, boost stability, and the racy sound that wastegated turbochargers are known and loved for. Please specify which type you would like upon purchasing. Get this and all your JDM at RHDJapan!! We run a K5-660R on our race car and it makes more power under the curve than any GARRET equivalent we have tested and is bush / journal bearing penkki.pdf
  18. Vapaamuotoista keskustelua

    Kyllä tuo on parisen viikkoa jo ollut. Joensuussa juurikin vaikutan. Perän puslathan nuo pitäisi varmaan tänä kesänä päivittää polyuretaanisiin. Sen verran kolketta kuuluu rivakammin kiihytellessä. En ole vielä tarkemmin tutkinut miten pilalla nykyiset ovat. Eilen iltahämärissä tuli vielä pesun jälkeen kuvaa otettua. Maalipinta huutaa kyllä niin kovasti savea kun sai pitkään ja useamalla pyyhkeellä kuivailla...
  19. Vapaamuotoista keskustelua

    Terve vaan, joko se zeetta on liikteneessä? Täälläkin tehdään pientä keväthuoltoa Joensuun kupeessa. Talvisäilytys tilat täällä mutta pääsääntöisesti edustan Tampereella
  20. Race: Uutisia

    Hyvää pääsiäistä! Hyvää ja rauhallista pääsiäistä toivottaa koko Race.fi porukka! Myymälä on suljettu 19.4.2019 - 22.4.2019 välisenä aikana. Verkkokauppa palvelee 24h/7d. Palaamme jälleen normaaleihin aukioloaikoihin ensiviikon tiistaina 23.4.2019 heti aamusta 09:00 alkaen. Mikäli pääsiäisen aikaan tulee luppoaikaa ja vähän tylsää hetkeä, voit aina vähän havitella lämpimää kesää varten alustaa tai vannetta. Verkkokaupassa löytyy vannehaku sekä mallikohtainen alustasarjahaku. Iskunvaimentimet ja alusta: Vannehaku:
  21. Herätys 240-280Z:n omistajat

    Saas nähä millon päästään ajamaan tänä vuonna, tilasin imagelta vanteet. maksoin 27.11 eivätkä vielä ole saapuneet.
  22. Löytyykö takajarrusatuloita?
  23. Autosi matkamittarin lukema?

    Primera 300 000km Olisi jotakuinkin käyttöauto sisäänajettu
  24. Race: Alusta ja jarrut

    Stanceparts AirLift sarjat nyt saatavilla! Nyt ne ovat täällä! Nimittäin Stance parts air lift sarjat! Ideasta toteutukseen viikossa: Viimeviikolla saimme eräältä vakioasiakkaalta vinkin että tälläsiä kannattaisi ottaa valikoimaan. Tuumasta toimeen, ja nyt nämä ovat valikoimassa. Tuotehan on erinomainen: Tavallisen coiloversarjan kaveriksi asennettava ilmanpaineella toimiva nostosarja. Auto nousee napista painaen 50mm, jolloin saadaan edelleen rautajousten tarjoama static madallus ja napin painalluksella tapahtuva riittävä ajokorkeus silloin kun sitä tarvitaan! Tuotteita on saatavana neljänä sarjana: - Viair kompressorisarjan kanssa tai ilman. - Yhden akselin tarpeisiin tai koko auton tarpeisiin. Tsekkaa Stanceparts tuotteet tästä: -> Stanceparts air lift sarjat
  25. Earlier
  1. Load more activity
×