Sign in to follow this  
Followers 0
Vadelli

Päivän rassailut

1 637 posts in this topic

zetaan uudet briskin tulpat ja reaktiotangot racelta, siinähän se ilta sitten menikin.. Insinööri suunnitellut hienosti välijäähdyttimien sijainnin reaktiotangon pultteihin nähden, ei ihan konetta tarvinnut taas nostaa mutta ei se nyt kaukana ollut.. Tulppien vaihtohan on simppeli, vain puolet koneen ylläolevista putkista ja letkuista pois tieltä niin pääsee jo käsiksi. Suosittelen huoltoystävällistä z32, varsinkin turboilla..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Viime maanantaina hankkimani, säxsättimen pesu ja vahaus.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Viikonloppuna öljyt + suodatin. Tänään pesu, savipuhdistus keulaan ja vahaus. Tehokasta tavaraa vaikka olikin Bilteman savea... asfalttikoneesta lentänyttä pikeä en tosin saanut pois mikä on vänkärin ovessa. Ei lähde varmaan kuin rälläkällä :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

tuli pistettyä nipponiin konepellin pikalukot ja uusi coilover alusta. ajomukavuus putosi edellisestä 2prosentista 0,1 prosenttiin :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

S14 370cc -> 555cc suutin swappi kotipihalla. Samalla vaihtui bensapainesäädin säädettävään.

Koeajon jälkeen totean, että kolmospytyn suutin on päältä märkä.:mad:

Eli tänään purkuhomma uusiks ja vaihdetaan tällä kertaa myös ne bensakiskon kumirenkaat kunhan saapuvat:(

Toivottavasti tulee poutainen viikko ettei emännän tarvitse pyöräillä sateessa töihin:D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Viikonloppuna tuli vaihdeltua S13 taka-akselille takimmat aurauskepit säädettäviin + säädettyä pyöränkulmia. Vaati se näköjään että kaikki tukivarret paitsi alatukivarsi on säädettävää mallia että saa kulmat edes sinnepäin. Nyt ne on jo aika lähelle, jos täydellisen haluaisi niin 4p säätöön mutta jos nyt koittaisi itse säädellä nuo vielä. Ajettavuus ainakin parani reippaasti ja perä ei tunnu enää levottomalta :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ssa sen säätöihin camber varrella ja aurausvarrella. Tää ns. vetovarsi saa olla kiintee. Sillä on vaikutusta lähinnä aurauskäytökseen jousituksen liikkuessa.

Niin joo rassailut, saumasin datsunin lattian ja päräytin perämoottorin käyntiin ja kävin joella testaamassa. Kovin huonosti meni, tippunut huiput parhaasta n. 7kn

Edited by Arttu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tänään pätkähti pajalle kunnollinen tinaimuasema.. kolme ECUa lisäkortitin niin nopeasti, että vasta viimeistä lopetellessa tajusin, etten ole kerennyt kiroilemaan ollenkaan ;D

EDIT: Ja tulipa tuolla kokeiltua kaikenlaista muutakin elektroniikan purkamista..

Share this post


Link to post
Share on other sites
S14 370cc -> 555cc suutin swappi kotipihalla. Samalla vaihtui bensapainesäädin säädettävään.

Koeajon jälkeen totean, että kolmospytyn suutin on päältä märkä.:mad:

Eli tänään purkuhomma uusiks ja vaihdetaan tällä kertaa myös ne bensakiskon kumirenkaat kunhan saapuvat:(

Toivottavasti tulee poutainen viikko ettei emännän tarvitse pyöräillä sateessa töihin:D

Kumirenkaat ja imusarjan tiivistesarja saapuivat eilen ja auto saatiin takaisin ajokuntoon. Vuodon aiheuttajaksi osoittautui asennuksessa vioittunut

ylempi o-rengas. "Älä paina kuivaan reikään" sopii ohjeeksi tähänkin kohtaan;D

Seoksen korjaus uusille suuttimille tehtiin Ecumaster DET3 piggybag ohjaimella. Täytyy sanoa, siinä on alle 200€ hintaiseksi älyttömän pätevä laite.

Normaalikytkennän lisäksi ryöstin auton omalta happitunnistin->ECU johdolta kapeakaistan jännitetiedon DET3 inputille ja kas, laite tekee testilenkin AFR arvoista keskiarvokartan. +/- korjaukset voi tehdä AFR karttaan ja muutokset näkyvät bensakartalla. Ohjeet ovat hieman epämääräiset mutta riittävät.

MAP sensorillinen versio, joten MAFistakin olisi päässyt eroon, mutta sitä katsotaan tuonnempana.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tänään pätkähti pajalle kunnollinen tinaimuasema.. kolme ECUa lisäkortitin niin nopeasti, että vasta viimeistä lopetellessa tajusin, etten ole kerennyt kiroilemaan ollenkaan ;D

EDIT: Ja tulipa tuolla kokeiltua kaikenlaista muutakin elektroniikan purkamista..

Haluutko laittaa tarkempaa kuvaa laitteesta sekä kertoa siitä toiminta periaatteesta. Googlen kuvat kaikki näytti wellerin juotosasemaa missä lisälaitteena tämä imuri.. Elektroniikka kiinnostaa kovasti!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Haluutko laittaa tarkempaa kuvaa laitteesta sekä kertoa siitä toiminta periaatteesta. Googlen kuvat kaikki näytti wellerin juotosasemaa missä lisälaitteena tämä imuri.. Elektroniikka kiinnostaa kovasti!

Youtubeen kirjoitat hakusanaksi "desoldering station" niin alkaa löytymään laitteita ja toimintaperiaatteita valita asti.

Rahapussihan sen lopullisen valinnan yleensä sitten tekee..

Share this post


Link to post
Share on other sites

ei se rahapussi siitä välitä kun siellä kuitenkaan mitään ei ole. Todella näppärännäköinen kikotin piirilevyjuotoksiin..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ssa sen säätöihin camber varrella ja aurausvarrella. Tää ns. vetovarsi saa olla kiintee. Sillä on vaikutusta lähinnä aurauskäytökseen jousituksen liikkuessa.

Joo no enhän mä tuota tiennyt silloin kun osia tilasin :D Samassa setissä oli camber varret ja vetovarret. No nyt on kaikki säädettäviä jos vaikka joskus innostuu hifistelemään noiden kanssa. Mutta kyllä on eri auto ajella, ei vedätä perä mihinkään suuntaan, ilmeisesti säätö onnistui kohtuu hyvin vaikka käytössä oli vain luotilanka, viivain, vatupassi ja aurauskeppi. Renkaat ovat kuluneet hieman enemmän sisäreunoista joten pitäisi mitata urasyvyys molemmista reunoista ja laittaa mitat ylös niin voi katsoa miten ne nyt lähtee kulumaan...

Rassailut: "uudelle" läppärille (keväällä hommattu) hyötykäyttöä Nistune säädön parissa. Parin tunnin säädön päätteeksi oli ruuvattu ryyppyä, kartat skaalattu, puolien latausaikaa pienennetty ja bensa/sytty karttoja viilattu ja ahdot laitettu 1,2 bar säätöön. Seuraavaksi pitäisi löytää hukkunut rs232 -> USB adapteri niin saa AFR:t logiin ja tehdä hienosäädöt polttoainekarttaan. Sytty kartan säätö lieneekin kinkkisempi homma.

1000cc ev14 suuttimet tuntuu futaavan hyvin, tuntuu että saa laihentaa seoksia reilusti kylmäkäynnistyksessä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
S14 370cc -> 555cc suutin swappi kotipihalla. Samalla vaihtui bensapainesäädin säädettävään.

Koeajon jälkeen totean, että kolmospytyn suutin on päältä märkä.:mad:

Eli tänään purkuhomma uusiks ja vaihdetaan tällä kertaa myös ne bensakiskon kumirenkaat kunhan saapuvat:(

Toivottavasti tulee poutainen viikko ettei emännän tarvitse pyöräillä sateessa töihin:D

Joku kun alkaa päistää niin se sitten päistää:mad:

Juhannuspäivänä sama suuttimen o-rengas vaihdettu kahteen kertaan vuodon takia. Eli SR20DET imupuoli purettu neljään kertaan viikon aikana.

Tänään ajettiin testiä ja korjattiin vähän karttoja ja lopultakin suutin pysyi kuivana.

Aamulla emännän kanssa mattopyykillä:o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Takakelkan puslien vaihtoa zetaan, jumalauta mikä työmaa.. Huomenna pitäisi loput puslan kaulukset hakkaa pois ja asennella uudet paikoilleen, samaan reissuun vielä hardracen koiranluut ja uusi pyöränlaakeri paikoilleen..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bimmerillä tänään pikku luisuttelua, kun tuli vettä. vähän matkaa venytin kakkosella rajottimeen, ja vedot katos... :D nokkaketjuhan sieltä oli 3 hammasta hypännyt. Aika ihme et pystyin sen vielä pihaan ajamaan (4km) juuri jakso kulkea. Eli nokkaketjun kiristimestä oli se muovi laahain mennyt palasiksi. Sen vaihdoin uuteen käytettyyn ja samalla ketju vähän parempaan käytettyyn, niin ei hakkaa heti uusiks laahainta paskaksi. M50b25

2016-07-01 20.53.52.jpg

2016-07-01 20.53.39.jpg

Screenshot_2016-07-01-16-57-29.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

S13 pyyhkijän korjausta vol 2. Viimeksi noin vuosi sitten tuli korjailtua... Muoviset pallonivelet on vaihdettu nyt metallisiin kun muoviset olivat kuluneet väljiksi ja toinen irtoili jo omia aikojaan paikoiltaan. Tuo kuvissa näkyvä metallikolmio on tehty siihen jo aiemmin muovisen tilalle, sekin oli ihan väljä ja pyyhkijä ei pyyhkinyt kunnolla. Jospa tuo nyt pelaisi taas tovin :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Purin eilen zetasta ilmastoinnin sisäkennon. Ja liitokset. Tänään niputin uusilla tiivisteillä, kuivaimella sekä paisuntaventtiilillä. Huomenna koeistus jos tavara pysyisi sisällä ja saisi nauttia viileydestä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lähtökohta:

WP_20160723_001_zpsklbidhpx.jpg

Siivottuna:

WP_20160723_005_zpsj5fxy591.jpg

Paikoilleen asettelu:

WP_20160723_006_zpsjorq1ewk.jpg

Eli tosiaan vaihdoin etupellin tohon n16 koriseen almeraan. Aika työ, mutta laitoin sitten kyllä enemmän kuin tarpeeksi kotelosuojaa jotten minä tai kukaan mahdollinen jatkokäyttäjä tulisi sitä joutumaan enään vaihtamaan. joka toinen pultti poikki joten ruosteisten paskojen purkuun meni varmaan 1.5h ja huonoilla poranterillä pisteitten purkuun varmaan 3h, putsaus ja hitsaus sitten vielä päälle, sekä maalaus ja ruostesuojaus..

Share this post


Link to post
Share on other sites

käyttis auton huoltoa. jarruputket piti vaihtaa mutta taka akseli oli niin ruosteessa että osat meni maalaukseen ja pultit sinkitykseen. olihan huonoon kuntoon mennyt..

[ATTACH=CONFIG]temp_30076_1470342125315_192[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]temp_30077_1470342142452_964[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]temp_30078_1470342165728_874[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]temp_30079_1470342182966_93[/ATTACH]

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tuli ihmeteltyä miksi getari merkkaa paikkaansa vähän, sentin märkä läiskä aina maassa. Muuta touhutessani käsi osui syylarin ylävesiletkuun ja koko letku meinasi irrota. Klemmaria koittanut aikasemmin kiristää ja tuntunut kireältä, mutta jengat oli mennyt joskus ja letku pyöri kuin hullun mulkku letkulähdössä. Onneksi näin halvalla tällä kertaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Huh huh. Törkeen hieno S15. Lisää kuvia! 8)

Kiitos, laitellaan kunhan saan vaan räpsitttyä ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0