WahPl0x

Käyttäjät
  • Content count

    1 065
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About WahPl0x

  • Rank
    Advanced Member
  • Birthday 12.02.1991
  1. Itellä kans jääny nyt cs:go hyvin vähälle ku tullut keskityttyy Overwatchiin ja Playerunknows: battlegrounds peleihi
  2. Pitäs omaan säksättimeen moottorin johtosarja uusia kokonaan ja mietin et mistähä tommosta toimivaa johtosarjaa pystys alkaa ettimään? Nykyinen johtosarja alkaa olemaan siinäpisteessä, et enempää ei lähetä patentteja tekemään
  3. Mistä sais tilattua suuttimien o-renkaita? tarve ois tommosille gt-r 444cc suuttimille. Kävin kiertelemässä fixus liikkeet ja moottorikonistamot mitä Joensuussa on, mut mistään ei löytynyt. Ainoastaan oli saatavilla Bosch suuttimille. Minkämerkkiset noi skylinen suuttimet on, Siemens Dekat?
  4. Tuli eilen vaihdettua tuo jännitteensäädin boksi. Nyt ilman mitään kuormitusta silti yli 17volttia antaa, mutta valot ja radio päällä tippuu normaaliin 14,6v. Tuo laturin valo ei kuitenkaan vieläkään sammu vaan pysyy kokoajan päällä. Vähä nyt jännittää et millo taas lopettaa laturi toimintansa ja virrat loppuu. Vaihdoin myös uudet maakaapelit konehuoneeseen, sekä uusin isonkasan johtoja, koska osa oli hapettunut niinpahasti jo.
  5. Joo, löysin sen. Voiko sitä mitenkään tarkistaa onko se hajonnu? Tuttavalla on tommonen samanlainen dexteri purkuosissa niin voisin siltä käydä hakemassa sen laatinkon
  6. Mikähä tota ke-70 dx korollaa vaivaa, kun vaihoin laturin siihe, kun alunperin ei enää ladannut ja akun merkkivalo vaa paloi, Nyt sitten lataa jopa 18,2volttia ja akun merkkivalo palaa edelleen. tyhjäkäynnillä lataa valot ja radio päällä 16.8-17.6 volttia. Eikös se normaalisti pitäs jossain 14.5 voltin tuntumassa olla? Edellinen laturi teki samaa, eli latas 16-17 volttia ja sitten meni mykäks.
  7. Tutkiskelin tuota pätkimis vikaa autossa mistä oon täällä kysellykki ja selvis et ensimmäisen pytyn suutin ei aukea, eli eka pytty ei saa bensaa ollenkaan. Miten ton suuttimen liittimen johdon saa tutkittua et onko se mykkä, koska kaikki muut suuttimet aukeaa normaalisti. Irrotin suuttimen ja kokeilin iha 2 piuhalla akusta, niin aukes normaalisti ja naksahus kuulu. Minne noiden suuttimien johdot menevät. ecullekko? ja onko kaikilla suuttimilla joku oma sulake, vai mistähä tuota vikaa lähtis ettimään? Nyt sit tietenki menin paskomaan myös sen suuttimen o-renkaan niin joudun huomenna käydä uuden ostamassa
  8. Joo pitääpä noi suuttimet seuraavaks kattoo. Purin tossa ton bensapumpun ja pesasin siitä sn bensa sihdin mikä on sen pumpun pohjassa, mut ei ollu juuri apua siitäkään. Edit. Onko noista suuttimien putsaus aineista minkälaisia kokemuksia teillä, mitä laitetaan tonne bensan sekaan? Onko turvallisia käyttää vai voiko hajottaa jotain? Auttaako noi ollenkaan ja minkämerkkistä ainetta ootte käyttänyt?
  9. Mikähä mahtaa s13 nissania vaivata. kun vedossa menee laihalle. Auto seisoi 2 vuotta tallissa, jolloin autoa ainoastaan käynnisteltiin, mutta ajoa ei ollut. Ennen seisontaan laittamista toimi hyvin, eikä ongelmia ollut. Mitään muutoksia autoon ei ole tehty seisonnan aikana. Ainoastaan pakosarjan tiivisteet vaihdoin ja laitoin pakosarjan takas kiinni. Bensan suodattimen vaihdoin, jolloin autossa parani tyhjäkäynti ja auto ei enää sammunut ajon jälkeen. Ahtovuodot tarkistettu myös ja niitäkään en löytänyt ollenkaan. Mulla on vielä tällähetkellä käytössä kapeakaista FMI 1.2 seosmittari ja seokset jää just ja just keltaselle vedossa, vaikka normaalisti on hyvin pysyny vihreällä. Voiko tuossa olla bensapumppu hajonnu jostain syystä, koska normaalisti tyhjäkäynnillä kuuluu kyllä pumppaus, mutta kun kaasua painaa niin ääni loppuu.
  10. Voi hyvinki olla et on vielä vähän vanhaa 98 bensaa tankkiin jäänyt. Tankkasin viime vklp 10l tankkiin, kun ei siellä enää juuri mitään ollu
  11. Senverra voin tosta sanoo et ei oo rahaa säästelty koneen rakentamisessakaan ja noi äänet livenä, iha järkyttävän hyvänkuulone
  12. Mistähä lähtis vikaa tutkii, kun pitkästäaikaa laittelin auton 2 vuoden seisottamisen jälkeen kuntoon katastukseen. Muuten kaikki toimii ok, mutta kun moottori on lämmennyt, niin tyhjäkäynti putoaa 400-600rpm paikkeille, tuntuu et alakierroksilla ei vastaa kaasuun juuri ollenkaan ja hieman laihalla käy. Kylmällä koneella toimii sutkot hyvin. Ennen seisontaan laittamista ei ollu mitään ongelmia. Maffi puhistettu ja tulpat kans puhistettu ja katottu et kaikki pytyt saa kipinän. Mistä kannattas lähtee tutkimaan vikaa? Voiko olla et suuttimet ois hapettunut seisonnan takia? Muutamat testilenkit kävion vaa heittämässä, mut en oo pahemmin uskaltanut autolle antaa kenkää, kun pitää vielä uudet öljyt heittää koneeseen.
  13. Minkäkokoset pultit oli vakiona tossa T25 laipassa. Pitäs pulttikauppaan mennä ostamaan uudet pultit ja mutterit niin mietin sitä pultin kokoa, et mikä toho laipan reikään käy.
  14. Eilen saatiin aikaseks vaihdettua dexteriin uus kone. 3K -> 4K Tuo 3k oli jo parhaat päiväsä nähnyt, en kyl ymmärräkkää miks joku on menny ton tuonne laittamaan alkup. 4K:n tilalle. Nyt on taas mukava ajaa ja voimaakin on verrattuna tuohon edelliseen koneeseen