Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

All Activity

This stream auto-updates     

  1. Yesterday
  2. Kaupan hienokuntoinen sarja BC Forged HC010 2-osaisia vanteita; tekniset mitat 19x9,5" ET-20 ja 19x11" ET-5 (päällä ehtoopuolella olevat 225/35 ja 265/30 renkaat, joilla ajelee kuitenkin vielä hetken). Keskiöt sekä keskilätät maalattu karkkimaisen kuparia muistuttavaan sävyyn, eli ei varmasti pelkoa että tulisi samanlaiset heti seuraavalla kulmalla vastaan. Hintapyyntö 2800€/tarjous + toimitus; vaihdossakin voi yrittää tyrkyttää asioita vauvasta vaariin, mutta vaihtohinta katsotaan tapauskohtaisesti. Sijaitsevat Oulussa, mistä kulkeutuvat lähialueille veloituksetta ja kauemmaksi Matkahuollolla. Yhteydenotot joni_p3@msn.com tai iltaisin nolnelnol-8211989. Viestillä tavoittanee parhaiten töiden vuoksi.
  3. Euro3 / moottorin muutokset?

    Minkälaisia tavoitteita aloittajalla on viritysten suhteen ja kuinka lihava lompakko?
  4. Race.fi: Moottorin osat

    Lisäpotkua jäähdytykseen Davies Craig vesipumpulla Davies Craig sähköinen vesipumppu parantaa jäähdytysjärjestelmän toimintaa kertaheitolla ja lämmöt pysyvät oikeasti kurissa. Tämän pumpun ansiosta myös tehohäviö ja kavitaatio suurilla kierroksilla ei ole enään ongelma, vaan historiaa. Davies Craigin valmistama sähköinen vesipumppu tuo rutkasti lisää luotettavuutta jäähdytyksen toimintaan. Pumppua voidaan käyttää lisäboosterina tai koko nesteen kierto voidaan toteuttaa käyttämällä pelkästään sähköistä vesipumppua, tyylihän on asennuksessa vapaa! Malleja löytyy 15-150l/min väliltä, pienimmät ovat varustettu nylonrungolla ja isommat mallit taas vahvemmalla alumiinirakenteella, joka on näissä tuotoissa jo varsin järkevää. Vesipumppuja saa ostettua yksittäin (pelkkä pumppu + asennussarja) tai sitten pakettina johon sisältyy myös ohjausyksikkö (pumppu + ohjainyksikkö + asennussarja). Ohjausyksiköllä on mahdollista säätää nesteen virtausnopeutta ja halutessaan myös flektiä, eli nopeutta ja päällä oloa voidaan muokata esimerkiksi niin, että pumpun saa jätettyä pyörimään tietyksi ajaksi moottorin sammutuksen jälkeen. Pidämme vesipumpputuotannosta suosituimmat ja fiksuimmat mallit aina varastossa, eli muun muassa EWP80, EWP115 ja EWP150 pumppumalleja on lähestulkoon aina reilusti hyllyssä. EWP115, EWP130 ja EWP150 pumppumalleille on saatavilla (ja varastossa) näppärä asennuskannake joka vaimentaa tehokkaasti moottorista välittyvää värinää. Tässä on havainnollistava kuva asennuksesta ja itse kannakkeesta: Davies Craig vesipumput ja oheistarvikkeet verkkokaupassa: »»Davies Craig sähköiset vesipumput Erinomaista alkanutta viikkoa! -Riku
  5. Katin heivaus (katalysaattori)

    Trafin sivuilta lainattua 2.4 Pakoputkiston muuttaminen Pakoputkistoon saa asentaa katalysaattorin. Katalysaattoria ei saa poistaa, jos se on välttämä- tön ajoneuvoa koskevien pakokaasupäästömääräysten täyttämiseksi. Katalysaattorit sekä pakoputkistoon kuuluvat anturit ja pakokaasujen puhdistusjärjestelmät on kahdennettava, jos pakoputkisto kahdennetaan ennen näitä laitteita.
  6. Katin heivaus (katalysaattori)

    Eipä saa ellet tuurilla löydä asemaa joka muutoskatsastaa ne pois vuosimallin perusteella. Käytännössä katilliset on kuitenkin olleet aina vähäpäästöisiä.
  7. vielä löytyy alustoja hintoja tarkistettu -s13 monza 80e -s14 uudet takaiskarit/jouset 140e -r32 gtst coilit 250e
  8. Last week
  9. Almera 1.5 bensa 2003

    Nyt tuli 0340 unknown fault code. Google kertois et viittaa nokka akselin anturiin?
  10. vesivuoto pakosarjan puolelta

    eihän siinä mitään erikoista, viet koneistajalle niin oikasee linjat. eikä se kansi nyt välttämättä hajalla ole, sähän näät ku otat kannenpultit pois ja katot sinne onko ehjä vai onko menny huonoks ei sitä täällä netissä tartte arpoa. mutta jotenkin kuulostaa hutiloiden tekemiseltä. kai sulla on servise manuaali ladattuna ja kannattaa nyt ainakin tarkistuttaa se kansi koneistamossa, lohkon taso oikasta ja hommata uudet kannenpultit, kannentiiviste jne ja kasata se ajatuksen kanssa
  11. 200€ nyt menee halvalla.
  12. vesivuoto pakosarjan puolelta

    tässä on siis käynyt samalla tavalla. kiitos vastauksista. en yritä enää mitään ton kannen kanssa. mulla olis toinen kansi missä nokkapukit kuluneet. avarretut kanavat ja isommat venttiilit. onko kokemuksia pukkilinjojen korjauksesta?
  13. vesivuoto pakosarjan puolelta

    Pultti ilman prikkaa rikkoo ton koneistetun pohjan ja kantta ei saa enää momenttiin. Pari vuotta sitten tein koneen S13 punaiseen jossa mustat luukut, prikat puuttu ja vedet pytyssä, koko koneen sai vaihtaa..
  14. vesivuoto pakosarjan puolelta

    pohjaako pultit jos prikkoja ei oo? ostin koneen käytettynä ja pultit oli asennettu ilman
  15. vesivuoto pakosarjan puolelta

    Hommaa toinen kansi, toi romukoppaan. Prikat pitää olla !
  16. vesivuoto pakosarjan puolelta

    ei prikkoja, olisin yrittäny vaihtaa ne pultit kansi paikallaan jos ne katkenneet olis saanu pois mutta en keksi että millä
  17. vesivuoto pakosarjan puolelta

    Mitä ihmettä, kansipultteja ei ole katkennut koskaan, joskus vaihtanut jonkun joka tuntunut kiristäessä pehmeältä. Onko prikat pulttien alla ? Jos ei kansi on sökö.. Eikai tossa muu auta kun kansi pois.
  18. vesivuoto pakosarjan puolelta

    ehdotuksia miten pultit pois. poraaminen ei onnistunu
  19. https://www.motonet.fi/fi/tuote/602121/CRC-Rust-Remover-Ruosteenpoistaja-250-ml Tuota käytin vuosi sitten kuljettajan oven ruosteenpoistoon. En lopulta keksinyt, miksi kys. tavaraa pitää niin paljon laimentaa, niin käytin sitten 50/50 ja ehkä jopa 100%:sta siveltimellä sivelemällä hiotun ruosteen päälle. Annoin vaikuttaa tunteja/yön yli tms. ja pesin vedellä (+mahd. lisähionta) sekä kuivasin ja maalasin ensin epoksi pohjamaalilla https://www.biltema.fi/veneily/veneen-huoltotuotteet/epoksitaytteet/epoksipohjamaali-2000042208 ja Maston(?) kilkali pitanmaalilla. Saatoin jotain lakkaakin päälle vetää, ei muista... Ainakin vielä näyttää virheettömältä. Saa ehdottaa parempaakin pohjustusta, mutta tuo on toiminut ok, ja tuo Bilteman epoksimaali on helposti hiottavaa.
  20. Bilteman ruosteenmuunninta ennen käyttänyt, mutta en ole kiinnittänyt huomiota pidempiaikaisessa käytössä. Ainakin se jotain tekee ruosteelle, kun muuttaa väriä. Toki se "irto" ruoste pitää ensin hioa mahdollisimman hyvin pois.
  21. vesivuoto pakosarjan puolelta

    Mihis momenttiin sä vedit sen kannen
  22. vesivuoto pakosarjan puolelta

    puhalsin. on vettä. otin kannen pois ja kasasin tiivisteen kuparisprayllä. vartin käytön jälkeen kolme kannenpulttia poikki.
  23. Vapaamuotoista keskustelua

    Eihän tossa suprassa oo mitään toyotaa. Kori lähestulkoon bemari, Sisusta bemari, infotainment bemari, kone bemari. Ja valmistusmaakin on oliko itävalta. Toyota merkki saattaa olla toyotan tekemä. Mutta en näe tätä pahana, koska siinä on hyvät palikat. Perusviri b58:sta tällainen japsimieskin voi todeta että tulee kova setuppi. Pikkurahallahan tosta vetäsee kivat lukemat ja ei oo 2jz lagista tietookaan. Tais viimeinen ajettu mennä 0-100 3.4 sec ja esim. 80-120 2.08 sec. Kyseessä oli mitään sanomaton 1 sarjalainen joka söi vastaavilla virityksillä olevan N55:sen aamiaiseksi.
  24. Vapaamuotoista keskustelua

    Pahasti katsoo premium-auto kun otin myyntikuvia pirkkazetasta. Siinä on punainen nuoli pellissä ja toinen silmä keltainen... Pitäiskö huolestua jostain? Tai pahoittaa mielensä?
  25. Euro3 / moottorin muutokset?

    Kiitos vastauksista Kremilinille ja Epelille! Olisi kiva kuulla vielä muidenkin kommentteja ja katsastuskokemuksia. Millaisia ongelmia tai kysymyksiä on tullut näiden vähäpäästöisten kanssa vastaan?
  1. Load more activity
×