Welcome to DNSF.org

HUOM HUOM HUOM 17.12.2016 uudistuksen jälkeen vaikuttaisi siltä, että kaikkien pitää tilata uusi salasana itselleen.

Tilaa uusi sähköpostiisi kirjautumisikkunan nappeja käyttämällä ja toimi viestissä olevien ohjeiden mukaan. Salasanan toimittamisessa saattaa mennä jopa 15min. Tarkista myös roskapostikansio sähköposteistasi siltä varuin, että viesti on siellä. 

*PexU*

Käyttäjät
  • Content count

    18
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

10 Good

About *PexU*

  • Rank
    Klubilainen
  • Birthday 05.05.1978
  1. Nyt on sitten napattu laatikko irti ja todettu että aivan sama vaiva oli itselläkin, onpas aika v**tumainen homma jos vaijeri napsahtaa poikki.. Samalla vaihtui toki uudet laatikkoöljyt ja uusi asetelma&painelaakeri, taas kelpaa
  2. Ok, kiitoksia tiedosta, täältähän sitä saa :). Tilasin tosiaan tuon linkin paketin, reipas 100e, painelaakerin mukana, ei paha..? Ihan vaan mielenkiinnosta, mitä siellä muuttuu tuolloin kesäkuussa, että vaatii sitten jo kokonaan erilaisen asetelman?
  3. 20.5.1999 on rekkarointi pvämäärä, mistäs sen valmistuspvän saa selviteltyä? Eli on siis oikeasti noin tarkka ton kytkimen suhteen, mikä muu muuttuu kesäkuun jälkeen koneessa/laatikossa? Tilasin nyt tuon aiemman linkin paketin, sen pitäisi myyjän mukaan sopia. Motonet tarkisteli asiaa Koivuselta ja Kahalta, ja molempien mukaan tähän menisi (rekkarin perusteella) eri kytkin kun normi 2.0l
  4. Morjesta! Mistähän saisi -99 GT Primeraan varmasti sopivan kytkinpaketin, motonet ei myy, Hessumobiili ei ole varma sopiiko, samoin alvadi, mister-auto, skruvat sanovat että tutkivat asiaa, ilmeisesti perus 2.0l kytkinpaketti ei sovi GT primeraan, onkohan tosiaan näin . edit: Nimark varaosien mukaan tämä sopisi myös GT Primeraan..? http://www.nimark.fi/buy/NEXUS_F11050NX_249/
  5. Tämä sivuaa ohuesti omaakin probleemaa, joten lainaillaan vähän topiccia. Omasta -99 P11 GT:sta napsahti myös kytkinvaijeri poikki kun autoa oltiin siirtämässä talliin hitsattavaksi. Vaijerin löysin Hessumobiilista, jonka mukaan se oli juuri GT:hen soveltuva. Asennuksen jälkeen poljin nousi kyllä ylös, mutta kytkin ottaa kiinni todella ylhäällä, täristää siinä kohdassa kun ottaa kiinni ja reippaasti polkaistessa luistaa...? Missähän mahtaisi olla vika, ja mikä olisi arvon asiantuntijoiden korjausehdoitelma. Kiitos
  6. Ok, eli Nissanilla on siis tällainen samantapainen palvelu kun Bemarilla että pääsee itse selailemaan varaosia, kiitoksia tiedosta! Mitäs luulette arvon tietäjät, mikä olisi helpoin tapa saada kuskin penkin sivutuen verhoilu ehjäksi. Mulla on kyllä ostettuna apparin ehjä penkki. Selkänojien päittäin vaihto ei ilmeisesti airbagin vuoksi onnistu? Saako selkänojan verhoilun ehjänä (ja kokonaisena) irti, vai onko monessa osassa? Vai vienkö penkin suosiolla kaverin mutsille joka on (huonekalu) verhoilija, mutta lupasi ihmetellä myös auton jakkaraa. Kiitokset taas!
  7. Juu, ei ole JJ Auto Partsilla sopivaa nuppia repertuaarissa, mullakin on "talviautona" 2.0SLX farkku, siinä olisi siis sama nuppi kun GT:ssä? Sellainen ylimääräinen mulla jemmassa onkin, jos näin on:)
  8. OK, kiitokset! Tilailin brittien puolesta hiukan kirkkaampaa (4750k) tuikkua keulille,kun en viitsi alkaa rakentamaan sinne xenoneita, ne joutuu kuitenkin repimään leimaan aina irti. http://www.hids-direct.co.uk/mtec-h1-12v-55w-cosmos-blue-hid-class-upgrade-bulbs/ Samalla nappasin ledit rekkarivaloihin. Osaiskos joku vihjailla että minkälainen kuuluu olla GT:n vaihekepin nuppi (tai oiskos jollain jopa sellaista ylimääräistä) haluaisin ton tuninki hässäkän tosta pois, ja orkkista tilalle . Mistähän mahtaisin johtua kytkinvaijerin vaihdon jälkeen nykiminen/tärinä siinä vaiheessa kun kytkin ottaa kiinni, tämä kaikki loisti poissa olollaan ennen kun vaijeri meni poikki ja poljin jäi pohjaan. Vaihdon jälkeen poljin nousi kyllä ylös, mutta tärinä tuli tilalle???
  9. [ATTACH=JSON]{"data-align":"none","data-size":"large","data-attachmentid":1408389}[/ATTACH][ATTACH=JSON]{"data-align":"none","data-size":"large","data-attachmentid":1408390}[/ATTACH][ATTACH=JSON]{"data-align":"none","data-size":"large","data-attachmentid":1408391}[/ATTACH] Nismo1 (2).jpgNismo2.jpgTällainen siitä alkaa muodostumaan pikkuhiljaa, kävin hakemassa tämän syyskuussa -16 pois Nurmijärveltä, oli jäänyt leima kantamaan päästöistä, ruosteista ja etuiskarista. Ollut uudesta saakka samassa perheessä, aivan täysi huoltopakka, Konalan Autokeskuksesta, 10tkm välein. Omistaja ollut siellä korjaamolla duunissa.Oli seissyt pressutallissa maapohjalle, toukokuun alusta saakkaRekattu 05/99, mittarissa 332tkm.Autossa orkkis cruise, parkkitutkat takana, ex-omistajan kertoman mukaan.Joku alustasarja autossa myös on (ex-omistaja puhui Nismosta) mutta toistaiseksi vähän hämärän peitossa että mikä se oikeasti on..Myös koneelle on jotain tehty, varmuudella vaihdettu hätävarjeluna vahvempi jakoketju, peltisarja, sekä kisakattiNyt on uutta peltiä ulkopuolella (etulokarit, helmat, takalokarin korjauspalat), sekä pohjassa, osaa ja hitsisaumaa riittävästi, vielä maalausta (ensi keväänä vedetään sitten kokonaan uutta väriä pintaan) nipustusta ja sitten kysymään nöyrästi uutta leimaa inssiltä.Nyt maalataan kylkilistoihin saakka, niin saadaan kirittyä ovien alareunat ja kylkilistojen aluset vielä kiinni helposti.Taakse odottavat "harmaat" takavalot, kuskinpenkin kylkituki uutta verhoilua (apparin penkki löytyy ylimääräisenä), GT:n vaihdekepin nuppi myös hakusessa.Kehitysehdotuksia, kehuja ja haukkuja otetaan vastaan, nöyrin mielin
  10. Valo sammuu kuulemma kun laittaa avaimen virtalukkoon ja kääntää virrat päälle, eli varmaankin siis ajonesto se siellä v**tuilee..?
  11. Kiitoksia! Näitä P11 GT:tä ei olekaan näköjään erikseen eritelty GT nimikkeen alle, kuten vanhempia..? Löytyi 969, ja näistä ei kaikki näytä olevan GT primeroita tehojen perusteella?? Omassa tyyppi "Hatchback-FCAP 11/260, mitähän tuo tarkoittaa Tehoksi merkitty se 110kw/148hv
  12. Iltaa tietäjät! Nyt alkaa vähitellen GT niputtua tallissa, hitsiä ja pelliä sekä osia on mennyt aika reippaasti, mutta kohta toivottavasti kehtaa lähteä näyttämään sitä leimasedälle. Onko kellään täällä tietoa kuinka paljon GT Primeroita on kaikenkaikkiaan myyty Suomessa, ja kuinkahan paljon niitä on jäljellä. Oman pitäisi olla kuuleman mukaan 4ksi viimeisin Suomessa rekattu (rek. 5/99) ja ollut uudesta saakka samassa perheessä. Sumuvalot tässä lienevät H1 tyyppiä? Rekkarivalot lasikanta polttimoita?, auto on vielä tallilla, siksi tiedustelen. Uutta tai parempikuntoista rattia olisi vielä hakusessa, sekä GT mallin vaihdekepin nuppia, tässä on joku tuninkinuppi tilalla, ja siitä pitäisi päästä eroon pikaisesti. Kuskinpenkin sivusaumat pitäisi saada vielä korjattua, hyväkuntoinen apparinpenkki löytyisi mutta ei taida ainakaan airbagin vuoksi selkänojien vaihto päittäin onnistua..? Taitaa mennä siis verhoiluhommiksi Kiitoksia taas arvon harrastajat!
  13. Kiitoksia tästä, kerron kaverille tämän eteenpäin! Auto edelleen mykkänä.
  14. Kaverilla on -98 P11 farkku d-Primera, ajettuna ~400tkm. Eilen loppui/sippasi pvän aikana akku, apuvirralla ei lähtenyt käymään. Tänään uusi akku kiinni, starttaa kyllä, mutta ei edes lupaa. Ajonestoko se siellä temppuilee, vai mikä? Auto reippaan 100km päässä kotoa, olisiko Arvon Foorumilaisilla jotain poppaskonstia jolla kärryn saisi ajettua kotiin, niin pääsisi talliin edes tutkailemaan. Kiitoksia Etukäteen!