120ZZZ

Käyttäjät
  • Content count

    887
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by 120ZZZ

  1. CA16DE pakonokka,erittäin hyvä ja puolikuu ja spoorit erittäin hyvät. h.100e CA16DE imunokka,erittäin hyvä. h.80e CA18DET pakonokka, puolikuu poikki,muuten hyvä nokka. Sopii hyvin imunokaksi. h.70e CA18DET in vakio nokka-akseli,hyvä. h.30e yv tai o4o53-67586 ja Kaarinasta löytyy
  2. Paluumuutaja on tietysti Nissan 200SX S13 -89 ja CA18DET+manuaali.Otsikko on siksi kun omistin kaverin kanssa puoliksi tämän laitteen 2010 ja samana vuonna tuli myytyä se pois tallikaverille. Hän ajeli sillä,kun hänen S14 oli remontissä ja tuon S14sen tullessa kuntoon jäi tämä S13nen makamaan talliin. Tuosta 2010 kun olin osaomistaja tulee myöhemmin pieni yhteenveto. Nyt loppukesästä tuli tarvetta löytää joku laite millä pääsee käymään töissä ja kun sain luvan ottaa käyttöön tuo tallissa makava kulkine.Leima oli mennyt pitkäksi,mutta uuden leiman haku oli ihan läpihuutojuttu ja otin laitteen käyttöön haltijan ominaisuudessa.Käyttöönoton jälkeen kilsoja on tullut jo liki 1500km ja lisää tulee. JZE-n kanssa oli jo aikasemmin ollut puhetta siitä jos ostetaan tämä laite kimppaomistukseen ja sivuharrasteprojektiksi.Viime viikolla päästiin omistajan kanssa sopimukseen asiasta ja käsiraha on maksettu. [ATTACH=CONFIG]n1387417[/ATTACH]
  3. Pitkästä aikaa myös Alastarolla 30.7.-17 rataa kiertämässä S13sella.Käsiajanotolla 1.36.5s. Vakiokuntoinen CA18DET ,vain ahdin vaihdettu toisen merkkiseen vastaavan kokoiseen kuin vakio. Kiina coilit ja vakiokokoset prefacelift jarrut. Renkaat nyt oli ensi kertaa autossa alla Kumho Ecsta semi slicks.
  4. Työ on haitannut harrastamista tämän vehkeen osalta.Kesäkuun puolessa välissä auto tuli hyötykäyttöön ja samalla katsastettua puhtain paperein. Viime vuonna käytössä olleet katusliksit oli sudittu loppuun,hyviä käytettyjä ei löytynyt koko talven aikana ja uusien hinta olis ollut 650e pari vahvan taalan takia. Joten piti miettiä homma uusiksi.Lähdettiin etsimään settiä semi sliksejä,205 leveitä olikin paljon tarjolla ja aika edullisestikin.Mutta kun ajatuksena oli,että niitä vois käyttää myös kiihdyttelyyn,niin hakusessa oli 225 leveitä ja samalla olis toive 50-sarjasesta kummista.Sellaset löytyskin Porista roadsport Esco-kuskilta 8 kappaletta Kumho Ecsta 225/50R15" ja 2 kpl Toyo 205/50r15" hyvin järkevään hintaan. Vanteiksi löytys eteen 8x15" ja taakse 9x15". DNSF ratapäivillä 30.7.-17 niitä päästiinkin ensi kertaa kokeilemaan ja kun alkoi ilmanpaineet olla haarukassa,niin johan oli ilo ajaa S13sta radalla. Arviolta 50 tai ehkä jopa päällekin kierrosta kolmen eri kuskin toimesta ajettua. Auto toimis hyvin,lämmöt ok ja vakio kokoset jarrut toimis hyvin ja sama uliseva laatikkokin pysys nipussa. Incar videota
  5. CA18DE/DET STD kk ja rk laakerit,sekä STD männänrenkaat kaikki säilytysmuoveissa.Tarvikeosia. yhteensä 100e. Tai jos haluaa vaihtaa noi tarvike runkolaakerit Nissanin alkuperäisiin rk-laakereihin,niin silloin hinta on 140e. Löytyy Kaarinasta ja yv tai o4o-5367586 ja 13-25.5.-17 yv tai whatuppina.Vastaan kun olen nettiroikkuvana,
  6. CA18DETin perään sopiva bolton kytkinpaketti. PO-Metallin tekemä teräsvauhtipyörä ja 4-lapanen sintterilevy.Kytkimen koko 240mm.,hyvä kuntoinen.Asetelma joku jäykkä,mutta valmistaja on tunnistamaton teksti löytyy "england" ja type 9 9 1/2 . Jos pito ei riitä,päivitä levy vaikka SR tai RB:n 240mm 6 lapaseen levyyn. Löytyy turuus ja hp.490e ja yv tai o4o53-67586
  7. Otsikon mukainen boxi.Hinta 30e. Ei sorkittu. Turun suunnalla löytyy. o4o-5367586 tai yv.
  8. Asiaan liittyvä vaikka ei tässä tapauksessa autot olekkaan Nissaneita. Lokakuussa -13 tuotiin 2 BMW 318i E46 käyttistä. Vanhempi -98 oli erittäin siisti yksilö ja uudempi -01 oli saanut pientä raekuuroa niskaansa,mutta kuitenkin ajokilsoja 112000km. Verot vanhemmasta 1100e ja uudemmasta 1550e. Lokakuussa -16 tehtiin kummastakin autosta verovalitus ennen 3 vuoden valitusmahdollisuuden päätöstä.Valituspohjan sain ystävältä.(ei enää tallessa). Nyt tuli viikon sisällä kumpikin "muutos autoverosta" takasin ja palautus vanhemmasta 350e korkoineen ja uudemmasta 500e korkoineen. Jos teillä on tuontiauto veropäätös alta 3 vuotta,tehkää valitus.Varmaan jostain netin syövereistä löytyy joku valituspohja.
  9. Skyllen RB20DET projektikone.Kone on ehjä eli ei ole hajalla,mutta kansi kannattaa ottaa irti ja tarkastaa ettei mitään ylimäärästä ole tipahtanut koneeseen. Kone on ollut imusarja irtonaisena tallissa kolmisenvuotta. Ajettu edellisen omistajan mukaan n,120Kkm. Peruskone eli ei apulaitteita. Lisätietoa ringring tai txt o4o-5367586 tai yv. Löytyy turusta ja syystarjous 500euroa
  10. S13sen ABSillinen murikka.Tasauspyörästö hitsattu juntturaan.3.9 välitys.Ei ajettu hitsauksen jälkeen.Sisältää tumpit ja kardaaninkiinnityslaipan ABS -kehällä. hp.100e S13sen ABSillinen perämurikan kuoret,vaikka absittoman s14sen murikan sheikkaukseen. hp.30e S13sen murikan takakansi hp.20e S13sen ehjä tasauspyörästö hp.45e S13sen perusvälitys 3.9 hp.30e S14sen absiton murikan kuoret hp.10e turuust ja 04o-5367586
  11. Nissan RB20-26 koneeseen B BLOX säädettävät nokkapyörät.Käyttämättömät. Löytyy turun seudulta. yv tai o4o53-67586 ja hinta 100e pari.
  12. Käyttämättömät säädettävät nokkapyörät.B Blox RB20-26 koneeseen. h.100e pari. yv tai o4o53-67586 ja turun seudult löytyy. 25.4.-17 liikkuu myös tarvittaessa hesan suuntaan.
  13. Kauniita ruttulokariunia Toni.
  14. Olis ehkä kannattanut laittaa jokunen kymppi lisää rengassarjaan ja ostaa noille hienoille vanteille leveämmät renkaat,eikä venytellä mauton kumeja auton vanteille.Auto on livenä nätti,myönnän.
  15. Säksä ollut jo 3 viikkoa käytössä ja toista tuhatta tullut mittariin.Pihalla tapahtuneen talviseisonnan tuloksena takapyörän laakerit ottaneet seb verran kunnolla nokkiinsa:että vaihtokunnossa ovat,onneksi noita on varalta. Vaihdelaatikko rallattaa samalla tavalla kuin syksyllä;mutta toimii kuitenkin.Näin viileellä kelillä fuelcut ilmoittaa hyvin nopeasti olemassa olostaan;mutta onneksi siihen on lääkkeet löytynyt talven aikana.Tulossa Nistune ja S14 maffi,toivottavasti +60hp löytyis kesäksi. Talven pitkinä iltoina löytys myös nettivaraosia selaillessa ruosteeton takakelkka varustettuna kaikki pikkupuslat uretaaniversiollisilla.Säästys paljon aikaa kjun ei tarttenut alkaa vaihtaa niitä alla olevaan akseliin.Takakelkka tuli pestyä ja maalattua Miranolilla ja massailtua kriittisiltä kohdin.Kelkan isot puslat tulee alla olevasta kelkasta.Ennen maalausta poistin ne neljä ylimääräistä rautamöykkyä;2 "etusarvista" ja 2 kelkan sisäreunasta siäpuolelta,jokunen kilo läx.