Jump to content
Sign in to follow this  
Kefeidi

E85 etanolia tankkiin?

Recommended Posts

-Litti-    0

nimenomaan tuo polttoaineen lämpeäminen koituu ongelmaksi katuajossa. ja sitä kautta teho häviö, pumppujen kavitointi ja polttoaineen höyrystyminen.

kokemusta löytyy ihan perus bensallakin noista.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Arttu    4

No aeromotivelta löytyy esim. eliminatoriin in-tank asennussovellus suoraan ja nopeussäädinkin. Toi pumppu lykkää semmoisen 500L vielä 80psi:n paineella (5,4bar)

Share this post


Link to post
Share on other sites
thebe    10
nimenomaan tuo polttoaineen lämpeäminen koituu ongelmaksi katuajossa. ja sitä kautta teho häviö, pumppujen kavitointi ja polttoaineen höyrystyminen.

kokemusta löytyy ihan perus bensallakin noista.

Mites polttoaineenjäähdytin esim paluupuolelle? Polttoaine mikä menis takas tankkiin ei ois nii lämmintä eikä lämmittäis siellä olevaa ainetta.

Katu-autoon siis.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Alppu    0
Mites polttoaineenjäähdytin esim paluupuolelle? Polttoaine mikä menis takas tankkiin ei ois nii lämmintä eikä lämmittäis siellä olevaa ainetta.

Katu-autoon siis.

Millanen on polttoaineenjäähdytin?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jampsu    0
Millanen on polttoaineenjäähdytin?

Vaikka jäähdytys kenno minkä läpi polttoaine virtaa... Onhan noita dieseleissäkin iha tehtaalta tullessa :P

En tiedä onko tollasilla virtausmäärillä hyötyä tai sit kennon pitää olla aikamoisen iso +30C lämpötilossa voi olla jäähtyminen aika olematonta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Suiza    0

Eräs sarjakuva hahmohan juuri teki tummosen viinakuulerin paluupuolelle. Oliskohan ollut ihan joku perus 10rivinen öljyjäähy muistaakseni.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Alppu    0
Eräs sarjakuva hahmohan juuri teki tummosen viinakuulerin paluupuolelle. Oliskohan ollut ihan joku perus 10rivinen öljyjäähy muistaakseni.

Mikki Hiiri ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
epeli^^    16

onkos kukaan oikeasti mittaillut polttoaineen lämpöjä täällä? kuinkapaljon se oikeasti nousee ajaessa?

mulle tuli anturi sitä varten mutta pääsee vasta keväällä testailemaan

Share this post


Link to post
Share on other sites
thebe    10

Jostain luin, että e85 toimisi lämpimänä jopa paremmin. Onko jollain tietoa onko tässä perää vai onko e85 myös "parempaa" kylmänä?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jampsu    0

Kyl se aine lämpenee hyvin nopeesti ku suihkastaan sylinteriin... Lämpimänä toimiminen vaan tarkoittaa lähinnä kylmäkäynnistys ominaisuuksia jotka on aikalailla heikommat ku bensalla. Mut hyvin pärjää talvet lohkolämppärillä ja starttipilotilla jos ei saa piuhaan tosi kovilla pakkasilla.

Share this post


Link to post
Share on other sites
antarans    0

olettaisin että tässä ajetaan sitä että jos polttoainekiskossa polttoaineen lämpötilaerot on kovinkin suuria, muuttuu polttoaineen suihkutusmäärä -> seokset vaikea säätää kohilleen. Helpottaa jos on ecu joka osaa rikastaa seosta laajakaistan avulla.

Share this post


Link to post
Share on other sites
-Litti-    0
onkos kukaan oikeasti mittaillut polttoaineen lämpöjä täällä? kuinkapaljon se oikeasti nousee ajaessa?

mulle tuli anturi sitä varten mutta pääsee vasta keväällä testailemaan

Siirtopumppu, 2x bosch 044, keruu säiliö ja an8 linjat niin n. Parin tunnin penkityksen jälkeen polttoaineen lämpötila oli 74 astetta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Toni L    22
Siirtopumppu, 2x bosch 044, keruu säiliö ja an8 linjat niin n. Parin tunnin penkityksen jälkeen polttoaineen lämpötila oli 74 astetta.

Molemmat Boschit pyörii kaiken aikaa?

Share this post


Link to post
Share on other sites
micco    0

Bensan lämpiämiseen vaikuttaa suuresti myös se sijaitseeko painepumppu esim. 80-litraa vetävässä bensatankissa mitä ajoviima jäähdyttää vai kaksilitraisessa välisäiliössä missä bensan vaihtuvuus ei välttämättä ole kovin suurta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
tuokki    0

Kuinkas paljon tuo etanooli nyt käytännössä lisää huohotuskaasuja? Kun mulla on huohotuspöntöstä paluu öljypohjaan niin pitääköhän tuo nyt disabloida.. tyhmä kysymys mutta onko se huohotuskaasu erilaista bensalla vs etanoli? etanolihan ei sotkeennu normaaliöljyjen kanssa mutta öljytopicista luin 2011 tulleesta api sn öljyluokituksesta joka on yhteensopiva e85 kanssa, joten kärsisiköhän lyhyellä vaihtovälillä (3000-4000km tai aiemmin jos öljyt tuntuu huonolta) pitää tuon paluun toiminnassa jos käyttäisi tuota api sn luokiteltua öljyä? Kokeilemalla tietysti selviää mutta vois kerralla rakentaa huohotuksen uusiksi jos teiltä asiantuntijoilta sen suuntaista infoa tulee. Ja riittääkö z32 bensanputsarin virtaus 700hv tehoihin etanolilla?

Edited by tuokki

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jampsu    0
Kuinkas paljon tuo etanooli nyt käytännössä lisää huohotuskaasuja? Kun mulla on huohotuspöntöstä paluu öljypohjaan niin pitääköhän tuo nyt disabloida.. tyhmä kysymys mutta onko se huohotuskaasu erilaista bensalla vs etanoli? etanolihan ei sotkeennu normaaliöljyjen kanssa mutta öljytopicista luin 2011 tulleesta api sn öljyluokituksesta joka on yhteensopiva e85 kanssa, joten kärsisiköhän lyhyellä vaihtovälillä (3000-4000km tai aiemmin jos öljyt tuntuu huonolta) pitää tuon paluun toiminnassa jos käyttäisi tuota api sn luokiteltua öljyä? Kokeilemalla tietysti selviää mutta vois kerralla rakentaa huohotuksen uusiksi jos teiltä asiantuntijoilta sen suuntaista infoa tulee. Ja riittääkö z32 bensanputsarin virtaus 700hv tehoihin etanolilla?

Itse ajoin 6000-7000km vaihtovälejä. Gulfin competition 5w40 öljyillä ja hyvin kestivät kasassa. Muistaa vaan ajella aina kunnon lämpimäks niin kosteus ja etanoli haihtuu

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jontte    1

Rb26dett:issähän on manuaalin mukaan 5000km normi vaihtoväli. En osaa tuohon etanoliosioon sanoa, kiinnostas itseäkin enempi.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jampsu    0
Rb26dett:issähän on manuaalin mukaan 5000km normi vaihtoväli. En osaa tuohon etanoliosioon sanoa, kiinnostas itseäkin enempi.

Noi vaihtovälit on ilmoitettu jollekkin 80-90 luvun mineraali kuralle laadukas esteripohjainen öljy kyllä kestää läjässä katukäytössä ton 7000km... Mitä imprezan huoltokirjaa katoin niin kyl sekin on 5000km välein käyny öljyn vaihdossa jotain 5w30 kuraa... Japanissa tykkäävät ajaa noilla mineraaleilla

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jontte    1

Toki, onhan ne kehittynyt paljonkin.

Esim. tuohon mobilin 5w50:seen on tullut merkinnät tuohon etanolin kestoon liittyen.. En tosin oo katellut vasta kuin muutama viikko sitten noita, että millon lie on tullu.

Toisaalta jotain sen ajan laaduista kans oteettu huomiin kun 25:selle on öljylaadusta riippuen se 10tkm tai 5tkm vaihtoväli.

Eli varmasti nykyaikaisilla öljyllä sen 10tkm kestää ajaa.

Edited by Jontte

Share this post


Link to post
Share on other sites
Xenon    14

Käytin RB26:n kanssa laadukkaita synteettisiä perusöljyjä (moniko käyttää esteripohjaisia katuautoissa muutenkaan?), pääosin Valvoline SynPower 5W-40:ä. Vaihtovälin olennaisuuden huomasi öljytikusta, koneen vaihtoväli on tosiaan ilmoitettu 5tkm johon mennessä öljypinta ei ollut laskenut lainkaan. Vaan kun edellisestä vaihdosta oli kulunut 6tkm, oltiin jo alaviivan alapuolella.

Share this post


Link to post
Share on other sites
tuokki    0

Nyt kun siirtyminen e85 on edessä, niin kävi mietityttämään tuo tankkailu.. onko google maps:iin saatavilla mitään lisäosaa että se näyttäisi e85 asemat matkan varrelta?

Toinen kysymys: pääsenkö etanolit tankissa 50km jos nostelen bensanpaineet lähemmäksi 5baria? Autossa siis bensakartat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×