Jump to content

Dreadnaught

Klubilainen
  • Content count

    453
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Dreadnaught last won the day on May 3

Dreadnaught had the most liked content!

Community Reputation

16 Good

About Dreadnaught

  • Rank
    Mega-Power User
  • Birthday 02.09.1980
  1. Vapaamuotoista keskustelua

    Ei oo ihan sama kone mutta close enough. Kävin äsken kuvaamassa. Kylmästä kone käyntiin, korkki auki ja kuvaamaan. Sitä öljyä ei ole kansissa mitenkään älyttömästi. Selvästi näkee että sitä on siellä mutta ei se näyttänyt ainakaan roiskuvan ympäriinsä. Öljyn lämpiäminen kyllä vaatii tässä koneessa jonkun verran ympäri ajelemista, ei tollai tyhjäkäynnillä öljyn lämpötilan viisari inahda vielä mihinkään minimistä (140F) eli se oli kuvatessa melko kylmää. Huvittavaa, että kun 350Z:ssa olisi kaivannut öljyn lämpötietoa niin nyt se on 370Z:Ssa mutta öljynpainetieto on otettu pois Mä lähetän sulle Pexi vaikka whatsapilla tota videota en jaksa alkaa uppaan youtubeen noita. Mulla on varmaan jossain privaviestissä sun yhteystiedot vielä tallella. Oli vaikea saada videota tuosta kun pienestä kolosta piti kuvata, valaisin sisuskaluja aika kirkkaalla led taskulampulla samalla.
  2. Vapaamuotoista keskustelua

    Olen miettinyt kytkin/vauhtipyöräsettiä omaankin autoon, koska näistä manuaali 370 zetoista hajoaa monesti tuo kytkimen työsylinteri, johon ei pääse käsiksi tiputtamatta laatikkoa. Tarkoituksena asennuttaa tähän zspeed CMAK, joka siirtää työsylinterin lootan ulkopuolelle. Samalla vaivalla kai sitä sitten vaihdattaa kytkimen kun loota joka tapauksessa on tiputettu. En vain haluaisi uhrata ajettavuutta kevyen vauhtipyörän vuoksi. Tuo Pexin Fidanza vaikuttaa todella kevyeltä (11lbs) - miten moinen vaikuttaa ajettavuuteen esimerkiksi ruuhkassa madellessa? Tää mun auto kun tulee olemaan kakkosauto normikäytössä jatkossakin niin en halua rakentaa pelkkä suorituskyky edellä. Olin ite miettinyt vähän tätä vaihtoehtoa, painavimmalla (nodular iron, 26lbs) vauhtipyörällä ja quiet-optiolla (Quiet Disc option will reduce transmission rattle at idle when going to a single mass solid flywheel). Ja tarkoittaakohan toi nyt sitten, että se on tehtaalta jo tasapainotettu jos valitsee quietin? https://conceptzperformance.com/south-bend-clutch-southbend-clutch-flywheel-combo-w-bonus-nissan-370z-09-vq37vhr-z34-nsk1000b-ss-xx-ktb_p_17575.php
  3. 350z nesteet/öljyt

    Tämä olisi tullut halvemmaksi. 4l tonkka tätä ja litran purkki selkään 45,80€ ja tämä on öljyanalyysien perusteella hyvää tavaraa VQ-moottoreihin. Moni täällä foorumeillakin käyttänyt tätä menestyksekkäästi. http://www.motonet.fi/fi/tuote/590040/Mobil-1-FS-New-LifeY-0W-40-4l
  4. 350z nesteet/öljyt

    Mulla oli 350Z:ssa aina moottorissa Mobil1 0W-40 koska siitä oli hyviä öljyanalyysejä ulkomaanfoorumeilla. Aion laittaa samaa kamaa myös 370Z:aan vaikka valmistaja suositteleekin 5W-30 koska ulkomaanfoorumeilla öljyanalyysit puhuvat puolestaan ja toi Mobilin 0W-40 on viskositeetiltaan lähellä 30:stä. Lootassa ja perässä olen käyttänyt itse aina Nissanin omia litkuja ja kyllä niitä kannattaa se oikea määrä ostaa koska se kustannus on aika pieni vrt vitutukseen kun huomaatkin ettei öljyä ole tarpeeksi. Ilmeisesti et tee siis vaihtoa itse mutta jos satut joskus tekemään niin avaa aina lootasta ja perästä ensin se täyttöpuolen pultti ja sitten vasta valutat kuiviin. Ihan varmuuden vuoksi ettei käy niin, että valutuksen jälkeen onkin täyttöproppu jumissa tai kierteet paskana yms. Pienistä rutinoista ja kolinoista ei zetan kanssa kannata olla huolissaan, kuuluu asiaan
  5. Avautukaa tänne!

    Ne uudet pikkukilvet toimitetaan aina ilman reikiä. Peruskilvissä se pitää erikseen mainita. Autoon en ole tekemässä yhtään ylimääräisiä reikiä. Mä laitan takapuskuriin vakiopaikalle taustalevyn, joka tulee pulteilla kiinni ja sitten siihen levyyn ajattelin pistää pikkukilven kiinni 3M Dual Lock tai sitä vastaavalla vahvalla tarranauhalla. Etupuskurissa on tehtaan jenkkimallinen kilpiteline ja siinäkin on valmiiksi reiät kierteineen, joihin saa pultit kiinni. Eli teen etukilpeen reiät sopiville kohdille ja pulttaan kiinni. Tietty kun se 3M tarranauha on niin pirun vahvaa niin vois periaatteessa heittää sen etukilvenkin vaan sillä kiinni...
  6. Avautukaa tänne!

    Pienimuotoinen avautuminen aiheesta rekisterikilvet, trafi ja katsastuskonttori. Tässä mun jenkkizetassa on eteen laitettu rumasti normi EU kilpi jenkkikilven paikalle ja se on siihen liian iso, joten menin konttorille tilaamaan pikkukilvet. Takana on korkea EU kilpi, joka mahtuu hyvin mutta kiinnitys on hoidettu rumasti. Alunperin ideana oli, että tilaan eteen pikkukilven ja taakse jäisi se iso EU-kilpi, mutta kilpiäpä ei saa yhdistää, joten pakko ottaa myös taakse pikkukilpi. Uuden, vuonna 2013 käyttöön tulleen pikkukilven koko on muistaakseni 301 x 116mm. Standardijenkkikilven koko on muistaakseni 12 x 6 tuumaa eli 304.8 x 152.4mm. Tästä herää kysymys miksei tuosta uudesta pikkukilvestä voitu tehdä jenkkikilven kokoista, jolloin se menisi heittämällä jenkkimallisiin kilpipidikkeisiin? Oma veikkaus on, että koko pikkukilpi ylipäänsä tehty siksi, että joku trafilla korkeassa asemassa oleva virkamies tai poliitikko on tarvinnut tietyn kokoisen kilven ja se on hyväveliperiaatteen mukaisesti sitten järjestetty. No, tuo kiinnitysasia takapuskuriin on kuitenkin helposti ratkaistavissa ja mulla on siihen jo suunnitelma olemassa. Ylipäänsä noita pikkukilpiä voisi olla muutamaa eri kokoa niin saisi nätin näköisesti sujahtamaan paikoilleen riippuen siitä millainen tila kilvelle on käytettävissä, mutta hyvä että on olemassa edes tuo mikä nyt on. Menin kotiani lähimmälle konttorille, koska ajattelin että se olisi kätevää kun kyseessä on kuitenkin yksinkertainen asia ja kilvet sitten aikanaan nopea noutaa sieltä. Virhe. Välttäkää kuin ruttoa tätä konttoria: Vantaan Omakatsastus Oy / Ilola. Ensinnäkin siellä oli kilpien tilaamista varten vanhat lomakkeet, jossa oli vääränkokoinen pikkukilpi, jota ei enää valmisteta...eihän tämä uusi kilpi tullutkaan kuin vuonna 2013, joten ei voi liikaa vaatia. En sitten tiedä onko vika trafin vai tuon konttorin. Jouduin moneen kertaan opastamaan katsastusinsinöörille ja näyttämään trafin nettisivuilta, että mistä kilvestä on kyse. Kaveri mittaili sitten mun autoa ja soitteli jonnekin, ehkä trafiin että uskaltaako näitä kilpiä nyt antaa. Kyllä ne lopulta sitten uskalsi ne mulle tilata, katotaan mitkä kilvet sieltä sitten lopulta tulee. En ikinä veisi autoa tuonne katsastettavaksi. Oma-aloitteisuus nolla, asiakaspalvelun taso nolla ja kaikki tapahtui hiiii-taaaas-tiiii.
  7. Vapaamuotoista keskustelua

    Uudet renkaat laitettu alle eilen Autotekillä. Hyvää työtä tekivät, autoja oli jonkun verran jonossa ja hyvällä tahdilla eteni hommat ja pääsin pienen odottelun jälkeen itse vuoroon. Osasivat hienosti ottaa huomioon zetan mataluuden ja hoitivat auton raapimatta nosturille ja vanteitakin käsiteltiin asiallisesti ja naarmuttamatta ripeästä työtahdista huolimatta. Ihan eri tavalla nyt pitoa kun uusi rengas alla, ei vilku luistonestovalo kojelaudassa koko aikaa jos antaa enemmän kaasua. Seuraavaksi sitä pinnoitetta autoon, että maalipinta pysyy asiallisena ja pesut helpottuu.
  8. 350Z laatikkoviasta

    Joo kyllä itekin mieluummin maksasin enemmän jos saisin ongelmattoman auton, ettei heti tarvi alkaa tappelemaan ongelmien kanssa. 350Z ei ees oo mitenkään harvinainen auto edes Suomessa ja Saksasta lisää valikoimaa jos ei täältä löydy. Verotkaan ei oo paljon mitään enää tänä päivänä. HR-koneellista yksilöä vaan Saksasta kehiin!
  9. 350Z laatikkoviasta

    Muistelisin, että CD009 ois tullu 2006 mutta voin olla väärässä. Osta se auto jos saat neuvoteltua reippaan alennuksen hintaan ja auto on muuten hyvä. Just joku 3000 euroa on ihan passeli alennus jos joudut uuden lootan tilaamaan ja asennuttamaan. Kytkin kannattaa uusia samalla kun laatikko. Mun 2004 350Z:ssa minkä myin noin kuukausi sitten niin oli kutosen miedohko synkrovika ja kerroin ihan avoimesti ostajalle siitä. Muut vaihteet pelasivat hyvin ja vika oli niin mieto, etten itse lähtenyt korjaamaan sitä ja vika ei siitä sen pahemmaksi muuttunut kolmen vuoden aikana minkä auto mulla oli.
  10. Vapaamuotoista keskustelua

    Tää mun yksilö on edellisen omistajan muuttoautona tuoma, joten ilmeisesti on välttynyt verolta. Mutta hyvä juttu mulle tuo massan mukaan verotus, tulee halvemmaksi ne vuotuiset maksut. Samoin koska tää on muuttoauto, niin xenon-pesureita ei ole tarvinnut asentaa. Takasumari on asennettu orkkispaikalle ja sille on tehty kytkin siihen kohtaan missä istuinlämmitinkytkinten pitäs olla. Jos ite tuo autoa niin se on ihan typerää ettei mitään ennakkopäätöstä voi saada vaan pitää kahlata jotain tullin exceleitä läpi ja ennustaa eläinten sisälmyksistä ja kahvinporoista, että paljonko vero tulee olemaan. Toi remmi ei tule mulla olemaan ajankohtainen varmaan ainakaan kahteen vuoteen. Tää kesä mennään hyvin todennäköisesti vakiona, jotta saan talouden taas balanssiin ton hankinnan jälkeen. Ens kesänä voisi laitella putkistoa ja katteja ja päivitellä stereoita. Mutta ehkä sitä seuraavana kesänä vois jo alkaa miettiä ahtamista...jos se osoittautuu mahdolliseksi saada leimalle.
  11. Vapaamuotoista keskustelua

    Jep, en olisi ostanut base-mallista jenkkituontia, koska siitä puuttuu nuo mainitsemasi jutut. Hetkinen, hetkinen, hetkinen - mikä tää juttu remmin saamisesta leimalle on??? Sen tiesin, että 350Z jenkkimalliin sen vissiin sais, koska auto on riittävän vanha mutta saisiko muka myös 370 zetaan? Jos leimalle saaminen on mahdollista, niin mun suunnitelmat auton suhteen muuttu just Alunperin mulla oli tarkoitus laittaa bolt on NA-modit ja päivittää stereot ja siinäpä se mutta jos tähän sais remmin leimalle niin totta helvetissä sen otan pitkän tähtäimen tavoitteeksi! Oon vaan ollu siinä käsityksessä, että eikös Euroopassa 370Z ole Euro5-päästöluokan kikotin, niin mites sellaisen remmitys? Mutta en tiedä miten noi päästöluokat sitten pätee jenkkimalliin... Tää on muutenkin vissiin rekisteröity Suomeen niin, että veron perusteena on massa. Ajoneuvovero putosi ihan kivasti vs. 350Z. Trafin sivuilla kun katsoo auton tietoja, niin päästötiedot puuttuu kokonaan.
  12. Vapaamuotoista keskustelua

    Olen ottanut hirmu vähän kuvia autosta. Dnsf facebook ryhmässä varmasti jo näitkin mun postauksen? Kunhan saan renkaat ja pinnoitukset teetettyä ja kelit paranee niin pitää ottaa kunnon kuvat järkkärillä. Pinnoitteesta kannattaa kysyä kokemuksia ystävältäsi Pekalta, se oli hänen Porschensa joka pinnoitettiin. On kuulemma tulossa sinne radallekin niin pääset näkemään livenä miltä pinnoite näyttää. Tuossa muutama kuva, toivottavasti ne tulee oikein päin, iossin kautta näpyttelen tätä.
  13. Vapaamuotoista keskustelua

    Mä itse asiassa pyysin heiltä tarjouksen mutta siinä oli sen verran hintaeroa Camskilliin verrattuna, että laitoin tulemaan sieltä kautta. Jos hintaero olisi ollut luokkaa satanen niin olisin kyllä mielelläni ostanut suomalaiselta liikkeeltä mutta ero oli paljon isompi ja Camskillillä oli myös valikoimissa nuo uuden misukat mitä ei Autotekin kautta saanut, joten tällä kertaa näin. Allelaiton teetän kyllä heillä, joten hyvä vinkki ja lähellä kotia, kätevä logistisesti. Kiitokset vielä kerran! Pitää myös varautua myllytyttämään ja pinnoittamaan auto pian. Ekalla pesulla huomasi miten tuskaista pestä ja kuivat autoa missä ei ole vahaa pinnassa. Lisäksi konepellillä on sellaisia kuivumajälkiä mitä ei lähtenyt pesussa eli pinttynyt lakkapintaan valoa vasten näkyviä läikkiä. Myllytys hoitaa ja ajattelin teettää samalla pinnoituksen. Kuullut paljon hyvää autodetailing.fi nimisestä firmasta, kaveri teetti siellä käsittelyn 996 Porscheensa ja hyvää jälkeä tuli.
  14. Vapaamuotoista keskustelua

    Päädyin tilaamaan kumit Camskillistä (Michelin Pilot Sport 4 eteen ja 4S taakse, hintaa vähän yli 900 euroa) ja Autotekille soitettu ja tekevät allelaitoin satasella.
  15. Vapaamuotoista keskustelua

    Juu ja mä en ole koskaan löytänyt Suomesta Misukan pilot sportteja niin netistä tilaaminen ollut kätevin vaihtoehto. Toi Autotek on ihan loistava vinkki kiitos! Lähellä kotiakin.
×