Search the Community: Showing results for tags 'flexfuel'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Calendars

  • Community Calendar

Forums

  • Yleinen Keskustelu
    • DNSF -kerho tiedottaa
    • DNSF Ry -yhdistys
    • DNSF -kerhon WWW-sivut
    • Tapahtumat
    • Olitko se sinä?
    • Varastettu
    • Roskakori
  • Autot ja tekniikka
    • Datsun/Nissan Z-mallit
    • Nissan Silvia- ja 200SX-mallit
    • Nissan Skyline GTS-T / GT-T / GT-R
    • Nissan GT/GTI-mallit
    • Muut Datsun/Nissan -mallit
    • Muut Autot
    • Yleinen tekninen keskustelu
  • Muuta
    • Kirpputori
    • Autohifi
    • Pelit
    • Vapaamuotoista Keskustelua
  • Moottoriurheilu
    • Kiihdytysajo
    • Drifting
    • Rata-ajo
  • International Area
    • Area for non-finnish conversation

Found 1 result

  1. Futurez.Fi, vain laadukkaimpia erikoisosia jo 12 vuoden ajan. Futurez Oy (2432636-3) www.futurez.fi puh. 09-31575960 e-mail. info @ futurez.fi E85 polttoaine omaa korkeamman oktaaniluvun kuin tavallinen bensiini, tuottaa vähemmän päästöjä, ja on kotimaamme mittareissa aikalailla Suomessa tuotettua. E85 polttoainetta kummastellaan mittarilla monesti, tietämättä oikeastaan mitä lientä letkun päässä on. Esson baarissa pelotellaan rikkoutuneilla kumiletkuilla ja polttoainepumpuilla jos tankkaa väärästä pistoolista. Todellisuus ei ole kuitenkaan niin mustavalkoinen. Mittarilta tuleva E85 on jalostettu ja lisäaineistettu polttoaine, ei puhdasta koskenkorvaa. Polttoainelinjoissakin on jo pitkään käytetty pääasiassa materiaaleja, jotka eivät juuri E85 hämmästy. On toki muistettava että on myös sellaisia automalleja joiden polttoainejärjestelmän osat eivät tosiaan etanolia kestä, joissain jopa 95E10kin voi aiheuttaa jo ongelmia. Tämän postin lopusta löydät tuotteelle kampanjakoodin verkkokauppaamme. KAARA-ohjelman jaksossa Youtubessa, Volvo saa eFlexFuelin konetilaansa: Mitä sitten tapahtuu etanolilla ajaessa? Etanolissa oktaani on korkeampi (sietää enemmän puristusta), mutta se sisältää pohjimmiltaan energiaa noin 30% vähemmän kuin bensiini. Normaali 95E10 sisältää 10% tuota samaista viinalientä, kun taas toisinpäin E85 sisältää 15% normaalia bensiiniä. Jos kuvitellaan tankattavan E85.ta, havaitsisi nykyaikaisella ruiskutusmoottorilla varustettu auto käynnistyksen jälkeen lambda-anturin kautta millisekunneissa, että seosta tarvittaisiin hieman lisää. Moottorinohjaus korjaa (ns. Short Term Fuel Trim) suuttimien aukioloaikaa pidemmäksi, jotta seos olisi taas kohdallaan. Tilan jatkuessa, muuttaa moottorinohjaus myös pidempiaikaista säätöarvoa, ns. "Long Term Fuel Trim". Näin tapahtuu määrättyyn pisteeseen asti, kunnes ollaan ongelmissa kun järjestelmän säätövarat loppuvat ja elektroniikka arvelee jonkin olevan rikki - antaen näin vikakoodin ja sytyttäen moottorin vikavalon. Tyypillisessä nykyautossa säätövarat voisivat piisata teoriassa n. 35 - 50% etanoliseoksille asti, mutta edellämainitulla tavalla ei toki kannata missään nimessä toimia eikä laskea tämän varaan. Mitä eFlexFuel sitten tekee? eFlexFuel on automaattinen ohjausyksikkö, joka asennetaan simppelisti suuttimien johtosarjan väliin. Järjestelmän "silminä ja korvina" toimivat lämpötila-anturit sekä etanolipitoisuuden anturi polttoaineletkussa, ja virran laite saa suuttimien johtosarjalta. eFlexFuel tarkkailee etanolin määrää polttoaineen seassa, ja laskee tämän pohjalta paljonko seosta tarvitaan enemmän kuin bensiinillä ajettaessa. Auton moottorinohjaus on asiasta autuaan tietämätön, tarvittava säätö tapahtuu suuttimien johtosarjan kohdalla eFlexFuelin toimesta. Lopputuloksena seossuhde pysyy moottorissa oikeana, ja moottorinohjauksen ei ole tarpeen käyttää edellämainittuja korjaussäätöjä. Olipa tankissa 85%, 50, tai 40% polttoainetta, seosta säädetään aina tilanteen ja lämpötilan mukaan. Etanolin heikkous on teoriassa kylmäkäynnistys, joka voi kovilla pakkasilla olla nahkeampaa kuin bensiinillä. Tätä varten eFlexFuel tarkkailee lämpötilaa, sekä moottorin käynnistystä kerta kerralta - hienosäätäen näin myös kylmäkäynnistysseosta ongelmien välttämiseksi. Kovimmilla paukkupakkasilla, vaihtoehtoisesti myös 5-10% osuus normaalia bensiiniä tankissa ehkäisee ongelmia. Mihin eFlexFuel sopii? Lähes kaikkiin moderneihin ruiskutusmoottoreihin, poislukien suoraruiskut. (TFSI, TSI, Ecoboost, GDI ovat näinollen ei-ei) Lopputulos Voit ajaa eFlexFuelin kanssa autoasi bensiinillä, etanolilla, tai millä vain seoksella näistä. Moottori toimii kuten ennenkin, joskin joidenkin asiakkaiden mukaan korkeamman oktaanin myötä kone voi tuntua jopa pirteämmältä ja vääntävämmältä. Heikomman energiasisällön takia polttoainetta syötetään enemmän, ja kulutus hieman kasvaa. Virallisten tutkimusten mukaan 28%, asiakaskokemusten mukaan arkiajossa osalla kulutus kasvaa, osalla tuntuu pysyvän samoilla nurkilla, kun taas jotkut jopa väittävät kulutuksen laskevan tietyntyyppisessä ajossa. Haittapuolet ja esteet - Useimmat polttoainepumput, letkumateriaalit, ja suuttimet eivät etanolia kummaksu pitkässäkään juoksussa. On kuitenkin olemassa riski, että bensiinikäyttöisen auton pumppu tai suuttimet ovat vielä materiaalia joka kuluu normaalia nopeammin ajan myötä, puhtaalla E85.lla ajettaessa. Mikäli olet epävarma autosi komponenttien soveltuvuudesta ja haluat pelata varman päälle - on polttoaineletkut ja pumput toki mahdollista päivittää nykyaikaan melko pienellä vaivalla. - Polttoainejärjestelmän riittävyys, tulee muistaa että etanolilla voidaan tarvita tuo noin 30% enemmän tuottoa pumpulta, ja suuttimilta. Lähes kaikki nykyaikaiset moottorit omaavat riittävän kokoiset suuttimet ja pumput tähän, virittäähän moni jopa 50% alkuperäistä enemmän tehoa bensiinilläkin. Mutta etenkin piristetyssä moottorissa tulee varmistua, että polttoainejärjestelmästä ei lopu paukut kesken. Kysy tarvittaessa suurempia suuttimia/pumppuja. - eFlexFuel on mainio ja huoleton järjestelmä vakioon tai kevyesti piristettyyn arkikärryyn. Rajusti viritetyissä moottoreissa tilanne on aina hieman erilainen ja muuttujia monia polttoaineesta riippumatta. Kun tällaiseen moottoriin tehdään muutoksia, olipa kyseessä sitten jonkin osan tai tässä tapauksessa polttoaineen vaihto toisentyyppiseen, on järkevää suorittaa moottorin säätö ammattilaisen toimesta dynossa säätäen. - E85 muutos ja "viinalla" ajo ei ole millään tapaa lainvastaista, mutta tarkalleen ottaen laite tulisi muutoskatsastaa. Muussa tapauksessa katsastusmies voisi vaatia poistamaan sarjan katsastuksen ajaksi käytöstä. Huomioi myös autovalmistajan takuun, tai vakuutusyhtiön kanta ko. varusteen asennukseen. - Polttoaine on mittarilla harmillisen halpaa, joten siitä ei kerry niin mukavasti niitä rakkaita plussa- tai s-bonuksia. Selvä peli. Mitä se maksaa? eFlexFuel sarjat löydät Futurez.Fi verkkokaupasta alkaen 329eur, ja DNSF käyttäjänä saat tästä helmikuun loppuun saakka 15€ alennuksen koodilla "EFLEX". Laitteessa on mukana erittäin selkeät käyttöohjeet, joiden pohjalta asennuksen tekee tekninen kaveri tunnissa parissa kotitallissakin. Kysy tarvittaessa hyväksyttyä asennustyötä kauttamme. VERKKOKAUPPAAN: --> eFlexFuel muutossarjat bensiinimoottoreihin, Futurez.Fi DNSF kampanjakoodi: EFLEX *** Futurez Oy (2432636-3) www.futurez.fi / puh. 09-31575960 / e-mail. info @ futurez.fi Myydyimpiä tuotemerkkejämme 3SDM | ACL | Advan | Apexi | Arrow | Aquamist | ARP | Autoverdi | Black Diamond | Bosch | Buddy Club | Catco | CP/Carrillo | Chargespeed | Clutchmasters | Cometic | Cosworth | D2 Racing | Drag | Eagle | Eibach | Enem | Ferodo | Fluidampr | FMI | Garrett | Greddy | H&R | Holset | HRE Wheels Integrated Engineering | Invidia | Japan Racing | Je Pistons | Kelford Cams | Kinetix | K&N | Koni | Malpassi | Megan Racing | Mishimoto | PLX | Powerflex Process West | Quaife | Redline | RVS | Sachs | Scangauge | Seibon | Simons | SPM | Supersprint | Supertech | Team Dynamics | Tial | Turbosmart Ultra Racing | Ultralite | VAC Motorsports | Varley | Walbro | Wavetrac | Xtreme Clutches | XXR | + Mittatilaustyöt kilpa- ja harrastekäyttöön