Bonehead

Käyttäjät
  • Content count

    1 811
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    11

Everything posted by Bonehead

  1. Moottorin lisäksi lisäksi nyt ainakin voimansiirto kaikkineen GTI:stä, ECU, johtosarja, alusta ja jarrut.
  2. Perus siistit, jauhemaalatut ja lakatut SVF Racing - vanteet hyvään kotiin. Värisävy RAL 9006 Weissaluminum + kirkaslakka. -16x7 -4x114,3 -ET 40 -Keskireikä 72,6mm
  3. Miltei nipussa
  4. Vielä otti päivän mutta onhan värissä. Huomenna saattaa jo uskaltaa varovasti kasata
  5. Pari päivää naitettu P11-120 ja 144:sta yhteen. Nyt pohjat tehtynä ja huomenna suojaus ja uuniin. Tuleeko tästä P11-"132" ?
  6. Juuri tätä haen. Tuota laatikkoahan on tehty myös 2-pinnisellä anturilla, joka Dash2 perässä toimii. Kävin jopa eilen paikan päällä katsomassa johdotukset omin silmin kyseisestä laitteesta.
  7. Onko täällä autosähkötietäjiä? Minkälaista signaalia tuollaisesta Primeran nopeusmittarin anturista pitäisi tulla ulos? Ongelmana on lähinnä, että en saa Race Technologyn Dash 2:lle minkäänlaista nopeuslukemaa näytölle. Ohjemanuskassa sanotaan vastaavaa: This input requires a 5v or 12v square wave signal applied to Connector1, Pin 8, as listed in Table 1.
  8. Täytyypä alkaa perehtymään asiaan. Sen verran olen tunnustellut, että jokunen hevonen on jo karannut koneesta. Juuri pyörähti 270 000km mittariin ja ketju säksättää jo lämpimänäkin startatessa toisinaan.
  9. Hieno homma! Mietin justiinsa mahtaisiko tuollainen DET-moottoriin tarkoitettu vahvistettu Naprecin ketju toimia? Sille jäisi posteineen hintaa ilmeisesti vähän päälle satanen.
  10. Primera 270 000km
  11. Mulla on kevennetty ja tasapainoitettu ET-vauhtipyörä jouten.
  12. Ettei ihan vallan pääsisi unohtumaan, miltä se alumiinin hierominen tuntuu.
  13. Kilpurin niputusta. Kaikkea pientä pirullista on vielä, mutta maaliviiva ei ole enää kaukana!
  14. Todellinen pitkäperjantai kilpurin sähköjen viimeistelyn parissa. Puoli päivää menikin ihan huomaamatta.
  15. Vannehommia vaihteeksi.
  16. Vannehommia pitkästä aikaa. Jynssää jynssää....
  17. Pari milliä tehostimen hihnapyörästä pois sorvissa ja hyvä tuli.
  18. Kilpuriin apulaitteiden hihnalinjojen kohdistelua ja huohotinjärjestelmän suunnittelua/kasausta.
  19. Primera 261 000km
  20. Käyttikseen vähän kattavampi ruostesuojaus. Ensin pestiin painepesurilla vasarasuuttimella koko alusta koteloineen päivineen puhtaaksi. Yön yli kuivattelu ja alkavien pintaruosteiden ja karkaavien alustamassojen poisto. Tämän jälkeen korjattuihin paikkoihin pari reissua epoksia, jonka päälle kerros sinkkiä. Nämä kun olivat kuivaneet, vedettiin koko alusta Dinitrol ML-kotelosuojalla yli vähän noin niinkuin tartuntapinnaksi Dinitrolin Metallic-alustamassalle. Samalla tuli runkopalkit, ovi- ja helmakotelot jne. kaikki muut mahdolliset paikat ruikittua kotelosuojalla. Yön yli jätettiin kuivumaan massausta varten. Jos menisi näillä käsittelyillä taas jokusen kilometrin
  21. Älä nyt viitsi Jollekulle toiselle tää voi olla ihan piis-of-keikki
  22. Kertokaapas nyt joku viisaampi kuinka tuo SR20 huohotus tulisi kytkeä. Kyseessä on siis _ei niin_ vakio Pulsar SR20DET reptoppi. Aiheesta olen lukenut tuolta ulkomaisilta foorumeilta sivutolkulla ja tullut siihen tulokseen, että toteutustapoja on yhtä monia kuin on vastaajiakin. Ja jokaisen mielestä edellisen vastaajan toteutustapa on huono. Settihän on ilmeisimmin vakiona tuollainen? Toteutustapana mieluiten niin, ettei ainakaan ohjaamoon pääsisi kauheasti höyryjä, koska voi olla, että se ei katsastussedän mieleenkään käy välttämättä. Kävi mielessä sellainenkin vaihtoehto, että voiko tuon PCV:n poistaa tuolta venttiilikopan takaosasta? Linkittäisi kummatkin kopan lähdöt yhteen, kunnollinen keruupurkki väliin ja ahtimelle kuten alkuperäisessäkin setupissa? En ole oikein ymmärtäny tuota funktiota, että miksi kopasta toinen lähtö on takaiskun kautta suoraan imusarjaan ja toinen lähtö kopasta turbon imuputken kautta? Imusarjan lähtö tietysti tulpataan, jos PCV poistuu käytöstä. Itseäni ei pienet öljysumut kuulerissa/ahtoputkistossa haittaa, kunhan ei ala litratolkulla sitä tavaraa kertymään sinne. Mielipiteitä otan mielelläni vastaan, koska asiaa on tullut palloteltua siinä mittakaavassa puolin ja toisin, että mulla alkaa päätä särkeä pian
  23. Porukoiden N15 lahosi vastaavasti useammasta paikkaa vuoden sisällä. Edellisellä kertaa tosin jo katteli et alkaa olee aika murean oloinen
  24. Kilpuriin kotelosuojaa ja massat helmoihin ja koteloihin.