Jump to content

epeli^^

Klubilainen
  • Content count

    1 354
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    13

epeli^^ last won the day on July 28

epeli^^ had the most liked content!

Community Reputation

16 Good

About epeli^^

  • Rank
    Chuck Norris Level
  • Birthday 31.03.1990

Recent Profile Visitors

2 270 profile views
  1. 26detin kansi 25dettiin?

    26 kantta 25dettiin? ihan normaali swappi, turha siitä alakerrasta on maksaa jos sattuu pelkkä kansi löytymään. mutta toisaalta ite laittaisin nekin rahat siihen olemassa olevaan kanteen..
  2. 26detin kansi 25dettiin?

    riippuu ihan mitä oot hakemassa? taitava kaveri kyllä huomaa koska imusarjan joudut vaihtamaan samalla mutta toisaalta aika helppo on myös tehdä huomaamaton muutos vaihtamalla mm. venttiilikopat ja jakopäänkoppa kun noi käy tietääkseni kaikissa rb koneissa päikseen. onhan siinä hyvää mm. kovat nostajat vakiona ja erilaiset äänet. mutta riippuu paljon siitäkin millä rahalla saat kannen, 25 kannesta kun saa tekemällä samat syteemit. kannen virtauksista jostain netistä löydettyä, paikkansa pitävyydestä ei tietysti voi sanoa kun ei tiedä taustoja. Intake Lift Flow(rb26) flow(rb25) millimetriä .1 -- 81.1 -- 89.2 2.5 .2 -- 164.9 -- 172.4 5 .3 -- 232.2 -- 223.4 7.5 .4 -- 265.9 -- 257.2 10 .45 -- 272.7 -- 267.5 11.5 Exhaust .1 -- 75.6 -- 76.7 .2 -- 134.9 -- 140.1 .3 -- 160.9 -- 185.4 .4 -- 173.8 -- 197.8 .45 -- 178.9 -- 199.8
  3. 26detin kansi 25dettiin?

    onnistuu, käsittääkseni sama homma kun rb30 lohkon kanssa. mutta ei niissä kansissa nyt kauheita virtaus eroja ole..
  4. 2,9 bar ahdoilla toiminu ongelmitta toista vuotta. kalajuttuja tommoset puheet, vakio tiiviste ei ole metallista parempi
  5. S13 murikkaan tiheä välitys

    https://en.m.wikipedia.org/wiki/Nissan_180SX
  6. S13 murikkaan tiheä välitys

    200sx s13 perään suoraan käyviä välityksiä on mm. 4.083 osanumero ei tiedossa 4.364 osanumero 38100-04M00 4.636 osanumero 38100-05W00 4.9 osanumero 38100-06M00 näitä ei valmisteta enää mutta käytettynä löytyy esim. ebaysta
  7. Mitä nyt oon ohimennen kstsastusniehen kanssa jutellu kenelle vien ton muutoskatsastukseen niin ei tartte painosta mitään selvityksiä että akku konttiin ja se on siinä. Tää ei sitten oo mikään virallinen ohje! Keulasta on muutenkin helppo keventää esim vakio pakosarjan vaihtamalla ja kolari raudan poistamalla. Ei noissa moottoreissa tosiaan nyt älyttömiä paino eroja ole
  8. Takapenkki nyt ei paina yhtään mitään. Mutta ei tossa painon kanssa tuu ongelmia muutenkaan
  9. RB25DET + Manual Gearbox : 500 LBS = 226 KGSR20DET + Manual Gearbox: 425 LBS = 192 KG Eipä noilla oo ku 30 kilon ero että akku konttiin vaan niin se on siinä. Painotiedot on dw foorumilta..
  10. Moottorikoneistamot

    Lahden kansityöstä joskus pari vuotta sitten, uudemmista käynneistä ei oo kuitteja jääny talteen
  11. Moottorikoneistamot

    tässä nyt on niin paljon mielipiteitä suuntaan ja toiseen niin ensimmäisenä haluan sanoa että on ehkä vähän hölmöä vertailla edes pajoja keskenään kun siellä on kuitenkin useampia työntekijöitä ja jokaisella on oma työnjälki, toiset on nopeampia toiset tarkempia tai laiskempia jne. mutta kun sinne koneistamoon kiikuttaa sen moottorin esimerkiksi kokonaan niin se hinta on pitkälti siitä kiinni mitä sille haluaa tehtäväksi, jos otat vaan sen poraus, hoonaus, kampiakselin kiillotus niin sen saat mutta jos on tarkotuksena tehdä toimiva kone niin siihen sitten kaikki tarkastukset ja mittaukset ja runkolinjat ja männänrengasjutut päälle mutta ne pitää yleinsäkkin itse pyytää sieltä ja hinta on sillon eri mitä se on jos menet halvimman kautta. ja tuskin olen kovin väärässä jos sanon että suurin osa pieleen menneistä moottori remonteista johtuu juurikin ettei sille lohkolle ja muille osille ole tehty juuri muuta kun se poraus, hoonaus ja kampiakselin kiillotus. plus siihen päälle vielä oma heikko ammattitaito kasatessa. jos tarvii yleinsäkkään alkaa koneistus hintoja vertailla netissä niin kannattaa ehkä miettiä onko moottorin tekeminen se oikea juttu sulle. nää on niitä kohtia missä ei kannata säästellä, vaikka sä olisit millä osilla kasaamassa.
  12. RB25DET viritystopic

    kaverilla avaamaton kone vakio kannentiivisteellä hx50 2bar paineilla, ei oo ollu ongelmia
  13. Kai sä ny osaat itte kattoa omaa autoos sopivan mallin sieltä? http://m.ebay.com/itm/171901990257?_mwBanner=1
  14. En tiijä mutta vastaavanlainen setti esim http://m.ebay.com/itm/171901579963?_mwBanner=1
  15. Turbon kuristimesta

    jos savuttaa ja paine epäilyttää ni tosta https://www.dp-engineering.nl/oil-inlet-restrictor-for-garrett-gt-ball-bearing-turbochargers-jic-3.html jos ei savuta nii tuskin tarviit. tosiaan kuten tuossa ylempänä sanottiin niin lohkon kyljessä on jo vakiona kuristin
×