turre101

Käyttäjät
  • Content count

    1 883
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by turre101

  1. ECU Helsinki Kehruutie 8 A 3 00410 Helsinki www.ecuhelsinki.fi 045-1308995 (puh. sekä Whatsapp) ECU Helsinki - lisää tehoa ja vääntöä, viiden tähden palvelulla. * Kaikki ohjelmoinnit 14pv täydellä tyytyväisyystakuulla - kokeile rauhassa, jos et ole tyytyväinen jostain syystä, saat rahat takaisin ja auton palautamme vakioksi. * Meiltä saat käyttöösi maksuttoman sijaisauton työn ajaksi halutessasi, voit huristella vaikkapa läheiseen ostoskeskukseen kaffelle tai ostoksille odotellessasi. * Maksut myös osissa, mm. 12kk koroton Svea-osamaksu. Futurez on yli 13 vuoden ajan toiminut ns. "rautapuolella" toimittaen tekniikan osia, nyt tultiin pisteeseen jossa kysyntä kasvoi siihen pisteeseen että oli aika laajentaa myös softan puolelle. Olemme avanneet erillisen toimipisteen nimeltä ECU HELSINKI, jossa suoritamme maineikkaita Celtic Tuning ohjelmointeja. Toimipisteemme sijaitsee osoitteessa Kehruutie 8, 00410 Helsinki. Jokainen Celtic Tuning valikoiman tuotteista on kehitetty ajamalla ja säätämällä valmistajan dynopenkissä, automalli- ja moottorikohtaisesti. Ohjelmat tuovat roimasti lisää tehoa ja vääntöä, taloudellisesti ja turvallisesti huomioiden myös kunkin moottorin heikot kohdat ja pullonkaulat. Autostasi tulee lisätehon ohella mukavampi ja sujuvampi ajettava. Celtic softat ovat myös pitkälti räätälöitävissä - suurempi ahdin, suuttimet, downpipe, katalysaattori tai muut vastaavat muutokset eivät tuota ongelmaa.Myös EGR-poistot, sekä DPF-poistot hoituvat mutkitta dieseleihin, kuin myös kierrosrajoittimen tai nopeusrajoittimen muutokset ja vastaavat hienosäädöt. Asiakkaiden palaute ja brändin ylivoimainen suosio markkinoillamme puhuu puolestaan enemmän kuin tuhat (mainos)sanaa. Katso verkkosivustomme, sivujen kätevästä online-kalenterista voit varata suoraan oman aikasi --> www.ecuhelsinki.fi Tutustu myös valmistajan sivulla, paljonko potentiaalia sinun autossasi piilee? --> www.celtictuning.co.uk ps. Vapaita aikoja löydät online-kalenteristamme tällä hetkellä 14.8. eteenpäin. :) Ystävällisin terveisin, ECU Helsinki Esimerkkejä asiakasprojekteista: Skoda Octavia RS 2.0TDi '17 Before: 181hp / 380Nm After: 220hp / 450Nm Kokemuksia: ”Erittäin huomattava ja ennen kaikkea käytännöllinen muutos! Softa parantaa ajettavuutta varsinkin päivittäisessä normiajossa. Enää ei tarvitse itse avittaa laatikkoa vaan nyt eteneminen hoituu kuten pitääkin, kiitos muhkeamman väännön keskialueella. Auto on vasta puoli vuotta vanha ja vaikka olenkin ollut oikein tyytyväinen tähän asti niin kyllä tämä viritys viimeistelee autoa täydellisesti!” Range Rover Evoque 2.2TD4 Before: 147hp / 400Nm After: 235hp / 474Nm Asiakas kertoi kotimatkan jälkeen ruutia löytyvän ihan eri tavalla kuin aikaisemmin, ja alaväännön lisääntyneen huomattavasti. Ero todella onkin melkoinen! VW Golf Mk6 2.0TDi DSG Before: 138hp / 320Nm After: 193hp / 413Nm Asiakas kehui lisäpuhdin ohella moottorin olevan myös mukavampi ajettava, ja vaihteiston toimivan selvästi loogisemmin. :) Yhteistyössä mukana Celtic-kollegamme: Lohjan ECU Tuning
  2. ECU Helsinki Kehruutie 8 A 3 00410 Helsinki www.ecuhelsinki.fi 045-1308995 (puh. sekä Whatsapp) Mikä on tehokkain auto jolla olet ajanut, ja missä? Tätä kysymme FACEBOOK-sivullamme parhaillaan, tule jättämään oma kommenttisi ja voita parhaimmillaan jopa 2x 650€ arvoisia Celtic Tuning ohjelmointeja! :) Arvonta pyörii parhaillaan (7. - 9.8. välisenä aikana) sekä Futurezin, että ECU Helsinki-toimipisteen omassa facebookissa. Tästä facebookiin --> ECU HELSINKI Facebookissa FUTUREZ.FI Facebook ECU Helsingin facea kannattaa seurata, paitsi tulevien kampanjoiden takia, myös ihan mielenkiinnosta jos haluat seurailla minkälaista kärryä pajalta tulee ja millaisin muutoksin. - * Kaikki ohjelmoinnit 14pv täydellä tyytyväisyystakuulla - kokeile rauhassa, jos et ole tyytyväinen jostain syystä, saat rahat takaisin ja auton palautamme vakioksi. :) * Meiltä saat käyttöösi maksuttoman sijaisauton työn ajaksi halutessasi, voit huristella vaikkapa läheiseen ostoskeskukseen kaffelle tai ostoksille odotellessasi. :) * Maksut myös osissa, mm. 12kk koroton Svea-osamaksu. Futurez on yli 13 vuoden ajan toiminut ns. "rautapuolella" toimittaen tekniikan osia, nyt tultiin pisteeseen jossa kysyntä kasvoi siihen pisteeseen että oli aika laajentaa myös softan puolelle. Olemme avanneet erillisen toimipisteen nimeltä ECU HELSINKI, jossa suoritamme maineikkaita Celtic Tuning ohjelmointeja. Toimipisteemme sijaitsee osoitteessa Kehruutie 8, 00410 Helsinki. Jokainen Celtic Tuning valikoiman tuotteista on kehitetty ajamalla ja säätämällä valmistajan dynopenkissä, automalli- ja moottorikohtaisesti. Ohjelmat tuovat roimasti lisää tehoa ja vääntöä, taloudellisesti ja turvallisesti huomioiden myös kunkin moottorin heikot kohdat ja pullonkaulat. Autostasi tulee lisätehon ohella mukavampi ja sujuvampi ajettava. Celtic softat ovat myös pitkälti räätälöitävissä - suurempi ahdin, suuttimet, downpipe, katalysaattori tai muut vastaavat muutokset eivät tuota ongelmaa.Myös EGR-poistot, sekä DPF-poistot hoituvat mutkitta dieseleihin, kuin myös kierrosrajoittimen tai nopeusrajoittimen muutokset ja vastaavat hienosäädöt. Asiakkaiden palaute ja brändin ylivoimainen suosio markkinoillamme puhuu puolestaan enemmän kuin tuhat (mainos)sanaa. Katso verkkosivustomme, sivujen kätevästä online-kalenterista voit varata suoraan oman aikasi --> www.ecuhelsinki.fi Tutustu myös valmistajan sivulla, paljonko potentiaalia sinun autossasi piilee? --> www.celtictuning.co.uk ps. Vapaita aikoja löydät online-kalenteristamme tällä hetkellä 14.8. eteenpäin. :) Ystävällisin terveisin, ECU Helsinki Esimerkkejä asiakasprojekteista: Skoda Octavia RS 2.0TDi '17 Before: 181hp / 380Nm After: 220hp / 450Nm Kokemuksia: ”Erittäin huomattava ja ennen kaikkea käytännöllinen muutos! Softa parantaa ajettavuutta varsinkin päivittäisessä normiajossa. Enää ei tarvitse itse avittaa laatikkoa vaan nyt eteneminen hoituu kuten pitääkin, kiitos muhkeamman väännön keskialueella. Auto on vasta puoli vuotta vanha ja vaikka olenkin ollut oikein tyytyväinen tähän asti niin kyllä tämä viritys viimeistelee autoa täydellisesti!” Range Rover Evoque 2.2TD4 Before: 147hp / 400Nm After: 235hp / 474Nm Asiakas kertoi kotimatkan jälkeen ruutia löytyvän ihan eri tavalla kuin aikaisemmin, ja alaväännön lisääntyneen huomattavasti. Ero todella onkin melkoinen! VW Golf Mk6 2.0TDi DSG Before: 138hp / 320Nm After: 193hp / 413Nm Asiakas kehui lisäpuhdin ohella moottorin olevan myös mukavampi ajettava, ja vaihteiston toimivan selvästi loogisemmin. :) Yhteistyössä mukana Celtic-kollegamme: Lohjan ECU Tuning
  3. Futurez.Fi, vain laadukkaimpia erikoisosia jo vuosikymmenen ajan. Futurez Oy (2432636-3) www.futurez.fi puh. 09-31575960 e-mail. info @ futurez.fi Mikä oli ensimmäinen autosi, ja miten kuvailisit sitä yhdellä lauseella? Traumoja vai romantiikkaa? Tätä kysymme FACEBOOK-sivullamme parhaillaan, tule jättämään oma kommenttisi :) Perjantaina 30.6. klo 18 arvotaan valikoimastamme yhdelle onnekkaalle BC Racing alustasarja veloituksetta! Käy kurkkaamassa BC kampanjamme, ja pistä arpaonnesi testiin. Tästä facebookiin --> FUTUREZ.FI Facebook - - Mikä ihmeen BC? BC pähkinänkuoressa: * Suomen myydyimmät coil-overit * Asiakastyytyväisyys 5/5 * Korkeus- sekä jäykkyyssäädettävä alusta * 2 vuoden kattava takuu * Muutoskatsastettavissa autoon kuin autoon * Helppo asentaa; valmis paketti, sisältää kiinnikkeet jarruletkuille ja ABS-antureille. * Kestotestattu kotimaisissa oloissa (linkki PDF-raporttiin) * Mittavasti menestystä myös autourheilun puolella * Ominaisuuksistaan huolimatta monesti jopa alkuperäisosia edullisempi vaihtoehto * Ei kertakäyttökamaa - BC varaosat saatavilla laajalti, samalla BC alustalla ajaa helposti vielä jälkikasvukin. Pidemmittä löpinöittä, tervetuloa tutustumaan tarkemmin verkkokauppaamme: --> BC Racing alustasarjat ja coil-overit, Futurez.Fi Tsekkaa myös kätevät BC suojapussit - pysyy coilit puhtaana ja säädöt herkkänä vielä pidemmänkin matkan jälkeen. Futurez Oy (2432636-3) www.futurez.fi puh. 09-31575960 e-mail. info @ futurez.fi Klikkaa "tykkää" myös Facebookissa ja pysy ajan hermolla :)
  4. Futurez.Fi, vain laadukkaimpia erikoisosia jo vuosikymmenen ajan. Futurez Oy (2432636-3) www.futurez.fi puh. 09-31575960 e-mail. info @ futurez.fi Kun oli kysyntä - nyt on myös tarjonta! BC Racing myös Futurezin valikoimassa. Vaikka monia merkkejä verkkokaupasta jo löytyykin, BC alustoja on kysytty säännöllisin väliajoin ja enenevässä määrin. Nyt on kysyntään vastattu, ja valikoima löytyy myös Futurez.fi verkkokaupasta. Tuttuun tapaan alustat toimitetaan kuluitta, 2 vuoden takuulla, ja maksaa voi monipuolisesti myös laskulla ja osamaksuin. (Kts. myös Svean kampanja, 12kk 0% korolla) BC pähkinänkuoressa: * Suomen myydyimmät coil-overit * Asiakastyytyväisyys 5/5 * Korkeus- sekä jäykkyyssäädettävä alusta * 2 vuoden kattava takuu * Muutoskatsastettavissa autoon kuin autoon * Helppo asentaa; valmis paketti, sisältää kiinnikkeet jarruletkuille ja ABS-antureille. * Kestotestattu kotimaisissa oloissa (linkki PDF-raporttiin) * Mittavasti menestystä myös autourheilun puolella * Ominaisuuksistaan huolimatta monesti jopa alkuperäisosia edullisempi vaihtoehto * Ei kertakäyttökamaa - BC varaosat saatavilla laajalti, samalla BC alustalla ajaa helposti vielä jälkikasvukin. Pidemmittä löpinöittä, tervetuloa tutustumaan tarkemmin verkkokauppaamme: --> BC Racing alustasarjat ja coil-overit, Futurez.Fi * HUOM! * Vappuaattoon asti 30.04. tarjoamme maksutta DNSF käyttäjille 78,00euron arvoiset BC suojapussit coil-overeillesi! Valitse alusta ilman suojapusseja ostoskoriisi, ja käytä kampanjakoodia DNSF . Lisäämme suojapussit kaupanpäälle mukaan tilaukseesi! Futurez Oy (2432636-3) www.futurez.fi puh. 09-31575960 e-mail. info @ futurez.fi Klikkaa "tykkää" myös Facebookissa ja pysy ajan hermolla :)
  5. Futurez.Fi, vain laadukkaimpia erikoisosia jo vuosikymmenen ajan. Futurez Oy (2432636-3) www.futurez.fi puh. 09-31575960 e-mail. info @ futurez.fi Mikäs nyt vetää Sidewaysin porukan apeaksi? Tarkoituksena oli sponssata ukoille Japan Racing vanteet, mutta toisinhan siinä kävi. Sen sijaan onni voi olla sinulla myötä aivan yhtä todennäköisesti kuin kenellä vain muullakin! Kurkkaa lisää Facebookin puolelta, mistä ihmeestä nyt puhutaan..? --> Linkki Futurez.fi Facebook-kampanjaan, ilmainen JR vannesarja. ( --> Linkki Sideways Driftingin FB sivuille, tätä sivua kannattaa tämän kevään aikana seurata. ) Futurez Oy (2432636-3) www.futurez.fi puh. 09-31575960 e-mail. info @ futurez.fi Klikkaa "tykkää" myös Facebookissa ja pysy ajan hermolla :)
  6. Uutta JR saralla! JR venttiilit ja piiloventtiilit, 13. huhtikuuta alkaen toimitettavissa lisävarusteena vannesarjaasi. Uusi Japan Racing JR26 malli pian tulossa Uusi Japan Racing JR25 malli pian tulossa
  7. Futurez.Fi, vain laadukkaimpia erikoisosia jo vuosikymmenen ajan. Futurez Oy (2432636-3) www.futurez.fi puh. 09-31575960 e-mail. info @ futurez.fi Huikean suosion saavuttaneet JAPAN RACING vanteet laajalla sopivuudella, kotiinkuljetuksella, toimitusaikatakuulla! Japan Racingin valikoimasta löytyy monenlaista. Retrohenkisyyttä, värejä härskiinkin makuun sekä pieniä offsettejä moniin classic-harrasteautoihin ja kilpureihin. Vanteet maksat halutessasi mukavasti myös Svea, Jousto, Collector maksutavoin. Saatavilla mm. 12kk koroton osamaksu. 1. Tee tilaus verkkokaupasta 2. Vanteet toimitetaan n. 6-8 työpäivän kuluessa kotiovellesi, kuluitta. Asennustarvikkeet ja keskiösovitteet kuuluvat hintaan. 3. Takaamme toimitusaikatakuun. Mikäli toimitus pettäisi, saat 1 vanteen* ilmaiseksi! * Hyvitys on 25% sarjan hinnasta, eli näinollen 4 vanteen tapauksessa käytännössä 1 ilmaiseksi. :) Vanteiden työnjälki ja materiaalin laadukkuus, on tasolla jota on totuttu normaalisti näkemään pykälää korkeammassa hintaluokassa. Useat asiakkainamme toimivat kilpatiimit luottavat myös JR:än laatuun, esimerkkinä Sideways Drifting, TWF Drift Crew, Power2Drifting ('16), Paasonen Drift Team, ja lukuisat muut Rally, Time Attack ja Drifting poppoot. Edulliset hinnat, sujuva toimitus, sekä Individual erikoismallit - Nämä löydät JR maahantuojalta, Futurez Oy.lta. Uutuuksia ja ajankohtaista, liittyviä kuvia alla - JR INDIVIDUAL- Tilaa vanteesi custom maalattuina haluamaasi väriin, tai valitse 5.stä räväkästä, varta vasten sävytetystä "maalarin erikoisesta" erikoismaalista (kuva alla). Kaikki sarjat toimitetaan elinikäisellä takuulla rakenteen osalta, ja yksilöllisesti numeroituna. Vain Futurezilta! Hinta alk. 89eur/vanne, kysy lisää: --> JR Individual vanteet, valitse itse värisi. - Retrovehkeissä suosittua JR19 15" lippavannetta on taas saatavilla pitkän tauon jälkeen mukavasti keväälle JR19 - offsetit jopa miinus 32. - Uusi JR-24 vannemalli tulossa keväälle, ennakkotilaukset rullaavat jo! :) * Katso uudet 360asteen. 3D presentaatiot valmistajan malliselaimessa: --> JAPAN RACING 3D PRESENTAATIOT * ***** Futurez Oy (2432636-3) www.futurez.fi puh. 09-31575960 e-mail. info @ futurez.fi Klikkaa "tykkää" myös Facebookissa ja pysy ajan hermolla :)
  8. Autoon täytyisi jakohihna vaihtaa, kun ei tuosta Saksan tuonnista tiedä mikä kuminauha siellä pyörii ja kuinka löysällä. Osat hankin motonetistä lähiaikoina, n. 120EUR yhteensä (hihna, rulla, kiristin), mutta löytyiskös palstalta joku joka tahtoisi jotain muodollista korvausta vastaan tehdä vaihdon? Autokeskus nimittäin veloittaa 210 EUR tuosta vaihtotyöstä pelkästään, joka on aika kova summa. Eli tästä turku-helsinki akselilta, asustelen itse näiden "välissä", 60km Helsinkiin. Itselläni on tallitila jne. tai voisin ajaa auton jonnekin, ja ensimmäisessä vaihtoehdossa itse purkaa tieltä syyläriä jne., mutta pääasia olisi etten lähde itse kylmiltään hihnaa vaihtamaan kun en ole hommaa ikinä tehnyt, eli että varmasti tulisi jako kohdalleen ja hihna kireälle! *** Toinen kysymys, mitäs tarvikevesipumppuja 200SX:ään olisi jotka käytännössä on porukka todennut toimiviksi? Alkuperäinen maksaa +120 EUR, eikä niitä ole Autokeskuksen mukaan Suomessa nyt eikä tule vähään aikaan. Motonetin pumpuista taas on ollut juttua että hajoavat ensimmäisillä kilometreillä vaikka kuinka monta kertaa kävisi vaihtamassa uuteen...?
  9. Toyo R888R katulailliset ratarenkaat, harrastajalle ja kilpaan. Usein niitä on kyselty, nyt on kysyntään myös vastattu. Toyon R888, sekä uudempi painos R888R ovat tunnettuja "semi-slicks" tyyppisiä renkaita rata-ajoon. Pito on aivan eri kalibeeria kuin normaaleilla katurenkailla, mutta tästä huolimatta kumeista löytyy myös tieliikenteeseen vaadittavat hyväksynnät. Ensi kesän ratapäiville siis kunnon liimatassut alle, eikä tarvitse turhaan raijata vannesettiä takakontissa - näillä voit taittaa yhtälailla matkan kotoa asti ja kurvata vielä kauppareissulle paluumatkalla. Kierrosajat uusiksi! Tervetuloa tutustumaan tarkemmin verkkokaupan puolelle. Toimitamme kuluitta, ja maksaa voit joustavasti jopa 36 maksuerässä halutessasi. Tutustu verkkokaupassa ja kysy lisää --> TOYO R888 katulailliset ratarenkaat, Futurez.Fi --> TOYO R888R katulailliset ratarenkaat, Futurez.Fi Yst. terveisin, Futurez Oy www.futurez.fi info(a)futurez.fi p. 09-31575960
  10. Futurez.Fi, vain laadukkaimpia erikoisosia jo 12 vuoden ajan. Futurez Oy (2432636-3) www.futurez.fi puh. 09-31575960 e-mail. info @ futurez.fi E85 polttoaine omaa korkeamman oktaaniluvun kuin tavallinen bensiini, tuottaa vähemmän päästöjä, ja on kotimaamme mittareissa aikalailla Suomessa tuotettua. E85 polttoainetta kummastellaan mittarilla monesti, tietämättä oikeastaan mitä lientä letkun päässä on. Esson baarissa pelotellaan rikkoutuneilla kumiletkuilla ja polttoainepumpuilla jos tankkaa väärästä pistoolista. Todellisuus ei ole kuitenkaan niin mustavalkoinen. Mittarilta tuleva E85 on jalostettu ja lisäaineistettu polttoaine, ei puhdasta koskenkorvaa. Polttoainelinjoissakin on jo pitkään käytetty pääasiassa materiaaleja, jotka eivät juuri E85 hämmästy. On toki muistettava että on myös sellaisia automalleja joiden polttoainejärjestelmän osat eivät tosiaan etanolia kestä, joissain jopa 95E10kin voi aiheuttaa jo ongelmia. Tämän postin lopusta löydät tuotteelle kampanjakoodin verkkokauppaamme. KAARA-ohjelman jaksossa Youtubessa, Volvo saa eFlexFuelin konetilaansa: Mitä sitten tapahtuu etanolilla ajaessa? Etanolissa oktaani on korkeampi (sietää enemmän puristusta), mutta se sisältää pohjimmiltaan energiaa noin 30% vähemmän kuin bensiini. Normaali 95E10 sisältää 10% tuota samaista viinalientä, kun taas toisinpäin E85 sisältää 15% normaalia bensiiniä. Jos kuvitellaan tankattavan E85.ta, havaitsisi nykyaikaisella ruiskutusmoottorilla varustettu auto käynnistyksen jälkeen lambda-anturin kautta millisekunneissa, että seosta tarvittaisiin hieman lisää. Moottorinohjaus korjaa (ns. Short Term Fuel Trim) suuttimien aukioloaikaa pidemmäksi, jotta seos olisi taas kohdallaan. Tilan jatkuessa, muuttaa moottorinohjaus myös pidempiaikaista säätöarvoa, ns. "Long Term Fuel Trim". Näin tapahtuu määrättyyn pisteeseen asti, kunnes ollaan ongelmissa kun järjestelmän säätövarat loppuvat ja elektroniikka arvelee jonkin olevan rikki - antaen näin vikakoodin ja sytyttäen moottorin vikavalon. Tyypillisessä nykyautossa säätövarat voisivat piisata teoriassa n. 35 - 50% etanoliseoksille asti, mutta edellämainitulla tavalla ei toki kannata missään nimessä toimia eikä laskea tämän varaan. Mitä eFlexFuel sitten tekee? eFlexFuel on automaattinen ohjausyksikkö, joka asennetaan simppelisti suuttimien johtosarjan väliin. Järjestelmän "silminä ja korvina" toimivat lämpötila-anturit sekä etanolipitoisuuden anturi polttoaineletkussa, ja virran laite saa suuttimien johtosarjalta. eFlexFuel tarkkailee etanolin määrää polttoaineen seassa, ja laskee tämän pohjalta paljonko seosta tarvitaan enemmän kuin bensiinillä ajettaessa. Auton moottorinohjaus on asiasta autuaan tietämätön, tarvittava säätö tapahtuu suuttimien johtosarjan kohdalla eFlexFuelin toimesta. Lopputuloksena seossuhde pysyy moottorissa oikeana, ja moottorinohjauksen ei ole tarpeen käyttää edellämainittuja korjaussäätöjä. Olipa tankissa 85%, 50, tai 40% polttoainetta, seosta säädetään aina tilanteen ja lämpötilan mukaan. Etanolin heikkous on teoriassa kylmäkäynnistys, joka voi kovilla pakkasilla olla nahkeampaa kuin bensiinillä. Tätä varten eFlexFuel tarkkailee lämpötilaa, sekä moottorin käynnistystä kerta kerralta - hienosäätäen näin myös kylmäkäynnistysseosta ongelmien välttämiseksi. Kovimmilla paukkupakkasilla, vaihtoehtoisesti myös 5-10% osuus normaalia bensiiniä tankissa ehkäisee ongelmia. Mihin eFlexFuel sopii? Lähes kaikkiin moderneihin ruiskutusmoottoreihin, poislukien suoraruiskut. (TFSI, TSI, Ecoboost, GDI ovat näinollen ei-ei) Lopputulos Voit ajaa eFlexFuelin kanssa autoasi bensiinillä, etanolilla, tai millä vain seoksella näistä. Moottori toimii kuten ennenkin, joskin joidenkin asiakkaiden mukaan korkeamman oktaanin myötä kone voi tuntua jopa pirteämmältä ja vääntävämmältä. Heikomman energiasisällön takia polttoainetta syötetään enemmän, ja kulutus hieman kasvaa. Virallisten tutkimusten mukaan 28%, asiakaskokemusten mukaan arkiajossa osalla kulutus kasvaa, osalla tuntuu pysyvän samoilla nurkilla, kun taas jotkut jopa väittävät kulutuksen laskevan tietyntyyppisessä ajossa. Haittapuolet ja esteet - Useimmat polttoainepumput, letkumateriaalit, ja suuttimet eivät etanolia kummaksu pitkässäkään juoksussa. On kuitenkin olemassa riski, että bensiinikäyttöisen auton pumppu tai suuttimet ovat vielä materiaalia joka kuluu normaalia nopeammin ajan myötä, puhtaalla E85.lla ajettaessa. Mikäli olet epävarma autosi komponenttien soveltuvuudesta ja haluat pelata varman päälle - on polttoaineletkut ja pumput toki mahdollista päivittää nykyaikaan melko pienellä vaivalla. - Polttoainejärjestelmän riittävyys, tulee muistaa että etanolilla voidaan tarvita tuo noin 30% enemmän tuottoa pumpulta, ja suuttimilta. Lähes kaikki nykyaikaiset moottorit omaavat riittävän kokoiset suuttimet ja pumput tähän, virittäähän moni jopa 50% alkuperäistä enemmän tehoa bensiinilläkin. Mutta etenkin piristetyssä moottorissa tulee varmistua, että polttoainejärjestelmästä ei lopu paukut kesken. Kysy tarvittaessa suurempia suuttimia/pumppuja. - eFlexFuel on mainio ja huoleton järjestelmä vakioon tai kevyesti piristettyyn arkikärryyn. Rajusti viritetyissä moottoreissa tilanne on aina hieman erilainen ja muuttujia monia polttoaineesta riippumatta. Kun tällaiseen moottoriin tehdään muutoksia, olipa kyseessä sitten jonkin osan tai tässä tapauksessa polttoaineen vaihto toisentyyppiseen, on järkevää suorittaa moottorin säätö ammattilaisen toimesta dynossa säätäen. - E85 muutos ja "viinalla" ajo ei ole millään tapaa lainvastaista, mutta tarkalleen ottaen laite tulisi muutoskatsastaa. Muussa tapauksessa katsastusmies voisi vaatia poistamaan sarjan katsastuksen ajaksi käytöstä. Huomioi myös autovalmistajan takuun, tai vakuutusyhtiön kanta ko. varusteen asennukseen. - Polttoaine on mittarilla harmillisen halpaa, joten siitä ei kerry niin mukavasti niitä rakkaita plussa- tai s-bonuksia. Selvä peli. Mitä se maksaa? eFlexFuel sarjat löydät Futurez.Fi verkkokaupasta alkaen 329eur, ja DNSF käyttäjänä saat tästä helmikuun loppuun saakka 15€ alennuksen koodilla "EFLEX". Laitteessa on mukana erittäin selkeät käyttöohjeet, joiden pohjalta asennuksen tekee tekninen kaveri tunnissa parissa kotitallissakin. Kysy tarvittaessa hyväksyttyä asennustyötä kauttamme. VERKKOKAUPPAAN: --> eFlexFuel muutossarjat bensiinimoottoreihin, Futurez.Fi DNSF kampanjakoodi: EFLEX *** Futurez Oy (2432636-3) www.futurez.fi / puh. 09-31575960 / e-mail. info @ futurez.fi Myydyimpiä tuotemerkkejämme 3SDM | ACL | Advan | Apexi | Arrow | Aquamist | ARP | Autoverdi | Black Diamond | Bosch | Buddy Club | Catco | CP/Carrillo | Chargespeed | Clutchmasters | Cometic | Cosworth | D2 Racing | Drag | Eagle | Eibach | Enem | Ferodo | Fluidampr | FMI | Garrett | Greddy | H&R | Holset | HRE Wheels Integrated Engineering | Invidia | Japan Racing | Je Pistons | Kelford Cams | Kinetix | K&N | Koni | Malpassi | Megan Racing | Mishimoto | PLX | Powerflex Process West | Quaife | Redline | RVS | Sachs | Scangauge | Seibon | Simons | SPM | Supersprint | Supertech | Team Dynamics | Tial | Turbosmart Ultra Racing | Ultralite | VAC Motorsports | Varley | Walbro | Wavetrac | Xtreme Clutches | XXR | + Mittatilaustyöt kilpa- ja harrastekäyttöön
  11. Futurez.Fi, vain laadukkaimpia erikoisosia jo 12 vuoden ajan. Futurez Oy (2432636-3) www.futurez.fi puh. 09-31575960 e-mail. info @ futurez.fi Suomen suosituimmat, viimeisimmän sukupolven PLX laajakaistaiset seosmittarit (Gen4.1, julkaistu 01/2017) löydät järkihintaan Futurez.Fi verkkokaupasta. Toimitamme ilman toimituskuluja, ja maksutavan voit valita kattavasta valikoimasta, aina laskuja ja osamaksuja myöden. PLX ei tuotteena juuri esittelyä kaipaa, laite kun löytyy jo liki jokaiselta itseään kunnioittavalta autoharrastajalta ja ammattikäytöstäkin. Mikäli tuote on sinulle ennestään vieras, löydät kuitenkin kattavasti lisätietoa klikkaamalla alta PLX tuotesivulle. Nykyaikainen, tarkka seosmittari on mitä mainioin työkalu paitsi viritetyn moottorin säätöön, myös sen toiminnan tarkkailuun - jos seos alkaa heittää, on korkea aika hellittää kaasusta ja tutkia missä mättää - jo ennen kalliin remonttilaskun syntyä. Pyrimme ylläpitämään tuotteesta minimissään n. 50kpl perusvarastoa hyllyssä, joten toimitus taittuu ripeästi, parhaimmillaan 1-2 arkipäivässä perille. Uutena lisänä tarjoamme PLX tuotteille TOIMITUSAIKATAKUUN, mikäli luvattu toimitusaika ei toteutuisi - hyvitämme sinulle 25% (eli 1/4!) tuotteen hinnasta takaisin. Tarkista tarkemmat tiedot ja turvan voimassaolo aina verkkokaupan tuotesivulta. Linkki --> PLX laajakaistalambda, Futurez.Fi ** PLX laajakaistan saat nyt myös MULTIGAUGE Bluetooth adapterilla! Huom: Tämän lisämokkulan voit myös ostaa erillisenä lisävarusteena jo aiemmin hankkimaasi PLX laitteeseen. Multigauge adapterilla kännykkä tai padi toimii käden käänteessä customoitavana digimittaristona PLX jatkona, samalle näytölle saat useitakin mittareita samanaikaisesti, mikäli olet täydentänyt sarjaa esim. ahtopaine, öljynpaine, öljynlämpö tai pakolämpösensorilla. Kevään mittaan julkaistavan ohjelmistopäivityksen myötä, voit myös tallentaa eli "logata" dataa talteen suoraan mobiililaitteeseen. Tsekkaa lisää --> PLX Multigauge bluetooth adapteri, Futurez.Fi ** Kiwi3, pikkuruinen OBD2 jättiläinen Kiwi3 on markkinoiden pienin ja modernein OBD2-adapteri. Kytke pieni mokkula autosi OBD porttiin kiinni, ja nopea Bluetooth yhteys autosi ja kännykkäsi/padisi välillä on käyttövalmis. Voit lukea vikakoodeja, tarkastella erilaisia lisämittareita, käyttää mobiililaitetta monipuolisena ajotietokoneena, kellottaa aikaa, nopeutta ja monenmoista muuta mukavaa. Lue lisää ominaisuuksista verkossa --> PLX Kiwi3 OBD-adapteri mobiililaitteille, Futurez.Fi *** Futurez Oy (2432636-3) www.futurez.fi / puh. 09-31575960 / e-mail. info @ futurez.fi Myydyimpiä tuotemerkkejämme 3SDM | ACL | Advan | Apexi | Arrow | Aquamist | ARP | Autoverdi | Black Diamond | Bosch | Buddy Club | Catco | CP/Carrillo | Chargespeed | Clutchmasters | Cometic | Cosworth | D2 Racing | Drag | Eagle | Eibach | Enem | Ferodo | Fluidampr | FMI | Garrett | Greddy | H&R | Holset | HRE Wheels Integrated Engineering | Invidia | Japan Racing | Je Pistons | Kelford Cams | Kinetix | K&N | Koni | Malpassi | Megan Racing | Mishimoto | PLX | Powerflex Process West | Quaife | Redline | RVS | Sachs | Scangauge | Seibon | Simons | SPM | Supersprint | Supertech | Team Dynamics | Tial | Turbosmart Ultra Racing | Ultralite | VAC Motorsports | Varley | Walbro | Wavetrac | Xtreme Clutches | XXR | + Mittatilaustyöt kilpa- ja harrastekäyttöön
  12. Futurez.Fi, vain laadukkaimpia erikoisosia jo vuosikymmenen ajan. Futurez Oy (2432636-3) www.futurez.fi puh. 09-31575960 e-mail. info @ futurez.fi Japan Racingin valikoimasta löytyy monenlaista. Retrohenkisyyttä, värejä härskiinkin makuun sekä pieniä offsettejä moniin classic-harrasteautoihin ja kilpureihin. Vanteet ja vanne+rengaspaketit maksat halutessasi mukavasti myös Svea, Jousto, Collector maksutavoin. Saatavilla mm. 3kk täysin koroton/kuluton maksuaika, tai 12kk koroton osamaksu. (kysy) Ajankohtaista: Lunta tuli kerralla enemmän kuin tarpeeksi, jos talvirenkaat alkaa olla heikossa hapessa on nyt korkea aika päivitellä. Tsekkaa järkihintaiset paketit verkkokaupasta, valitse talvirenkaat ja niille haluamasi JR vanne vapaasti! Aiempia uutisia - JR19, pakkaslukemat offsettiin. JR19 pikkujättiläistä saa melkoisena töröhuulena. Jopa offset MIINUS 32 asti. 4x100/108 jaot. - JR20 & 21 EXTREME CONCAVE mallisto - Nyt löytyy sitä kuuluisaa Concavea - koosta ja offsetistä riippuen upotusta jopa +10cm! - JR22 & 23 uutuusmallit - Kauden 2016 viimeisimmät tulokkaat. 22 tiheämmän puolan ystävälle, 23 tuttua klassikkodesignia. - JR INDIVIDUAL on täällä - Tilaa vanteesi custom maalattuina haluamaasi väriin, tai valitse 5.stä räväkästä, varta vasten sävytetystä "maalarin erikoisesta" erikoismaalista (kuva alla). Kaikki sarjat toimitetaan elinikäisellä takuulla ja yksilöllisesti numeroituna ja aitousmerkittyinä. Vain Futurezilta! Lue lisää: --> JR Individual vanteet, valitse itse värisi. - JR18, uusi malli saapuu rytinällä laajan kokovalikoiman kera! Suunnitellussa otettu huomioon erityisesti saksalaisten autojen suosikkimitat ja offsetit. - JR3 mallin valikoima on paisunut massiiviseksi, tällä hetkellä suoraan lähtövalmiina varastoissa 128 erilaista koko/jako/väri-yhdistelmää. Tämä vannemalli on noussut erityisen suosituksi mm. Subaru ja Mitsubishi-kuskien keskuudessa, sillä tilaa löytyy järeämmällekin jarrusatulalle, yhdistettynä huomattavan kevyeen painoon. - JR10 malli on saanut pienempiin kokoihin uuden makean Black/Bronze Lip värityksen, nimen mukaisesti siis musta vanne pronssisella lipalla. Check it out! JR21 extreme concave, tulossa huhtikuussa - tilattavissa jo. JR22 uutuusmalli. JR19 - offsetit jopa miinus 32. ***** Futurez Oy (2432636-3) www.futurez.fi puh. 09-31575960 e-mail. info @ futurez.fi Myydyimpiä tuotemerkkejämme 3SDM | ACL | Advan | Apexi | Arrow | Aquamist | ARP | Autoverdi | Black Diamond | Bosch | Buddy Club | Catco | CP/Carrillo | Chargespeed | Clutchmasters | Cometic | Cosworth | D2 Racing | Drag | Eagle | Eibach | Enem | Ferodo | Fluidampr | FMI | Garrett | Greddy | H&R | Holset | HRE Wheels Integrated Engineering | Invidia | Japan Racing | Je Pistons | Kelford Cams | Kinetix | K&N | Koni | Malpassi | Megan Racing | Mishimoto | PLX | Powerflex Process West | Quaife | Redline | RVS | Sachs | Scangauge | Seibon | Simons | SPM | Supersprint | Supertech | Team Dynamics | Tial | Turbosmart Ultra Racing | Ultralite | VAC Motorsports | Varley | Walbro | Wavetrac | Xtreme Clutches | XXR | + Mittatilaustyöt kilpa- ja harrastekäyttöön Klikkaa "tykkää" myös Facebookissa ja pysy ajan hermolla
  13. Nyt jo hyvän aikaa metsästänyt 200SX S13:nta vanteita, käymällä liikkeissä ja selaamalla nettiä ahkerasti - jo on vaikea homma. Kun vanneliikkeessä sanoo että listaappa vanteet jotka täyttää kriteerit: - Koko 17" - Leveys 7.5 tai enemmän - ET 30-35 - Jako 4x114.3 niin suurimmistakin liikkeistä ovat listanneet korkeintaan 5-6 vannemallia jotka täyttää kriteerit, ja että on kamalan näköisiä kaikki. Ja niitä hienoja malleja ei sitten IKINÄ tunnu löytyvän oikeassa koossa tms. kun kysyy. Olisikos syytä tehdä "pysyvä aihe" tuohon ylös ja listata siihen esim. liikkeitä joilla on hyvä valikoima vanteita, tai 200SX:ään täysin sopivia vanteita ja että mistä on ostanut kukin, tai jotain tällaista..? Oma mieli lämpenee mm. Rial Daytona -vanteille, tai näiden sisarmallille Rial Daytona Race -vanteille, mutta ensimmäisiä ei ainakan löydy 7" leveämpinä ja 38 pienemmällä ET:llä - ei käy. Jälkimmäiset on ihan ökykalliit...
  14. Tuli tuossa vaihdettua jarrupalat S13 '94 eteen. Pikkuhomma, mutta pieleen meni. Lucasin jarrupalat on mallia 89-95, vaikka jarruthan vaihtui 91. Eroahan niissä ei ole juurikaan uudempiin - tarvikeliike väitti että käy päittäin, tosin EBC:llähän on esim. eri palat tuohon 89-91 ja 91-95. Ongelma on siis että molemmat puolet jäi laahaamaan, vasen vielä enemmän niin että levy hohkaa jo 10km maantieajon jälkeen ja käsijarrua ei pikku mäessä tarvi. - Ne tapit joiden varassa satula on kiinni, kuuluuhan niiden kummankin liikkua vapaasti? Molemmissa satuloissa ylempi pultti liikkui sisään ja ulos mutta ulompi ei liikkunut mihinkään edes vasaralla... En viitsinyt takoa niitä väkisin liikkeelle ennenkuin varmistan että niiden myös kuuluu liikkua? Ilmasin kumpaakin puolta samalla, mutta silti tuo jarrupoljin on yhä kumman pehmeä. Ennen se oli kuin olis kivelle astunut ja tuntuma juuri hyvä, sen jälkeen kun kesällä ABS moottorin rele jumitti ja jäi hurisemaan (korjaantui kun piuhan otti hetkeksi irti), on poljin tuntunut kumman pehmoiselta....? Jos poljinta painaa pikkuhiljaa keventäen välillä, sen saa paikallaankin pohjaan asti lattiaan. EI normaalia??
  15. Kyseessä siis Turku-Helsinki akseli ja siitä saman verran ylös- ja alaspäin, mihinkään Lappiin en ala ajelemaan. Omassa setissä on sen verran legoista kootut tekeleet nuo nykyiset ahtoputket, ja nyt pakkasten tultua kun ahdot salaa vaivihkaa alkoi taas paukkumaan letkut irti vaikka minkämoista liimaa on liitoksissa, noissa kun ei oo niitä "plogeja" putkien päissä pitämässä.. Onko kukaan halukas tekemään kunnolliset alumiiniset / rosteriset ahtoputket, tai tietääkö pajan joka tekisi kohtuuhinnalla nopealla aikataululla? Auto ei voi seistä montaa päivää. Konehuonehan on tämän näköinen ja mahd. suorat putket tarkoitus vetää, ja liitoksia ainoastaan nuo pakolliset. matkustajan puolelta joutuu syylarin sivulta koukkaamaan 180 asteen mutkan kuten nytkin, mutta turbon lähtö on ihan normaalissa paikassa ja siellä on hyvin tilaa vetää putki suoraan tuon mafin letkun alta coolerille. Pistäkäät privaa vaikkapa niin sovitaan tarkemmin.
  16. Tullut jo pariin kertaan huomattua mielenkiintonen juttu, että kun on jonkin remontin jälkeen laittanut hetkeksi tosi laihat glykoliseokset jäähdytinjärjestelmään niin nesteet on hävinneet, eli välillä pysyy ja välillä kun katsoo niin onkin paisuntasäiliöstä pari senttiä lähteny. Viimeksi kun ilmeni niin luonnollisesti heitin glykoliseokset koneeseen heti kun kerkesin moista hakea huoltsikalta, ja homma toimi taas. Nyt tuli taas ajeltua joku peräti 3000-4000km aika laihoilla nesteillä tuossa, ja jäähdytinnestettä aika ajoin hävisi tasaiseen tahtiin. Muutama päivä sitten kunnon propanoliseokset koneeseen ja taas pysyy. onko tämä jokin yleinenkin ilmiö että pelkkä vesi / laiha glykoliseos häviää mystisesti jonnekin vai onko kyse esim. siitä että mulla syylarista tai letkusta jostain hikoilee nestettä kuumana ja kun seassa on glykolia ja neste hitusen paksumpaa, niin hikoilu loppuu?
  17. Kun kyseessä on kuitenkin auto joka on harvemmalla ainakaan pelkästään kurainen käyttöauto vaan miellyttää silmää muutenkin, niin vahaus on kaikille tuttu operaatio. Mitäs vahoja olette käyttäneet ja olleet tyytyväisiä tulokseen? Itse vahasin juuri Turtle Waxin viininpunaisella värivahalla auton läpikotaisin, ja sen jälkeen laitoin päälle tuota "jäykkää" Turtle Wax Original vahaa, ja tulos olikin aikamoisen kiiltävä, tosin kiillotusjäljet näkyy ilkeästi tuosta Original-vahasta, on sen verran jäykkää kamaa että vaatii paljon kiillottamista kun käsin tekee. Ongelma on se, että nyt kun auton kerran huuhtasi Turtle Wax Extreme Wash&Wax shampoolla, niin eipä oikein kiillä enää, ja värivahan peittämät pienet naarmut tuli taas esille. Eli ei pysy. Kun näillä pölysillä keleillä autoa tulee huuhtastua joko ilman pesuainetta tai pesuaineen kanssa melkeinpä joka toinen päivä, niin olisi mukava heittää tuon värivahan päälle sellainen vaha, joka kestää "mitä vaan" ja kiilto pysyisi. On nimittäin niin pirullinen homma vahata auto läpikotaisin käsin että ei sitä jaksa jatkuvasti tehdä. Mikäköhän tällainen kestävä vaha olisi? Muita vinkkejä muille jaettavaksi?
  18. Näitä operaatioita riittää... (vannejutut sillon aikasemmin) Ensi viikolla olis tarkotus vaihtaa nämä tuohon kotteroon: Kunhan vielä saan uuden painehaarukan hankittua jostain. Otan sitten vaihtotyöstä kuvia ja postailen tännekin jos olisi jollekin apua. Mutta mutta, tuo homma pitäis sitten yhdessä päivässä / illassa hoitaa, niin mitäs nyt on hyvä hankkia jo etukäteen? - Eikös kampiakselin takastefa olis kätevä nappasta irti tossa samassa ja ujuttaa uusi paikalleen, vaikka ei vuotaisikaan? Eikös se ole ihan näin helppoa? - Mitä tiivisteitä mä tarvitsen tossa uusia? - Öljyt tottakai, ajattelin Mobilin mineraalit 80W-90 öljyt viskata laatikkoon. Kytkimen nesteet ajattelin että vois samalla vaihtaa. Vähän hölmö kysymys mutta missäs kytkimen nestesäiliö on? En oo nyt auton vierellä mutta kun muistelen niin eipä oo silmään pistänyt, vai onko se samassa jonkun muun kanssa..? Onko paha homma ilmata kytkin jos ne nesteet vaihtaa? Kannattaako työsylinteri tms. rassata puhtaaksi tai muuta vai parempi antaa olla? - Mitkä nesteet kytkimeen? Tuosta itse vaihdosta, niin mitäs pitää irroittaa että saan kardaanin tipahtamaan ensimmäiseksi pois? Sen jälkeen loota alas, vaihdekeppi pitää tätä ennen irroittaa siitä lootan kyljestä tietty.
  19. Mitäs sanotte tuolla etusivulla tällä hetkellä näytillä olevasta vempeleestä? http://www.atpturbo.com/ Eli säätää ahtopaineiden myötä pakoputken halkaisijaa, ettei kärsi alaväännöt ja metelitkin on hillitymmät pienillä kierroksilla varmasti. Kokeilemisen arvoinen?
  20. Vs: Supertech-männissä eroja? Ja sitten ihan muistutuksena jos näitä vanhemmista eristä olevia SR20 mäntiä on liikkeellä - niin TARKISTAKAA männänlaen paksuus ohuimmasta kohdastaan ennen asennusta. Ettei vain ole kellään käynyt niin huono tuuri, että tuosta aiemmin mainitusta viallisesta erästä olevia mäntiä olisi vielä jossakin markkinoilla liikkeellä käytettyinä sarjoina... vaikka siitä nyt onkin aikaa jo 2v. eli todennäköisyys on melkoisen pieni.
  21. Vs: Supertech-männissä eroja? Eli kommentoidaanpa asiaan kun Futureziltahan tämä yksinäinen varaosamäntä (4) siis "härdelle" meni. Mäntävalmistajat päivittävät mallejaan säännölliseen tahtiin tehden pieniä parannuksia, ja tässä tapauksessa "ongelmana" on nyt se että tämä 4. mäntä on uutta tuotantoa meiltä, kun taas kolme muuta ovat jotakin huomattavasti vanhempaa valmiste-erää, jonka huomaa männän ulkonäöstäkin (helmat, ym.). Lisäksi pitää muistaa että mäntäsarjat tasapainotetaan ja viimeistellään aina tehtaalla sarjakohtaisesti, sen sijaan eri sarjojen välillä luonnollisesti pieniä eroja voi, ja saakin olla. Näiden seikkojen takia "vajaiden" sarjojen hankinta on aina hieman hazardia touhua, vähintäänkin pitää varautua tasapainottamaan / fixailemaan muuten sitten männät vastaamaan toisiaan. Mitä Supertech laatuun tulee, kyllä se Supertech laadukas mäntä on hintaluokassaan ja pieksää monen kalliimmankin kilpailijan. Moiset mukit liikkuu melkoisessa määrässä rajumpiakin katu- ja kilpakokoonpanoja mainioin tuloksin. Tuosta "Sylvin" tapauksesta, en tiedä liittyykö asiaan mutta Supertechiltä taannoin ilmeisesti lipsahti markkinoille muutama yksittäinen paketti SR20DET mäntiä joissa ihan tuotantovirheen takia oli rakenne pielessä (mm. liian ohut laki, tulisi olla kyllä 5-6mm luokkaa), ja näistä ilmeisesti myös aiheutui yksi konerikko. Kuulostaisi tuon perusteella että juuri samasta jutusta kyse? Nämäkin sarjat on oman tietoni mukaan kyllä jo tuolloin vaihdettu uusiin vastaaviin tehtaan edustajan / jälleenmyyjien toimesta ja hommat korjattu.
  22. Vs: 350 Z turbotus ? CARBit siis toki tuli USA:sta (ei Kiinasta), mutta kuitenkin tallessa ovat.. Tosiaan VTT:en sanojen mukaan tilanne on tällä hetkellä se, että Suomessa ei ole osastoa siellä jolla olisi sekä halu/taito että valtuudet tehdä näitä CARB -> E lausuntoja Trafille kelvollisena kuten aiemmin on tehty. Tilanne johtuu Trafin / VTT:n sisäisistä muutoksista jonka takia siellä on valtuutukset tai muut lisenssintyngät vanhentuneet ja Trafin jäykät virastorattaat hirttää kiinni kun asiasta tulee puhe... Tilanne toivottavasti tulee korjaantumaan lähitulevaisuudessa, VTT kaveri itsekin oli sitä mieltä että eihän tilanteessa ole mitään järkeä Nuo lausunnothan on olleet käytännössä vaan "suomennoksia" CARB paperista ja siihen auton valmistenumero ja VTT leima päälle, carbissa kyllä on kaikki olennainen tieto sellaisenaan päästöjä ym. koskien kyllä eli tosiaan "pitäisi" mennä sellaisenaankin läpi mutta se mikä katsastusherraa hirvittää, on että juuri kyseisen auton valmistenumeroa ei mainita hyväksynnässä. (Jonka VTT sinne on ennen voinut lisätä) Toivotaan että löydät Topi järkevän konttorin niin järjestyy leimat kärryyn !
  23. Koitin haulla etsiä muttei varsinaisesti tärpännyt... Eli videokameralle autoon jotain jalustaa tuulilasiin tai kojelautaan, jolla sais hyvää "in-car" kuvaa ilman älyttömiä tärinöitä? Tai peräti auton ulkopuolelle... mitäs vehkeitä mahdetaan käyttää kun yleensä kuvataan auton ulkopuolelta kulmasta tms. että pysyy kamera menossa mukana eikä jää radan varteen? Vinkkejä otetaan vastaan, hommaan moisen jalustan heti kun löydän hyvän jostain.
  24. Vs: fluidampr vs ati super damper Näinhän se on, omaa puolustetaan jne. Eiköhän siihen voi luottaa, et minkä vaa valitsee ni on parempi kuin se kulahtanut orkkis. Toivotaan täten et saa tuosta fluidampr myös kokemuksia, itsellä testi venyy kyllä.. Futurezilt esim. tänään kuulemma tulossa sivuille tarkempi hinta RB26 koskien.. Tähän sen verran kun on jonkin verran kyselty, että tuo Fluidampr löytyy kyllä tosiaan nettikaupasta. Fluidampr on tosiaan tuotteena aika tuore tulokas, siksi sen kummemmin siitä ei oo vaahdottu ennenkun palikoita on paremmin hipelöity livenä ja käytännön kokemuksia "kentältä" saatu. Niinkun Deucci tuossa sanoikin, VAGeihin ja muutamiin jenkkeihin noita on jokusia ihmiset hinkuneet ja sitä myötä näitä Nipponin pyöriäkin lyöty tarjolle nyt siinä ohessa. - Dexi/Futurez
  25. Mikä mahtaisi olla tuollainen tiheä, vaimea naputtava ääni 200SX:n konehuoneesta, kuuluu tyhjäkäynnillä, parhaiten kun avaa oven ja kuuntelee, ulkoa tai auton edestä ei kuulu niinkään. Konepelti auki kuulostellessa ei oikein saanut mitään selkoa koska ääni on suht vaimea, mutta kuuluu ehkä hitusen selkeämmin moottorin vasemmalla puolella, eli ilmansuodattimen puolella. Olisiko jotain vinkkiä, että jos on jokin tyypillinen laakeri tms. joka naputtaa tai onko ihan harmiton ääni?