app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

13 671 posts in this topic

http://ksportusa.com/ksport-replacement-springs/

Tossakin on alkuun, mut kannattaa varmaan laitaa Zuikille postia. Meinaat siis tehdä autostas ajokelvottoman....:D

Eeiku tarttis saada jäykemmäks että pysyy vielä ajettavana =D ja pikkusen vielä alemmas, ~3cm takaa ja 4-5~cm edestä :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tietääkö kukaan löytyykö Lahden liikkeistä VHT Wrinkleä? ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Missä S13:ssa sijaitsee huohotusventtiili ja miten kyseinen osa kannattaa putsata? Kannattaako hommassa ottaa jotain tiettyä huomioon tms?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Missä S13:ssa sijaitsee huohotusventtiili ja miten kyseinen osa kannattaa putsata? Kannattaako hommassa ottaa jotain tiettyä huomioon tms?

Imusarjassa venttiilikoppaan menevässä letkussa. Bräkliiniä ja ravistelua vaan.

Lisäksi suodatin löytyy venttiilikopasta imuputkeen menevästä letkusta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

olisi muutama kysymys rb25dettiin liittyen... mistähän mahtaa johtua kun ajaessa kuuluu aika usein konehuoneen puolelta semmoinen piippaus ääni? kestää parikolme sekuntia ja kuuluu yleensä kun kiihdyttää vaikka 80 asti ja jättää vauhdin siihen niin sitten rupeaa kuulumaan. viime kesänä ei kuulunut. turbosta? ja toinen on sitten semmoinen rahina/kihinä, kuuluu jos ajaa jonkun aikaa hiljakseen kylällä tms. mutta kun ajaa maantiellä niin sen jälkeen ei kuulu vähään aikaan juuri mitään... laturi menossa? vai onko vaan joku rulla tullut tiensä päähän? kun jakohihna,ohjuri- ja kiristinrulla ja vesipumppu vaihdettu ja sen jälkeen ruvennut kuulumaan...

Share this post


Link to post
Share on other sites
olisi muutama kysymys rb25dettiin liittyen... mistähän mahtaa johtua kun ajaessa kuuluu aika usein konehuoneen puolelta semmoinen piippaus ääni? kestää parikolme sekuntia ja kuuluu yleensä kun kiihdyttää vaikka 80 asti ja jättää vauhdin siihen niin sitten rupeaa kuulumaan. viime kesänä ei kuulunut. turbosta? ja toinen on sitten semmoinen rahina/kihinä, kuuluu jos ajaa jonkun aikaa hiljakseen kylällä tms. mutta kun ajaa maantiellä niin sen jälkeen ei kuulu vähään aikaan juuri mitään... laturi menossa? vai onko vaan joku rulla tullut tiensä päähän? kun jakohihna,ohjuri- ja kiristinrulla ja vesipumppu vaihdettu ja sen jälkeen ruvennut kuulumaan...

Tämä ei oikein mitenkään ole "nopeita vastauksia pieniin pulmiin" -otsikon alainen asia. Spekuloinnit ja arvailut ym. voi hoitaa aiheeseen liittyvässä osiossa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko kukaan kokeillut jääkiekoista tehtyä moottorintukikumia? Lähinnä kiinnostaisi se että onko tuollainen ghetto viritys kestänyt käytössä?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onko kukaan kokeillut jääkiekoista tehtyä moottorintukikumia? Lähinnä kiinnostaisi se että onko tuollainen ghetto viritys kestänyt käytössä?

On kokeillut. Kestää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

mistä sais tilatttua sinisti alipaine letkuja esim dumpille ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
mistä sais tilatttua sinisti alipaine letkuja esim dumpille ?

Ainakin Ebaysta loytyy, varmasti myos metri tavarana taikka sitten jos ei niin kittina ainaskin.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onko kukaan kokeillut jääkiekoista tehtyä moottorintukikumia? Lähinnä kiinnostaisi se että onko tuollainen ghetto viritys kestänyt käytössä?

Olen. Kestää kyllä, mutta kaikki moottorin värinät tulee läpi mikäli on suora pultti jääkiekkojen läpi. Ikävistä tärinöistä ja äänistä johtuen mä ainakin hommasin oikeat uretaaniset moottorin tyynyt nyt.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Olen. Kestää kyllä, mutta kaikki moottorin värinät tulee läpi mikäli on suora pultti jääkiekkojen läpi. Ikävistä tärinöistä ja äänistä johtuen mä ainakin hommasin oikeat uretaaniset moottorin tyynyt nyt.

Tuli nyt sekin kokeiltua enkä suosittele kenellekkään. Järkyttävää tärinää tyhjäkäynnillä ja melu kabiinissa nousee.

Share this post


Link to post
Share on other sites

2 pikkukiekkoa ja sikaa välissä.

Omat pultit molempiin kiekkoihin,oli tollanen viritys Datsunissa jonka omistin joskus vuonna papu (Datsun 100A) nam nam

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko teoriassa mahdollista saada s14 turbo toimimaan ca18det koneessa orggis suuttimilla?

Edited by sieppi
Kysymyksen vaihto

Share this post


Link to post
Share on other sites

Osaako joku kertoa mitenkä kytketään autogauge kierrosluku mittari ca18det koneeseen?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onko teoriassa mahdollista saada s14 turbo toimimaan ca18det koneessa orggis suuttimilla?

On

Share this post


Link to post
Share on other sites

mistä sais sr20detin PVC venttiilin kumi/tiivisteen? muualta kuin AK..

Share this post


Link to post
Share on other sites

tietääkö kukaan mistä saa kuopiossa putkiosia/hitsaria? downpipen muokkaus edessä!

Share this post


Link to post
Share on other sites
tietääkö kukaan mistä saa kuopiossa putkiosia/hitsaria? downpipen muokkaus edessä!

Toivalan metalli toivalassa, tosin melko tyyristä tuntuu olevan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Miten onnistuu jarrunesteen vaihtaminen helpoiten tunkin kanssa pihalla? Kulma kerrallaan ilmaan ja satulankulmalta ilmausnipasta nesteet pihalle? Kestääkö jarrupoljinta painella, jos säiliö on tyhjä ja onnistuuko tyhjän jarrujärjestelmän täyttäminen pelkästään kaatamalla nestettä ja pumppailemalla poljinta? Vaihdoin autoa, ja ei ole mitään hajua mikä neste on sisällä. Hommasin purkin dot 5.1 -nestettä ja rupesin arpomaan kestääkö sitä lisätä puhdistamatta kunnolla vanhaa pois, kun ei tiedä onko vaikka nelosta ennestään... Työn alla 05 avensis.

Edited by Sunny_B12

Share this post


Link to post
Share on other sites
Miten onnistuu jarrunesteen vaihtaminen helpoiten tunkin kanssa pihalla? Kulma kerrallaan ilmaan ja satulankulmalta ilmausnipasta nesteet pihalle? Kestääkö jarrupoljinta painella, jos säiliö on tyhjä ja onnistuuko tyhjän jarrujärjestelmän täyttäminen pelkästään kaatamalla nestettä ja pumppailemalla poljinta? Vaihdoin autoa, ja ei ole mitään hajua mikä neste on sisällä. Hommasin purkin dot 5.1 -nestettä ja rupesin arpomaan kestääkö sitä lisätä puhdistamatta kunnolla vanhaa pois, kun ei tiedä onko vaikka nelosta ennestään... Työn alla 05 avensis.

eikös se nyt ole aivan sama mitä siellä nyt on kun lisäät tavaraa sitämukaa kun se vajenee, tarpeeksi nestettä vaan läpi niin kyllä se vaihtuu. Ottaisin kyllä tämän takia kaksi kierrosta ympäri autoa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Toivalan metalli toivalassa, tosin melko tyyristä tuntuu olevan.

juu soittelin sinne. eikait tuo nyt pahan hintainen ole jos 50e/tunti. ja siinä mun hommassa ei mene kauaa niin sano vaan että muutama kymppi :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Miten onnistuu jarrunesteen vaihtaminen helpoiten tunkin kanssa pihalla? Kulma kerrallaan ilmaan ja satulankulmalta ilmausnipasta nesteet pihalle? Kestääkö jarrupoljinta painella, jos säiliö on tyhjä ja onnistuuko tyhjän jarrujärjestelmän täyttäminen pelkästään kaatamalla nestettä ja pumppailemalla poljinta? Vaihdoin autoa, ja ei ole mitään hajua mikä neste on sisällä. Hommasin purkin dot 5.1 -nestettä ja rupesin arpomaan kestääkö sitä lisätä puhdistamatta kunnolla vanhaa pois, kun ei tiedä onko vaikka nelosta ennestään... Työn alla 05 avensis.

Älä painele poljinta kun järjestelmä on tyhjä. Käy hakemassa Biltemasta tällainen ilmauslaite. Ei kuulemma toimi kovinkaan kaksisesti varsinaisessa jarrujen ilmauksessa mutta nesteiden vaihtoon erinomainen apuväline.

Ime tällä ensin jarrunestesäiliöstä vanhat nesteet pois ja kaada uutta tilalle. Sen jälkeen nurkka kerrallaan (aloittaen kauimmaisesta) imet tuolla vanhat nesteet pois jolloin säiliöstä tulee automaattisesti tuoretta tilalle, muista tarkkailla nesteen määrää säiliössä. Tällä menetelmällä pitäisi säästyä kokonaan ilmaukselta, tai ainakin sen tarve vähenee huomattavasti.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Älä painele poljinta kun järjestelmä on tyhjä. Käy hakemassa Biltemasta tällainen ilmauslaite. Ei kuulemma toimi kovinkaan kaksisesti varsinaisessa jarrujen ilmauksessa mutta nesteiden vaihtoon erinomainen apuväline.

Ime tällä ensin jarrunestesäiliöstä vanhat nesteet pois ja kaada uutta tilalle. Sen jälkeen nurkka kerrallaan (aloittaen kauimmaisesta) imet tuolla vanhat nesteet pois jolloin säiliöstä tulee automaattisesti tuoretta tilalle, muista tarkkailla nesteen määrää säiliössä. Tällä menetelmällä pitäisi säästyä kokonaan ilmaukselta, tai ainakin sen tarve vähenee huomattavasti.

Tuskin siellä silikonipohjaista DOT 5:sta on, joten huoletta voi lisätä DOT 5.1 nestettä vaikka siellä olisi DOT 4 ennestään. Ohjekirjasta varmaan selviää mitä siellä pitäisi olla, joten sitä vaan. Ei kannata tehdä liian vaikeaa nesteen lisäämisestä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now