Sign in to follow this  
Followers 0
vase

Vapaamuotoista keskustelua GTR:stä

448 posts in this topic

Mihin ootte asentanu pakolämpöanturin twini setupissa?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mihin ootte asentanu pakolämpöanturin twini setupissa?

Takinmaiseen pakosarjaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pakko nyt vielä varmentaa täältä kun ei Brittifoorumeilta saa selkoa, toisessa topicissa kerrotaan näin ja seuraavassa jotain ihan muuta8). Eli onko tämä nyt push vai pull mallin lodju. Paskat kuvat mutta kai niistä selkoa saa. Sylinteri ollut kiinni missä noi kaksi pulttia on pyöritetty paikoilleen.

13844603.jpg?84bfa9212be1707b1b88e24006b3b59fc06e4e799d33b5c682de1520ead36f8343272aa595b0399e400d9c787d2f0cc9

13844604.jpg?4728f3bd937adc2d7ad44d8deb341ca4a4485b19fe973f1ce35461b06d7a483343153c98628d25a4d3362df576994327

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kiitos! Samaa mä veikkasin, mutta onnistu noi Brittifoorumit sekottamaan niin hyvin että piti varmistaa.

Edited by Kuikelo

Share this post


Link to post
Share on other sites

Janilta kyselin jo vähän kytkimiä, mutta mitäs suosittelette?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Janilta kyselin jo vähän kytkimiä, mutta mitäs suosittelette?

Riippuu väännöistä ja mahdollisesti käytöstä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Totta, ei pitäisi silmät ristissä väsyneenä kirjotella:p. Väännöistä en osaa sanoa, mutta tehot varmaan asettuu sinne 500-600hp välille. Käyttö on katuajoa, sekä satunnaisia ratapäiviä ja vähän kovia lähtöjä(jännittää liikaa voimansiirron puolesta).

Share this post


Link to post
Share on other sites
Totta, ei pitäisi silmät ristissä väsyneenä kirjotella:p. Väännöistä en osaa sanoa, mutta tehot varmaan asettuu sinne 500-600hp välille. Käyttö on katuajoa, sekä satunnaisia ratapäiviä ja vähän kovia lähtöjä(jännittää liikaa voimansiirron puolesta).

ACT jousitettu sintteri, extreme asetelmalla esim.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kellään tietoa mistä saisi lainaksi/vuokrattua rb26 stressilevyä? Ei houkuta alkaa itse tekemään kallista aluklönttiä 1 lohkon porauksen takia

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kysyisin tämmösestä ahtopaineen ohjauksesta. Onko miten toteutettu teidän mielestä, omaan silmään vähän hassu. Eli kiertää lenkin imusarjan luona ja on tulpattu turbon luona, toinen pää menee kuulajouselle ja siitä jatkaa eteenpäin hukkaportin kelloille. Mikä idea tässä on? Muutama kuva selventämässä asiaa, piirsin punaisella linjat...

Ohjaus2.jpg

Ohjaus.jpg

Ohjaus4.jpg

Ohjaus3.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kellään tietoa mistä saisi lainaksi/vuokrattua rb26 stressilevyä? Ei houkuta alkaa itse tekemään kallista aluklönttiä 1 lohkon porauksen takia

Liekö tuo niin tärkeä homma että vääntäis niin paljoa että olis vaikutusta. Kaveri on koneistaja ja touhuaa RB moottoreiden kanssa vapaa-ajallaan. Totesi joskus asiasta laajamuotoisesti brittiforumilla, löytynee gtr.co.uk :sta tuo kirjoitus vielä kun googleaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mitä tuohon ahtopaineen säätöön tulee, bleedi lienee parempi vaihtoehto jos manuaalisäädön laitat. Suosittelisin itse purkamaan vanhat letkuhässäkät ja linjat pois ja vetämään tyhjästä uudet; Tuo vakio RB26 systeemi vesi \ alipainekiertoineen on kyllä aikamoinen viidakko :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Liekö tuo niin tärkeä homma että vääntäis niin paljoa että olis vaikutusta. Kaveri on koneistaja ja touhuaa RB moottoreiden kanssa vapaa-ajallaan. Totesi joskus asiasta laajamuotoisesti brittiforumilla, löytynee gtr.co.uk :sta tuo kirjoitus vielä kun googleaa.

Tarkotus laittaa betonia 1/3 vesitilasta, emmä muuten stressissä porais

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tarkotus laittaa betonia 1/3 vesitilasta, emmä muuten stressissä porais

Tuleeko joku +1000hv drag-kilpuri vai miksi betonoida?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Minkäs muunkaan kun tehon, kierrosten ja kestävyyden takia

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko R35 GT-R porukalle tuttu auto? Bensapumpun releen maadoitus hukassa.

E: Syyn aiheuttaja paikallistettu ja taas toimii.

Edited by Mikco

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tuossa hyvä vertailu twin turbo vs singleturbo

Kannattaa muistaa että tuo singleturbo on Garrett eikä mikään Holset ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Muuten tosiaan oiva vertailu, mut olisi mielenkiintoista nähdä sama vertailu nykyaikaisilla pikkuturboilla vs. single

Share this post


Link to post
Share on other sites
Muuten tosiaan oiva vertailu' date=' mut olisi mielenkiintoista nähdä sama vertailu nykyaikaisilla pikkuturboilla vs. single[/quote']kyllä, esim b&w efr. Mut niitä ei kyllä taida saada bolt oneja joten sinkku on helpompi. Ja niin se on samaan tahtiin parantunut isojen ahtimien kehityskin että noi paljon voimaa tuottavat sinkut herää nykyää todella hyvin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mitä jos laittais yhden pienen ja yhden ison ahtimen? Herättelis pienellä isompaa :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mitä jos laittais yhden pienen ja yhden ison ahtimen? Herättelis pienellä isompaa :)
onhan noinkin tehty, ja toiset herättelee pienillä twineillä isompia twinejä, eli 4 ahdinta konehuoneessa. Ite oon sitä mieltä että on hyvä pitää homma simppelinä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mitä jos herättelis ilokaasulla eikä millään pillereillä

Share this post


Link to post
Share on other sites

jos laittaa kunnon sinkun niin twinit voi unohtaa

Edited by Timme

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oho, Motiven single VS Twin linkki olikin jo toisella sivulla :P Laitan silti twinit koska haluan olla vaikea.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0