Sign in to follow this  
Followers 0
120ZZZ

Paluumuuttaja!

72 posts in this topic

image_29944.jpg

Takakallistuksen vakaaja vaihtus jäykempään S14 tankoon ja samalla kallistuksenvakaajan puslat vaihtus huomattavasti tuoreempiin uretaanivalmisteisiin ja välitystangot pultteihin.

20160630_152501.jpg

20160630_152512.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

1.7.2016 tuli tällä Säksällä käytyä ekaa kerta ajamassa rataa ympäri kerhon ratapäivillä Ahvenistolla.Yhdellä äänenvaimentimella äänet oli 96-97db,mutta kun lisätty yks vaimennin lisää ns. decatin paikalle,äänet laski 92db kohdalle ja pääsi radalle.Säksä toimis hyvin koko ajoajan ja ainoa ongelma oli kun hukkaportin vivusta hävis lukitussokka,mutta reikäraudasta sai tehtyä uuden korvaavan sokan.Jarrut ja tehot riitti ihan hyvin tuohon aloittelijavauhtiin.Eteen pitää hankkia säädettävät tolpat ja iskarit ja eturenkaiksi paremmin rata-ajoon sopivat kummit,mutta kyllä noilla Kumhoillakin pärjäs ihan hyvin kunhan löysi rengaspaineet edes hieman alueelle.Vaihdelaatikko otti vähän itteensä ja siitä tuli sellainen mekaaninen helistin,mutta ajetaan viellä sillä hetkisen.Kuski vaatii harjoittelua ja joitain parannuksia alustaan,niin eiköhän siitä hyvä tule,mutta tosi HAUSKAA oli.

20160701_174739.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ei tullu puheeks paikan päällä, mut mulla ois ollu noita hukkiksen lukitussokkia kolmea eri kokoa reservissä reilusti. Kerran hävisi omasta kesken leikin ja sen jälkeen olen varautunut. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nou hätä ja en osannut ajatella,että jollain oli noit sokkia mukana varalta.Sinnä vaan pikanen diaknoosi mikä vikana ja millä korjata ja kun suunnitelma selvä,toimeen ja korjattu ja taas radalle.

Ja sama juttu kotimatkalla,Liedon kohtaa lämmöt tappiin ja mahti höyrypilvi konehuoneesta.Oli tullut pieni reikä vesiletkuun turbon takaa,vettä lisää koneeseen ja yritys päästä kotiin,mutta parin kilsan päästä reikä suureni ja kaikki vedet saman tien pihalle.

Onneksi oli tunkki ja muut hilppeet mukana ja sai tien päällä korjattu letkun.Ja matka jatkui kotiin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

image_30033.jpg

image_30034.jpg

maxspeedrods ja ihan aitoa kiina tuninkia.Näissä ei ole iskarisäätöä,mutta muuten näyttää ihan ok kamalta alta 3hunttia postikuluineen.

Edited by 120ZZZ

Share this post


Link to post
Share on other sites

20160730_111551.jpg

WCSC III Pori 30.7.2016Nyt oli Jze-n vuoro koettaa kisasta säksällä ja minä aikomuksena ajaa kaverin vakiota GTI Golfia.Sateen uhka oli vahva ja sateen alkamisaika vahvasti klo 15.00,mutta kuitenkin optimistisena reissuun.Kumpikin ilmottautus street bracket luokkaan ja yli 25 muuta kisaajaan samaan luokkaan.Jze-n edellinen varttimaili ajo on kahden vuoden takaa ja taas stripille,Eka lähtö pientä tuntumaa hakemisessa.Reaktiot 0.685 (FHRA style 0.185)Seuraavat lähdöt meni jo putkeen kuten tällä laitteella pitääkin: 0.548, 0.523, 0.572 ja 0.589 ja siten lajittelun kakkossijalle.Kerran päästiin lajittelulähtöön myös samanaikaisesti
Paras aika oli Porissa 14.247/155.44kmh 60ft 1.94s.Kun pudotusajokaavio tuli,niin oltaisiin oltu Jze-n kanssa ekalla rundilla vastakkain (olin lajittelun 11. ja 0.583 reaktiolla).Mutta sade alkoi n.15.10 ja se oli siinä.

20160730_152343.jpg

20160730_152402.jpg

Pientä viihdykettä sateen keskelle toi paikalle eksynyt "pinup" heebo.

20160730_162517.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pieni ongelma ilmeni säksässä,kolmosvaihteella ei jaksanut kiertää yli 6500rpm ja taas nelosvaihteella veti kunnolla.Toi ongelma johtus ehkä lämmöstä tai viasta.Siksi noi lopparit oli hieman huonoja.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vuorossa oli Kiikala burn out party.Tuli ilmottauduttua ET Bracket luokkaan.Sitä ennen tuli testattua säksää maantiellä ja tankissa enempi pensaa ja ei mitään ongelmia kiertämisen suhteen joka vaivas pporissa.Putki pois ja auto takas traikulle.Neljä lajittelulähtöä ehtis ajaa ja ajat 14.2-14.4s ja ei 60ft ajan onnistunut millään,parhaaksi jäi 2.257 ja sekin viellä reilusti sutien.Koetin muuttaa burnistapaa ja tein burniksen 2. vaihteella,ehkä auttoi hieman,mut ei niin paljon kuin olis pitänyt.Ekalla pudotus rundilla oli 4wd Mitsu vastassa ja siinä nukuin ihan reilusti yli 0.5s yli reaktioiden ja out.Kiikalassa ajettiin sijoista 3 ja 4.Vastaan tuli jo kotiin lähdössä ollut 11s aikoja menevä diisel bemmi ja hänellä alla jo katugummit ja aika helppo voitto ja eka pytty säksällä.Jarrutellen 14.6/119kmh.

IMG-20160806-WA0000.jpg

Kisan voitti ystäväni Pasi,joka ajoi tällä säksällä 2010 Kiikalassa ja FHRA Finaalissa 2010

20160806_171423.jpg

Rengaskoossa on pien ero.

20160806_092750.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

kiinacoilisetti tuli laitettua alle ja vähän korkeuksia tuli säädeltyä,mutta hiemnan pitää laskea viellä.

20160809_132701.jpg

Tuli koesovitettua noit ratakäyttöön suunniteltuja vanteita ja ihan ok et-luku näyttäis olevan ja rengas 225/50 olis ihan hyvä ainakin takana.

20160809_133111.jpg

20160809_133205.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tänään oli sellanen hetki aikaa jotta pystys aloittaa laittamaan kuuleri takas paikalle.Ensiksi syyläri n.10senttiä taaksepäin tai ehkä 15 senttiä.Kuuleri on sama halvin m.tonet kiinatuote joka on ennenkin ollut paikalla,pitkä ja kapee.Reikäraudalla yläriipukkeet ja putket oli osa mitkä oli jo ennenkin ja purku Siit Toledosta jotain kumikäyriä.Ilmasia ja kierrätettyjä.

20160810_182600.jpg

Syyläri kauaksi kuulerista.Kyllä tuossa kotiin tullessa oli jotain pientä "voimantunnetta" enempi,kunnes poks ja ahtoputki irti ja körötellen kirkonkulmille.Pientä hierontaa ja seuraava suunnitelma Kalajoki WCSC 20.8.-16 ja 18v kuskin eka kisa suunnitteilla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

image_30112.jpg

Kalajoki WCSC Finaalit.Lady Stig ja eka kisa.

Edited by 120ZZZ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eka lähtö 15.5/144kmh ja suditellen 2.7s 60ft.Hauskempaa kuin bemarila ajaminen,kuulemma.2 lähtöö vajaa toinen kierros ja just säksä+kuski viimeisenä ja sade alkoi.Odotellaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Likka oli loppujen lopuksi 4s.Paras aika 14.6/153 kmh.

Pien yhteenveto myöhemmin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pien yhteenveto nyt.Kalajoki 20.8.-16 sopis monelta kohdin sille,että likka vois ajaa ekan kisansa just tässä kisassa.Näitä kisojahan voi ajaa tutustumislisenssillä 2 kertaa vuodessa ja omat olin jo käyttänyt ja Jze- ei päässyt,niin uutta verta radalle.Pe-iltana matkaan ennen ilta 11 klo ja aamulla n.6.30 perillä.

20160820_055213.jpg

Auton kisakatsastus oli aika muodollinen,kun katsuri ei oikein tiennyt sääntöjä ja katsoi varusteet ja polki jarrua ja merkkas tiedot papereihin.Ekaan lähtöön tiputin ahtoja ihan turvallisuuden takia aika reilusti.Burnista ja linelockin käyttöä en ole opettanut likalle viellä,joten kylmillä renkailla matkaan.Aika siis se aikasemmin mainittu 15.5 ja yks vaihtomissi 3->4lle.
Seuraavaa lähtöä pitikin sateen takia odotella 3 tuntia ja ratakin oli hierottu parempaan kuntoon ja ei vaihtomissiä nyt,siitä aika 15.050/150.02 ja 60ft 2.333s.Näillä sitten pudotuksiin ja indeksiksi 15.00s.Ekana vastaan keltainen Duster ja niin siinä kävi että Vuotojen hengetär iski Dusteriin ja likalle soolo.Lähdössä hieman liian vähän kierroksia,mutta kuitenkin alle indeksin 14.989 (-0.011s) ja 152.29kmh.Reaktio kova 0.581s (FHRA style 0.081s)Seuraavalla kierroksella vastaan tätä luokkaa siinä kohtaa pistejohdossa ollut poni-auto.Neuvoin likalle ettei voi ajaa loppuun asti täysillä ja vähensin ahtoa viellä niin paljon kuin voi ettei hukkis jää auki.Lähtö kunnolla vihreällä ja ihan ok lähtö.330ft kohdalla oli ajassa hieman edellä aikasempaa lähdön aikaa ja sitten alkanut hidastamaan eli liian aikasin,mutta ei voi kaikkea osata heti.Poni-auto voitti ja otti siten WCSC Street bracket mestaruuden 2016.Noissa kisoissahan ajetaan viellä sijasta 3 ja 4. eli yks lähtö viellä.Pronssilähtöön vastaan tuli FHRA SET/PET-mestaruuden jo varmistanut vette-kuski.Sen verran hyvin oli kuitenkin likka ajanut,niin ruuvastin ahtoja reilusti lisää ja ohjeiksi ajaa vaan täysillä maaliin,alle se menee,mutta ei sillä mitään merkitystä. Noin 20e pokaali vai se,että likka saa nyt mennä hieman taas kovempaa,valinta ihan selvä.Vihreällä matkaan ja vähän huonolla reaktiolla,mutta reilusti alle indeksin eli 14.694s/153.48kmh (-0.306)
ps.ihan kivasti tuli jännitettyä vaikka ei itse ajanutkaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

image_30132.jpg

Seinäjoen llentokentällä näillä näkymin kauden viimeinen drag race kisa ja kyskina nyt Jze- ja 13s metsästys

Edited by 120ZZZ

Share this post


Link to post
Share on other sites

lajittelut loppu ja 13.600/162kmh ja huonolla 2.07s 60ft ajalla.

Ennen kisaa madallettiin etupäätä n.sentin ja takaa n.puol senttiä.Ahdot nostettu 0.95bariin ja siitä ne laskee kierrosten noustua 0.85bariin.

Edited by 120ZZZ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tämä oli näillä näkymin viimeinen kiihtelyskisa/tapahtuma tän auton osalta tälle kesälle.

Seuraava sessio olis kerhon ratapäivä jonkun ajan kuluttua ja sinne seuraava tähtäin.

Kaks rengasta ostettava ja personien yläpäät nyt tukihitsattava ja muutama muu pikku tinkelitankeli.

Edited by 120ZZZ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Säksän orggisvanteet vaihtuivat hieman tuoreemman näköisiin Saabissa olleisiin 5-puolavanteisiin.Taakse vaihtui 195/60r15" Hakkapeliitan nastattomiin nastarenkaisiin.Noi 50-profiiliset takarenkaat siirtyivät 7x15" vanteille ja ne odottaa viellä kahta uutta samanlaista rengasta Saksanmaalta.Kun ne tulee ja saadaan vanteelle,niin sitten olis ratapäivärengashomma kunnossa.

20160906_190408.jpg

Samalla kun tämän kertanen rengassessio oli,niin väännettiin kahdelle vanteelle nyös toiset hakkapeliitat ja nämä johonkin suditustouhuun.

20160906_183733.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nyt on auto maksettu ja Jze-n ja allekirjoittaneen nimet omistajatiedoissa.

Öljyt ja suodatin vaihdettu ja kamat pakattu ja aamulla Affelle kiertää lenkkiä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Voihan hitsinvimpula mikä päivä.Siis alusta taas ja parin mutkan kautta ehdittiin kympin nurkilla kerhon ratapäiville Ahvenistolle.Siinä touhut ja muut jutut vei sen verran aikaa,että ehti just leikkimielisesti simuloidun time attack kisan (lue:ajoiharjoittelu) ekaan sessioon.Kaks kierrosta meni hyvin ja kolmannella alkoi perä ujeltaa reilusti ja varikolle.Aika kierrokselle tuli 1.52s jotain sen tapasta.Autosta perä ylös ja ihmettelyä mikä mätti.No öljykato oli iskenyt perämurikkaan.Huoltoauto alle ja öljykauppaan.Parilitraa öljyä ja pumppauslaite mukaan ja pumppupuuhiin varikolle.1.5l meni perään ja radalle takasin.Nyt toimi taas,mutta hieman perä ujelsi tosin.Viitisen kierrosta testiä ja Jze- puikkoihin.No hän ei pystynyt ajamaan kuin kolme kierrosta,noi murtuneet kylkiluut haittas menoa.Toinen sessio alkoi ja siihen oli helpompi lähtee,kun oli jo hieman tottunut rata-ajoon tuoreeltaa.Koko 15min tuli ajettua ja kolme kiekkaa meni hyvin omasta mielestä ja kun yks auto meni ohi,niin jotenkin tuntuma hävis ja sitten alkoi etupää toimia huonommin tiukissa mutkissa.Racecrono väitti nopeimmaksi ajaksi 1.39.7,vähän epäilen tätä aikaa,no mutta no.Pien jäähdyttelytauko ja radalle,no sitten alkoi tulla hieman vettä ja hittulainen kun olikin liukasta.Kostealla radalla meni parhaimmillaan 1.50 ja rapeat päälle.Superläpille pääs 5 autoo ja siitä setistä olin hitain.Autot 15s välein matkaan ja rata-ajoa en osaa,mutta kaikkeni yritin ja pari kohtaa varovasti ja en osunut mihinkään ja kukaan ei tullut ohi,nyt crono näytti 1.43.4s jos muistan oikein.Seuraavasta jäin 0.2s.Tän setin jälkeen viellä vanhat nastattomat nastarenkaat alle ja kokeilemaan luisuttelua,no se ei ole mun laji.Kunnon itsesuojeluvaisto kyllä hillitsee kaiteiden välissä sudittelun.Antaa kovempien kuskien hoitaa sudittelun.

20160917_104848.jpg

IMG-20160917-WA0000.jpg

20160917_160009.jpg

Kiitos päivästä kerholle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tämä topic täytti nyt vuoden ja tätä on ollut kiva kirjoittaa,Kynnys kirjoittaa on ollut tosi matala ja välillä on tainut tulla ihan turhanpäivästäkin juttua,mutta hauskaa on ollut.Näillä näkymin kisa/tapahtuma kausi on tältä kesältä ohi ja säksä toimii kauppakassina lopun syksyä.Talveksi on suunniteltu päivityksiä ja perustyyliin eli very low budjet ellei lotosta rapsahda muutama miltsi.Loppuun pieni yhteen veto:-autolla ajanut drag racea nyt 5 eri kuskia-ennätys varttimaililla parantunut 13.81->13.60-60ft vuodelta 2010 on 1.8s ja sitä ei rikottu-Ahvenistolla kierros 1.43.4 (tai haamuaika 1.39.7)-vuodessa liki 11000 kmLippu korkealla kohti kautta 2017.

20160918_125411.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Säksä ollut jo 3 viikkoa käytössä ja toista tuhatta tullut mittariin.Pihalla tapahtuneen talviseisonnan tuloksena takapyörän laakerit ottaneet seb verran kunnolla nokkiinsa:että vaihtokunnossa ovat,onneksi noita on varalta.

Vaihdelaatikko rallattaa samalla tavalla kuin syksyllä;mutta toimii kuitenkin.Näin viileellä kelillä fuelcut ilmoittaa hyvin nopeasti olemassa olostaan;mutta onneksi siihen on lääkkeet löytynyt talven aikana.Tulossa Nistune ja S14 maffi,toivottavasti +60hp löytyis kesäksi.

 

Talven pitkinä iltoina löytys myös nettivaraosia selaillessa ruosteeton takakelkka varustettuna kaikki pikkupuslat uretaaniversiollisilla.Säästys paljon aikaa kjun ei tarttenut alkaa vaihtaa niitä alla olevaan akseliin.Takakelkka tuli pestyä ja maalattua Miranolilla ja massailtua kriittisiltä kohdin.Kelkan isot puslat tulee alla olevasta kelkasta.Ennen maalausta poistin ne neljä ylimääräistä rautamöykkyä;2 "etusarvista" ja 2 kelkan sisäreunasta siäpuolelta,jokunen kilo läx.

20170401_175233.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0