Jump to content

Dzeini

Vakkari
  • Content count

    94
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Dzeini last won the day on April 6

Dzeini had the most liked content!

Community Reputation

1 Neutral

About Dzeini

  • Rank
    ExPertti Poster
  • Birthday 01.01.1970
  1. Suuttimet myyty. Löytyy myös S14 camber etu-yläpäät, vakio etu-olkavarret, 2kpl 15mm pultattavat spacerit yms.
  2. asiallinen drift video!

    Ratapäivien kauhu vuosilta 2012-2014. Nyt kun auto on myyty osina ympäri Suomea, halusin tehdä kunnon pätkän muistoksi. Kivaa oli, aikaa ja rahaa meni. Ehkä joskus vielä uusiksi
  3. FiveO Motorsport 1200cc sidefeed suuttimet 6kpl, valmistajan suutinkohtaiset mittauspöytäkirjat mukana. Suoraan vakiosuuttimien tilalle. Käytetty bensalla, sopivat myös E85! Uusittu johtosarja kaupanpäälle. RB25/VG30 Hinta 350e RB25DET venttiilikopat, joissa cam cover baffle platet. Hinta 50e Öljynkerääjäsäiliö. Hinta 40e Dump-valve. Hinta 40e Myös RB25DET vakioapulaitteita löytyy 50e/kpl: Imusarja, kaasuläppä, vesipumppu metallisiivillä, mittareita, tiivisteitä, hihnoja yms! Ota yhteyttä privalla tai O4OO-56I65I Seinäjoki
  4. Ens kesän sudituksiin hyviä vanteita vielä tarjolla!
  5. Hyvät vanteet sudituskumeilla edullisesti eteenpäin! 17x7" et28 Inter Action vanteet 4kpl 120e 16x6.5" et45 vakio S14 vanteet 4kpl 120e 16x7" et37 vakio Supra vanteet 4kpl 120e Ota yhteyttä privalla tai O4OO-56I65I Seinäjoki
  6. Voimaa

    Tsekkaa youtubesta Drift Bible ja ymmärrät enemmän, kyse ei todellakaan ole pelkästään siitä paljonko autossa on tehoa. Moni asia kohdalleen ja ne yhteensummattuna tulee hienoa driftingiä
  7. sankarit liikenteessä

    Olin vaan yhtä näsäviisas kuin sinä, eikö tunnukin ärsyttävältä Ja minä en aloittanut vertaamaan Thaimaata Suomeen alunperinkään, vaan sinä. Yhteen pitää vielä kommentoida ettei aivan jää väärät käsitykset, muuten tämä aikalailla on käsitelty loppuun mun osalta "Sä vedit ilmeisesti vielä sellasen johtopäätöksen, että väestötiheys, liikennemäärä ja kuolonkolarit vetää samassa suhteessa?" En todellakaan, vedät nyt itse johtopäätöksiä mistä minä olisin vetänyt johtopäätöksiä! Johonkin muuhun maahan verrattaessa tämä suhdeluku saattaa olla ihan eri. Esitin vain tilastoilla että Suomeen verrattuna Thaimaassa on miltei yhtä moninkertaisesti kuolemankolareita kuin väestöntiheyttä. Siitä voi jokainen itse vetää omat johtopäätöksensä. Se on vain yksi syy muiden joukossa miksi kuolemankolareita on jossain enemmän kuin toisaalla. Ja edelleen minun alkuperäinen kommentti oli kolareista, ei kuolemankolareista pelkästään. Mutta nämähän on vain teoriassa käytyjä suhteellisia vertauksia, jotka helposti sekoittaa pään ja Suomi fanaatikot tuohtuu Sanonpa vaan että onneksi Suomessa ei ole yhtään enempää porukkaa liikenteessä.
  8. sankarit liikenteessä

    Kukaan ei ole väittänyt niin, yksin turvallisuudesta täällä höpiset Ja ihan vinkkinä, ei sinun pidäkään vakuuttua. Tottakai siellä on turvattomanpaa liikenteessä, kuten sanoin onhan siellä miltei 8 kertaa tiuhemmassa ihmisiä kuin täällä Suomessa joten liikennettäkin on ihan vitun varmasti tiuhassa Opettele lukemaan, kiitos. Surullista että noin onnistuneesti luit ohi koko pitkän kirjoitukseni. Loppuihin kysymyksiisi saat kyllä vastauksen kun luet kirjoitukseni pari kertaa uudestaan läpi. Mutta tuohon honkkari vertaukseen on pakko vastata koska sitä tuskin itse aukaisisit. Varmasti tulee hulluja lukuja kun otetaan jättikeskusta ja vertaillaan sitä johonkin ihan erilaiseen, tässä tapauksessa koko valtioon maaseutuineen ja maanteineen. Sinun olisi pitänyt mieluummin ottaa vertailukohdaksi Kiina, jonka kaupunki Hong Kong on. Miksi sitten Suomi ja Thaimaa on vertailukelpoisia. Noh molemmissa on kaupunkeja, taajamia ja maaseutua. Ja muista vielä ne mopot, ne kun värittää aikalailla noita kuolematilastoja. Alkuperäinen pointti on taas jälleen kerran kaukana kadoksissa, kumma kun Zuikkis hoksas sen samantien. Oliskohan sillä asialla mitään vaikutusta että hänkin on kokenut liikenteiden erilaisuudet Intiassa, mistä tämä koko aihe alunperin lähtikin!
  9. sankarit liikenteessä

    Sori, ei tietenkään tarkoitus meuhkata. Pakko palata vielä tänne kun alkoi vaivaamaan miksi tuo wikipedian 7,5 kertainen liikennekuolemamäärä per 100 000 ihmistä thaimaassa verrattuna suomeen tilasto sai näyttämään oman väittämäni väärältä. Näissä tilastoissa on vikana se, että niissä on monesti vain muutama tekijä jotka otetaan huomioon kerralla, niinkuin tässäkin. Montako ihmistä kuollut liikenteessä ja verrataan sitä asukaslukuun. Tämähän ei kerro liikennemäärästä juurikaan mitään. Wikipedian toinen tilasto sisälsi sitten ihmisten sijasta 100 000 ajoneuvoa, ei ole ollut tämän tilaston tekijällä kovin paljoa luovuutta. Asia muuttuu kummasti kun otetaan mukaan väestöntiheys (density). Mitäpä veikkaatte, missähän niitä ihmisiä olis enempi ja tiheämmässä joka on suoraan verrannollista myös liikennemäärään.. Aivan, Thaimaassa, siis verrattuna Suomeen. Ja paljonko.. Oho 7,8 kertaa enemmän. Eli samalla pinta-alalla tai vaikka näin kuvainnollisesti samalla kadulla olisi miltei 8 kertainen määrä ihmisiä liikkumassa. Siksi on minusta hyvin ymmärrettävää että liikennekuolemiakin on 7,5 kertaisesti Thaimaassa verrattuna Suomeen. Tilastoja ei löydy liikennekolarien määristä vertailtavaksi, joten tyydytään nyt näihin radikaaleihinpiin, eli liikennekuolemiin. Vertailua vaikeuttaa vielä se, että Suomessa pääosa liikenteestä on henkilöautoja. Onneksi, suurimmassa osassa kolareista säästytään kuolemita. Vain rajuimmat kolarit päätyvät yleensä kuolematilastoihin. Thaimaassa taas: "Up to 26,000 people are killed in road accidents every year in Thailand, which puts the country in the 6th spot in terms of road casualties. Of those killed, up to 70 or 80 per cent are motorcyclists or their passengers." Eli 70-80% liikennekuolemista Thaimaassa tapahtuu moottoripyörällä, joka koituu kohtaloksi sen kuljettajalle tai matkustajille. Valitettavan helposti vaan näin käy, kun varusteina on maksimissaan pottakypärä. En väitä että jokin paikka olisi turvallisempi kuin toinen enkä ota siihen edes kantaa, vaan esitän vaan faktat faktoina, jokainen luku siis poimittu tilastoista. Tilastot vaan harvemmin on oikeasti vertailukelpoisia, niitä pitää hieman syynätä että ne alkaa näyttää jotenkin päin suhteelliselta, joka siis oli alkuperäinen väittämäni "Thaimaassa ei tule paljon kolareita suhteutettuna liikennemäärään" Jaan tässä nyt teidän kanssa yhden kolarin. Tammikuu 2013, ajoin autolla Thaimaassa taajama-alueella 60 rajoitus. Liikenne oli rauhallista koska oli aikainen aamu. Edessäni ei ajanut ketään, vastaan tuli vasenta reunaa hiljaa mopo nainen kuskina, pikkupoika koulupuku päällä takana kyydissä. Edessäpäin näkyi myös vastaan tulevana minibussi hiace oikeaa kaistaa. Juuri ennen kuin kohtasimme mopon kanssa kääntyi se yllättäen 90 astetta ja alkoi ylittämään tietä. Luultavasti halusi päästä tien yli ennen minua. Samassa sydämmeni pysähtyi kun huomasin kuinka lähellä minibussi jo oli. Sen jälkeen kuului helvetin kova kolahdus. Mopo ja sen kyytiläiset iskeytyivät hiacen etukulmaan ja sen jälkeen alkoi ilmalento, joka tuntui kestävän ikuisuuden. Nainen ja poika pyörivät ilmassa pari kolme volttia raajat pitkänä jonka jälkeen iskeytyivät asfalttiin. Renkaat ulkoivat kun molemmat, minä ja minibussin kuljettaja jarrutimme pysähdyksiin ettemme osu näihin ihmisiin. Nousin ulos autosta katsomaan. Thaimaassa on laki, "liikenneonnettomuuden uhreihin ei saa mennä koskemaan ennen viranomaisia" joten en voinut kuin katsoa ja muut soittivatkin jo apua. Nainen alkoi liikkua. Hän oli paiskautunut parin metrin päähän pojastaan. Hän raahautui vatsallaan viimeisillä voimillaan pojan luo. Poika oli luonnottomassa asennossa, jalka vääntyneenä, toinen käsi olkapää sijoiltaan selän takana. Poika ei liikkunut. Nainen katsoi hetken poikaa, totesi tilanteen ja laski päänsä vauhdilla asfalttiin eikä enää liikkunut. Ihmisiä alkoi tulemaan tien oikealta puolelta valtava määrä katsomaan tilannetta, sieltä mihin nainen ja poika olivat matkalla, kouluun. Otin tuosta äskeisesti tilanteesta kuvankin, mutta se jääköön jakamatta. Minulla se kuva pysyy myös pään sisällä loppuelämän.
  10. sankarit liikenteessä

    Täähän on ihan kuin ämmien kans yrittäis käydä keskustelua, otetaan aina pitkästä tekstistä lyhyt virke korvien väliin ja aletaan sitä märehtimään Samalla logiikalla pasi, varo sitten veritulppaa siellä nyrkkiä heristäessä. Nojoo jo riittää tää nettisaivartelu, over and out for good
  11. sankarit liikenteessä

    Ja karppa laittoi sen jälkeenpäin, on se veijari Juu olin väärässä kuolemankolarien suhteen, tosin en suoranaisesti kuolemankolareista puhunutkaan. Oikeastaan mun pointti oli tarkoitus olla että jos suomalaiset asenteineen ja ajotapoineen laitettais noille huonokuntoisille teille ja saman verran ruuhkaa niin olis tiet tukossa loppuelämän
×