Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

All Activity

This stream auto-updates     

  1. Yesterday
  2. Race: Voimansiirto

    Laadukkaat lukkoperät Racelta Quaife, Kaaz, Cusco ja Gripper - Edellä mainituilla lukoilla on voitettu kilpailuja, menty lintassa ja varmaan käyty välillä myös ojan pohjalla, mikä tietenkin harrasteluun tai kisailuun kuuluukin. Tämä kirjoitus pitää sisällään ytimekkään kertauksen meidän eri lukkomerkeistä. Tarjolla on torsen, eli rataslukkoa (Quaife) ja levylukkoja (Kaaz, Cusco & Gripper). Ensimmäiseksi mainittu (torsen, eli rataslukko) perustuu nopeuseron tasaamiseen siirtämällä voimaa hitaammin pyörivälle pyörälle sen soveltuessa parhaiten kadulle ja jälkimmäiseksi mainitut (levylukot) toisiinsa puristuvista kytkinlevyistä jotka lukitsevat akselin niiden soveltuessa parhaiten kisakäyttöön. Mikäli lukoista tahtoo imeä vielä spesifisempää faktaa, sitä olisi tarjolla tässä: »» Race: Lyhyt oppimäärä lukkoperistä Tutustu edellä mainittuihin lukkoperä merkkeihin lisää verkkokaupassamme: »» Race: Quaife »» Race: Kaaz »» Race: Cusco »» Race: Gripper Laskuvaihtoehdot racella: Collector: jopa 60 pv korotonta maksuaikaa 2.95€ laskutuslisä (+Osta nyt, maksa helmikuussa). Saatavilla verkossa. Jousto: 14 pv maksuaikaa, 2.90€ laskutuslisä. Saatavilla verkossa. Mash: vähintään 14 pv maksuaikaa, ei kuluja. Saatavilla myymälässä. Kaikki laskutustavat voi myös muuttaa osamaksuksi. Lisätietoja maksutavoista: Race.fi: Maksutavat Mukavaa päivänjatkoa! - Riku / Race.Fi
  3. Datsun Fairlady Roadster

    Konekin on saatu jo käyntiin, mut ei oikein ole noiden SU kaasareiden (tai minkään muunkaan kaasareiden) säätö hanskassa, niin en saa oikein käymään kunnolla. No täytyy jatkaa välillä muiden osien kasausta ja kerätä motivaatiota tuon koneen säädön suhteen... Aloin myös miettiä jatkosuunnitelmia tulevaisuuden koneen suhteen, kun se on nyt ainakin selvä että noiden kaasareiden kanssa en kovin pitkään jatka. Yks vaihtoehto on laittaa tähän koneeseen ruisku+läppärungot. Olisi sen puolesta hyvä ratkaisu, että ei menisi koneen rakennukseen käytetyt aika ja rahat hukkaan. Toinen sitten on vaihtaa koko kone. SR20 menee kohtuu kivuttomasti sen puolesta että siihen saisi valmiit kannakkeet, sekä netistä löytyy hyvin dokumentteja mitä kaikkea pitää tehdä. Se vaatii kuitenkin runko muutoksia, ja ehkä vaatisi taas korin irrotuksen. CA18 menisi ilmeisesti ilman runkomuutoksia. Vaparikone ehkä sopis tämän auton luonteeseen paremmin ja mitään isoja tehoja en jokatapauksessa ole etsimässä. Toinen mitä näihin on paljon laitettu on KA24de. En noista koneista paljon tiedä, mutta olikos niin että tollaiseen etuvedon SR20:een ei mene takavetolaatikko suoraan? Millaisilla muutoksilla se olisi laitettavissa? Noita etuvetoja saisi vaan koko autoja melko halvalla. Vai onko ehdotuksia mistä tuollaista SR20 konetta kannattaisi alkaa metsästää? Mitään kiirettä tässä ei ole, että jokatapauksessa ajan nyt alkuun vakiokoneella jos vaan saan sen säätöihin ilman suurta rahankäyttöä...
  4. Last week
  5. Race: Alusta ja jarrut

    D2 alustasarjoja tulossa varastoon! D2 alustasarja on erinomainen valinta kadulle ja radalle, sarjoissa on korkeussäätö sekä lisäherkkuna 36-portainen jäykkyyssäätö. Useimmissa McPherson malleissa mukana tulee myös camber-säädettävät yläpäät. Suosituimpia alustoja on tulossa tulevassa kuormassa meille varastoon ja siitäkin huolimatta D2 tilataan ainakin kahdesti viikossa. Napattiin tosiaan suosituimpia D2 alustasarjoja meille varastoon (mm. Audi, BMW, Mercedes-Benz) ja ne saapuvat meille ihan lähiaikoina, siis seuraavassa kuormassa. Korkeus ja jäykkyyssäädettävä alusta on yksinkertaisesti erinomainen kaikille vallitseville olosuhteille Suomessa. Talvikäytössä alustaa saa nostettua halutessaan ylöspäin ja vastaavasti keväällä laskettua takaisin alas vaikkapa kesärenkaiden vaihdon yhteydessä. Alustat ovat täysin tieliikennekelpoisia ja kaikkien katusettien (Street) mukaan saat halutessasi maahantuojanhyväksynnän katsastusta varten, hyväksynnän lisäksi tarvitset konttorille mukaan vain tuoreen pyöränsuuntaustodistuksen. D2 Street coilovereilla on tosiaan kahden vuoden takuun lisäksi myös kahden kuukauden mukavuustakuu, eli voit kahden kuukauden ajan vaihdella jousia niin useasti kuin tahdot koko D2 jousivalikoiman puitteissa pelkkien toimareiden hinnalla sarjan toimituspäivämäärästä alkaen. D2 alustasarjat verkkokaupassa: »» Race.fi: D2 säädettävät alustasarjat D2 varaosat verkkokaupassa: »» Race.fi: D2 varaosat Laskuvaihtoehdot racella: Collector: jopa 60 pv korotonta maksuaikaa 2.95€ laskutuslisä. Saatavilla verkossa. Jousto: 14 pv maksuaikaa, 2.90€ laskutuslisä. Saatavilla verkossa. Mash: vähintään 14 pv maksuaikaa, ei kuluja. Saatavilla myymälässä. Kaikki laskutustavat voi myös muuttaa osamaksuksi. Lisätietoja maksutavoista: Race.fi: Maksutavat Mukavaa päivänjatkoa! - Riku / Race.Fi
  6. Vapaamuotoista keskustelua

    Mulla on se Mishimoton pelti+puhaltimet ja paikallaan ollessa meinaa lämmöt nousta. Just nuita spalin puhaltimia oon miettiny jos laittais siihen mishimoton peltiin, niin isot kuin mahtuu.
  7. Vapaamuotoista keskustelua

    kiitos molemmille näistä. Täytyy pohtii mitä ton kaa tekee vai tekeeks mitään. Ei kyl oo ollu ensimmäistäkään lämpeämisissueta, mut nous vaan nyt esiin ku kaikki on tos purettuna.
  8. Garrett gt3071r

    Tarjoa ehyttä yv, whatsapp, sähköposti, soita, tekstaa nulviiznul5060790
  9. Vapaamuotoista keskustelua

    Mishimoton ropelit on muistaakseni 12". Mä leikkasin tota koteloa siten, että toisella puolella on 14" ja toisella 12". Periaatteessa tohon vois mahtua kaks 14" ropelia, mutta mulla tulee toi by-pass venttiili hieman tielle. Jos muistan oikein, niin pienemmällä remmillä siinä on paremmin tilaa.
  10. Vapaamuotoista keskustelua

    https://www.google.com/amp/s/www.speedwaymotors.com/amp/the-toolbox/does-a-fan-shroud-make-a-difference/28863
  11. Vapaamuotoista keskustelua

    no mietin ihan samaa ku oem on käytännössä ihan läpivirtaava ja toi mishimoto blokkaa kaiken ilman puhaltimien ympäriltä. Eli joko muokkais vakiokotelon spal yhteensopiviks tai sit voishan ne vaan tyrkkää kii kutakuinkin näin image_65c6edf8-2592-4377-a12c-796c89f1ed4f_1800x1800.jpg (1800×1350) (shopify.com) edit: Ei se oem ollutkaan sen enempää läpivirtaava. Onks sulla minkä kokoiset noi spalit ja minkä kokoiset oli mishimotot
  12. Vapaamuotoista keskustelua

    Spallin puhaltimet on kyl ihan eri luokkaa kuin Mishimotot. Oon miettinyt, että onko tuo Mishimoton alumiini taustakin aivan turhake. Tehokkaat puhaltimet pitää lämmöt kurissa hitaassa vauhdissa, mutta samalla tuo tausta blokkaa merkittävästi ilmavirtausta, kun vauhtia on enempi. Löytyisiköhän jostain vain kiinnikkeet, joilla puhaltimet saisi pidettyä kiinni jäähyssä.
  13. Vapaamuotoista keskustelua

    Ihan asiallisen väristä jäähdytinneste. En ees enää muista koska tos on jäähdytinnesteet vaihdettu. Mut nyt ku noi propellit on irti sieltä niin oisko joku fiksu vaihtoehto paremmiksi tuulettimiksi. Vakiokoteloon tai johonkin aftermarkettiin. Pexi ja moni muu on dissannu jo mishimoton. Pitäiskö sit vaan laittaa vakiokoteloon jotkut spalit tms. Toi kotelo sais kyl olla slimmimpi ku ahdetussa toi ei enää mahdu yläkautta kuten normaalisti vaan joutuu ottaa alakautta. Ois tilaa vähän enemmän jos ois slimmimpi.
  14. Race: Uutisia

    Collector maksuaikakampanja: Osta nyt, maksa helmikuussa! Kaikkiin ennen 8.1.2021 tehtyihin tilauksiin korotonta maksuaikaa helmikuun loppuun asti. Miten ostaminen maksuaikakampanjalla onnistuu? -Lisää haluamasi tuotteet ostoskoriin -Täytä tiedot, valitse maksutavaksi "Paytrail" ja lähetä tilaus -Valitse "Lasku, Osamaksu - Collector Bank" -Tee tilaus loppuun, vastaanota tuotteet ja maksa lasku korottomasti 28.2.2021 asti (lasku lähetetään seuraavana arkipäivänä) Kampanjalla ja ylipäätään laskulla/osamaksulla maksaminen onnistuu myös tuotteille jotka eivät ole verkkokaupassa, otathan tällöin yhteyden myyntiimme puhelimitse tai sähköpostitse. Tarkemmat ehdot ja tiedot maksutavoista löydät helposti verkkosivuiltamme: Race.fi: Maksu- ja toimitustavat Race Performance Oy, Race.Fi Riku Tuomi info@race.fi 020 790 2 790
  15. Race.fi: Moottorin osat

    Collector maksuaikakampanja: Osta nyt, maksa helmikuussa! Kaikkiin ennen 8.1.2021 tehtyihin tilauksiin korotonta maksuaikaa helmikuun loppuun asti. Miten ostaminen maksuaikakampanjalla onnistuu? [li]Lisää haluamasi tuotteet ostoskoriin[/li] [li]Täytä tiedot, valitse maksutavaksi "Paytrail" ja lähetä tilaus[/li] [li]Valitse "Lasku, Osamaksu - Collector Bank"[/li] [li]Tee tilaus loppuun, vastaanota tuotteet ja maksa lasku korottomasti 28.2.2021 asti (lasku lähetetään seuraavana arkipäivänä)[/li] Kampanjalla ja ylipäätään laskulla/osamaksulla maksaminen onnistuu myös tuotteille jotka eivät ole verkkokaupassa, otathan tällöin yhteyden myyntiimme puhelimitse tai sähköpostitse. Tarkemmat ehdot ja tiedot maksutavoista löydät helposti verkkosivuiltamme: Race.fi: Maksu- ja toimitustavat Race Performance Oy, Race.Fi Riku Tuomi info@race.fi 020 790 2 790
  16. Euro3 / moottorin muutokset?

    No ihan ei ole tuoreessa muistissa.. oisko 1,4 vauhtis ollu 8kg ja 6kg se litrasen, kannattaa varmaa oem numero kaivaa nissan4u.com ja kaivaa sille painotiedot, olikohan tuossa coilpackissa vielä kampuran asentotunnistus tuolta vauhtipyörältä? Silloin senkin olemassa olo pitää vielä varmistaa, coilpackista coilpackkiin sopivat ainakin ristiin. MSC (Micra sports club) löytyy varmasti ne vaihteiston välityksen. Prefaceliftissä 1,0 on lyhyin laatikko ja siitä olen varma, mutta siinä on pienempi vauhtipyörä ja eri vetarit. Ja oisko ollu prefacelift 1,3 missä on pisin, sillä pääsi rajoitin kevyesti nostettuna yli 110km/h kakkosvaihteella
  17. Earlier
  18. Euro3 / moottorin muutokset?

    Kremilin: Kiitos vinkistä! Olen tosin ollut jo Zuikkiin yhteydessä. Selvisi, että tämän CGA3DE-moottorin ja sen ECU:n kanssa tuo Nistune ei ole valitettavasti vaihtoehto. Siksi etsinkin muita vaihtoehtoja. Onko sinulla tuohon vaihteisto- ja kytkinasiaan tarkempia vinkkejä?
  19. Euro3 / moottorin muutokset?

    Zuikilta nistune asennus ja säätö , z-power.fi
  20. Race.fi: Moottorin osat

    Flowmaster: Yleismallinen virtaava 2.5" tai 3" kisakatalysaattori Flowmaster 2.5" ja 3" jalometalliset katalysaattorit virtaavat alkuperäisiä runsaasti paremmin puhdistustehosta tinkimättä! Molempia kokoja on ja niitä myös pidetään aina varastossa Karkeasti 20cm kokonaispituuden ansiosta Flowmaster katalysaattorin saa asennettua ahtaaseenkin tilaan sen ollessa useita vakiokattejakin pienempi kooltaan. Laadullisesti Flowmaster vastaa esimerkiksi Magnaflowia, mutta sen ollessa tehtaalta asti loppu, haluamme tarjota vähintään yhtä laadukasta vaihtoehtoa tilalle samanlaisilla ominaisuuksilla. Flowmaster katista ei löydy E-hyväksyntää, mutta se kyllä läpäisee päästötestit kirkkaasti. Flowmaster katalysaattorit verkkokaupassa: »» Race.fi: Flowmaster katalysaattorit Tai myymälässä: Välitie 6, 07170 Pornainen ;) Lasku/Osamaksu Meiltä löydät myös joustavat osamaksu- ja laskuvaihtoehdot: Collector: jopa 60 pv korotonta maksuaikaa 2.95€ laskutuslisä. Saatavilla verkossa. Jousto: 14 pv maksuaikaa, 2.90€ laskutuslisä. Saatavilla verkossa. Mash: vähintään 14 pv maksuaikaa, ei kuluja. Saatavilla myymälässä. Lisätietoja maksutavoista: Race.fi: Maksutavat Mukavaa keskiviikkoa! - Riku / Race.Fi
  21. Euro3 / moottorin muutokset?

    Terve taas! Tässä ketjussa käsitelty projekti on edennyt ja uusia pohdintoja on työn alla. Kremilin tuossa jo aiemmin ehdotti litraisen vaihdelaatikon ja vauhtipyörän asentamista. Tällä auto voisi ottaa vähän herkemmin kierroksia ja herkkyyttä kulkuun. 1) Sopiiko tuo 1.0-litraisen Micran a) vauhtipyörä ja b) vaihteisto suoraan CGA3DE-moottorin jatkoksi? 2) Onko tietoa noiden 1.4-litraisen ja 1.0-litraisen Micran vauhtipyörän painoista? 3) Jos näitä muutoksia tekee, millainen kytki ja siihen liittyvät hilppeet tähän kokonaisuuteen sopivat? Pitääkö sen olla 1.4:sen vai 1.0:sen vai onko niissä edes keskenään eroa? ***** Olen myös tuumannut tuota etanolisointiasiaa. Valmiit purkit soveltuvat tähän käyttöön (esim. eFlexfuel Plus/ Pro), mutta niiden säädettävyys on kuitenkin osin rajoitettua. Vastaan onkin tullut näitä piggyback -ratkaisuja (esim. Ecumaster Digital Ecu Tuner3). Noiden asentaminen ja säätäminen taitaa kuitenkin ylittää reilusti kykyni ja taitoni. Siispä, olisiko teillä tiedossa sopivia yrityksiä tai henkilöitä, jotka järjellisellä kustannuksella voisivat auttaa tässä asentamisessa ja säätämisessä? Ei tarvitsisi välttämättä olla dynomahdollisuutta, jos tuota säätämistä on mahdollista tehdä ihan tien päällä. Mielellään saisi ehdotella tällaisia "velhoja" kohtalaisen matkan (esim. max 250 km) päästä Tampereelta. Ja saa tarjoutua itsekin avuksi, jos asia tuntuu läheiseltä!
  22. Vapaamuotoista keskustelua

    Runkonumerolla saa helposti tiedot esim. www.epc-data.com sivustolta, oli auto sitten Euro- tai JDM-mallia. Itse olen käyttänyt tuota juurikin noiden huutokaupassa olevien autojen varustetietojen hakuun.
  23. Vapaamuotoista keskustelua

    Kas, pitää itekin kokeilla niitä ens kesänä. Mä ajelin noilla Powerstopin Track Day paloilla ja ne kulu loppuun kahden ratakerran aikana.
  24. Vapaamuotoista keskustelua

    Nopealla vilkaisulla näyttäisi nuihin non-bremboihinkin saavan mm. ferodon ja EBCn parempia paloja. Brembojen levy taisi olla halkaisijaltaan kanssa hieman isompi.
  25. Race.fi: Vanteet ja renkaat

    Rengasvalikoima päivitetty syystalvelle 2020 Tarviitko talvirenkaita tai ensi vuodelle kesärenkaat? Nyt niitä saisi ja vaihtoehtoja löytyy suunnilleen 12500kpl! Päivitettiin myös renkaiden listaus ajantasalle vanhojen poistuessa ja uusien tullessa tilalle, eli ei muutakun ostoksille Kertaus rengasvalitsimesta: » Erittäin kattava valikoima, noin 12500 rengasta » Voit selata tuotteita hinnan tai merkin perustella, esim. halvin ensin » Kattavat hakuominaisuudet mittatiedoilla » Voi hakea myös märkäpidolla ja vierintävastuksella » Toimimme yhteistyössä Suomen suurimpien rengastukkureiden kanssa, hyvä saatavuus ja nopea toimitus » Myös pakettiauton renkaat kovemmalla kantavuudella ja moposta traktoriin (Off-road, raskaskalusto ja hyötyajoneuvot) » Edulliset hinnat, myydään volyymilla jolloin ne pysyvät fiksuna » Hinnat sisältävät ALVin ja toimituksen Pistä talvirenkaat tai kesärenkaat ensi vuodelle tilaukseen, tai kysy myynnistämme lisää jos tarvitset apuja! »» Race.Fi: Rengasvalitsin, henkilöautojen renkaat Lasku/Osamaksu Meiltä löydät myös joustavat osamaksu- ja laskuvaihtoehdot: Collector: jopa 60 pv korotonta maksuaikaa 2.95€ laskutuslisä. Saatavilla verkossa. Jousto: 14 pv maksuaikaa, 2.90€ laskutuslisä. Saatavilla verkossa. Mash: vähintään 14 pv maksuaikaa, ei kuluja. Saatavilla myymälässä. Lisätietoja maksutavoista: Race.fi: Maksutavat Mukavaa alkavaa viikonloppua! - Riku / Race.Fi
  26. Vapaamuotoista keskustelua

    Joo huutokaupasta tääkin ois tarkotus ostaa eikä siellä selviä merkintöjä ole monesti varustetasoista. Mietin et saako FAST:sta tms. varaosaohjelmasta niin hyvin yksilöityä että näkisi mitä se on syönyt. Kilpien väliin tää tulisi mutta nimenomaan juuri rata-ajoa silmällä pitäen ostaisin auton. Sen takia nää ois kivat olla jo suoraan kunnossa eikä tarvitsisi niiltä osin heti lisäpanostusta.
  27. Vapaamuotoista keskustelua

    En oo tietoinen, että pystyis. JDM zetojen runkonumero on puhdas sarjanumero eikä sisällä tietoja autosta samalla tavalla kuin Eurooppalaiset VIN:t. Japskiautoissa pitäisi olla viskolukko kaikissa varustelutasoissa, ymmärtääkseni ainoastaan jenkkeihin ja ehkä ausseihin(?) on laivattu niitä avoimella perällä olevia. Brembot oli Japanissa lisävaruste niin ne on sit harvemmin täkäläisissä autoissa. En oo selaillu japskien huutokauppoja niin paljoo, että muistaisin näkeekö brembojen olemassaoloa jostain. Kyl niil perusjarruilla kärsii Ahvenistoa ajamaan ympäri, kunhan vaihtaa teräspunosletkut kumisten tilalle ja nesteen DOT5.1:seen. Palat ei tunnu kestävän menoo niin hyvin kun bremboihin saatavilla olevat, mut hintakaan ei päätä huimannu ku tilaili niitä rockautosta. Jäähdytys ois hyvä askarrella ainakin eteen kun ne jarrut ei tunnu oikein saavan ilmaa.
  28. Vapaamuotoista keskustelua

    Onko muuten mitään keinoa saada vin-numerolla zetojen varustetietoja? Keväällä aattelin uittaa Japanista z33:n ja ois aika iso plussa jos pääsis näkemään onko auto valmiiksi varustettu perän lukolla ja bremboilla.
  1. Load more activity
×